專利名稱：鎖車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖車器，即用于鎖緊汽車等車輛的裝置。
在一些室外臨時(shí)停車場(chǎng)或在城市路邊，監(jiān)管人員為了達(dá)到管理的目的，有時(shí)也需要將非法亂停車的車輛鎖住，而現(xiàn)有的鎖是無(wú)法達(dá)到上述目的的，因?yàn)椴徽撌菕戽i、鏈鎖、鐵條鎖等，都是要穿入被鎖物上的某一個(gè)孔上，但汽車的車輪往往沒(méi)有可供穿入的孔。
另外，現(xiàn)有的鎖車裝置，一般是對(duì)車門(mén)或方向盤(pán)或車內(nèi)其他裝置進(jìn)行鎖緊，由于這些部位本身的尺寸所限，鎖的個(gè)頭小，比較容易被小偷撬開(kāi)；一些帶報(bào)警發(fā)聲裝置的電子鎖雖可在被非法打開(kāi)時(shí)鳴笛告警，但其聲音傳播距離有限，如果車主較遠(yuǎn)，就無(wú)法聽(tīng)到聲音。
本實(shí)用新型的目的就是為了解決以上問(wèn)題，提供一種鎖車裝置，可以讓管理人員對(duì)任何違章車輛上鎖，且鎖得緊固、不易撬開(kāi)，如果是車主自己使用，可以有效防止撬鎖。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的的方案是一種鎖車器，包括母體8、鎖條10、鎖12等，其特征是還有一個(gè)車輪卡緊裝置，所述車輪卡緊裝置包括動(dòng)夾臂1、轉(zhuǎn)軸2、螺桿3、螺孔4、定位板5、防護(hù)筒9、齒輪13、定夾臂16等；定夾臂16與母體8為一體，動(dòng)夾臂1通過(guò)轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，與母體形成一個(gè)可開(kāi)合的夾子；在動(dòng)夾臂1的尾部設(shè)有一個(gè)孔，可容納螺桿3，定位板5上的螺孔4與螺桿3相配合，在旋轉(zhuǎn)螺桿時(shí)可使定位板5上下移動(dòng)，當(dāng)定位板5移至最上端時(shí)，由動(dòng)夾臂1和定夾臂16形成最小開(kāi)口距；當(dāng)定位板移至最下端時(shí)，由動(dòng)夾臂1和定夾臂16形成最大開(kāi)口距。鎖條10位于防護(hù)筒9的一端，可以將防護(hù)筒的出口封住，使得對(duì)螺桿3旋轉(zhuǎn)被禁止，鎖12與鎖條相連，用于將鎖條鎖住。
要鎖車時(shí)，只需用由定夾臂和動(dòng)夾臂組成的夾子將車輪夾住，然后旋轉(zhuǎn)螺桿，頂住定位板，使夾子不能開(kāi)合，然后用鎖條將螺桿封閉于防護(hù)筒內(nèi)，用鎖將鎖條鎖住固定即可。由于是采用夾子的方式對(duì)車輪進(jìn)行鎖緊，不需車輪上有可供穿入的孔，也不需要進(jìn)入車內(nèi)，所以便于管理人員(非車主)對(duì)車輛進(jìn)行鎖緊。同時(shí)，由于是鎖車的車輪部分，沒(méi)有空間范圍的限制，可以將鎖做得又重又大，難以撬開(kāi)。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例車鎖結(jié)構(gòu)示意圖。
下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
見(jiàn)
圖1，所示鎖車器包括母體8、鎖條10、鎖12等，其特征是還有一個(gè)車輪卡緊裝置，所述車輪卡緊裝置包括動(dòng)夾臂1、轉(zhuǎn)軸2、螺桿3、螺孔4、定位板5、防護(hù)筒9、齒輪13、定夾臂16等；定夾臂16與母體8為一體，動(dòng)夾臂1可通過(guò)轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，形成一個(gè)可開(kāi)合的夾子；在動(dòng)夾臂1的尾部設(shè)有一個(gè)孔，可容納螺桿3，定位板5上的螺孔4與螺桿3相配合，在旋轉(zhuǎn)螺桿時(shí)可使定位板5上下移動(dòng)，當(dāng)定位板5移至最上端時(shí)，由動(dòng)夾臂1和定夾臂16形成最小開(kāi)口距；當(dāng)定位板5移至最下端時(shí)，由動(dòng)夾臂1和定夾臂16形成最大開(kāi)口距。鎖條10位于防護(hù)筒9的一端，可以將防護(hù)筒的出口封住，使得對(duì)螺桿3旋轉(zhuǎn)被禁止，鎖12與鎖條相連，用于將鎖條鎖住。另外還設(shè)置有固定板11，其作用是控制鎖條10在固定的軌跡運(yùn)行；并有齒輪13與鎖條10相配合為便于操作，在該鎖車器上還有一個(gè)回位彈簧22，其兩端分別連接動(dòng)夾臂1和定夾臂16，這樣在松開(kāi)手時(shí)，夾子自動(dòng)處于夾緊位置，并保證安全。
按上述設(shè)計(jì)，該鎖車器已可基本上實(shí)現(xiàn)鎖車功能，但為了將車鎖得更緊，該鎖車器還包括伸長(zhǎng)臂17、連接臂19、卡盤(pán)20，定夾臂16通過(guò)伸長(zhǎng)臂17、連接臂19支持卡盤(pán)20。這樣的好處是通過(guò)卡盤(pán)20可緊緊卡住車輪的外側(cè)中間部位。如果在所述卡盤(pán)20上再設(shè)軟質(zhì)墊圈21，則可對(duì)車輪的該部位起到保護(hù)作用。
為了適應(yīng)各種不同大小的車輪，伸長(zhǎng)臂在定夾臂上的固定方式是可伸縮的。其實(shí)現(xiàn)方式如下所述定夾臂16內(nèi)有空心筒，伸長(zhǎng)臂17伸入定夾臂16的空心筒內(nèi)，并可在筒內(nèi)伸縮活動(dòng)；在伸長(zhǎng)臂17上有一個(gè)不行程定位柱14，相應(yīng)地，在定夾臂16的內(nèi)筒中有一個(gè)行程定位板15，二者限定伸長(zhǎng)臂的最大伸長(zhǎng)距離。另外，連接臂19與伸長(zhǎng)臂17的連接處有第二轉(zhuǎn)軸18，這樣就可以靈活調(diào)節(jié)卡盤(pán)20的方向，使其更貼緊車輪。
為防止有人在未打開(kāi)本鎖車器的情況下，強(qiáng)行開(kāi)車，企圖用車的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力將鎖破壞，特在所述由動(dòng)夾臂1和定夾臂16組成的夾子內(nèi)，靠近轉(zhuǎn)軸2位置處設(shè)置一個(gè)刺針23，在有人強(qiáng)行開(kāi)車時(shí)，將車輪的輪胎刺破，使車無(wú)法正常行駛。為了有利于刺針23的固定和保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，設(shè)置導(dǎo)板24。
在母體8上還有一個(gè)定位套6，其中固定一個(gè)手柄7，以使于攜帶本鎖車器和操作。
用本鎖車器鎖車的程序如下首先，豎起手柄7，支起鎖車器后端，用鑰匙打開(kāi)鎖12(如果已鎖)，露出螺桿3的端部，再用扳手旋轉(zhuǎn)螺桿3，通過(guò)螺旋副3、4(即螺桿3、螺孔4)傳動(dòng)使定位板上下移動(dòng)，從而改變動(dòng)夾臂1的開(kāi)度，同時(shí)調(diào)整伸長(zhǎng)臂17伸縮量有及卡盤(pán)20位置，使卡盤(pán)20與汽車輪胎的輪轂外端面，動(dòng)夾臂1與輪轂內(nèi)側(cè)吻合。用扳手旋轉(zhuǎn)螺桿3來(lái)調(diào)整動(dòng)夾臂1開(kāi)度鎖緊汽車輪胎，鎖條10移動(dòng)遮擋住螺桿3端部，再用鑰匙將鎖12鎖定鎖定。
開(kāi)鎖時(shí)的操作如下用鑰匙打開(kāi)鎖12，使鎖條10移動(dòng)露出螺桿3端部，再用扳手旋轉(zhuǎn)螺桿3使動(dòng)夾臂1開(kāi)度增大，從而使鎖車器脫離汽車輪胎，復(fù)位彈簧2收縮使動(dòng)夾臂1復(fù)位，推動(dòng)伸長(zhǎng)臂17，使之伸長(zhǎng)量為最小，把鎖鎖住，以便存放。
權(quán)利要求1.一種鎖車器，包括母體(8)、鎖條(10)、鎖(12)等，其特征是還有一個(gè)車輪卡緊裝置，所述車輪卡緊裝置包括動(dòng)夾臂(1)、轉(zhuǎn)軸(2)、螺桿(3)、螺孔(4)、定位板(5)、防護(hù)筒(9)、齒輪(13)、定夾臂(16)等；定夾臂(16)與母體(8)為一體，動(dòng)夾臂(1)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，與母體形成一個(gè)可開(kāi)合的夾子；在動(dòng)夾臂(1)的尾部設(shè)有一個(gè)孔，可容納螺桿(3)，定位板(5)上的螺孔(4)與螺桿(3)相配合，在旋轉(zhuǎn)螺桿時(shí)可使定位板(5)上下移動(dòng)，當(dāng)定位板(5)移至最上端時(shí)，由動(dòng)夾臂(1)和定夾臂(16)形成最小開(kāi)口距；當(dāng)定位板(5)移至最下端時(shí)，由動(dòng)夾臂(1)和定夾臂(16)形成最大開(kāi)口距；鎖條(10)位于防護(hù)筒(9)的一端，可以將防護(hù)筒的出口封住，使得對(duì)螺桿(3)旋轉(zhuǎn)被禁止，鎖(12)與鎖條相連，用于將鎖條鎖住。
2.如權(quán)利要求1所述的鎖車器，其特征是在該鎖車器上還有一個(gè)回位彈簧(22)，其兩端分別連接動(dòng)夾臂(1)和定夾臂(16)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的鎖車器，其特征是該鎖車器還包括伸長(zhǎng)臂(17)、連接臂(19)、卡盤(pán)(20)等；定夾臂(16)通過(guò)伸長(zhǎng)臂(17)、連接臂(19)支持卡盤(pán)(20)。
4.如權(quán)利要求3所述的鎖車器，其特征是在所述卡盤(pán)(20)上有墊圈(21)，在所述由動(dòng)夾臂(1)和定夾臂(16)組成的夾子內(nèi)，靠近轉(zhuǎn)軸(2)位置處設(shè)有一個(gè)刺針(23)。
5.如權(quán)利要求3所述的鎖車器，其特征是所述定夾臂(16)內(nèi)有空心筒，伸長(zhǎng)臂(17)伸入定夾臂(16)的空心筒內(nèi)，并可在筒內(nèi)伸縮活動(dòng)；在伸長(zhǎng)臂(17)上有一個(gè)不行程定位柱(14)，相應(yīng)地，在定夾臂(16)的內(nèi)筒中有一個(gè)行程定位板(15)，二者限定伸長(zhǎng)臂的最大伸長(zhǎng)距離。
6.如權(quán)利要求4所述的鎖車器，其特征是所述定夾臂(16)內(nèi)有空心筒，伸長(zhǎng)臂(17)伸入定夾臂(16)的空心筒內(nèi)，并可在筒內(nèi)伸縮活動(dòng)；在伸長(zhǎng)臂(17)上有一個(gè)不行程定位柱(14)，相應(yīng)地，在定夾臂(16)的內(nèi)筒中有一個(gè)行程定位板(15)，二者限定伸長(zhǎng)臂的最大伸長(zhǎng)距離。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種鎖車器,包括母體、鎖條、鎖及一個(gè)車輪卡緊裝置,所述車輪卡緊裝置包括動(dòng)夾臂、轉(zhuǎn)軸、螺桿、螺孔、定位板、防護(hù)筒、齒輪、定夾臂等;鎖條位于防護(hù)筒的一端,可以將防護(hù)筒的出口封住,當(dāng)鎖打開(kāi)時(shí),可移開(kāi)鎖條,旋轉(zhuǎn)螺桿,使動(dòng)夾臂可以自由開(kāi)合;鎖車時(shí),旋轉(zhuǎn)螺桿,定位板頂住動(dòng)夾臂,使其不能移動(dòng),然后用鎖條封住開(kāi)口,用鎖鎖住即可。本裝置用于鎖住車輪,簡(jiǎn)便、堅(jiān)固、可靠。
文檔編號(hào)E05B65/00GK2364157SQ9824565
公開(kāi)日2000年2月16日 申請(qǐng)日期1998年11月17日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月17日
發(fā)明者朱卓儒, 吳剛, 雷鳴, 吳小春 申請(qǐng)人:深圳市高戍達(dá)投資發(fā)展有限公司