專利名稱：汽車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車鎖，特別是指一種可以包復方向盤并加以自動鎖扣，使其受限于儀表板上的鎖具。
現(xiàn)在通常使用的汽車鎖，如


圖1所示，其主要是設有一個本體10，其一側邊內設有一個鋼珠11、一個彈簧12、一個擋塊13及一個鎖心14，在本體下端設有一個鉤體15，在本體內側設有一個伸縮桿16，其前端設有一個鉤體160，該伸縮桿16的表面設有若干道環(huán)形溝槽161，使該本體形成一個擋臂。這種結構，可以鎖鉤在方向盤上，如圖2所示。使用者須先將方向盤鎖具平放在方向盤上，利用本體10下端的鉤體15鉤住方向盤，再用鑰匙開啟鎖心14，使伸縮桿16可往外拉伸并鉤持在汽車方向盤的另一端內側，又用鑰匙轉回鎖心14至原位，使鎖扣完成。由于伸縮桿表面設有數(shù)道環(huán)形溝槽161，可防止其滑回本體內，以使伸縮桿16上的鉤體160可確實扣住方向盤，并通過其本體10的擋臂來限制方向盤的轉動角度。
上述方向盤的汽車鎖，存在有下列缺陷1.為了能鎖止在方向盤兩側內緣，在本體10及伸縮桿16上必須焊固兩個鉤體15、160，且伸縮桿表面必須車削制成若干道環(huán)形溝槽161，增加部件的制造成本，且費工、費時。
2.套設在方向盤上時，是靠本體10的長度而阻擋在前方擋風玻璃或駕駛員的腳部之間，因此，方向盤仍有其轉動的空間。
3.無論開鎖、閉鎖都必須要用鑰匙轉動鎖心，而無自動鎖扣的功能，使用上十分不便。
本實用新型的目的是提供一種可以自動鎖扣，且鎖扣、解扣迅速方便，使用上更加安全可靠的汽車鎖。
本實用新型的主要特征是在本體后方的擋板前端中央適當處開設一個嵌接孔，該嵌接孔的一側設有一個通道，而另一側設有一個嵌孔，又在此嵌接孔內籍助一個插銷鉸接一個掀蓋，此掀蓋中間設有一個弧形包復片，并在包復片中段處延伸設有一個蓋板，該蓋板的頂面前段處凸設有一個提耳，底面適當處設有一個定位桿，該定位桿的一側設有數(shù)節(jié)溝槽，且此溝槽的一側邊為垂直切面，另一側邊設有傾斜狀的推拔面，而在掀蓋的后方中段處設有一個嵌接塊，并在此嵌接塊中開設一個橫向穿孔。
本實用新型的優(yōu)點是1.可以簡便、迅速地鎖扣方向盤。
2.可籍助定位桿53的多節(jié)溝槽530，以適用于各種不同直徑的方向盤來調節(jié)鎖扣。
3.掀蓋5不會因人為或其他因素而脫離、掉落在本體2之外，使用安全。
4.可牢牢限制方向盤，使之沒有轉動的空間。
5.構件簡單、組裝容易，且具有不用鑰匙開啟就能自動鎖扣的功能。
以下結合附圖和實施例，詳細介紹本實用新型。
圖1為現(xiàn)在使用的汽車鎖立體分解圖。
圖2為現(xiàn)在使用的汽車鎖使用狀態(tài)示意圖。
圖3為本實用新型實施例的立體分解圖。
圖4為本實用新型實施例的掀蓋鎖固本體的立體圖。
圖5為本實用新型實施例的掀蓋展開立體圖。
圖6為本實用新型實施例的閉鎖時的剖面圖。
圖7為本實用新型實施例的開鎖時的剖面圖。
圖8為本實用新型實施例的使用示意圖。
參閱圖3，本實用新型主要設有一個本體2，該本體的近前方處設有一個弧狀包復槽20，并在包復槽20的前方中段處設有鎖座21，該鎖座21頂面近后方處設有通孔210，前方設有一個槽道211，其右側面設有鎖心孔212，三者垂直相交。在本體后方設有擋板22，該擋板22前端中央適當處設有一個嵌接孔220，嵌接孔220的右側設有一個通道2200，左側設有一個嵌孔2201；一個卡制元件3放置在鎖座21的槽道211內，它是由一個鎖銷30、一個彈簧31和一個擋塊32等構件組成，其中鎖銷30右端一側邊設有一個斜面300，另一側邊則設為L型切面301，中間設有凹槽302，左端設有一個凸柱303，此凸柱303左面靠接彈簧31，并在彈簧31左方設置用擋塊32將其嵌固在鎖座21的槽道211內；鎖心4放置在鎖座21的鎖心孔212內，該鎖心4的后方凸設有一個近乎半圓形的轉體40；一個掀蓋5，通過插銷50鉸接在本體2的擋板22上，其中間設有一個與本體2的包復槽20相配合的另一弧形包復片51，并在包復片51中間處延伸設有一蓋板52，該蓋板52頂面前段處凸設有一個提耳520，底面適當處焊固有定位桿53，此定位桿53的一側設有數(shù)節(jié)溝槽530，且此溝槽530的一側邊為垂直切面5300，另一側邊為傾斜狀的推拔面5301，在該掀蓋5的后方中段處設有一個嵌接塊54，并在嵌接塊54中設有一個橫向穿孔540；一個鉚釘6，嵌固在嵌接孔220的通道2200內，以防止插銷50脫出。
組裝時，請同時參閱圖3、圖4。先將鎖銷30、彈簧31依序放入槽道211內，再用擋塊32嵌固槽道211，然后將鎖心4放入鎖心孔212內，并使轉體40嵌抵在鎖銷3的凹槽302上，接著把掀蓋5的嵌接塊54對正嵌入擋板22上的嵌接孔220，并用插銷50穿過通道2200和掀蓋5的穿孔540，使之嵌持在嵌孔2201內，再用鉚釘6插入通道2200中鉚固，使插銷50永遠陷入在通道2200內(如圖4所示)。這樣，裝配任務就完成了。
當欲鎖扣在方向盤7上時，請同時參閱圖6、圖8。先將本體2架持在方向盤7上方，使包復槽20包復方向盤7上端的桿面底側，此時，擋板22就抵持在儀表板8的上方，再將掀蓋5向前翻轉，使掀蓋5包復方向盤7上端的桿面頂側，同時，掀蓋下方的定位桿53就嵌入鎖座21的通孔210中(參閱圖6所示)。鎖座21內的鎖銷30就滑觸于定位桿53的溝槽530，等到包復槽20、包復片51緊密包裹方向盤7時，鎖銷30右方的L型切面301就嵌抵在定位桿53的垂直切面5300上，使掀蓋5可以被穩(wěn)固扣止在鎖座21上而無法往上提或翻轉、撬啟，這樣就可迅速將本體2鎖扣在汽車方向盤上，并通過擋板22在儀表板8的上方形成阻擋，就可限制方向盤7在定位處而無法轉動，進而防止竊賊轉動方向盤7而達到盜車的目的(如圖8所示)。
當欲自方向盤7上取下該汽車鎖時，僅須通過鑰匙轉動鎖心4內的轉體40約90°(如圖7所示)，由于帶動鎖銷30向左移位，使彈簧31產生彈性壓縮，則鎖銷30的L型切面301就脫離定位桿上的垂直切面5300，此時可通過向上提起提耳520而使掀蓋5向上翻轉(如圖5所示)，不再包復方向盤，就可以輕易地自方向盤上取下該鎖具。
權利要求1.一種汽車鎖，包括有一個本體，該本體的近前方處設有一個弧狀包復槽，并在該包復槽的前方中段處設有一個鎖座，該鎖座頂面近后方處開設有通孔，其前方設有一個槽道，而右側面設有一個鎖心孔，且三者垂直相交，并在本體后方設有一個擋板；一個卡制元件組，設置在鎖座的槽道內，其主要是由一個鎖銷、一個彈簧和一個擋塊所構成，其中鎖銷右端一側邊設有一個斜面，另一側面設為L型切面，其中間設有一個凹槽，左端設有一個凸柱，此凸柱的左方套接彈簧，并由彈簧前方的擋塊其嵌固在鎖座的槽道里；一個鎖心，設置在鎖座的鎖心孔內，該鎖心后方凸設有一個近半圓形的轉體；一個鉚釘，嵌固在嵌接孔的通道內；其特征在于在本體后方的擋板前端中央適當處開設一個嵌接孔，該嵌接孔的一側設有一個通道，而另一側設有一個嵌孔，又在此嵌接孔內籍助一個插銷鉸接一個掀蓋，此掀蓋中間設有一個弧形包復片，并在包復片中段處延伸設有一個蓋板，該蓋板的頂面前段處凸設有一個提耳，底面適當處設有一個定位桿，該定位桿的一側設有數(shù)節(jié)溝槽，且此溝槽的一側邊為垂直切面，另一側邊設為傾斜狀的推拔面，而在掀蓋的后方中段處設有一個嵌接塊，并在此嵌接塊中開設一個橫向穿孔。
專利摘要一種汽車鎖，主要是由一個本體、一個卡制元件組、一個鎖心、一個掀蓋和一個鉚釘?shù)葮嫾M成。通過本體的包覆槽與掀蓋的包覆片緊密包著汽車方向盤并能自動鎖固，同時利用本體后方延伸的擋板，使方向盤受限在儀表板上而無法動彈，能夠實現(xiàn)最佳的汽車防盜效果。裝置構件簡單，組裝容易，使用方便、安全。
文檔編號E05B65/00GK2170357SQ93241158
公開日1994年6月29日 申請日期1993年10月8日 優(yōu)先權日1993年10月8日
發(fā)明者陳添原 申請人:陳添原