專利名稱：一種嬰兒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及手推嬰兒車，尤指一種可收合折疊的嬰兒車。
一般手推嬰兒車的結(jié)構(gòu)，多是分別由前腳桿、后腳桿、背靠桿、手扶桿以及手推桿構(gòu)成其骨架結(jié)構(gòu)，另藉由數(shù)面軟質(zhì)布面結(jié)構(gòu)穿置于上述骨架結(jié)構(gòu)的各桿體間，而分別構(gòu)成嬰兒車的椅座、靠背、遮蓬、腳蹬等結(jié)構(gòu)，另于前、后腳桿底部設(shè)置有輪體以便于嬰兒車的推行；且其各桿體間需具備有相當(dāng)距離可作適當(dāng)程度的角度變化，以利于可以適時(shí)調(diào)整如其背靠角度，以增加孩童乘坐于其上的舒適性，并可將其部份結(jié)構(gòu)作一相當(dāng)程度的折疊收合，以調(diào)整整體嬰兒車所占的空間，便于各種場(chǎng)合的使用、攜行，以及日后的收納。
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有實(shí)用性及使用的便利性，同時(shí)又能便于攜行、收納，以及適合各種空間場(chǎng)合使用的嬰兒車。
為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是將嬰兒車的前腳桿、后腳桿、背靠桿、手扶桿以及手推桿各桿體的端部分別樞設(shè)于同一樞扣組件上，該樞扣組件是呈盒體狀的結(jié)構(gòu)且相對(duì)配設(shè)于嬰兒車的左、右側(cè)；可同時(shí)調(diào)整背靠桿的仰角，并配合各桿體間的靠合動(dòng)作，而可將嬰兒車折疊收合，其將嬰兒車的各桿體相折疊收合后，仍可供孩童的坐乘，而大幅度縮減嬰兒車于使用時(shí)所占據(jù)的空間，且更方便于嬰兒車的攜行、收納，增加了其于各種場(chǎng)合的適用性。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)外觀圖。
圖2為本實(shí)用新型的各桿體靠疊收合后的整體外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的樞扣組件的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型的背靠桿仰角調(diào)整動(dòng)作示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的手推桿收合調(diào)整動(dòng)作示意圖。
本實(shí)用新型「一種嬰兒車」的基本結(jié)構(gòu)如
圖1所示，嬰兒車的主體主要是分別由前腳桿10、后腳桿20、背靠桿30、手扶桿40以及手推桿50構(gòu)成其骨架結(jié)構(gòu)，另藉由數(shù)面軟質(zhì)布面結(jié)構(gòu)A穿置于上述骨架結(jié)構(gòu)的各桿體間，而分別構(gòu)成嬰兒車的椅座、靠背、遮蓬、腳蹬等結(jié)構(gòu)，另于前、后腳桿10、20的底部設(shè)置有輪體B以便于嬰兒車的推行；且其設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于前腳桿10、后腳桿20、背靠桿30、手扶桿40以及手推桿50各桿體的端部是分別樞設(shè)于同一樞扣組件60上，該樞扣組件60是呈盒體狀的結(jié)構(gòu)且相對(duì)配設(shè)于嬰兒車的左、右側(cè)；請(qǐng)同時(shí)配合參照?qǐng)D3及圖4所示，其中，前腳桿10及手扶桿40是分別藉由插銷11、41插伸固設(shè)于樞扣組件60的底側(cè)及邊側(cè)，后腳桿20則是藉由一軸銷21樞設(shè)于樞扣組件60的底側(cè)，可依軸銷21為軸心擺動(dòng)而與前腳桿10作相并靠或外張的夾角調(diào)整動(dòng)作；至于該手推桿50則藉由一軸銷51樞設(shè)于樞扣組件60上相對(duì)于固設(shè)有手扶桿40的另一側(cè)，樞扣組件60的盒體狀結(jié)構(gòu)即于樞設(shè)手推桿50的一側(cè)形成開(kāi)放端61，以利手推桿50依軸銷51為軸心作向上斜伸或下擺的翻折動(dòng)作，且于樞扣組件60的頂部形成有一扣合座62，另有一卡榫結(jié)構(gòu)70套設(shè)于手推桿50的桿體上，該卡榫結(jié)構(gòu)70尾端的凸扣72恰可與樞扣組件60頂部的扣合座62相扣合，以將手推桿50向上斜伸的結(jié)構(gòu)固定；至于，該卡榫結(jié)構(gòu)70是以一中空的套管71為本體，套管71的內(nèi)圈縱設(shè)有一槽座73，并于槽座73中設(shè)置一彈簧74，再將套管71套置于手推桿50的桿體上，并于手推桿50相對(duì)于卡榫結(jié)構(gòu)70的套管71內(nèi)圈的彈簧74上位處插置有一定位銷52，手推桿50于其插置定位銷52的下位處形成有一穿透的條槽53，以利一插銷75同時(shí)穿過(guò)卡榫結(jié)構(gòu)70的套管71管壁及手推桿50的條槽53，而將卡榫結(jié)構(gòu)70限位于手推桿50上，避免卡榫結(jié)構(gòu)70的翻轉(zhuǎn)或滑落；再者，背靠桿30則是將其端部藉由一軸銷31樞設(shè)于后腳桿20的桿體上，另有一撥板80藉由一軸銷82將其一端樞設(shè)于背靠桿30的中段，該撥板80的尾端則由樞扣組件60的開(kāi)放端61伸入樞扣組件60內(nèi)部，并于撥板80上設(shè)有朝尾端呈高度遞減的數(shù)道轉(zhuǎn)折階級(jí)條槽81，同時(shí)藉由上述用以樞設(shè)手推桿50的軸銷51穿過(guò)撥板80的階級(jí)條槽81中，而將撥板80的尾端限位于樞扣組件60上，可經(jīng)由撥動(dòng)撥板80使階級(jí)條槽81中的軸銷51扣置于不同高度階級(jí)的轉(zhuǎn)折處，以調(diào)整背靠桿30的仰角。
至于，本實(shí)用新型「一種嬰兒車」背靠桿的仰角調(diào)整動(dòng)作方式如圖4所示，操作者可以藉由撥動(dòng)撥板80，調(diào)整撥板80于樞扣組件60中滑移，并經(jīng)階級(jí)條槽81中的軸銷51扣置于不同高度階級(jí)的轉(zhuǎn)折處，以固定背靠桿30調(diào)整完成的仰角；再者，如圖5所示，使用者僅需將卡榫結(jié)構(gòu)70向上推移，使卡榫結(jié)構(gòu)70尾端的凸扣72退出樞扣組件60頂部的扣合座62，即可卸除手推桿50角度的固定作用，可將手推桿50、前腳桿10以及后腳桿20三者相并靠收合呈圖2所示的型態(tài)，大幅度縮減嬰兒車于使用時(shí)所占據(jù)的空間，而方便于嬰兒車的攜行、收納，增加其于各種場(chǎng)合的適用性。
本實(shí)用新型「一種嬰兒車」通過(guò)將嬰兒車的前腳桿、后腳桿、背靠桿、手扶桿以及手推桿各桿體的端部分別樞設(shè)于同一樞扣組件上，該樞扣組件是呈盒體狀的結(jié)構(gòu)且相對(duì)配設(shè)于嬰兒車的左、右側(cè)；可同時(shí)調(diào)整背靠桿的仰角，并配合各桿體間的靠合動(dòng)作，而可將嬰兒車折疊收合，其將嬰兒車的各桿體相折疊收合后，仍可供孩童坐乘，而大幅度縮減嬰兒車于使用時(shí)所占據(jù)的空間，且更方便于嬰兒車的攜行、收納，增加其于各種場(chǎng)合的適用性，提供了嬰兒車的另一較佳可行的結(jié)構(gòu)，實(shí)為一創(chuàng)新且具有實(shí)用性的新設(shè)計(jì)，故依法提出實(shí)用新型專利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車，該嬰兒車主要是分別由前腳桿、后腳桿、背靠桿、手扶桿以及手推桿構(gòu)成其骨架結(jié)構(gòu)，另藉由數(shù)面軟質(zhì)布面結(jié)構(gòu)穿置于上述骨架結(jié)構(gòu)的各桿體間，而分別構(gòu)成嬰兒車的椅座、靠背、遮蓬、腳蹬；其特征在于該前腳桿、后腳桿、背靠桿、手扶桿以及手推桿各桿體的端部是分別樞設(shè)于同一樞扣組件上，該樞扣組件是呈盒體狀的結(jié)構(gòu)且相對(duì)配設(shè)于嬰兒車的左、右側(cè)；其中，前腳桿及手扶桿是分別插伸固設(shè)于樞扣組件的底側(cè)及邊側(cè)，后腳桿則是藉由一軸銷樞設(shè)于樞扣組件的底側(cè)，可依軸銷為軸心擺動(dòng)而與前腳桿作相并靠或外張的夾角調(diào)整動(dòng)作；該手推桿則藉由一軸銷樞設(shè)于樞扣組件上相對(duì)于固設(shè)有手扶桿的另一側(cè)，樞扣組件的盒體狀結(jié)構(gòu)即于樞設(shè)手推桿的一側(cè)形成開(kāi)放端，以利手推桿依軸銷為軸心作向上斜伸或下擺的翻折動(dòng)作，且于樞扣組件的頂部形成有一扣合座，另有一卡榫結(jié)構(gòu)套設(shè)于手推桿的桿體上，其卡榫結(jié)構(gòu)尾端的凸扣恰可與樞扣組件頂部的扣合座相合，以將手推桿向上斜伸的結(jié)構(gòu)固定；該卡榫結(jié)構(gòu)是以一中空套管為本體，套管的內(nèi)圈縱設(shè)有一槽座，并于槽座中設(shè)置一彈簧，再將套管套置于手推桿的桿體上，并于手推桿相對(duì)于卡榫結(jié)構(gòu)的套管內(nèi)圈的彈簧上位處插置有一定位銷，手推桿于其插置定位銷的下位處形成有一穿透的條槽，以利一插銷同時(shí)穿過(guò)卡榫結(jié)構(gòu)的套管管壁及手推桿的條槽，而將卡榫結(jié)構(gòu)限位于手推桿上，避免卡榫結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)或滑落；該背靠桿則是將其端部藉由一軸銷樞設(shè)于后腳桿的桿體上，另有一撥板藉由一軸銷將其一端樞設(shè)于背靠桿的中段，該撥板的尾端則由樞扣組件的開(kāi)放端伸入樞扣組件內(nèi)部，并于撥板上設(shè)有朝尾端呈高度遞減的數(shù)道轉(zhuǎn)折階級(jí)條槽，同時(shí)藉由上述用以樞設(shè)手推桿的軸銷穿過(guò)撥板的階級(jí)條槽中，而將撥板尾端限位于樞扣組件上，可經(jīng)由撥動(dòng)撥板使階級(jí)條槽中的軸銷扣置于不同高度階級(jí)的轉(zhuǎn)折處，以調(diào)整背靠桿的仰角。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種嬰兒車，其主要特點(diǎn)是將嬰兒車的前腳桿、后腳桿、背靠桿、手扶桿以及手推桿各桿體的端部分別樞設(shè)于同一樞扣組件上，該樞扣組件是呈盒體狀的結(jié)構(gòu)且相對(duì)配設(shè)于嬰兒車的左、右側(cè)，可同時(shí)調(diào)整背靠桿的仰角，并配合各桿體間的靠合動(dòng)作，可將嬰兒車折疊收合，收合后仍可供孩童坐乘，從而大幅度縮減嬰兒車于使用時(shí)所占據(jù)的空間，且更方便于嬰兒車的攜行、收納，增加其于各種場(chǎng)合的適用性。
文檔編號(hào)A47D13/02GK2266339SQ96249248
公開(kāi)日1997年11月5日 申請(qǐng)日期1996年12月24日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月24日
發(fā)明者林謝惠湄 申請(qǐng)人:林謝惠湄