側板96延伸。軸122b通過在現有技術中已知的任何適當方式，可轉動地保持在護角鑄件90內。例如，軸122b可以在其端部處包括螺紋，并且擰到在側板96中的螺紋孔中。
[0074]優(yōu)選地，通過用戶抓住鎖定桿手柄124并且使其向前和向后運動，以使希望鎖定桿凹口 121a或121b與鎖定桿鎖閂122的頭部122a對準，使鎖定桿120在鎖定和解鎖位置之間運動。按優(yōu)選形式，鎖定桿手柄124可轉動地固定到鎖定桿上，從而它當不在使用中時，可以轉動到與叉式升降料架板32平行的位置。
[0075]鎖定桿保持器126優(yōu)選地是U形鋼件，該U形鋼件焊接到護角鑄件90的側板96上。然而，如由本領域的技術人員理解的那樣，鎖定桿保持器126通過任何適當可選擇裝置可以固定到側板96上，并且可以具有任何適當形狀，以將鎖定桿120保持成大體水平，并且與護角鑄件90的側板96相平行。
[0076]圖1D表明根據本發(fā)明的優(yōu)選形式的鎖定桿120。在這個實施例中，鎖定桿120在大體水平平面中不再延伸或縮進。相反地，鎖定桿保持器126較低地固定到側板96上。結果，當鎖定桿120從鎖定桿凹口 121a運動到鎖定桿凹口 121b時，鎖定桿120在向下方向上延伸。
[0077]為了防止鎖定桿120縮進和拉出鎖定桿保持器126和/或叉式升降料架板32，平頭螺釘、螺母或凸耳可以按已知方式附加到鎖定桿120上。平頭螺釘、螺母或凸耳然后可以在鎖定桿120的縮進時，碰撞叉式升降料架板32，以便防止鎖定桿行進得太遠。
[0078]另外，鎖定桿120包括切口 123，該切口 123允許鎖定桿配合在ISO貨運集裝箱門框中的捆扎桿下面。切口 123的包括提供對于ISO貨運集裝箱的補償，這些ISO貨運集裝箱不都建造成準確地相同尺寸。切口 123在補償在ISO貨運集裝箱中的門框的捆扎桿的準確位置的輕微變化的同時，允許鎖定桿120仍然與貨運集裝箱的捆扎桿相接合。
[0079]圖1E表明在原地在ISO貨運集裝箱(ISOC)中的平臺20。鎖定桿120在鎖定位置中，在該處，它與ISO貨運集裝箱(ISOC)的門框(ISOraF)相接合。鎖定桿120—旦向外延伸，就防止平臺20 —旦在原地和在ISO集裝箱的以后運輸期間的縱向運動。
[0080]如在圖2A中表明的那樣，平臺20具有大體平面頂部和底部表面，這些大體平面頂部和底部表面由踏腳板蓋板50創(chuàng)建，該踏腳板蓋板50固定到框架30上。明確地說，在這個實施例中，三件踏腳板蓋板50覆蓋平臺20的頂部表面。平臺20的下面覆蓋有:單件踏腳板蓋板50，從平臺的第一橫向滾輪單元60端部延伸到最近敞開叉式升降料架100 ;和第二件踏腳板蓋板，在敞開叉式升降料架100之間，對于平臺20的縱向軸線橫向延伸。在圖2和2A的實施例中，在平臺20的頂部表面上的踏腳板蓋板50延伸到叉式升降料架板32的端部，并且優(yōu)選地包括直角件，該直角件部分地覆蓋兩塊最內叉式升降料架板32，這兩塊最內叉式升降料架板32表示在圖2中。
[0081]圖2B還表明本系統的平臺20的下側的平面性質。在平臺20的下側上的踏腳板蓋板50定尺寸成，與框架30和子框架40平齊或平面地坐置。而在平臺20的頂部側上，單個踏腳板蓋板件50坐置在框架30和子框架40的頂部上，并且固定到框架30和子框架40上。如以前提到的那樣，踏腳板蓋板件50優(yōu)選地焊接到框架和子框架上。
[0082]圖3表明根據本發(fā)明的優(yōu)選形式的集裝箱的鋪開倉儲系統，該集裝箱的鋪開倉儲系統使用圖1的一對豎直堆疊平臺20。平臺20由四根可除去角部支柱140間隔開，這四根可除去角部支柱140可除去地固定到兩個貨物輸送平臺20的每一個的四個護角鑄件90上。每根可除去角部支柱140包括支柱底板142，該支柱底板142安置在平臺20的護角鑄件90的頂部板92上在可除去角部支柱140下面。每根角部支柱140的頂部端部包括支柱頂部鑄件148。一旦可除去角部支柱140的每一根錨定到下部平臺20上，上部平臺20就經叉式升降或其它起重裝置降低，從而上部平臺的護角鑄件90的每塊底板94與相應支柱頂部鑄件146對準。可除去角部支柱140然后使用任何適當已知裝置，像例如雙端ISO旋扭鎖，緊固到上部平臺20上。
[0083]盡管只有兩個平臺20表明在圖3中，但根據本發(fā)明的倉儲系統，另外的平臺可以以這種方式添加，以便為貨物創(chuàng)建更大擱置存儲空間。
[0084]如由技術人員認識到的那樣，可除去角部支柱140可以具有不同長度，以依據要存儲在存儲場中、或經ISO貨運集裝箱運輸的貨物的大小和量，改變在兩個豎直間隔開平臺20之間的距離，這兩個豎直間隔開平臺20表示在圖3中。
[0085]可除去角部支柱140的建造還可以按橫截面或甚至按使用的可除去角部支柱的類型而變化，該可除去角部支柱包括在現有技術中熟知的支柱。然而，選擇的可除去角部支柱的類型必須在一個端部處對于下部平臺是可除去地可錨定的，并且角部支柱的另一個端部對于上部平臺是可鎖定的。這是允許叉車升起/升高任一個平臺；或者兩個或更多個豎直間隔開平臺，這兩個或更多個豎直間隔開平臺具有可除去角部支柱，該可除去角部支柱保持鎖定在與相應平臺的剛性連接中，而沒有角部支柱運動。如由本領域的技術人員理解的那樣，可以采用各種熟知的錨定方法，如ISO旋扭鎖或其它已知機械緊固機構的使用。
[0086]然而，圖3A和3B表明根據本發(fā)明的可除去角部支柱140和緊固機構的優(yōu)選形式。具體地說，可除去角部支柱140優(yōu)選地包括空心桿柱141、角部底板142、支柱錨定器144、及支柱頂部護角鑄件148。圖3A還表示螺栓孔143，該螺栓孔143用來幫助支柱錨定器144的鎖定，如在圖3B中更詳細解釋的那樣。除支柱錨定器144之外，可除去角部支柱140的剩余元件優(yōu)選地是鋼結構的，并且焊接在一起。支柱頂部護角鑄件148具有與平臺的護角鑄件類似的結構，并且還可以在模具中鑄造，并且以后焊接到桿柱141上。
[0087]圖3B表明根據特別優(yōu)選實施例的可除去角部支柱140的下部部分的橫截面圖。支柱錨定器144通過楔147的使用從桿柱141內是縱向可延伸的，該楔147對于錨定器的長度按直角可插入到支柱錨定器144中。螺栓145穿過螺栓孔143插入，與桿柱141成整體。螺栓145接收在楔147中的孔眼中，從而當將螺栓弄緊或松開時，楔147滑入和滑出支柱錨定器144 ;并且支柱錨定器又滑入或滑出空心桿柱141。以這種方式，支柱錨定器超越角部支柱底板142突出的長度是可控制的。
[0088]圖4表明根據本發(fā)明的集裝箱的鋪開倉儲系統的優(yōu)選形式，該集裝箱的鋪開倉儲系統使用圖1的四個豎直堆疊平臺20。每個平臺20經多塊踏腳板薄板50提供平面表面，以接收各種尺寸和高度的貨物。可除去角部支柱140可以具有不同高度，以便依據要存儲的貨物的高度，改變在相鄰平臺20之間的豎直空隙。每個平臺20是個別地可接近的；因為叉車在適當角部支柱120的松開時，可以或者個別地，或者按兩個或三個平臺的組，升離頂部三個平臺20的任一個，以接近下部平臺(一個或多個)。以這種方式，不同類型的貨物可以栓系和擱置在平臺20上，準備將來采用。
[0089]圖5表明根據圖3的集裝箱的鋪開倉儲系統，該集裝箱的鋪開倉儲系統裝載到ISO貨運集裝箱(ISOC)中。叉式升降車輛的叉式升降叉齒接合敞開叉式升降料架，該敞開叉式升降料架關于下部平臺20是縱向的。叉車升高下部平臺30，直到平臺在其第二橫向或鎖定桿端部處離開地面，并且下部平臺20由鏟車經滾輪單元自由地滾動到ISO貨運集裝箱(ISOC)中。如由技術人員理解的那樣，使用較短長度的可除去角部支柱140還允許定制在貨運集裝箱中的平臺的數量，并因此定制在ISO貨運集裝箱內的擱置空間，這些平臺輸送貨物。例如，按優(yōu)選形式，多于兩個平臺20也可以滾動到ISO貨運集裝箱中，如果將可除去角部支柱140的長度選擇性縮短，以容納具有很小高度的貨物，如薄板材料。
[0090]圖6表明CROWS的進一步實施例，借此單個平臺20滾動到ISO貨運集裝箱(ISOC)中。鏟車按與以上在圖5中描述的相同方式，接合平臺20。便利地，單個平臺20允許大體積貨物從其在存儲場中的較后位置直接滾動到ISO貨運集裝箱中，由此使貨物的搬運最少。
[0091]如可由圖5和6看到的那樣，便利地，CROffS還允許圖1的平臺20起斜坡和穩(wěn)定路面的作用，使叉式升降車輛在其上行駛，同時將另外平臺20 (—個或多個)裝載到ISO貨運集裝箱(ISOC)中。
[0092]圖7表明CROWS發(fā)明的進一步方面，其中，兩個平臺20是相互可連接的，從而兩個平臺20的每一個的縱向軸線共線，由此使適用于接收貨物的表面面積翻倍。在圖7的實施例中，tynecat集裝箱裝載機(TC)使兩個共線相互連接20ft平臺20滾動到40ft ISO貨運集裝箱(ISOC)中。tynecat集裝箱裝載機(TC)接合第一平臺20的縱向敞開叉式升降料架，以便使它升高離開地面，由此使共線平臺20能夠經兩個平臺20的第二個的滾輪單元滾動到ISO貨運集裝箱(ISCO)中。
[0093]在特別優(yōu)選實施例中，為了與ISO 40ft貨運集裝箱的內部占地面積相符，并且一旦組合平臺插入在40ft集裝箱中使在貨運集裝箱壁之間的空間最小；組合平臺20的長度可以高達但不大于12192mm，并且寬度可以不超過2343mm。
[0094]圖7A和7B表明根據CROWS發(fā)明的優(yōu)選實施例而共線相互連接的兩個平臺20。優(yōu)選地，鎖定支桿160將第一平臺20的鎖定桿端部與第二平臺20的滾輪單元端部相互連接，從而兩個平臺彼此鄰接，