輪胎貨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種貨架，更具體地說(shuō)，它涉及一種輪胎貨架。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎屬于橡膠制品，受自然環(huán)境影響較大，因此在庫(kù)房管理中對(duì)輪胎有特殊的保管要求，一般倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房都設(shè)置有專用的輪胎倉(cāng)庫(kù)以及專用的輪胎貨架，用以滿足輪胎特殊的保管要求。按照輪胎的保管要求，外胎、內(nèi)胎或成套包裝的輪胎應(yīng)放在木架或半圓形支架上，并定期改變其支撐點(diǎn)，每3個(gè)月轉(zhuǎn)動(dòng)其支點(diǎn)一次，防止輪胎變形或皺褶。輪胎不宜平放堆疊，如萬(wàn)不得已時(shí)，平放堆疊應(yīng)不超過(guò)5條，且大輪胎應(yīng)放在下面。目前，市場(chǎng)上的輪胎貨架都只是解決了輪胎平放堆疊的問(wèn)題，還沒(méi)有解決輪胎定期轉(zhuǎn)動(dòng)的難題。對(duì)于輪胎倉(cāng)庫(kù)的保管員來(lái)說(shuō)，輪胎的定期轉(zhuǎn)動(dòng)是一項(xiàng)很繁重的工作，每隔一段時(shí)間，保管員都要將輪胎貨架上的輪胎一個(gè)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，特別是對(duì)于一些較大的輪胎，需要保管員有很好的體力。同時(shí)現(xiàn)代庫(kù)房為提高輪胎庫(kù)容，輪胎貨架都比較高，在貨架上轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎也有一定的危險(xiǎn)性。
[0003]另外，不同大小的輪胎其對(duì)貨架上的支架間距離要求不同，這使得輪胎倉(cāng)庫(kù)中需要根據(jù)各類尺寸的輪胎數(shù)量購(gòu)買相應(yīng)數(shù)量的貨架，且在長(zhǎng)期存放中各類尺寸的輪胎數(shù)量是隨時(shí)變化的，這就必須要求輪胎倉(cāng)庫(kù)中各類大小的貨架均要多于相應(yīng)尺寸的輪胎數(shù)量，導(dǎo)致貨架利用率降低并且占用過(guò)多空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪胎貨架，其在于解決輪胎定期轉(zhuǎn)動(dòng)以及支桿間距離不可調(diào)的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種輪胎貨架，包括貨架本體，所述貨架本體上設(shè)有多層支架，每層所述支架上設(shè)置有兩用于支撐輪胎的支桿，所述支桿的橫截面呈圓形，其特征是，所述貨架本體上設(shè)置有雙向絲桿、滑軌和滑輪，所述雙向絲桿的數(shù)量與支架的數(shù)量相同，所述雙向絲桿上設(shè)置有兩滑塊，兩所述支桿的端部分別設(shè)于兩滑塊上且隨兩滑塊做相向或相對(duì)運(yùn)動(dòng)；所述滑輪于滑軌上隨滑塊滑移上下滑動(dòng)，所述滑輪與支桿間的直線距離固定，所述滑輪與位于同一支架的兩支桿間分別通過(guò)鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)兩支桿同步、同向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述雙向絲桿設(shè)于貨架本體的一側(cè)，所述支桿背向雙向絲桿的一端設(shè)置有滾輪，所述貨架本體相對(duì)于雙向絲桿的一側(cè)設(shè)置有與滾輪配合的軌道。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：兩所述滑塊上固定設(shè)置有軸承座，所述支桿背向滾輪的一端與軸承座連接。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：其中一個(gè)所述雙向絲桿的一端設(shè)置有第一手輪，所貨架本體上設(shè)置有用于帶動(dòng)雙向絲桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)桿。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑輪與一根支桿間設(shè)有一連接桿，所述滑輪上設(shè)置有一與滑輪同軸心的轉(zhuǎn)軸，所述連接桿兩端分別與轉(zhuǎn)軸和支桿間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：與所述連接桿連接的支桿上設(shè)置有第二手輪。
[0011 ] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一齒輪A和第一齒輪B，兩所述支桿上分別設(shè)置有第二齒輪A和第二齒輪B，所述第一齒輪A、第一齒輪B、第二齒輪A和第二齒輪B的形狀、大小完全相同，所述第一齒輪A和第二齒輪A間嚙合連接有鏈條A，所述第一齒輪B和第二齒輪B間嚙合連接有鏈條B。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：上下相鄰兩所述支桿間均設(shè)置有鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型輪胎貨架通過(guò)雙向絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩滑塊做相對(duì)或相向運(yùn)動(dòng)，而滑塊滑移會(huì)帶動(dòng)支桿做相應(yīng)的滑移，從而實(shí)現(xiàn)支桿間距離的調(diào)節(jié)；同時(shí)通過(guò)滑輪隨滑塊的移動(dòng)來(lái)保持滑輪與支桿間的直線距離保持不變，而輪胎定期轉(zhuǎn)動(dòng)只需兩支桿能進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)即可完成，故通過(guò)鏈條傳動(dòng)來(lái)使主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的支桿帶動(dòng)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)另一支桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)即可，而滑輪與支桿間布料不變，故鏈條傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)以上同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)輪胎定期轉(zhuǎn)動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為輪胎貨架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為輪胎貨架的側(cè)視圖。
[0016]附圖標(biāo)記：1、貨架本體；11、支架；111、支桿；112、第二手輪；2、雙向絲桿；21、滑塊；22、第一手輪；3、滑軌；31、滑輪；32、轉(zhuǎn)軸；4、軌道；41、滾輪；5、連接桿；6、聯(lián)動(dòng)桿；71、第一齒輪A ;72、第二齒輪A ;73、第一齒輪B ;74、第二齒輪B ;81、鏈條A ;82、鏈條B。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型輪胎貨架做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]如圖1至圖2所示為本實(shí)用新型輪胎貨架的一種實(shí)施方式，其包括貨架本體1，貨架本體1上設(shè)有多層支架11，支架11沿豎直方向依次設(shè)置，本實(shí)用新型中設(shè)置為兩層，每層支架11上設(shè)置有兩用于支撐輪胎的支桿111，支桿111的橫截面呈圓形。
[0019]其中，上述貨架本體1上設(shè)置有雙向絲桿2，雙向絲桿2的數(shù)量與支架11的數(shù)量相同，在雙向絲桿2上設(shè)置有兩滑塊21，兩滑塊21隨雙向絲桿2轉(zhuǎn)動(dòng)做相向或相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩支桿111的端部分別設(shè)于兩滑塊21上且隨兩滑塊21做相向或相對(duì)運(yùn)動(dòng)；其中一個(gè)雙向絲桿2的一端設(shè)置有第一手輪22，所貨架本體1上設(shè)置有用于帶動(dòng)雙向絲桿2同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)桿6。
[0020]雙向絲桿2設(shè)于貨架本體1的一側(cè)，支桿111背向雙向絲桿2的一端設(shè)置有滾輪41，貨架本體1相對(duì)于雙向絲桿2的一側(cè)設(shè)置有與滾輪41配合的軌道4，兩滑塊21上固定設(shè)置有軸承座，支桿111背向滾輪41的一端與軸承座連接，通過(guò)以上設(shè)置，使得兩支桿111隨雙向絲桿2轉(zhuǎn)動(dòng)做相對(duì)或相向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)通過(guò)雙向絲桿2轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制兩支桿111間距離。
[0021]上述貨架本體1上還設(shè)置有滑軌3和滑輪31，滑軌3設(shè)于貨架本體1的一側(cè)且位于上層支撐架的下方，滑輪31于滑軌3上隨滑塊21滑移上下滑動(dòng)，滑輪31與一根支桿111間設(shè)有一連接桿5，通過(guò)連接桿5設(shè)置使得滑輪31與支桿111間的直線距離固定，滑輪31上設(shè)置有一與滑輪31同軸心的轉(zhuǎn)軸32，連接桿5兩端分別與轉(zhuǎn)軸32和支桿111間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑輪31與位于同一支架11的兩支桿111間分別通過(guò)鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)兩支桿111同步、同向轉(zhuǎn)動(dòng)，與連接桿5連接的支桿111上設(shè)置有第二手輪112。
[0022]轉(zhuǎn)軸32上設(shè)置有第一齒輪A71和第一齒輪B73，兩支桿111上分別設(shè)置有第二齒輪A72和第二齒輪B74，第一齒輪A71、第一齒輪B73、第二齒輪A72和第二齒輪B74的形狀、大小完全相同，第一齒輪A71和第二齒輪A72間嚙合連接有鏈條A81，第一齒輪B73和第二齒輪B74間嚙合連接有鏈條B82。
[0023]另外，為了使得能夠通過(guò)一個(gè)第二手輪112即可帶動(dòng)所有支桿111發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)貨架只需轉(zhuǎn)動(dòng)第二手輪112即可實(shí)現(xiàn)輪胎定期轉(zhuǎn)動(dòng)，而由于同一水平面上的兩支桿111間距離是會(huì)發(fā)生變化的，故在上下相鄰兩支桿111間設(shè)置有鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)為與同于豎直面上的支桿111進(jìn)行帶動(dòng)同步旋轉(zhuǎn)。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎貨架，包括貨架本體，所述貨架本體上設(shè)有多層支架，每層所述支架上設(shè)置有兩用于支撐輪胎的支桿，所述支桿的橫截面呈圓形，其特征是：所述貨架本體上設(shè)置有雙向絲桿、滑軌和滑輪，所述雙向絲桿的數(shù)量與支架的數(shù)量相同，所述雙向絲桿上設(shè)置有兩滑塊，兩所述支桿的端部分別設(shè)于兩滑塊上且隨兩滑塊做相向或相對(duì)運(yùn)動(dòng)；所述滑輪于滑軌上隨滑塊滑移上下滑動(dòng)，所述滑輪與支桿間的直線距離固定，所述滑輪與位于同一支架的兩支桿間分別通過(guò)鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)兩支桿同步、同向轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎貨架，其特征是：所述雙向絲桿設(shè)于貨架本體的一側(cè)，所述支桿背向雙向絲桿的一端設(shè)置有滾輪，所述貨架本體相對(duì)于雙向絲桿的一側(cè)設(shè)置有與滾輪配合的軌道。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎貨架，其特征是：兩所述滑塊上固定設(shè)置有軸承座，所述支桿背向滾輪的一端與軸承座連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎貨架，其特征是：其中一個(gè)所述雙向絲桿的一端設(shè)置有第一手輪，所貨架本體上設(shè)置有用于帶動(dòng)雙向絲桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)桿。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎貨架，其特征是：所述滑輪與一根支桿間設(shè)有一連接桿，所述滑輪上設(shè)置有一與滑輪同軸心的轉(zhuǎn)軸，所述連接桿兩端分別與轉(zhuǎn)軸和支桿間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎貨架，其特征是：與所述連接桿連接的支桿上設(shè)置有第二手輪。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎貨架，其特征是：所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一齒輪A和第一齒輪B，兩所述支桿上分別設(shè)置有第二齒輪A和第二齒輪B，所述第一齒輪A、第一齒輪B、第二齒輪A和第二齒輪B的形狀、大小完全相同，所述第一齒輪A和第二齒輪A間嚙合連接有鏈條A，所述第一齒輪B和第二齒輪B間嚙合連接有鏈條B。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪胎貨架，其特征是：上下相鄰兩所述支桿間均設(shè)置有鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輪胎貨架，解決了輪胎定期轉(zhuǎn)動(dòng)以及支桿間距離不可調(diào)的問(wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括貨架本體，所述貨架本體上設(shè)有多層支架，每層所述支架上設(shè)置有兩用于支撐輪胎的支桿，所述支桿的橫截面呈圓形，其特征是，所述貨架本體上設(shè)置有雙向絲桿、滑軌和滑輪，所述雙向絲桿的數(shù)量與支架的數(shù)量相同，所述雙向絲桿上設(shè)置有兩滑塊，兩所述支桿的端部分別設(shè)于兩滑塊上且隨兩滑塊做相向或相對(duì)運(yùn)動(dòng)；所述滑輪于滑軌上隨滑塊滑移上下滑動(dòng)，所述滑輪與位于同一支架的兩支桿間分別通過(guò)鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)兩支桿同步、同向轉(zhuǎn)動(dòng)。
【IPC分類】A47F7/04
【公開號(hào)】CN205144127
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520830150
【發(fā)明人】宮慶豪
【申請(qǐng)人】北京久威倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月24日