專利名稱：全封閉車輛蟹鉗定向保險(xiǎn)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車、摩托車蟹鉗與三角檔聯(lián)接處，控制蟹鉗車把轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖類裝置。
目前，摩托車、自行車偷盜在全國(guó)范圍內(nèi)形成一種公害，盡管各級(jí)部門及廣大群眾作出種種努力，但禁而不止，殺而不減，究其原因，車輛防盜系統(tǒng)缺乏完善。目前公知的防盜鎖具作為一種附件，采用外露桿銷型結(jié)構(gòu)盡管在一定程度上起到了作用，但不能從根本上杜絕竊賊的光顧，他們通過撬、剪、砸頻頻得手，所以說作為附件類外露插銷型鎖具不能根本解決廣大群眾的后顧之憂。
本實(shí)用新型的目的是提供與車輛成一體的全封閉車輛蟹鉗定向保險(xiǎn)鎖。它不僅不易發(fā)現(xiàn)，更主要是無法進(jìn)行撬、剪、砸、在蟹鉗定向的情況下無法進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)和推行。從而解決了車輛容易撬竊的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在蟹鉗方向器管和三角檔方向器座同一水平面，分別鉆四個(gè)互相垂直的孔。在蟹鉗方向器管內(nèi)裝入頂針板，四個(gè)同一水平而互相垂直的彈簧銷，使四個(gè)鎖銷分別與蟹鉗方向器管及三角檔方向器座的孔吻合。在蟹鉗橫檔管內(nèi)裝入彈子鎖，將鎖芯撥叉針與頂針板的凹口相結(jié)合。鑰匙插入鎖眼向順針方向轉(zhuǎn)動(dòng)360度時(shí)，鎖芯撥叉針在頂板上端凹口通過圓規(guī)跡轉(zhuǎn)入下端凹口，并將頂針板向上頂，頂針板上端圓錐體活動(dòng)頭逼使四個(gè)鎖銷通過相應(yīng)孔向三角檔方向器管座孔向外撐足，將蟹鉗方向器管進(jìn)行定向不能轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛不能正常行駛，反之，鑰匙向逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)360度時(shí)，鎖芯撥叉針在頂針板下端凹口通過圓規(guī)跡轉(zhuǎn)入上端凹口，使頂針板下落，鎖銷在壓簧的作用下，返回蟹鉗方向器管孔內(nèi)，車輛轉(zhuǎn)動(dòng)自如，可以正常行進(jìn)。如果加上報(bào)警裝置，在鑰匙偶然開啟的情況下進(jìn)行報(bào)警更是萬無一失。
本實(shí)用新型，因?yàn)橹豁氃诩庸と菣n方向器管座和蟹鉗方向器管時(shí)，在同一高度水平面分別鉆四個(gè)互相垂直的圓孔。在蟹鉗方向器管和蟹鉗橫檔管內(nèi)分別裝入鎖銷定位架及鎖芯，鎖銷定位架中心鉆一對(duì)穿孔(頂針板軌道)，分別在四個(gè)互相垂直的圓孔內(nèi)和頂針板軌道內(nèi)裝入四個(gè)鎖銷和鎖銷彈簧及頂針板。鎖銷定位架呈圓柱形，外徑與蟹鉗方向器管內(nèi)徑相吻合，相套后不易松動(dòng)，使三角檔方向器管座、蟹鉗方向器管、鎖銷定位架四個(gè)互相垂直圓孔分別相對(duì)應(yīng)，使四個(gè)鎖銷在鎖銷彈簧及頂針板的作用下通過蟹鉗方向器管和三角檔方向器管座上的四個(gè)互相垂直圓孔內(nèi)可以伸縮運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將頂針板與蟹鉗橫檔內(nèi)的鎖芯通過鎖芯撥叉針的橋梁作用進(jìn)行聯(lián)接，使整個(gè)鎖具裝置在蟹鉗內(nèi)合理地進(jìn)行定向和開啟，從而確保了車輛原有的美觀性和進(jìn)一步鞏固了車輛的防盜功能。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明圖一是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理構(gòu)造圖圖二是蟹鉗定向保險(xiǎn)鎖實(shí)例的縱剖面構(gòu)造圖圖三是圖二I—I剖視圖圖中1.三角檔方向器管座；2.蟹鉗方向器管；3.鎖銷定位架；4.鎖銷壓簧；5.鎖銷；6.頂針板軌道；7.頂針板；8.蟹鉗橫檔管；9.鎖芯撥叉針；10.鎖芯壓簧；12.鑰匙。
在圖一中，三角檔方向器管座(1)蟹鉗方向器管；(2)鎖銷定位架；(3)三者之間孔互相吻合，垂直貫通；使鎖銷(5)在鎖銷壓簧(4)和頂針板(7)的作用下靈活伸縮，通過鎖銷定位架(3)的作用頂針板(7)上端與鎖銷(5)圓錐體活動(dòng)頭聯(lián)接或斷開，頂針板(7)下端與鎖芯撥叉針(9)聯(lián)接，隨著鑰匙(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖芯撥叉針(9)帶動(dòng)頂針板(7)、鎖銷(5)作相應(yīng)移動(dòng)，產(chǎn)生蟹鉗方向器管(2)定向鎖住或開啟的狀態(tài)。
在圖二所示，頂針板(7)呈E形，產(chǎn)生上短下長(zhǎng)二凹口，鎖芯撥叉針(9)正好與頂針板(7)凹口相聯(lián)接，當(dāng)鑰匙(12)向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)360度時(shí)，鎖芯撥叉針(9)由上端短凹口進(jìn)入下端長(zhǎng)凹口，進(jìn)行圓軌跡轉(zhuǎn)動(dòng)，逐步改變力點(diǎn)，同時(shí)將頂針板(7)在軌道內(nèi)作向上移動(dòng)，頂針板(7)上端圓錐體活動(dòng)頭將鎖銷(5)通過蟹鉗方向器管(2)圓孔向三角檔方向器管座(1)的圓孔內(nèi)擠壓延伸，使蟹鉗方向器管進(jìn)行緊固定向，不得轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到安全保障作用。當(dāng)鎖芯撥叉針(9)隨著鑰匙(12)作逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，由頂針板(7)下長(zhǎng)凹口逐步移動(dòng)進(jìn)入上短凹口時(shí)頂針板(7)作向下移動(dòng)，頂端圓錐體活動(dòng)頭與鎖銷(5)相脫離，鎖銷(5)在鎖銷壓簧(4)的作用下恢復(fù)原狀，由三角檔方向器管座(1)圓孔內(nèi)退入蟹鉗方向器管(2)及鎖銷定位架(3)圓孔內(nèi)，蟹鉗方向器管(2)呈開啟狀態(tài)。
在圖三中所示，鎖銷(5)共四個(gè)互相垂直，增強(qiáng)力度，確保鎖銷(5)不致扭斷，更主要是能產(chǎn)生45度、135度、180度的緊固定向角度。
該裝置與車輛廠家一同流水線生產(chǎn)、出品、出廠、改變了以往鎖具裝置由其它廠家生產(chǎn)，作為附件形式進(jìn)行安裝，故一般人無專用工具無法進(jìn)行拆裝。確保了車輛的安全，同時(shí)使對(duì)車輛的管理步入良性循環(huán)，可以使贓車在社會(huì)上流動(dòng)的現(xiàn)象減少。本實(shí)用新型適合一般摩托車、自行車、五金、機(jī)械廠制造。
權(quán)利要求1.一種全封閉車輛蟹鉗定向保險(xiǎn)鎖，在蟹鉗定向器管(2)內(nèi)裝入鎖銷定位架(3)頂針板軌道(6)；在鎖銷定位架(3)上端分別鉆一互相垂直的貫穿于蟹鉗方向器管(2)和三角檔方向器管(1)的十字孔，并裝入鎖銷壓簧(4)和鎖銷(5)；在頂針板軌道(6)內(nèi)裝入頂針板(7)；使鎖銷(5)與頂針板(7)呈T字型連接，在蟹鉗橫檔管(8)內(nèi)裝入鎖芯撥叉針，鑰匙(12)與鎖芯撥叉針(9)呈水平型連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉車輛蟹鉗定向保險(xiǎn)鎖，其特征是三角檔方向器管座(1)與蟹鉗方向器管(2)、鎖銷定位架(3)三者之間十字孔互相垂直貫通，產(chǎn)生十字型鎖銷(5)的運(yùn)動(dòng)軌道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉車輛蟹鉗定向保險(xiǎn)鎖，其特征是十字型鎖銷(5)與頂針板(7)呈T型結(jié)構(gòu)，聯(lián)接點(diǎn)全部呈圓錐體頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉車輛蟹鉗定向保險(xiǎn)鎖，其特征是頂針板(7)上端呈圓錐體活動(dòng)頭，下端呈E形上下2凹口，凹口與鎖芯撥叉針(9)呈L形活動(dòng)聯(lián)接結(jié)構(gòu)，鎖芯撥叉針(9)直接控制頂針板(7)的上下移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉車輛蟹鉗定向保險(xiǎn)鎖，其特征是鎖芯撥叉針(9)與鎖芯呈相套結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉車輛蟹鉗定向保險(xiǎn)鎖，其特征是頂針板(7)鎖銷定位架(3)與鎖銷(5)鎖芯撥叉針(9)，鎖芯互相垂直設(shè)置，其間為全封閉固定裝置。
專利摘要一種能保障摩托車、自行車安全的全封閉車輛蟹鉗定向保險(xiǎn)鎖。它是在三角檔方向器管座與蟹鉗方向器管聯(lián)接處，通過蟹鉗方向器管內(nèi)的十字鎖銷、頂針板、蟹鉗橫檔內(nèi)的鎖芯，鎖芯撥叉針及帶有編號(hào)的鑰匙之間互相作用，產(chǎn)生車輛籠頭與車身互相卡住和緊扣，不得隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，解決了目前鎖具易遭破壞的技術(shù)問題。從而保障車輛安全，并杜絕了通過撬、剪、砸不正當(dāng)手段造成失竊的狀況。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2263698SQ9521453
公開日1997年10月1日 申請(qǐng)日期1995年6月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月14日
發(fā)明者賈年才 申請(qǐng)人:賈年才