一種升降機(jī)安全門的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)安全門，特別是涉及一種門板強(qiáng)度高、噪音低的升降機(jī)安全門。
【【背景技術(shù)】】
[0002]傳統(tǒng)的升降機(jī)安全門是由四根方管(作為門框)焊接沖壓板(作為門板)制作而成。由于在升降機(jī)需要經(jīng)常性的上下移動(dòng)，因此對(duì)升降機(jī)本身的重量有要求，不能把門框和門板做的過(guò)于厚重。而安全門本身的寬度在1.4米以上，用太薄的板制作門板會(huì)導(dǎo)致安全門的強(qiáng)度不夠，影響到貨物運(yùn)輸過(guò)程中的安全性。同時(shí)薄弱的門板開(kāi)啟相當(dāng)困難，且開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，噪音大。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述問(wèn)題而提供一種強(qiáng)度大、噪音低的升降機(jī)安全門。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種升降機(jī)安全門，包括門框10和門板20，所述的門板20設(shè)置有至少兩道凹槽30，所述的凹槽30的截面形狀為燕尾形。
[0005]進(jìn)一步的，所述的凹槽30數(shù)量為3-8道。
[0006]進(jìn)一步的，所述的凹槽30為4-6道。
[0007]進(jìn)一步的，相鄰兩道凹槽30相互平行。
[0008]進(jìn)一步的，相鄰的兩道凹槽30的間距為20-40 cm。
[0009]進(jìn)一步的，相鄰的兩道凹槽30的間距為25-35 cm。
[0010]進(jìn)一步的，相鄰兩道凹槽30相互之間不平行，且不相交。
[0011]進(jìn)一步的，相鄰兩道凹槽30相交。
[0012]本實(shí)用新型的貢獻(xiàn)在于提供了一種升降機(jī)安全門，在保證升降機(jī)安全門重量不增加的前提下，加大了升降機(jī)安全門的強(qiáng)度；在強(qiáng)度增加的同時(shí)使安全門在開(kāi)啟和關(guān)閉的過(guò)程中不產(chǎn)生抖動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生噪音；燕尾形槽的設(shè)計(jì)可以使得凹槽成為開(kāi)啟和關(guān)閉的過(guò)程中的拉手，手指更加容易著力，方便安全門的開(kāi)關(guān)。
【【附圖說(shuō)明】】
[0013]圖1為升降機(jī)安全門的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1中A-A處的截面圖。
[0015]圖3為圖2中B處放大示意圖。
[0016]圖4為相鄰兩處凹槽不平行且不相交的升降機(jī)安全門結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為凹槽相交的升降機(jī)安全門結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0018]下列實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步解釋和補(bǔ)充，對(duì)本實(shí)用新型不構(gòu)成任何限制O
[0019]實(shí)施例1
[0020]如圖1所示，本實(shí)施例的一種升降機(jī)安全門包括門框10和門板20，所述的門板20設(shè)置有至少6道凹槽30。本實(shí)施例中的凹槽30設(shè)計(jì)增強(qiáng)了門板20的強(qiáng)度，減少了開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中的噪音。
[0021]實(shí)施例2
[0022]如圖1所示，本實(shí)施例的一種升降機(jī)安全門包括門框10和門板20，所述的門板20設(shè)置有6道凹槽30。相鄰兩道凹槽30相互平行。相鄰的兩道凹槽30的間距為30 cm。本實(shí)施例中的凹槽30設(shè)計(jì)增強(qiáng)了門板20的強(qiáng)度，減少了開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中的噪音。
[0023]實(shí)施例3
[0024]如圖4所示，本實(shí)施例的一種升降機(jī)安全門包括門框10和門板20，所述的門板20設(shè)置有三道凹槽30。相鄰兩道凹槽30相互之間不平行，且不相交。本實(shí)施例中的凹槽30設(shè)計(jì)增強(qiáng)了門板20的強(qiáng)度，減少了開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中的噪音。
[0025]實(shí)施例4
[0026]如圖5所示，本實(shí)施例的一種升降機(jī)安全門包括門框10和門板20，所述的門板20設(shè)置有5道凹槽30。相鄰兩道凹槽30相交。本實(shí)施例中的凹槽30設(shè)計(jì)增強(qiáng)了門板20的強(qiáng)度，減少了開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中的噪音。
[0027]實(shí)施例5
[0028]如圖1、2所示，本實(shí)施例的一種升降機(jī)安全門包括門框10和門板20，所述的門板20彎折或者沖壓、形成至少兩道凹槽30。相鄰兩道凹槽30相互平行。凹槽30的截面形狀為燕尾形。本實(shí)施例中的凹槽30設(shè)計(jì)增強(qiáng)了門板20的強(qiáng)度，減少了開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中的噪音。燕尾形槽的設(shè)計(jì)可以使得凹槽成為開(kāi)啟和關(guān)閉的過(guò)程中的拉手，手指更加容易著力，方便安全門的開(kāi)關(guān)。
[0029]盡管通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了揭示，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，在不偏離本實(shí)用新型構(gòu)思的條件下，對(duì)以上各構(gòu)件所做的變形、替換等均將落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降機(jī)安全門，包括門框(10)和門板(20)，其特征在于:所述的門板(20)設(shè)置有至少兩道凹槽(30)，凹槽(30)的截面形狀為燕尾形。
2.如權(quán)利要求1所述的升降機(jī)安全門，其特征在于:所述的凹槽(30)數(shù)量為3-8道。
3.如權(quán)利要求1所述的升降機(jī)安全門，其特征在于:所述的凹槽(30)數(shù)量為4-6道。
4.如權(quán)利要求1所述的升降機(jī)安全門，其特征在于:相鄰兩道凹槽(30)相互平行。
5.如權(quán)利要求1所述的升降機(jī)安全門，其特征在于:相鄰兩道凹槽(30)相互之間不平行，且不相交。
6.如權(quán)利要求1所述的升降機(jī)安全門，其特征在于:相鄰兩道凹槽(30)相交。
7.如權(quán)利要求4所述的升降機(jī)安全門，其特征在于:相鄰的兩道凹槽(30)的間距為20_40cm。
8.如權(quán)利要求4所述的升降機(jī)安全門，其特征在于:相鄰的兩道凹槽(30)的間距為25_35cm0
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)安全門，特別是涉及一種門板強(qiáng)度高、噪音低的升降機(jī)安全門。本實(shí)用新型提供一種升降機(jī)安全門，包括門框和門板，所述的門板設(shè)置有至少兩道凹槽。本實(shí)用新型的貢獻(xiàn)在于提供了一種升降機(jī)安全門，在保證升降機(jī)安全門重量不增加的前提下，加大了升降機(jī)安全門的強(qiáng)度，在強(qiáng)度增加的同時(shí)使安全門在開(kāi)啟和關(guān)閉的過(guò)程中不產(chǎn)生抖動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生噪音，燕尾形槽的設(shè)計(jì)可以使得凹槽成為開(kāi)啟和關(guān)閉的過(guò)程中的拉手，手指更加容易著力，方便安全門的開(kāi)關(guān)。
【IPC分類】E06B5-00, E06B3-70
【公開(kāi)號(hào)】CN204457320
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420566061
【發(fā)明人】楊淑華
【申請(qǐng)人】福建省三明華豐機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年9月29日