專利名稱：一種機動車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鎖具，特別是一種適合于機動車方向盤鎖合的鎖。
目前，現(xiàn)有的機動車一般采用車門鎖和點火開關(guān)鎖進行鎖閉，由于這兩種鎖具的防拔、防撬性較差，所以易造成車輛失竊。雖然現(xiàn)在市場上推出了數(shù)種式樣的控制方向盤轉(zhuǎn)動的桿式防盜鎖，但該鎖具體積較大，不使用時還需另尋存放地方，使用很不方便。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、防拔防撬性強、成本低、體積小、使用方便的機動車鎖。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種機動車鎖由鎖體、鑰匙、鎖芯、插頭、鎖舌彈簧、夾板、鎖舌等組成，其特點在于所述的起固定、鎖合作用的鎖體在有鎖芯的一面上加工有兩個透過鎖體的鎖合孔，鎖合孔內(nèi)裝有螺釘，起固定作用的夾板與鎖體鎖合孔相對應(yīng)的位置上亦加工有螺孔，鎖體與夾板由通過鎖合孔的螺釘固定連接在一起。
本實用新型的鎖梁呈U形的，且在鎖梁的兩端固定連接有與鎖梁垂直的插頭，鎖合孔內(nèi)的螺釘為圓柱頭內(nèi)六角形螺釘。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有以下優(yōu)點(1)由于采用鎖體和夾板把鎖固定在方向盤的支撐管上，因而體積小，成本低，結(jié)構(gòu)簡單。
(2)由于鎖體和夾板之間的固定連接采用頭部被封閉在鎖合孔內(nèi)的螺釘，因而鎖合后無法拆卸，防拔、防撬性強。


圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意主視圖，圖2為俯視圖。
1、鎖體2、鑰匙3、鎖芯4、鎖梁5、插頭6、鎖舌彈簧7、夾板8、螺釘9、鎖舌實施例鎖體為“凸”形的，在頂端有裝入鎖芯的孔，在頂端下面的平面上與其對稱的兩側(cè)加工有兩個穿過鎖體的鎖合孔，鎖合孔內(nèi)有鎖舌，鎖舌里裝有鎖舌彈簧，在鎖舌的下面有螺釘，在鎖體不凸的一面加工有與方向盤支撐管相配的園弧面。夾板為“凹”形的，并且凹面與方向盤支撐管相吻合，鎖體與夾板由通過鎖合孔內(nèi)的螺釘固定在方向盤的支撐管上；鎖梁為U形的，在鎖梁兩端固定連接有與鎖梁垂直的兩個插頭，插頭呈圓柱體形的，在其一端有與鎖舌前端相吻合的角槽。鎖合孔內(nèi)的螺釘為圓柱頭內(nèi)六角形螺釘，是為了增加鎖體與夾板的連接強度，便于安裝。
使用時，把鎖體與夾板用螺釘固定在機動車方向盤的支撐管上，將鎖梁插頭繞過方向盤的一條輪輻，把插頭插入鎖合孔內(nèi)，鎖舌栓住插頭，此時方向盤只能微量擺動，起到鎖合作用；開鎖時，將鑰匙插入鎖芯，轉(zhuǎn)動鎖芯使鎖舌縮回，拔出插頭鎖梁，將插頭鎖梁與鎖合時相倒，把插頭插入鎖合孔內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機動車鎖，由鎖體、鑰匙、鎖芯、鎖梁、插頭、鎖舌彈簧、夾板、鎖舌等組成，其特征在于所述的起固定、鎖合作用的鎖體在有鎖芯的一面上加工有兩個透過鎖體的鎖合孔，鎖合孔內(nèi)裝有螺釘，起固定作用的夾板與鎖體鎖合孔相對應(yīng)的位置上亦加工有螺孔，鎖體與夾板通過鎖合孔內(nèi)螺釘固定連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機動車鎖，其特征在于所述的螺釘采用圓柱頭內(nèi)六角形螺釘。
專利摘要一種機動車鎖，屬于鎖具，主要由鎖體、鑰匙、鎖梁、插頭、鎖舌彈簧、夾板、鎖舌組成，鎖體上有鎖芯的一面上加工有兩個透過鎖體的鎖合孔，鎖合孔內(nèi)裝有螺釘，夾板在與鎖體鎖合孔相對應(yīng)的位置上有螺孔，鎖體與夾板通過鎖合孔內(nèi)螺釘固定連接在一起，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，防盜性能強，特別適合于鎖合機動車的方向盤。
文檔編號E05B65/00GK2158431SQ93230918
公開日1994年3月9日 申請日期1993年5月7日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月7日
發(fā)明者王希玉, 欒林生, 楊振華 申請人:招遠市車鎖廠