專利名稱:車用座椅的制作方法
本實(shí)用新型屬于車用座椅。
已有的車用座椅由座墊及靠背二部分組成。座墊與靠背一般在木板上釘上彈簧、或鋪上海綿、或鋪上泡沫塑料，外用人造革或布制外套包裹。其缺點(diǎn)是在汽車或拖拉機(jī)行駛中，乘客或司機(jī)顛簸厲害。而且，一到熱天，臀部及背部由于不通風(fēng)，熱得難受，甚至感到灼燒，很不舒適。
設(shè)計(jì)本實(shí)用新型的目的在于制造一種能夠減少震動(dòng)，力圖通風(fēng)，使乘客及司機(jī)感到舒適的車用座椅。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下車用座椅由座墊及靠背二部分組成。座墊框架(參看圖1)是由座墊底板或座墊底框(1)、座墊骨架(2)、前支承腳(4)、后支承腳(5)、座墊橫梁(8)焊接組成前高后低的、橫剖面上呈梯形的金屬框架。金屬框架呈長條狀梯形或方狀梯形。座墊骨架方框上鉆有若干孔，尼龍繩通過孔織成雙層方格，二層方格迭加組成網(wǎng)狀，構(gòu)成座墊繩網(wǎng)(6)，靠背則在金屬靠背骨架(3)方框上鉆有若干孔，尼龍繩通過孔也織成雙層方格網(wǎng)狀，構(gòu)成靠背繩網(wǎng)(7)。在靠背骨架(3)正上方(參看圖2)，焊上金屬靠背支板(9)。座墊和靠背用三個(gè)靠背定位孔(10)及定位螺栓、定位螺母、定位橡皮墊固定，同時(shí)也可改變靠背的角度，以便乘客或司機(jī)選取最合適的傾斜度。在繩網(wǎng)結(jié)構(gòu)的座墊與靠背上，鋪上橡膠海綿或泡沫塑料、外用人造革或布制成外套包裹，這種外套是用帶子系在座墊及靠背上的，可以方便地取下。
這種車用座椅的優(yōu)點(diǎn)在于使用繩網(wǎng)，因而車子行進(jìn)時(shí)，人感受到的震動(dòng)小，顛簸不強(qiáng)烈。而且，到熱天時(shí)，取下海綿或泡沫塑料片人造革或布制的外套后，由于座墊下部前、后、左、右是空窗，空氣流動(dòng)自如，因而使人感到?jīng)鏊c舒適。并且，造價(jià)較普通沙發(fā)座椅低廉。
實(shí)施例一種解放牌貨車駕駛室座椅用普通碳素鋼——25×25×3角鋼為原材料。各部件規(guī)格如下座墊底板前寬為510mm，后寬540mm，邊寬550mm。
座墊骨架前寬為510mm，后寬540mm，邊寬為550mm。座墊橫梁長為530mm。
前支承腳高為158mm。
后支承腳高為120mm。
靠背骨架上寬為460mm，下寬為530mm，邊長為490mm。
在座墊骨架、座墊橫梁及靠背骨架上鉆10－14個(gè)直徑為8mm的圓孔，將座墊底板、座墊骨架、座墊橫梁、前支承腳、后支承腳焊接成角鋼骨架。在靠背骨架正上方焊上靠背支板。然后，通過座墊骨架及靠背骨架上的圓孔，尼龍繩編成雙層繩網(wǎng)。再鋪上海綿或泡沫塑料，以人造革或布制成套包裹，即得座墊及靠背。
圖1車用座椅立體圖圖2車用座椅側(cè)視圖圖中1為座墊底板，2為座墊骨架，3為靠背骨架，4為前支承腳，5為后支承腳，6為繩網(wǎng)座墊，7為繩網(wǎng)靠背，8為座墊橫梁，9為靠背支板，10為靠背定位孔。
權(quán)利要求
1.一種車用座椅。由座墊及靠背二部分組成，二者為金屬骨架，均鋪上海綿或泡沫塑料，外用人造革或布制外套包裹。本實(shí)用新型的特征是座墊骨架(2)、靠背骨架(3)上鉆有若干孔，尼龍繩通過孔織成網(wǎng)狀，構(gòu)成繩網(wǎng)座墊(6)及繩網(wǎng)靠背(7)。
2.按權(quán)利要求
1所述的車用座椅，其特征是繩網(wǎng)座墊(6)及繩網(wǎng)靠背(7)由二層方格繩網(wǎng)組成，二層繩網(wǎng)迭加組成網(wǎng)狀的。
3.按權(quán)利要求
1所述的車用座椅，其特征是靠背骨架(3)的正上方焊有支撐靠背骨架(3)的靠背支板(9)。
專利摘要
一種車用座椅，由靠背和座墊兩部分組成。座墊為金屬框架，前、后、左、右，特別是前、后兩面保持是空窗，靠背亦為金屬骨架。座墊及靠背均為繩網(wǎng)結(jié)構(gòu)。海綿或泡沫塑料及人造革或布制外套可以自由取下。其優(yōu)點(diǎn)是車子在行駛中，乘客及司機(jī)受到的震動(dòng)小，外套取下后，利于空氣對流，使人感到舒適涼爽。
文檔編號A47C5/00GK86206222SQ86206222
公開日1987年4月29日 申請日期1986年8月18日
發(fā)明者賀定文 申請人:賀定文導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan