專利名稱：一種防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防盜鎖，用于汽車。
目前汽車防盜鎖種類很多，如排擋桿鎖、電子防盜器及方向盤鎖等；排擋桿鎖會因其桿體被剪斷而破壞；電子防盜器會因電擊棒破壞整個電路裝置，而外振動式的電子防盜器則常因異物碰撞而瀑動；方向盤鎖會因切斷其支肋而破壞，而仍可使用該方向盤將車開走。
本實用新型的目的是為克服上述不足之處而設計的一種由馬達通過傳動線裝置帶動傳動桿再帶動鎖心桿，插入車梁的(鎖)孔實現(xiàn)鎖住，使用鑰匙或一般工具無法打開，即使車窗被打破也無法打開本防盜鎖，防盜功能強。
本實用新型內容，防盜鎖的本體的軸向孔里裝有鎖心桿，鎖心桿與傳動桿經螺紋連接，本體右下側設有插入鎖心桿定位槽里的定位銷，本體前側設有安裝雙向開關的槽孔，該雙向開關的調整柄前端位于鎖心桿的限位槽里；傳動桿左端的定位槽與傳動線的一端連接，傳動線的另一端與馬達軸連接；車門墊塊由螺釘穿過車門固定在本體上，車門及車門墊塊各設有供鎖心桿通過的孔；車梁墊塊與車梁固定在一起，車梁及車梁墊塊也各設有供鎖心桿通過的孔。
本實用新型的優(yōu)點，本防盜鎖是保留現(xiàn)有汽車門鎖而另設的鎖，可設于車門與車梁之間、車后箱與后車門之間，形成一道不用鑰匙開啟的暗鎖；需使用公知的遙控器(圖未示)發(fā)出信號通知公知的電路控制裝置控制馬達正轉或反轉，而實現(xiàn)本防盜鎖的啟閉。汽車外部無鑰匙孔，所以鑰匙或拉桿無法打開，一般盜車賊無從開啟或破壞。


圖1為本實用新型剖視圖。
圖2為本實用新型立體分解圖。
以下結合附圖說明本實用新型實施例，車主或司機利用遙控器(圖未示)通知電路控制裝置(圖末示，上兩者都為公知技術)控制馬達4的主軸41旋轉，并帶動傳動線51旋轉；傳動線裝置5包括傳動線51、套管52，銜接蓋53和54，該傳動線51之一端511沖壓成塊狀，直接與傳動桿3的定位槽31固定，而另一端512連于定位座513的右端，定位座513的左端與馬達軸41固定；當馬達軸41轉動時具有外螺紋32的傳動桿轉動，進而使設有內螺紋22的鎖心桿2運動，鎖心桿2上設有定位槽24，它與定位銷13的端部131相配，因此鎖心桿只可往復軸向移動；裝于本體1的軸向孔12里的鎖心桿2上設有限位槽23，它可撥動雙向開關6的調整柄61的前端611控制馬達停車，雙向開關裝于本體前側的槽孔15里，由螺釘通過雙向開關上的螺釘過孔旋入螺紋孔16將雙向開關固定在本體上；車門7和車門墊塊91設有供鎖心桿2通過的孔911，由四個螺釘913經孔912穿過車門7旋入本體上的螺紋孔11將它們緊固；車梁和車梁墊塊92也設有供鎖心桿2通過的孔921，其上設有四個孔922，鉚釘923將車梁墊塊92和車梁8鉚接在一起。
權利要求1.一種防盜鎖，其特征在于本體的軸向孔里裝有鎖心桿，鎖心桿與傳動桿經螺紋連接，本體右下側設有插入鎖心桿定位槽里的定位銷，本體前側設有安裝雙向開關的槽孔，該雙向開關的調整柄前端位于鎖心桿的限位槽里；傳動桿左端的定位槽與傳動線的一端連接，傳動線的另一端與馬達軸連接；車門墊塊由螺釘穿過車門固定在本體上，車門及車門墊塊設有供鎖心桿通過的孔；車梁與車梁墊塊固定在一起，并各設有供鎖心桿通過的孔。
專利摘要本實用新型公開了一種防盜鎖。防盜鎖的本體的軸向孔里裝有鎖心桿；鎖心桿與傳動桿為螺紋結合，固定在本體的定位銷前端插于鎖心桿的定位槽里，使鎖心桿只能軸向移動；本體的槽孔里裝有雙向開關，其調整柄位于鎖心桿的限位槽里，限位槽撥動調整柄使馬達停車；通過遙控器經控制電路裝置控制馬達正反轉使鎖心桿由車門插進拔出，實現(xiàn)鎖住或開啟，汽車外部無鑰匙，因此用鑰匙或拉桿無法打開或破壞，防盜效果良好。
文檔編號E05B47/00GK2229499SQ9521436
公開日1996年6月19日 申請日期1995年6月29日 優(yōu)先權日1995年6月29日
發(fā)明者劉昭明, 林志榮 申請人:劉昭明, 林志榮