一種汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車領(lǐng)域中，推拉窗是汽車的重要組成部分，但現(xiàn)有技術(shù)中用于安裝推拉窗的鋁框多為一體成型，給生產(chǎn)和安裝帶來諸多不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車上的推拉窗所用的鋁框給生產(chǎn)和安裝帶來不便的問題。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)，包括固定玻璃、相對(duì)于所述固定玻璃滑動(dòng)的滑動(dòng)玻璃以及用于安裝所述滑動(dòng)玻璃的鋁框，所述鋁框包括依次相連接的上框、側(cè)框和下框，所述上框與所述側(cè)框相連接的一端的端面相對(duì)于所述上框的上表面呈40° -50° ;所述下框與所述側(cè)框相連接的一端的端面相對(duì)于所述下框的下表面呈40° -50° ;所述側(cè)框的一端端面與所述上框呈40° -50°的端面相匹配且無(wú)縫拼接，所述側(cè)框的另一端端面與所述下框呈40° -50°的端面相匹配且無(wú)縫拼接。
[0005]在本實(shí)用新型的汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)中，所述上框與所述側(cè)框相連接的一端的端面相對(duì)于所述上框的上表面呈45° ;所述下框與所述側(cè)框相連接的一端的端面相對(duì)于所述下框的下表面呈45°。
[0006]在本實(shí)用新型的汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)中，所述上框、側(cè)框和下框分別開設(shè)有凹槽，在所述上框的凹槽和所述下框的凹槽內(nèi)分別設(shè)置有膠條，所述滑動(dòng)玻璃的邊緣與所述膠條相嵌接。
[0007]在本實(shí)用新型的汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)中，在所述膠條和下框上分別設(shè)置排水孔，且所述膠條的排水孔和下框的排水孔相互連通形成排水通道。
[0008]在本實(shí)用新型的汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)中，所述側(cè)框與所述下框的無(wú)縫拼接處設(shè)置有密封膠。
[0009]在本實(shí)用新型的汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)中，所述滑動(dòng)玻璃上安裝有鎖扣，所述側(cè)框上開設(shè)有與所述鎖扣相匹配的鎖孔，所述滑動(dòng)玻璃通過所述鎖扣和鎖孔進(jìn)行鎖定或解鎖實(shí)現(xiàn)閉合或打開所述滑動(dòng)玻璃。
[0010]實(shí)施本實(shí)用新型的汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)鋁框通過將上框、側(cè)框和下框相互拼接而成，可以平行安裝，具有安全、輕便、簡(jiǎn)易的效果，利于生產(chǎn)和安裝，節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)的圖1中的A-A線剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理和具體實(shí)現(xiàn)作進(jìn)一步說明:
[0014]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0015]如圖1所示，一種汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)，包括固定玻璃1、相對(duì)于固定玻璃I平行滑動(dòng)的滑動(dòng)玻璃2以及用于安裝滑動(dòng)玻璃2的鋁框3，其中鋁框3包括依次相連接的上框31、側(cè)框32和下框33，上框31與側(cè)框32之間以及下框33與側(cè)框32之間分別相互垂直且是相互拼接而成。具體地，上框31與側(cè)框32相連接的一端的端面相對(duì)于上框31的上表面呈40° -50°，在本實(shí)施例中上框31與側(cè)框32相連接的一端的端面相對(duì)于上框31的上表面呈45°，在其它實(shí)施例中也可以為40°或50° ;下框33與側(cè)框32相連接的一端的端面相對(duì)于下框33的下表面呈40° -50°，同樣在本實(shí)施例中下框33與側(cè)框32相連接的一端的端面相對(duì)于下框33的下表面呈45°，在其它實(shí)施例中也可以為40°或50° ;側(cè)框32的一端端面與上框31呈40° -50°的端面相匹配且無(wú)縫拼接，側(cè)框32的另一端端面與下框33呈40° -50°的端面相匹配且無(wú)縫拼接，且側(cè)框32的另一端端面與下框33呈40° -50°的端面的無(wú)縫拼接處設(shè)置有密封膠(圖中未標(biāo)示)，用于防止雨水從該無(wú)縫拼接處流入汽車內(nèi)，其中密封膠指PU膠(俗名白膠，化學(xué)名:聚氨脂樹脂)。通過上述設(shè)計(jì)，可以方便鋁框3和滑動(dòng)玻璃2的安裝，且上述的上框31、側(cè)框32和下框33較容易制作模具生產(chǎn)，省時(shí)省力，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
[0016]在上框31、下框33和側(cè)框32開設(shè)有凹槽4，在上框31的凹槽4和下框33的凹槽4內(nèi)分別設(shè)置有膠條5，滑動(dòng)玻璃2的邊緣與膠條5相嵌接。其中圖2顯示了下框33開設(shè)的凹槽4和安裝在下框33凹槽4內(nèi)的膠條5。其中在膠條5的表面噴涂了一種能降低表面磨擦系數(shù)的助滑劑，從而達(dá)到減小滑動(dòng)玻璃2的推拉力。
[0017]在膠條5和下框33上分別設(shè)置排水孔(圖中未標(biāo)示)，且膠條5的排水孔和下框33的排水孔相互連通形成排水通道。當(dāng)雨水打在玻璃上并順玻璃流入到膠條5內(nèi)時(shí)，雨水會(huì)順著膠條5流動(dòng)，當(dāng)流動(dòng)的水遇到膠條5內(nèi)的排水孔時(shí)，膠條5內(nèi)的水會(huì)從排水孔流入到下框33內(nèi)，當(dāng)遇到下框33的排水孔時(shí)，雨水可通過下框33的排水孔流出到車外，由此形成相互連通排水通道。在本實(shí)施例中，膠條5的排水孔和下框33的排水孔分別設(shè)計(jì)為四個(gè)，在其它實(shí)施例中也可以設(shè)計(jì)為兩個(gè)或更多個(gè)。
[0018]如圖1所示，滑動(dòng)玻璃2上安裝有鎖扣6，側(cè)框32上開設(shè)有與鎖扣6相匹配的鎖孔7，滑動(dòng)玻璃2通過鎖扣6和鎖孔7進(jìn)行鎖定或解鎖實(shí)現(xiàn)閉合或打開滑動(dòng)玻璃2。其中鎖扣6是按壓式的，該按壓式鎖扣6內(nèi)置有相匹配的彈簧與注塑件等，進(jìn)而使其通過按壓實(shí)現(xiàn)鎖扣6的鎖定和解鎖。
[0019]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)鋁框通過將上框、側(cè)框和下框相互拼接而成，可以平行安裝，具有安全、輕便、簡(jiǎn)易的效果，利于生產(chǎn)和安裝，節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間，降低了生產(chǎn)成本。
[0020]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以按上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)或變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)，包括固定玻璃(I)、相對(duì)于所述固定玻璃(I)滑動(dòng)的滑動(dòng)玻璃(2)以及用于安裝所述滑動(dòng)玻璃(2)的鋁框(3)，其特征在于，所述鋁框(3)包括依次相連接的上框(31)、側(cè)框(32)和下框(33)，所述上框(31)與所述側(cè)框(32)相連接的一端的端面相對(duì)于所述上框(31)的上表面呈40° -50° ;所述下框(33)與所述側(cè)框(32)相連接的一端的端面相對(duì)于所述下框(33)的下表面呈40° -50° ;所述側(cè)框(32)的一端端面與所述上框(31)呈40° -50°的端面相匹配且無(wú)縫拼接，所述側(cè)框(32)的另一端端面與所述下框(33)呈40° -50°的端面相匹配且無(wú)縫拼接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上框(31)與所述側(cè)框(32)相連接的一端的端面相對(duì)于所述上框(31)的上表面呈45°;所述下框(33)與所述側(cè)框(32)相連接的一端的端面相對(duì)于所述下框(33)的下表面呈45°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上框(31)、側(cè)框(32)和下框(33)分別開設(shè)有凹槽(4)，在所述上框(31)的凹槽(4)和所述下框(33)的凹槽(4)內(nèi)分別設(shè)置有膠條(5)，所述滑動(dòng)玻璃(2)的邊緣與所述膠條(5)相嵌接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述膠條(5)和下框(33)上分別設(shè)置排水孔，且所述膠條(5)的排水孔和下框(33)的排水孔相互連通形成排水通道。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)框(32)與所述下框(33)的無(wú)縫拼接處設(shè)置有密封膠。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑動(dòng)玻璃(2)上安裝有鎖扣￠)，所述側(cè)框(32)上開設(shè)有與所述鎖扣(6)相匹配的鎖孔(7)，所述滑動(dòng)玻璃(2)通過所述鎖扣(6)和鎖孔(7)進(jìn)行鎖定或解鎖實(shí)現(xiàn)閉合或打開所述滑動(dòng)玻璃(2)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車用推拉窗結(jié)構(gòu)，包括固定玻璃、相對(duì)于所述固定玻璃滑動(dòng)的滑動(dòng)玻璃以及用于安裝所述滑動(dòng)玻璃的鋁框，所述鋁框包括依次相連接的上框、側(cè)框和下框，所述上框與所述側(cè)框相連接的一端的端面相對(duì)于所述上框的上表面呈40°-50°；所述下框與所述側(cè)框相連接的一端的端面相對(duì)于所述下框的下表面呈40°-50°；所述側(cè)框的一端端面與所述上框呈40°-50°的端面相匹配且無(wú)縫拼接，所述側(cè)框的另一端端面與所述下框呈40°-50°的端面相匹配且無(wú)縫拼接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)鋁框通過將上框、側(cè)框和下框相互拼接而成，可以平行安裝，具有安全、輕便、簡(jiǎn)易的效果，利于生產(chǎn)和安裝，節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】E06B3/46, E06B3/96
【公開號(hào)】CN204877096
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520459647
【發(fā)明人】李圣根
【申請(qǐng)人】信義汽車玻璃(深圳)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日