專利名稱：具有緊急開鎖功能的門把手總成的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種具有緊急開鎖功能的門把手總成，此總成用于電動軌道車乘務員室和乘客室之間的門上及類似之處。
在普通的軌道車中，當軌道車事故例如脫軌和火險發(fā)生時，操作一個緊急開關以便打開乘客室門，使得軌道車中的乘客可以從該門撤離。為了便于乘客的撤離，有人建議在此情況下也打開乘務員室的門。
當乘客從乘務員室的門撤離時，有必要打開乘務員和乘客室之間的門。另一方面，在正常情況下，由于實際工作中的安全和預防需要，有必要通過鎖上乘務員室的門來防止乘客進入乘務員室。
乘務員室的這些門通常在乘務員室內(nèi)側鎖上。然而，當乘務員在事故中嚴重受傷，使他們無法使乘務員室的門開鎖時，有必要由乘客室中的人打開這些門。
本發(fā)明的目的是提供一種具有緊急開鎖功能的門把手總成，這種門把手總成使得使用者或乘客能夠通過操作布置在門后的手動壓板而使門開鎖，甚至當門處于閉鎖狀態(tài)時，此時總成的鎖閂由位于門前側的鎖扣鎖住，乘客也能使門開鎖。
本發(fā)明的上述目的通過提供下列裝置而實現(xiàn)一種具有緊急開鎖功能的門把手總成，包括一個固定安裝在門上的把手裝置，此把手裝置通過擺動把手而操作，以使鎖閂前后滑動;
一個用于防止把手擺動并用于防止鎖閂前后滑動的鎖扣，鎖扣固定安裝在把手裝置上;
一個用于接收鎖閂的前端部分的插口元件殼，此插口元件殼固定安裝在靜止框架上;
一個與鎖閂的前端部分接合和脫離接合的插口元件，此插口元件通過一個垂直樞軸鉸接于插口元件殼的側壁，使得插口元件可以前后擺動;
一個固定安裝于插口元件殼后面的靜止框架上的壓板殼;
一個通過第一水平樞軸鉸接在壓板殼上的手動壓板;
一個保持桿，其基端部分通過第二水平樞軸鉸接到手動壓板的一個端部，手動壓板的另一端部上有一推壓部分，兩個端部關于第一水平樞軸徑向相對，保持桿垂直地穿過靜止框架，保持桿的前端表面緊靠在插口元件的止動部分，止動部分位于垂直樞軸的后面;以及一個用于使保持滑動地插進插口元件殼的彈簧，此彈簧布置在壓板殼和手動壓板之間。


圖1是電動軌道車乘務員室和乘客室之間的門的后視圖，門上裝有根據(jù)本發(fā)明，帶有緊急開鎖功能的門把手總成;
圖2是圖1所示處于閉鎖狀態(tài)下門的后視圖;
圖3是圖1所示處于閉鎖狀態(tài)下門的平面圖;
圖4是沿圖2中A-A部分的門的斷面圖;以及圖5是沿圖2中B-B部分的門的斷面圖。
下面將參照附圖和參考數(shù)字及符號對本發(fā)明進行詳細說明。
在根據(jù)本發(fā)明的具有緊急開鎖功能的門把手總成中，把手裝置3固定安裝在門4上。通過轉動地操作把手1，把手裝置3中的鎖閂可前后滑動。用于防止把手1轉動和防止鎖閂前后滑動的鎖扣5固定地安裝在把手裝置3上。用于容納鎖閂的前端部分的插口元件殼6固定地安裝在靜止框架7上。與鎖閂接合和脫離的插口元件8通過垂直樞軸9鉸接在插口元件殼6的側壁10上，使插口元件8能夠前后擺動。壓板殼11固定安裝在插口元件殼6后面的靜止框架7上。手動壓板12通過第一水平樞軸13鉸接在壓板殼11上。
保持桿14的基端部分通過第二水平樞軸15鉸接到手動壓板12的一個端部。手動壓板12的另一端部上具有一個推壓部分21，上述兩個端部關于第一水平樞軸13徑向相對。保持桿14垂直地穿過靜止框架7，并且其前端表面18靠在插口元件8的止動部分19上。止動部分19位于垂直樞軸9的后面。用于使保持桿14以可滑動的方式壓進插口元件殼6的螺旋壓力彈簧20位于壓板殼11和手動壓板12之間。
當本發(fā)明的門把手總成應用于乘務員和乘客室之間的門4上時，在正常工作情況下為了安全和預防的需要，通過使用鎖扣5將門4鎖上。因此在鎖上的門4中，保持桿14的前端表面18緊靠在插口元件8的止動部分19上，以防止插口元件8擺動。
在乘客員室中的乘務員打開門4的情況下，乘務員旋轉插在鎖扣5中以便釋放把手1的鑰匙，使得把手1可以轉動。當把手1轉動時，轉動的把手1通過把手裝置3中的聯(lián)鎖機構使鎖閂滑動地前后運動，使得鎖閂的前端部分脫離插口元件殼6，因此鎖閂2與插口元件8分離。結果是，門4從靜止框架7上開啟，使得乘務員通過向前拉把手1能夠打開門4。
在乘客室中的乘客打開門4的情況下，乘客推壓手動壓板12的推壓部分21，以便轉動第一水平樞軸13上的手動壓板12。結果是，由于保持桿14被拉向門4的后側，保持桿14的前端表面18與插口元件8的止動部分19分離了一個預定的距離。因此，插口元件8可在垂直樞軸9上轉動。
在這種情況下，當乘客向乘務員室推門4時，由于鎖閂2的前端部分推壓插口元件8的后表面?zhèn)龋蹇谠?在垂直樞軸9上向前擺動，使得鎖閂2與插口元件8脫離。因此，門4從靜止框架7上脫離而打開，乘客可以通過打開的門4撤離。
當乘客放開手動壓板12時，在螺旋壓力彈簧20的彈性力的作用下，壓板12返回到等待位置，使得保持桿14向前滑動，直到其前端表面18返回到在插口元件殼6中的預定位置。當門4關上時，由于在關門操作的最后階段鎖閂2的前端部分靠在插口元件8上，插口元件8被推入插口元件殼6中，使得插口元件8的止動部分19返回到這樣一個位置，即止動部分19與保持桿14的前端表面18相互緊靠的位置。
鎖閂2的前端斜面凸輪表面2a與插口元件8的端邊部分8a滑動接觸，使得鎖閂2以滑動的方式暫時向后運動。當門4一關上，使得鎖閂2的前端部分到達插口元件8的端邊部分8a的后表面?zhèn)葧r，在把手裝置3中的彈簧作用下鎖閂滑動地伸出，使得鎖閂2與插口元件8接合，從而使門4鎖到靜止框架7上。
在附圖所示的實施例中，本發(fā)明的門把手總成應用于乘務員室和乘客室之間的門4上。因此在這種情況下，位于把手裝置3中用于操作聯(lián)鎖機構的把手23裝在乘客室。把手裝置3的這種聯(lián)鎖機構例如可由下列元件組成一個中部具有方形孔以及偏心位置有一驅動銷的凸輪盤，驅動銷從凸輪上伸出把手1的相應方形轉軸39插在上述方形孔中;一塊與鎖閂3的基端部分相連并帶有一個接收槽的滑板，上述驅動銷插在上述接收槽中;以及一個用于使鎖閂2返回到伸出位置的彈簧。布置在乘客室一側的把手23的轉軸39插在凸輪盤的方形孔中。這種聯(lián)鎖機構可以是任何一種常規(guī)聯(lián)鎖機構。
插口元件殼6的前側是完全敞開的，使得保持桿14的前端部分通過插口元件殼6的基板24上的通孔17插進插口元件殼6中。保持桿14的整個長度可以利用中間連接螺柱40進行調整，以便適應靜止框架7的寬度。導管25固定安裝在插口元件殼6的基板24的后表面?zhèn)壬?，導?5具有一軸向槽26，從保持桿14的側表面伸出的限位銷27插在上述槽26中。當限位銷27靠在軸向槽26的底表面28時，保持桿14的前端表面18靠在插口元件8的止動部分19上，使得插口元件8保持在插口元件殼6中。當插口元件8向前擺動，使得鎖閂2從插口元件8中釋放時，插口元件8的止動面部分8b靠在插口元件殼6的端面壁16上。
用于彈性地推動保持桿14的彈簧20是一個螺旋壓縮彈簧，此彈簧20安裝在手動壓板12的推壓部分21和壓板殼11的基板29之間。手動壓板12通過第一水平樞軸13鉸接在壓板殼11的側壁上。其前端部分具有嚙合凸臺33的保持杠桿31的基端部分通過第三水平樞軸32也鉸接到側壁30上。另一方面，手動壓板12的一端部上也有一相應的凸臺34。
保持杠桿31由一螺旋扭轉彈簧35作用，以使它的凸臺33緊靠在手動壓板12的相應接收凸臺34上。也就是說，螺旋扭簧35的螺旋部分以插入的方式安裝在第三水平樞軸32上，兩個相對的直段部分中的一個緊壓在壓板殼11上，而另一直段部分緊壓在保持杠桿31上。與報警驅動電路(未示出)相連的微動開關36安裝在壓板殼11中。開關操作板38固定安裝在手動壓板12上，開關操作板38可推動微動開關36的觸發(fā)杠桿37。
當推壓手動壓板12一定距離，使得保持桿14被拉出一預定距離時，保持杠桿31的嚙合凸臺33與手動壓板12的接收凸臺34相嚙合，使手動壓板12保持在其受壓位置。此外，由于開關操作板38在手動壓板12推壓一定距離時推動了微動開關36的觸發(fā)杠桿37，使警鈴發(fā)出報警聲音或響聲，打開報警燈及類似裝置，這就使乘務員知道門4已經(jīng)打開，他已完成了打開門4的任務。
當根據(jù)情況判斷出這種門4的開鎖動作是由乘客誤操作或有意搗亂引起的時候，乘務員可以操作保持杠桿31，使嚙合凸臺33與手動壓板12的接收凸臺34脫離嚙合，從而使壓板12返回到等待位置，并且也使保持桿14向前滑動，這樣乘務員就可以閉鎖門4。
在具有上述結構的本發(fā)明中插口元件8通過垂直樞軸9鉸接到插口元件殼6上，插口元件殼6固定安裝在靜止框架7上;手動壓板12通過第一水平樞軸13鉸接于壓板殼11，壓板殼11固定安裝于插口元件殼6后面的靜止框架7上;以及保持桿14的基端部分通過第二水平樞軸15與手動壓板12的一個端部鉸接，保持桿14的前端表面18緊靠在位于垂直樞軸9后面的插口元件8的止動部分19上。因此，甚至在使用了防止鎖閂2運動的鎖扣5將門4在乘務員室中鎖上的情況下，乘客室中的乘客都有可能開鎖并打開門4，而不會在使用了手動壓板12后仍不能將保持桿14與插口元件8分離。
權利要求
1.一種帶有緊急開鎖功能的門把手總成，它包括一個固定安裝在門(4)上的把手裝置(3)，上述把手裝置(3)通過擺動把手(1)而操作，以使鎖閂2前后滑動；一個用于防止上述把手(1)擺動并用于防止上述鎖閂(2)前后滑動的鎖扣(5)，上述鎖扣(5)固定安裝在上述把手裝置(3)上；一個用于接收上述鎖閂(2)的前端部分的插口元件殼(6)，上述插口元件殼(6)固定安裝在靜止框架(7)上；一個與上述鎖閂(2)的上述前端部分接合和脫離接合的插口元件(8)，上述插口元件(8)通過一個垂直樞軸(9)鉸接于上述插口元件殼(6)的側壁(10)，使得上述插口元件(8)可以前后擺動；一個固定安裝于上述插口元件殼(6)后面的上述靜止框架(7)上的壓板殼(11)；一個通過第一水平樞軸(13)鉸接在上述壓板殼(11)上的手動壓板(12)；一個保持桿(14)，其基端部分通過第二水平樞軸(15)鉸接到上述手動壓板(12)的一個端部，上述手動壓板(12)的另一端部上有一推壓部分(21)，上述的兩個端部關于上述第一水平樞軸(13)徑向相對，上述保持桿(15)垂直地穿過上述靜止框架(7)，上述保持桿(14)的前端表面(18)緊靠在上述插口元件(8)的止動部分(19)，上述止動部分(19)位于上述垂直樞軸(9)的后面；以及一個用于使上述保持桿(14)滑動地插進上述插口元件殼(6)中的彈簧(20)，上述彈簧(20)布置在上述壓板殼(11)和上述手動壓板(12)之間。
全文摘要
一種門把手總成。在從門的前側鎖上總成的鎖閂的情況下，使用者在門的后側有可能使該總成開鎖。插口元件通過一垂直樞軸與插口元件殼鉸接。殼體固定安裝在靜止框架上。在插口元件殼的后側，手動壓板殼固定安裝在框架上。保持桿的基端部分通過第二水平樞軸與壓板的一端部鉸接，桿的前端表面緊靠在插口元件的止動部分，止動部分位于樞軸的后面。桿由彈簧向前推壓。
文檔編號E05C1/16GK1103923SQ9410251
公開日1995年6月21日 申請日期1994年2月28日 優(yōu)先權日1993年3月1日
發(fā)明者坂上晃一 申請人:瀧源制造株式會社