專利名稱：具有遙控啟閉的外翻式車庫(kù)門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車庫(kù)門，特別是具有遙控啟閉的外翻式車庫(kù)門。
目前普遍采用卷連式車庫(kù)門，或左右開(kāi)閉的車庫(kù)門，或者提升絞鏈?zhǔn)杰噹?kù)門，均存在著沒(méi)有充分利用有效空間，使得車庫(kù)門龐大，占地廣，不美觀，啟閉不能自如等不足之處。在專利申請(qǐng)?zhí)?4208109.9公開(kāi)了″一種自動(dòng)門驅(qū)動(dòng)器″，仍然存在著上述不足之處。
本實(shí)用新型針對(duì)上述不足之處，其目的是提供一種帶有遙控啟閉裝置，充分利用車庫(kù)空間，能靈活平穩(wěn)運(yùn)行的外翻式車庫(kù)門。
本實(shí)用新型的目的所采用技術(shù)方案是包括有鏈條、驅(qū)動(dòng)器、遙控器，其拉簧的一端固定在門框底部、另一端與連桿a連接，連桿a中間在門框有B支點(diǎn)和連桿b的一端絞接，連桿a的另一端與門板底部絞接，連桿b另一端有滑輪嵌入門板邊槽內(nèi)，連桿b中間與連桿c的一端絞接，連桿c的另一端與門框上部A支點(diǎn)絞接；門板后面裝置有帶鎖手柄體，帶鎖手柄體下連有下拉繩、鎖頭，帶鎖手柄體上連有上拉繩、拉接塊，呈L形的拉桿分別與拉接塊和載體滑板相接，拉柄的一邊與拉閘相接，拉閘的拉閘繩通過(guò)壓簧體的內(nèi)柱體孔，再與杠桿相接；杠桿和彈性的離合塊與載體滑板相接。
本實(shí)用新型工作原理，驅(qū)動(dòng)器在接收到遙控器指令或電動(dòng)開(kāi)關(guān)命鄰后，首先通過(guò)鏈條8、拉桿、拉閘、下拉繩，將鎖頭的門栓拉開(kāi)，隨后門板隨拉桿朝后拉動(dòng)，門板和連桿a、b、c組成的四連桿機(jī)構(gòu)，從豎直位置開(kāi)始向外翻轉(zhuǎn)，由于連桿a、c有一端固定，故連桿a、c以不同位置向上翻動(dòng)使滑輪在門板的邊槽內(nèi)朝下移動(dòng)，與連桿a組成了門板向外翻并朝車庫(kù)頂部運(yùn)行的軌跡，連桿a的另一邊在支點(diǎn)B的杠桿作用下，開(kāi)始向下將預(yù)緊的拉簧放松，以使門板在上升過(guò)程中有一個(gè)沿門向上的推力，使門在電動(dòng)、手動(dòng)過(guò)程中更加輕便。采用手動(dòng)開(kāi)門時(shí)，用手逆向旋轉(zhuǎn)拉柄時(shí)，通過(guò)下拉繩將鎖頭拉開(kāi)，又經(jīng)過(guò)拉閘、拉閘繩，通過(guò)杠桿在點(diǎn)C處將離合塊頂開(kāi)(在壓簧作用下隨后又復(fù)位)，使其與載體滑板脫離，以便手動(dòng)啟閉車庫(kù)門，當(dāng)需要遙控或電動(dòng)操作時(shí)，離合塊在鏈條帶動(dòng)下又滑入載體滑板，在運(yùn)行至頂部后，由驅(qū)動(dòng)器內(nèi)的行程開(kāi)關(guān)關(guān)斷。在關(guān)閉車庫(kù)門時(shí)，仍由遙控器(或電動(dòng)，或手動(dòng))控制，通過(guò)驅(qū)動(dòng)器帶動(dòng)鏈條反向運(yùn)行，所有構(gòu)件按其相反的順序動(dòng)作，直至將門關(guān)閉、鎖住。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用四連桿機(jī)構(gòu)、彈簧預(yù)緊力、離合裝置，使啟閉車庫(kù)門機(jī)構(gòu)變得簡(jiǎn)單、靈活、輕松自如，同時(shí)具備遙控、電動(dòng)、手動(dòng)功能等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的I向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的II向離合裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的離合裝置D-D剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-拉簧 2-門板 3-連桿a 4-連桿b 5-連桿c 6滑輪7-拉接塊 8-鏈條 9-驅(qū)動(dòng)器 10-拉桿 11-上拉繩 12-帶鎖手柄體13-下拉繩 14-鎖頭 15-拉柄 16-拉閘 17-拉閘繩 18-壓簧體 19-杠桿 20-離合塊 21-載體滑板 22-遙控器如
圖1所示，拉簧1一點(diǎn)固定在門框底部，另一點(diǎn)與連桿a3的一端連接，連桿a3中間有支點(diǎn)B和與連桿b4的一端絞接、另一端與門板2底部相接，連桿b4的另一端有滑輪6嵌入門板2邊槽內(nèi)，連桿c5的一端與連桿b4中間相絞接、另一端在門框上部有A支點(diǎn)相接，驅(qū)動(dòng)器9連接鏈條8、拉桿10、拉接塊11，遙控器22。
圖2，帶鎖手柄體12上接上拉繩11，連拉接塊7，并通過(guò)拉桿10與載體滑板相連，下接下拉繩13、鎖頭14，拉柄15的一邊連有拉閘16。
圖3，拉閘16的拉閘繩17穿過(guò)壓簧體18的內(nèi)柱體的孔與杠桿19連接，離合塊20與載體滑板21相接。
圖4，杠桿19、離合塊20、載體滑板21之間相互連接裝配位置圖。
權(quán)利要求1.一種具有遙控啟閉的外翻式車庫(kù)門，包括有鏈條(8)、驅(qū)動(dòng)器(9)、遙控器(22)，其特征是拉簧(1)的一端固定在門框底部、另一端與連桿a(3)連接，連桿a(3)中間在門框有B支點(diǎn)和連桿b(4)的一端絞接，連桿a(3)的另一端與門板(2)底部絞接，連桿b(4)另一端有滑輪(6)嵌入門板(2)邊槽內(nèi)，連桿b(4)中間與連桿c(5)的一端絞接，連桿c(5)的另一端與門框上部A支點(diǎn)絞接；門板(2)后面裝置有帶鎖手柄體(12)，帶鎖手柄體(12)下連有下拉繩(13)、鎖頭(14)，帶鎖手柄體(12)上連有上拉繩(11)、拉接塊(7)，呈L形的拉桿(10)分別與拉接塊(7)和載體滑板(21)相接，拉柄(15)的一邊與拉閘(16)相接，拉閘(16)的拉閘繩(17)通過(guò)壓簧體(18)的內(nèi)柱體孔再與杠桿(19)相接，杠桿(19)和彈性的離合塊(20)與載體滑板(21)相接。
專利摘要本實(shí)用新型,其拉簧1、門板2、連桿a3、連桿b4、連桿c5、滑輪6組成四連桿機(jī)構(gòu),在帶鎖手柄體12連有上拉繩11、下拉繩13、鎖頭14,拉柄15的一邊連有拉閘16、拉閘繩17,拉閘繩16可控制由壓簧18、杠桿19、離合塊20、載體滑板組成離合裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比,采用四連桿機(jī)構(gòu)、彈簧預(yù)緊力、離合裝置,使啟閉車庫(kù)門機(jī)構(gòu)變得簡(jiǎn)單、靈活、輕松自如,同時(shí)具備遙控、電動(dòng)、手動(dòng)功能等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E06B9/56GK2299931SQ9723776
公開(kāi)日1998年12月9日 申請(qǐng)日期1997年9月22日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月22日
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