專利名稱：用于可移動(dòng)窗玻璃的密封構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于可移動(dòng)窗玻璃，特別用于汽車側(cè)面玻璃的密封構(gòu)件，它設(shè)置在窗框上并可進(jìn)入所設(shè)置的窗升降道，通過固定在窗框上的壓制的窗框密封形成具有彈性的內(nèi)外密封部分，并且通過一壓制的窗升降道密封設(shè)置在窗升降道開口的區(qū)域上，以及具有靠在窗玻璃內(nèi)、外側(cè)的彈性密封部分。
這樣的密封構(gòu)件適宜窗玻璃的密封，也適于窗玻璃的設(shè)置。至今已知的密封構(gòu)件有多個(gè)零件，該密封構(gòu)件的各零件是壓制生產(chǎn)的，其通過插接或硫化彼此連接。插接中它可通過公差范圍插入縫中，它敷設(shè)于一不規(guī)則表面，該表面影響外形。硫化中，每個(gè)密封件要求附加的加工，由此增加了制造成本，此外，硫化產(chǎn)生不合理的光潔度降低、下陷點(diǎn)以及抗沖擊的問題。另外，經(jīng)常需要一個(gè)附加貼面。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種密封構(gòu)件，它不帶來對外觀的影響，并且制造簡單、經(jīng)濟(jì)。
為了解決該任務(wù)，以開始時(shí)所稱方式提供一密封構(gòu)件，該密封構(gòu)件單部制造，由此具有一用于窗框密封和窗升降道密封的基本輪廓，其上以區(qū)域的方式設(shè)置凸唇，在窗升降道密封區(qū)域留空用于窗升降道開口。
通過該密封構(gòu)件的單部構(gòu)成，避免了至今所需的通過插接或硫化的密封件連接。因此不需統(tǒng)一表面附加加工，由該加工可得到好的外觀，此外本發(fā)明的密封構(gòu)件不帶來由零件連接不生的問題。
本發(fā)明的密封構(gòu)件具有特別的基本輪廓，它不僅具有窗框密封區(qū)域而且還具有窗升降道密封區(qū)域。這個(gè)整體的基本輪廓具有靠著可移動(dòng)窗玻璃內(nèi)、外側(cè)的彈性密封部分，在窗升降道密封區(qū)域在基本輪廓上開有用于窗升降道開口的空隙，由此得到內(nèi)外窗升降道密封，最好是該空隙由沖壓密封構(gòu)件而壓出。以分區(qū)域的方式在基本輪廓上設(shè)有凸唇，其被構(gòu)成適全于每種功能。
本發(fā)明的有益的布置在從屬權(quán)利要求中提出。
基本區(qū)域的基本輪廓及截面構(gòu)成為V型，具有間隔的接納槽，其可固定在所設(shè)置的車身安裝邊緣。為了保證接納槽牢固地固定在安裝面上，該接納槽具有V型金屬嵌入件。
該基本輪廓最好在靠著窗玻璃內(nèi)側(cè)的密封部分具有空腔，由此在窗框密封區(qū)域及窗升降道密封區(qū)域得到好的密封，并得到可移動(dòng)窗玻璃的好的無問題的導(dǎo)向。
在窗升降道區(qū)域中，該基本輪廓在靠著窗玻璃外側(cè)具有彈性擦凈唇，該擦凈唇最好在窗玻璃上有一銳角，因此不會(huì)有污物和灰塵進(jìn)入縫隙。由此避免了刮窗玻璃以及窗玻璃移動(dòng)時(shí)刺耳的聲音。
另外，在窗升降道區(qū)域中，該基本輪廓具有一個(gè)側(cè)向伸出的覆蓋凸緣，它向蓋板方向伸出蓋住一縫隙。
在另一種布置中，在基礎(chǔ)區(qū)域內(nèi)具有一彈性伸出唇。
該密封構(gòu)件最好用可壓制彈性料制造。
下面本發(fā)明將通過實(shí)施例，結(jié)合附圖詳細(xì)說明，其中

圖1是采用本發(fā)明一個(gè)密封構(gòu)件實(shí)施例的汽車前門側(cè)視圖；圖2是沿圖1中II-II剖線的剖視圖。
在圖1的側(cè)視圖中描述的密封構(gòu)件10被用在一個(gè)沒有描述的汽車前門11上。該前門11具有一個(gè)可移動(dòng)操作的窗玻璃12，該窗玻璃經(jīng)窗升降道13可下降到前門11中。
該密封構(gòu)件10以原則上已知的方式用于窗玻璃12在窗框15和窗升降道13之間的密封。
通過壓制生產(chǎn)的密封構(gòu)件10位于窗框上。在沒有描述的汽車A柱、頂蓋及B柱區(qū)域中，該密封構(gòu)件10構(gòu)成窗框密封10a。在玻璃升降道13的區(qū)域中該密封構(gòu)件10構(gòu)成窗升降道密封10b，在該區(qū)域中該密封構(gòu)件10具有一個(gè)擦凈唇27，它大體上從A柱延伸到B柱，還可選擇在頂蓋區(qū)域具有該唇。在重疊區(qū)域14中該框密封10a與窗升降道密封10b連接，如圖1中清楚地看到，重疊區(qū)域14具有一距離用于設(shè)置該窗框密封10a的一自由端16。
該密封構(gòu)件10的詳細(xì)布置現(xiàn)將參考圖2來描述，該圖表示沿圖1中II-II剖線的剖面。如圖2中所見，該密封構(gòu)件10為輪廓密封，該構(gòu)件包括用于窗框密封10a和窗升降道密封10b共同的基本密封，這種共同的基本密封由一基礎(chǔ)區(qū)域17和從其上伸出的接納槽18、19構(gòu)成，該接納槽18、19的每個(gè)都具有V形截面，該接納槽18、19起在窗框15的邊緣15a、15b上固定的作用。為了保證牢固的固定，每個(gè)接納槽18、19的內(nèi)部具有一金屬嵌入件20、21，它也具有V形截面。
該基礎(chǔ)區(qū)域17的邊上制有凸緣17a，17b，它卡住窗框部件并確保窗框密封10a的牢固固定作用。
從外面的接納槽18伸出一個(gè)彈性唇25，它位于窗玻璃12的外邊，在該窗玻璃12的里面有一空腔密封件22，它是由在里面的接納槽19上的空腔23構(gòu)成，靠著窗玻璃12的彈性唇25和空腔密封件22裝有貼面26，同樣外邊的接納槽18在靠著窗玻璃12的區(qū)域18a上也裝有貼面26。以已知的方式，該貼面26起在靠著窗玻璃12的密封件間減小磨擦的作用。
在窗玻璃12對著的區(qū)域內(nèi)，從基礎(chǔ)區(qū)域17伸出一個(gè)彈性唇24，它同樣在窗玻璃12靠著的區(qū)域內(nèi)裝有貼面26，該彈性唇24起窗玻璃12的側(cè)面導(dǎo)板作用。
在窗升降道13的區(qū)域內(nèi)，即圖2中布置在下面的區(qū)域內(nèi)，該密封構(gòu)件10偏開地構(gòu)成，這取決于密封構(gòu)件10在該區(qū)域中偏開的作用。至少在窗升降道開口13c的一個(gè)區(qū)域中具有空隙30，它是通過基礎(chǔ)區(qū)域17的沖壓實(shí)現(xiàn)的，由此該基礎(chǔ)區(qū)域17不在窗升降道開口13c上。
在接納槽18的外面具有靠著玻璃12的彈性擦凈唇27，該擦凈唇27在內(nèi)面具有貼面26，該擦凈唇27是如此裝配的，避免了污物或粉塵進(jìn)入該擦凈唇27和窗玻璃12之間的縫隙。
在內(nèi)蓋板29的區(qū)域中從內(nèi)接納槽19伸出一覆蓋凸緣28，它蓋在縫隙31上。
此外，象窗框密封10a那樣構(gòu)成窗升降道密封10b。該外接納槽18以原理上類似的方式起作用。它具有一V型金屬嵌入件20，用于在窗升降道13的突緣13a上進(jìn)行固定。在內(nèi)突緣13b上固定有一內(nèi)接納槽19，它具有一V型金屬嵌入件21。
該密封構(gòu)件10的基本輪廓是由彈性料壓制的，通過壓制實(shí)現(xiàn)空隙30及其彎曲半徑。由此可以以一個(gè)特別的卷筒彎曲處理方法得到插入件。
權(quán)利要求
1.用于可移動(dòng)窗玻璃(12)，特別是用于汽車側(cè)面玻璃的密封構(gòu)件(10)，它設(shè)置在窗框(15)上并可進(jìn)入所設(shè)置的窗升降道(13)，通過固定在窗框(15)上的壓制的窗框密封(10a)形成具有彈性的內(nèi)、外密封件(22、25)，并且通過一壓制的窗升降道密封(10b)設(shè)置在窗升降道開口(13a)的區(qū)域中，該構(gòu)件還具有靠在窗玻璃內(nèi)、外側(cè)的彈性密封件(22、25、27)，其特征在于，該密封構(gòu)件是整體構(gòu)成的，由此具有一用于窗框密封(10a)和窗升降道密封(10b)的基本輪廓，在靠近邊唇(27、28)及在窗升降道密封(10b)的區(qū)域內(nèi)有一用于窗升降道開口(13c)的空隙(30)。
2.如權(quán)利要求的密封構(gòu)件，其特征在于所說基本輪廓具有基礎(chǔ)區(qū)域(17)和截面基本為V型間隔設(shè)置的接納槽(18、19)，這些接納槽可固定在所設(shè)置的車身安裝邊緣(13a、13b、15a、15b)上。
3.如權(quán)利要求2的密封構(gòu)件，其特征在于所說接納槽(18、19)具有V型金屬嵌入件(20、21)。
4.如權(quán)利要求1至3之一的密封構(gòu)件，其特征在于該基本輪廓具有一經(jīng)該空隙得到的內(nèi)、外窗升降道密封。
5.如權(quán)利要求1至4之一的密封構(gòu)件，其特征在于該基本輪廓包括一個(gè)在內(nèi)側(cè)靠著窗玻璃(12)的有空腔(23)的密封件。
6.如權(quán)利要求1至5之一的密封構(gòu)件，其特征在于在窗升降道區(qū)域(13)中，該基本輪廓具有靠在窗玻璃(12)外側(cè)的彈性擦凈唇(27)。
7.如權(quán)利要求1至6之一的密封構(gòu)件，其特征在于在窗升降道(13)的區(qū)域中，在基本輪廓上具有一覆蓋凸緣(28)，該凸緣向內(nèi)蓋板(29)方向伸出蓋住縫隙(31)。
8.如權(quán)利要求1至7之一的密封構(gòu)件，其特征在于該基本區(qū)域(17)具有一彈性伸唇(24)。
9.如權(quán)利要求1至8之一的密封構(gòu)件，其特征在于該密封構(gòu)件(10)由能壓制的彈性料制造。
全文摘要
一種用于可移動(dòng)窗玻璃(12)，特別用于汽車側(cè)面玻璃的密封構(gòu)件，它敷設(shè)在窗框(15)上，并可進(jìn)入所設(shè)置的窗升降道(13)，它由一在窗框(15)上固定的壓制的窗框密封(10a)和一在窗升降道開口(13a)區(qū)域內(nèi)布置的壓制的窗升降道密封(10b)構(gòu)成。相對的，為了改善作為零件由簡單和經(jīng)濟(jì)地制造的該密封構(gòu)件的外觀，本發(fā)明提供的密封構(gòu)件(10)單部構(gòu)成，其具有用于窗框密封(10a)和窗升降道密封(10b)的總體的基本輪廓。在基本輪廓上具有分區(qū)方式設(shè)置的凸唇(27、28)。在窗升降道開口(13c)的區(qū)域內(nèi)，在基礎(chǔ)區(qū)域(17)上有空隙(30)。
文檔編號(hào)E06B7/22GK1126790SQ9511866
公開日1996年7月17日 申請日期1995年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月30日
發(fā)明者G·布呂爾, F·克勞斯 申請人:梅策勒汽車型材有限公司