專利名稱：高運(yùn)盤自走式安全梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安全梯，更具體地說(shuō)關(guān)系到一種不用電子各樓層都可使用的具有高運(yùn)輸量而又有自走性能的安全梯。
常用的逃生安全裝置，種類極為繁多，但皆是各戶或各樓層單獨(dú)使用的較多，且使用時(shí)不能多人同時(shí)使用，否則會(huì)導(dǎo)致安全問題；再者，該類逃生安全裝置很多是臨時(shí)安裝的，發(fā)生問題時(shí)，在慌亂之余，如安裝不好或臨時(shí)找不到逃生安全裝置時(shí)則后果不堪想像；又，該等逃生安全裝置在多人同時(shí)使用時(shí)會(huì)發(fā)生推擠沖壓等狀況，體力不好或稍一慎，易造成墜落的危險(xiǎn)，甚至這類危險(xiǎn)系因各人動(dòng)作快慢發(fā)生推擠沖撞所造成，而本安全梯可改善其缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的主要目的是在于提供一種不用電力而各樓層都可同時(shí)使用的高運(yùn)量自走式安全梯。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型高運(yùn)量自走式安全梯包括一軌道裝置；一環(huán)形鏈梯，環(huán)設(shè)于該軌道裝置；一固定裝置，固定該環(huán)形鏈梯及軌道裝置，使環(huán)形鏈梯在軌道裝置間循環(huán)移動(dòng)；以及一減速裝置，固定于該固定裝置，使環(huán)形鏈梯乘載重量時(shí)，可緩緩下降。
上述的高運(yùn)量自走式安全梯，其中該軌道裝置分二組軌道，每組軌道都是由一無(wú)缺口的形截面軌道組成，上下二端呈圓弧形，且形截面軌道轉(zhuǎn)彎處的形是較寬的，以使環(huán)形鏈梯順利運(yùn)轉(zhuǎn)。但該二組軌道間亦可以由金屬條或板使其連成一體。另外，該軌道裝置中，每組軌道也可由二小組軌道組成，每一小組軌道是由數(shù)根形截面軌道組成，以調(diào)整形截面軌道因長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)的膨脹變形。
然而上述的高運(yùn)量自走式安全梯，其中環(huán)形鏈梯包括數(shù)個(gè)軸桿，其長(zhǎng)度略短于該二組形截面軌道的水平距離，上面具有螺紋；數(shù)個(gè)長(zhǎng)條扁平塊，該長(zhǎng)條扁平塊的的二端都具有一軸孔，以穿套于該軸桿中；以及數(shù)個(gè)螺帽，可鎖合于該軸桿的螺紋處，以使該軸桿上的長(zhǎng)條扁平塊定位。數(shù)個(gè)軸桿其中間部份較粗，且直徑較長(zhǎng)條扁平塊上的軸孔為大，以防止該長(zhǎng)條扁平塊向當(dāng)中移動(dòng)，而往二側(cè)的部份延伸較細(xì)，略小于該長(zhǎng)條扁平塊上的軸孔，而延伸的寬度較該長(zhǎng)條扁平塊二塊(二倍)厚度稍厚，以使組合后不至卡住，再往二側(cè)延伸則具有螺紋，以供螺帽鎖合，其后面再往二側(cè)延伸無(wú)螺紋，且較具有螺紋處要細(xì)，以便螺帽自軸桿的兩端套入。
當(dāng)組合時(shí)，先用二軸桿(稱第一組)，將其二端各套入一該長(zhǎng)條扁平塊，再以二軸桿(稱第二組)，將其二端亦各套入一該長(zhǎng)條扁平塊，其后再由第一組的下軸桿及第二組的上軸桿，將該二軸桿的二端亦各套入一該長(zhǎng)條扁平塊，再將第一組的下軸桿及第二組上軸桿的二端各套入一螺帽將其鎖合定位；其后同理再由第二組的下軸桿及第三組的上軸桿其鎖合定位，直至最后一組的下軸桿及第一組的上軸桿組合，形成一環(huán)形鏈梯，且該環(huán)形鏈梯可因需要而加長(zhǎng)，以適用于高樓。
當(dāng)然上所述的軸桿的二端更包括一滑輪或軸承，該滑輪或軸承位于形截面軌道內(nèi)，以使移動(dòng)更順利。
當(dāng)然，其中環(huán)形鏈梯的軸桿，每隔一適當(dāng)距離還包括一踏腳架，踏腳架亦也是由二長(zhǎng)條扁平塊及至少一橫桿組成，該至少一橫桿架于該二長(zhǎng)條扁平塊上，該二長(zhǎng)條扁平塊的一端具有一孔，是穿套于該環(huán)形鏈梯的軸桿上，于該原環(huán)形鏈梯上的二長(zhǎng)條扁平塊的內(nèi)(或外)側(cè)，但該踏腳架二長(zhǎng)條扁平孔約往中間處具有一突起，當(dāng)以重力掉下時(shí)該突起卡住原環(huán)形鏈梯上的二長(zhǎng)條扁平塊上，使踏腳架與原環(huán)形鏈梯上的二長(zhǎng)條扁平塊成直角，以便站人。
此外，上所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其中環(huán)形鏈梯的軸桿，每隔一適當(dāng)距離更包括一踏腳架，該踏腳架亦由二長(zhǎng)條扁平塊及至少一橫桿組成，至少一橫桿是架于二長(zhǎng)條扁平塊上的，二長(zhǎng)條扁平塊的一端設(shè)有一孔，穿套于該環(huán)形鏈梯的二長(zhǎng)條扁平塊上，然而在該原環(huán)形鏈梯上的二長(zhǎng)條扁平塊呈L形，但該L形上具有一孔及其一側(cè)略下處具有一突起，該孔能與形成踏腳架的二長(zhǎng)條扁平塊上的孔以螺栓及螺帽接合，但突起則當(dāng)踏腳架因重力掉下時(shí)可卡住該踏腳架的二長(zhǎng)條扁平塊，使踏腳架與環(huán)形鏈梯上的L形二長(zhǎng)條扁平塊成直角，以便站人。
上述的高運(yùn)量自走式安全梯，其中踏腳架的二長(zhǎng)條扁平塊亦可分段接合而成。
以上所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其中踏腳架上還包括一板或網(wǎng)狀物，以便更易于站人。
再者，上述高運(yùn)量自走式安全梯，其中環(huán)形鏈梯的軸桿，每隔一適當(dāng)距離設(shè)有一敲錘，而軌道裝置其中之一的一側(cè)具有一鈴鐺，當(dāng)敲錘經(jīng)過(guò)鈴鐺時(shí)會(huì)敲響鈴鐺，以顯示已下降的高度。
再論上述的高運(yùn)量自走式安全梯，其中減速裝置是由數(shù)個(gè)軸與齒輪組合而成，固定在該固定裝置，然其中的一齒輪軸之中間還具有至少一動(dòng)力轉(zhuǎn)換輪，動(dòng)力轉(zhuǎn)換輪亦固定于該齒輪軸上，轉(zhuǎn)換輪上的每一齒板剛好能進(jìn)入環(huán)形鏈梯二軸桿的中間，以使環(huán)形鏈梯穩(wěn)定運(yùn)行于大齒輪上及形截面軌道內(nèi)。
一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)人數(shù)較多或重量較重時(shí)，該高運(yùn)量自定式安全梯下降的速度會(huì)較快，故本實(shí)用新型的減速裝置還包括至少一風(fēng)葉，風(fēng)葉是置于該組減速齒輪的一齒輪軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因風(fēng)動(dòng)阻力以調(diào)節(jié)環(huán)形鏈梯的下降速度。
另外，至少一風(fēng)葉還包括一副風(fēng)葉，副風(fēng)葉是用彈簧扣于風(fēng)葉上，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)較快時(shí)因離心力及或風(fēng)阻力的作用，使副風(fēng)葉張開，增加風(fēng)的阻力，以調(diào)節(jié)該環(huán)形鏈梯的下降速度。
為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型通過(guò)下述的較佳實(shí)施例及圖示以求更佳了解。


圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體示意圖；圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例形截面軌道、軸桿及長(zhǎng)條扁平塊的示意圖；圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例軸桿的示意圖；圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例環(huán)形鏈梯的組合示意圖；圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中踏腳架的組成示意圖；圖6是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例鈴鐺與敲錘的示意圖；圖7A及圖7B是本案較佳實(shí)施例中減速裝置的示意圖；圖8是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中風(fēng)葉的示意圖；圖9是本實(shí)用新型使用示意圖。
本實(shí)用新型為一種高運(yùn)量自走式安全梯，請(qǐng)參閱圖1，其包括一軌道裝置1；一環(huán)形鏈梯2，是環(huán)設(shè)于該軌道裝置1；一固定裝置3，固定該環(huán)形鏈梯2及該軌道裝置1，使環(huán)形鏈梯2可在該軌道裝置1間循環(huán)移動(dòng)；以及一減速裝置4，固定于該固定裝置3，使環(huán)形鏈梯2乘載重量時(shí)，能緩緩下降。
上述的高運(yùn)量自走式安全梯，其中該軌道裝置分二組軌道，請(qǐng)參閱圖2，每組軌道都是由一無(wú)缺口的形截面軌道5組成，唯上下二端是呈圓弧形，且形截面軌道5轉(zhuǎn)彎處的形是較寬的，以使環(huán)形鏈梯運(yùn)轉(zhuǎn)順利。
依照上述的高運(yùn)量自走式安全梯，請(qǐng)參閱圖1、圖3及圖4，其中該環(huán)形鏈梯2包括數(shù)個(gè)軸桿6，其長(zhǎng)度略短于二組形截面軌道的水平距離，上具有螺紋7；數(shù)個(gè)長(zhǎng)條扁平塊8，該長(zhǎng)條扁平塊8之二端都具有一軸孔9，以穿套于該軸桿6中；以及數(shù)個(gè)螺帽10，鎖合于軸桿6的螺紋7處，以使該軸桿6上的長(zhǎng)條扁平塊8定位。
數(shù)個(gè)軸桿6其中間部份較粗，且直徑較長(zhǎng)條扁平塊8上的軸孔9為大，以防止長(zhǎng)條扁平塊8向當(dāng)中移動(dòng)，而往二側(cè)的部份延伸11較細(xì)，略小于該長(zhǎng)條扁平塊8上的軸孔9，而延伸的寬度11較長(zhǎng)條扁平塊8的二塊厚度稍厚，以使組合后不至卡住，再往二側(cè)延伸則具有螺紋7，以供該螺帽10鎖合，其后，再往側(cè)延伸12則無(wú)螺紋，且較具有螺紋7處稍細(xì)，以便螺帽10自軸桿6的兩端套入。
當(dāng)組合時(shí)，請(qǐng)參閱圖4，先用二軸桿6(稱第一組a)，將其二端各套入一長(zhǎng)條扁平塊8，再以二軸桿(稱第二組b)，將其二端亦各套入一該長(zhǎng)條扁平塊8，然后再由第一組的下軸桿c及第二組的上軸桿d，將該二軸桿的二端亦各套入一該長(zhǎng)條扁平塊8(圖左之扁平塊8)，再將第一組的下軸桿c及第二組上軸桿d的二端各套入一螺帽10并將其鎖合定位；同理，再由第二組的下軸桿及第三組的上軸桿將其銷合定位；直至最后一組的下軸桿及第一組的上軸桿組合，形成一環(huán)形鏈梯2，且環(huán)形鏈梯2可因需要而加長(zhǎng)，以適用于高樓。
當(dāng)然，請(qǐng)參閱圖2，上述軸桿6的二側(cè)延伸12的未端12a可納入一滑輪或軸承13，并以c形環(huán)12a扣結(jié)定位。該滑輪或軸承13位于形截面軌道5內(nèi)，以使移動(dòng)更順利。
當(dāng)然，上述高運(yùn)量自走式安全梯，請(qǐng)參閱圖5，其中環(huán)形鏈梯2的軸桿6，每隔一適當(dāng)距離設(shè)有一踏腳架14，該踏腳架14也是由二長(zhǎng)條扁平塊15及至少一橫桿16組成，該橫桿是架設(shè)于該二長(zhǎng)條扁平塊15上，二長(zhǎng)條扁平塊15的一端具一孔17，是穿套于環(huán)形鏈梯的該二長(zhǎng)條扁平塊8軸桿上，然而，在原環(huán)形鏈梯上的二長(zhǎng)條扁平塊8是呈L形的，但L形上具有一孔18及其側(cè)面略下處具有一突起19，該孔18能與該形成踏腳架14的二長(zhǎng)條扁平塊15上的孔17以螺栓及螺帽接合，當(dāng)踏腳架14因重力掉下時(shí)突起19卡住該踏腳架14的二長(zhǎng)條扁平塊15，使踏腳架14與環(huán)形鏈梯2上的L形二長(zhǎng)條扁平塊8成直角，以便站人。當(dāng)然，踏腳架14上還可包括一板或網(wǎng)狀物(圖未示)，以便更易于站人。值得注意的，為人員隨意踩于鏈梯2上的軸桿6，都可運(yùn)用本安全梯。踏腳架14的主要目的除可使其上的人員較為省力外，并可兼防止人員跌落到下層。
根據(jù)前述鏈梯2及軌道裝置1，可清楚得知，因該鏈梯2的各元件是與軌道裝置1中相互擠位，故縱然鏈梯2有所損傷時(shí)，如其長(zhǎng)條扁平塊8斷裂時(shí)，鏈梯2的各片段也將在軌道裝置1限制下相互擠推，而仍可循環(huán)不綴，故本安全梯所乘載的人員乃能確保安全而無(wú)危險(xiǎn)之虞。
再者，上述高運(yùn)量自走式安全梯，請(qǐng)參閱圖6，其中環(huán)形鏈梯2的軸桿6，每隔一適當(dāng)距離還設(shè)有一敲錘20，而軌道裝置1其中之一的一側(cè)具有一鈴鐺21，當(dāng)敲錘20經(jīng)過(guò)鈴鐺21時(shí)會(huì)敲響該鈴鐺21，以表示已下降，例如一樓層之高度。
另外，上述高運(yùn)量自走式安全梯，請(qǐng)參閱圖7A及圖7B，其中減速裝置4是由數(shù)個(gè)軸22與齒輪23組合而成的，固定于固定裝置3，然而其中的一根齒輪軸22的中間還具有兩動(dòng)力轉(zhuǎn)換輪24，轉(zhuǎn)換輪24亦固定于齒輪軸22上，經(jīng)換輪24上的每一齒板剛好能進(jìn)入該環(huán)形鏈梯2二軸桿6的中間，以使該環(huán)形鏈梯2穩(wěn)定運(yùn)行于轉(zhuǎn)換輪24上及形截面軌道5內(nèi)。
一般而言，安全設(shè)施很怕小偷乘隙而入。就本安全梯而言，因人員一站上鏈梯2，即行啟動(dòng)本安全梯促其下降。且鏈梯2的運(yùn)轉(zhuǎn)，將造鈴鐺21之聲響，以產(chǎn)生告警作用，故本安全梯應(yīng)不至為一些小人用以進(jìn)行不法行為。
一般而言，當(dāng)人數(shù)較多或重量較重時(shí)，請(qǐng)參閱圖8，該高運(yùn)量自走式安全梯的下降速度會(huì)較快，故本實(shí)用新型的減速裝置4包括至少一風(fēng)葉25，風(fēng)葉25是置于該組減速齒輪23的齒輪軸22上，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因風(fēng)的阻力以調(diào)節(jié)該環(huán)形鏈梯2的下降速度。又，風(fēng)葉25還包括一副風(fēng)葉26，副風(fēng)葉26是以彈簧27扣于該風(fēng)葉的本體上，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)較快時(shí)因離心力及或風(fēng)阻力的作用，使該副風(fēng)葉26張開，增加風(fēng)的阻力，以調(diào)節(jié)環(huán)形鏈梯2的下降速度。
根據(jù)前述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的高運(yùn)量自走式安全梯可用于極高樓層的建筑物，且可于建筑物興建之時(shí)，即一起內(nèi)建。當(dāng)然，另行附加于建筑物也屬可行。圖9即顯示人員可從第22樓手扶軸桿6，腳踏踏腳架14而下。
權(quán)利要求
1.一種高運(yùn)量自走式安全梯，其特征在于包括一軌道裝置；一環(huán)形鏈梯，環(huán)設(shè)于軌道裝置；一固定裝置，固定環(huán)形鏈梯及軌道裝置，使環(huán)形鏈梯可在軌道裝置間循環(huán)移動(dòng)；以及一減速裝置，固定于該固定裝置，使環(huán)形鏈梯乘載重量時(shí)，能緩緩下降。
2.如權(quán)利要求1所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其特征在于二組軌道，每組軌道都是由一無(wú)缺口的形截面軌道組成的，上下二端呈圓弧形，且形截面軌道轉(zhuǎn)彎處的形是較寬的，以使環(huán)形鏈梯順利運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.如權(quán)利要求1所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其特征在于軌道裝置由二組軌道構(gòu)成，其間通過(guò)金屬條或板使其連成一體。
4.如權(quán)利要求2或3所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其特征在于軌道裝置中，每組軌道均由二小組軌道組成，每一小組軌道是以數(shù)根形截面軌道組成，以調(diào)整形截面軌道因長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)的膨脹變形。
5.如權(quán)利要求1所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其特征在于環(huán)形環(huán)形鏈梯包括數(shù)個(gè)軸桿，其長(zhǎng)度略短于二組形截面軌道的水平距離，上面具有螺紋；數(shù)個(gè)長(zhǎng)條扁平塊，該長(zhǎng)條扁平塊的二端均具有一軸孔，以穿套于該軸桿中；以及數(shù)個(gè)螺帽，鎖合于該軸桿的螺紋處，以使該軸桿上的長(zhǎng)條扁平塊定位。
6.如權(quán)利要求5所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其特征在于，數(shù)個(gè)軸桿其中間部分較粗，且直徑較長(zhǎng)條扁平塊上的軸孔為大，以防止該長(zhǎng)條扁平塊向當(dāng)中移動(dòng)，而往二側(cè)的部份延伸較細(xì)，略小于長(zhǎng)條扁平塊上的軸孔，而延伸的寬度較長(zhǎng)條扁平塊的二塊厚度稍厚，以使組合后不致卡住，再往二側(cè)延伸則具有螺紋，以供螺帽鎖合，其后再往二側(cè)延伸則無(wú)螺紋，且較具有螺紋處較細(xì)，以便螺帽自軸桿的兩端套入。
7.如權(quán)利要求5所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其特征在于，該軸桿的二端還包括一滑輪或軸承位于形截面軌道內(nèi)，以使移動(dòng)更順利。
8.如權(quán)利要求5、6或7任一所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其特征在于，環(huán)形鏈梯的軸桿，每隔一適當(dāng)距離還具有一踏腳架，踏腳架也由二長(zhǎng)條扁平塊及至少一橫桿組成，該至少一桿桿是架設(shè)于該二長(zhǎng)條扁平塊上，該二長(zhǎng)條扁平塊的一端具一孔，可穿套于該環(huán)形鏈梯的軸桿上，在原環(huán)形鏈梯上的二長(zhǎng)條扁平塊之內(nèi)(或外)側(cè)，但是，該踏腳架二長(zhǎng)條扁平塊孔約往中間處具有一突起，當(dāng)以重力掉下時(shí)該突起卡住原環(huán)形鏈梯上的二長(zhǎng)條扁平塊上，使踏腳架與原環(huán)形鏈梯上的二長(zhǎng)條扁平塊成直角，以便站人。
9.如權(quán)利要求5、6或7任一所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其中環(huán)形鏈梯的軸桿，每隔一適當(dāng)距離還具有一踏腳架，該踏腳架也由二長(zhǎng)條扁平塊及至少一橫桿組成，該橫桿是架于二長(zhǎng)條扁平塊上，二長(zhǎng)條扁塊之一端具有一孔，可穿套于該環(huán)形鏈梯的軸桿上，然而原環(huán)形鏈梯上的二長(zhǎng)條扁平塊是呈L形的，但該L形上具有一孔及其側(cè)面略下處具有一突起，該孔能與形成踏腳架的二長(zhǎng)條扁平塊上的孔以螺栓及螺帽接合，當(dāng)該踏腳架因重力掉下時(shí)，該突起可卡住踏腳架的二長(zhǎng)條扁平塊，使該踏腳架與環(huán)形鏈梯上一L形二長(zhǎng)條扁平塊成直角，以便站人。
10.如權(quán)利要求8或9所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其特征在于，踏腳架的二長(zhǎng)條扁平塊亦可分段接合而成。
11.如權(quán)利要求8、9或10所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其特征在于該踏腳架上還包括一板或網(wǎng)狀物，以便更易于站人。
12.如權(quán)利要求5至11任一所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其特征在于，環(huán)形鏈梯的軸桿，每隔一適當(dāng)距離還具有一敲錘，而該軌道裝置其中之一的一側(cè)具有一鈴鐺，當(dāng)敲錘經(jīng)過(guò)鈴鐺時(shí)會(huì)敲響鈴鐺，可表示已下降的高度。
13.如權(quán)利要求1所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其特征在于，減速裝置由數(shù)個(gè)軸與齒輪組合而成，固定于固是裝置，然其中之一齒輪軸的中間還設(shè)有至少一動(dòng)力轉(zhuǎn)換輪，該轉(zhuǎn)換輪亦固定于此齒輪軸上，轉(zhuǎn)換輪上的每一齒板則剛好能進(jìn)入該環(huán)形鏈梯二軸桿的中間，以使環(huán)形鏈梯穩(wěn)定運(yùn)行于轉(zhuǎn)換輪上及形截面軌道內(nèi)。
14.如權(quán)利要求1所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其特征在于，該減速裝置還包括至少一風(fēng)葉，該一風(fēng)葉置于減速齒輪之齒輪軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因風(fēng)的阻力而可調(diào)節(jié)該環(huán)形鏈梯的下降速度。
15.如權(quán)利要求14所述的高運(yùn)量自走式安全梯，其特征在于該至少一風(fēng)葉還包括一副風(fēng)葉，該副風(fēng)葉是以彈簧扣于該風(fēng)葉上，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)較快時(shí)因離心力及或風(fēng)阻力的作用，使該副風(fēng)葉張開，進(jìn)一步增加風(fēng)的阻力，以調(diào)節(jié)該環(huán)形鏈梯的下降速度。
全文摘要
一種高運(yùn)量自走式安全梯包括一軌道裝置；一環(huán)形鏈梯，環(huán)設(shè)于該軌道裝置；一固定裝置，固定該環(huán)形鏈梯及該軌道裝置，使該環(huán)形鏈梯可在該軌道裝置間循環(huán)移動(dòng)；以及一減速裝置，固定于該固定裝置，使該環(huán)形鏈梯乘載重量時(shí)，能緩緩下降。
文檔編號(hào)E06C9/00GK1122305SQ9411781
公開日1996年5月15日 申請(qǐng)日期1994年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月3日
發(fā)明者劉正獅 申請(qǐng)人:劉正獅