一種電纜可插入式車門的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于車門技術領域，具體涉及一種可插入式車門，特別涉及一種電纜可插入式車門。
【背景技術】
[0002]安全生產(chǎn)是電力行業(yè)的重中之重，可是由于自然災害、操作不當、設備老化等問題造成供電中斷是不可避免的，一旦搶修不及時就會對生命財產(chǎn)造成巨大損失，由于發(fā)生故障的地點是不確定的，電力搶修車就成為了搶修人員的必備設備，可以幫助人員快速到達現(xiàn)場，并且提供搶修所需的工具和裝備，目前，電力搶修車的車門同一般的車門區(qū)別不大，而在搶修過程中，有時需要從電力搶修車上連接電纜，傳統(tǒng)的車門使用非常不便，不能方便電纜的插入和取出；因此，提供一種結構合理、使用方便、密封性好、安全性高的電纜可插入式車門是非常有必要的。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，而提供一種結構合理、使用方便、密封性好、安全性高的電纜可插入式車門。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種電纜可插入式車門，它包括車門，所述的車門下部設置有框架，所述的框架內設置有轉軸，所述的轉軸連接有連接桿，所述的連接桿連接有開口蓋，所述的開口蓋的內側設置有前門板，所述的前門板與開口蓋對應的位置設置有開孔A，所述的開孔A的內側設置有橡膠塊，所述的橡膠塊中部設置有通孔，所述的橡膠塊上均勻設置有縫隙，所述的橡膠塊的內側設置有氣囊，所述的氣囊通過導管連接有空氣包，所述的氣囊的中心部位設置有錐形孔，所述的氣囊的內側設置有后門板，所述的后門板與氣囊的錐形孔對應的位置設置有開孔B。
[0005]所述的連接桿為弧形連接桿。
[0006]所述的開口蓋為圓形開口蓋。
[0007]所述的開孔A和開孔B均為圓形開孔。
[0008]所述的縫隙的數(shù)量為8個。
[0009]所述的氣囊為圓環(huán)體氣囊。
[0010]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明采用轉軸、連接桿和開口蓋，可以實現(xiàn)對于車門上開口的保護，當不需要插入電纜時，保證了車門的密封性，當需要插入電纜時，可以扳動連接桿，使得轉軸轉動，從而打開開口蓋；本發(fā)明采用橡膠塊，橡膠塊上設置有通孔和縫隙，因為橡膠有著極好的彈性，可以使得電纜從橡膠塊的中部設置的通孔中穿過，采用氣囊和空氣包，氣囊上設置有錐形孔，電纜穿過時，錐形孔變大，氣囊中的氣體可以進入到空氣包中一部分，保證電纜安全有效地穿過，當不使用電纜時，氣囊和橡膠塊也保證了車門的密封性和安全性；本發(fā)明具有結構合理、使用方便、密封性好和安全性高的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明一種電纜可插入式車門的結構示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明一種電纜可插入式車門的局部結構示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明一種電纜可插入式車門的橡膠塊結構示意圖。
[0014]圖中:1、車門2、轉軸 3、連接桿 4、開口蓋 5、框架 6、開孔A 7、前門板8、導管9、空氣包10、后門板11、開孔B 12、錐形孔13、氣囊14、橡膠塊15、縫隙16、通孔。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的說明。
[0016]實施例1
如圖1-3所示，一種電纜可插入式車門，它包括車門1，所述的車門I下部設置有框架5，所述的框架5內設置有轉軸2，所述的轉軸2連接有連接桿3，所述的連接桿3連接有開口蓋4，所述的開口蓋4的內側設置有前門板7，所述的前門板7與開口蓋4對應的位置設置有開孔A6，所述的開孔A6的內側設置有橡膠塊14，所述的橡膠塊14中部設置有通孔16，所述的橡膠塊14上均勻設置有縫隙15，所述的橡膠塊14的內側設置有氣囊13，所述的氣囊13通過導管8連接有空氣包8，所述的氣囊13的中心部位設置有錐形孔12，所述的氣囊13的內側設置有后門板10，所述的后門板10與氣囊13的錐形孔12對應的位置設置有開孔 Bll0
[0017]本發(fā)明采用轉軸、連接桿和開口蓋，可以實現(xiàn)對于車門上開口的保護，當不需要插入電纜時，保證了車門的密封性，當需要插入電纜時，可以扳動連接桿，使得轉軸轉動，從而打開開口蓋；本發(fā)明采用橡膠塊，橡膠塊上設置有通孔和縫隙，因為橡膠有著極好的彈性，可以使得電纜從橡膠塊的中部設置的通孔中穿過，采用氣囊和空氣包，氣囊上設置有錐形孔，電纜穿過時，錐形孔變大，氣囊中的氣體可以進入到空氣包中一部分，保證電纜安全有效地穿過，當不使用電纜時，氣囊和橡膠塊也保證了車門的密封性和安全性；本發(fā)明具有結構合理、使用方便、密封性好和安全性高的優(yōu)點。
[0018]實施例2
如圖1-3所示，一種電纜可插入式車門，它包括車門1，所述的車門I下部設置有框架5，所述的框架5內設置有轉軸2，所述的轉軸2連接有連接桿3，所述的連接桿3連接有開口蓋4，所述的開口蓋4的內側設置有前門板7，所述的前門板7與開口蓋4對應的位置設置有開孔A6，所述的開孔A6的內側設置有橡膠塊14，所述的橡膠塊14中部設置有通孔16，所述的橡膠塊14上均勻設置有縫隙15，所述的橡膠塊14的內側設置有氣囊13，所述的氣囊13通過導管8連接有空氣包8，所述的氣囊13的中心部位設置有錐形孔12，所述的氣囊13的內側設置有后門板10，所述的后門板10與氣囊13的錐形孔12對應的位置設置有開孔 Bll0
[0019]所述的連接桿3為弧形連接桿。
[0020]所述的開口蓋4為圓形開口蓋。
[0021]所述的開孔A6和開孔Bll均為圓形開孔。
[0022]所述的縫隙15的數(shù)量為8個。
[0023]所述的氣囊13為圓環(huán)體氣囊。
[0024]本發(fā)明采用轉軸、連接桿和開口蓋，可以實現(xiàn)對于車門上開口的保護，當不需要插入電纜時，保證了車門的密封性和安全性，當需要插入電纜時，可以扳動連接桿，使得轉軸轉動，從而打開開口蓋；本發(fā)明采用橡膠塊，橡膠塊上設置有通孔和多個縫隙，因為橡膠有著極好的彈性，橡膠塊上設置有縫隙，當電纜穿過時，可以使得橡膠收縮，通孔直徑變大，方便電纜的插入；采用氣囊和空氣包，氣囊上設置有錐形孔，電纜穿過時，錐形孔變大，氣囊中的氣體可以進入到空氣包中一部分，保證電纜安全有效地穿過，當不使用電纜時，氣囊和橡膠塊也保證了車門的密封性和安全性；本發(fā)明具有結構合理、使用方便、密封性好和安全性1?的優(yōu)點。
【主權項】
1.一種電纜可插入式車門，它包括車門，其特征在于:所述的車門下部設置有框架，所述的框架內設置有轉軸，所述的轉軸連接有連接桿，所述的連接桿連接有開口蓋，所述的開口蓋的內側設置有前門板，所述的前門板與開口蓋對應的位置設置有開孔A，所述的開孔A的內側設置有橡膠塊，所述的橡膠塊中部設置有通孔，所述的橡膠塊上均勻設置有縫隙，所述的橡膠塊的內側設置有氣囊，所述的氣囊通過導管連接有空氣包，所述的氣囊的中心部位設置有錐形孔，所述的氣囊的內側設置有后門板，所述的后門板與氣囊的錐形孔對應的位置設置有開孔B。
2.如權利要求1所述的一種電纜可插入式車門，其特征在于:所述的連接桿為弧形連接桿。
3.如權利要求1所述的一種電纜可插入式車門，其特征在于:所述的開口蓋為圓形開口蓋。
4.如權利要求1所述的一種電纜可插入式車門，其特征在于:所述的開孔A和開孔B均為圓形開孔。
5.如權利要求1所述的一種電纜可插入式車門，其特征在于:所述的縫隙的數(shù)量為8個。
6.如權利要求1所述的一種電纜可插入式車門，其特征在于:所述的氣囊為圓環(huán)體氣費ο
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電纜可插入式車門，它包括車門，所述的車門下部設置有框架，所述的框架內設置有轉軸，所述的轉軸連接有連接桿，所述的連接桿連接有開口蓋，所述的開口蓋的內側設置有前門板，所述的前門板與開口蓋對應的位置設置有開孔A，所述的開孔A的內側設置有橡膠塊，所述的橡膠塊中部設置有通孔，所述的橡膠塊上均勻設置有縫隙，所述的橡膠塊的內側設置有氣囊，所述的氣囊通過導管連接有空氣包，所述的氣囊的中心部位設置有錐形孔，所述的氣囊的內側設置有后門板，所述的后門板與氣囊的錐形孔對應的位置設置有開孔B；本發(fā)明具有結構合理、使用方便、密封性好和安全性高的優(yōu)點。
【IPC分類】E06B7-28
【公開號】CN104847238
【申請?zhí)枴緾N201510245087
【發(fā)明人】苗堃, 周紅杰, 李 杰, 郭寧
【申請人】國網(wǎng)河南省電力公司濟源供電公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月14日