一種帶遮光簾的船用窗斗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶遮光簾的金屬窗，尤其涉及一種適用于船舶及海上建筑物的帶遮光簾的窗斗。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，一部分用于船舶及海上建筑物的金屬窗需要安裝遮光簾，這就需要在金屬窗上加裝帶遮光簾的窗斗。目前，現(xiàn)有的用于船用金屬窗的帶遮光簾的窗斗普遍存在如下缺點(diǎn):
[0003]I)窗斗安裝時，外面暴露有多個安裝螺釘，影響美觀；
[0004]2)遮光簾與窗斗為分體式結(jié)構(gòu)，拆裝繁瑣；
[0005]3)窗斗的安裝深度無法根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際裝修偏差進(jìn)行調(diào)整，影響窗斗的安裝效率和安裝質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶遮光簾的船用窗斗，其具有整體美觀、便于拆裝和安裝深度可調(diào)節(jié)的特點(diǎn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中帶遮光簾的船用窗斗存在的上述問題。
[0007]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0008]—種帶遮光簾的船用窗斗，其安裝于窗體的內(nèi)側(cè)，包括外框、底板、遮光簾軌道、遮光簾和卷筒，所述遮光簾卷繞于所述卷筒上，所述卷筒固定于所述底板上，所述遮光簾的兩側(cè)通過導(dǎo)向部件設(shè)置于所述遮光簾軌道內(nèi)，第一連接螺釘從遮光簾軌道內(nèi)依次穿過遮光簾軌道、底板和外框?qū)⑼饪蜻B接于遮光簾軌道上，第二連接螺釘從遮光簾軌道內(nèi)依次穿過遮光簾軌道和底板將遮光簾軌道連接于窗體上。
[0009]特別地，所述底板與所述窗體之間設(shè)置有橡皮板，所述第二連接螺釘穿過所述橡皮板鎖緊于窗體上。
[0010]特別地，所述遮光簾軌道的截面為內(nèi)端開口的空心矩形結(jié)構(gòu)，所述底板截面整體呈“Z”字型，其包括用于連接窗體和遮光簾軌道的主體，所述主體的兩端向相反方向分別延伸有第一折彎段和第二折彎段，所述第一折彎段位于所述遮光簾軌道和外框之間，所述第二折彎段位于所述窗體的內(nèi)側(cè)。
[0011]特別地，所述卷筒設(shè)置于窗斗的上部。
[0012]特別地，所述卷筒外設(shè)置有裝飾蓋。
[0013]特別地，所述遮光簾的底部設(shè)置有把手。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述帶遮光簾的船用窗斗具有以下優(yōu)占.V.
[0015]I)連接螺釘均從遮光簾軌道內(nèi)安裝，使整個窗斗安裝后，外觀上看不到連接螺釘，整體美觀；
[0016]2)卷筒和遮光簾與窗斗為一體結(jié)構(gòu)，拆裝方便；
[0017]3)調(diào)整第一連接螺釘在外框上的連接位置，以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際裝修偏差進(jìn)行窗斗安裝深度的調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的帶遮光簾的船用窗斗的正視圖；
[0019]圖2是圖1中A-A向的剖面圖；
[0020]圖3是圖2中A處的局部放大圖；
[0021]圖4是圖1中B-B向的剖面圖；
[0022]圖5是圖4中B處的局部放大圖；
[0023]圖6是圖4中C處的局部放大圖。
[0024]圖中:
[0025]1、窗體；2、外框；3、底板；30、主體；31、第一折彎段；32、第二折彎段;4、遮光簾軌道;5、遮光簾;6、卷筒;7、導(dǎo)向部件;8、第一連接螺釘;9、第二連接螺釘;10、橡皮板;11、裝飾蓋;12、把手ο
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0027]請參閱圖1至圖6所示，本實(shí)施例中，一種帶遮光簾的船用窗斗，其安裝于窗體I的內(nèi)側(cè)，包括外框2、底板3、遮光簾軌道4、遮光簾5和卷筒6，所述遮光簾5卷繞于所述卷筒6上，所述卷筒6設(shè)置于窗斗的上部且固定于所述底板3上，所述遮光簾5的兩側(cè)通過導(dǎo)向部件7設(shè)置于所述遮光簾軌道4內(nèi)，所述遮光簾軌道4的截面為內(nèi)端開口的空心矩形結(jié)構(gòu)，所述底板3截面整體呈“Z”字型，其包括用于連接窗體I和遮光簾軌道4的主體30，所述主體30的兩端向相反方向分別延伸有第一折彎段31和第二折彎段32，所述第一折彎段31位于所述遮光簾軌道4和外框2之間，所述第二折彎段32位于所述窗體I的內(nèi)側(cè)。第一連接螺釘8從遮光簾軌道4內(nèi)依次穿過遮光簾軌道4、第一折彎段31和外框2將外框2連接于遮光簾軌道4上，調(diào)節(jié)第一連接螺釘8在外框2上的連接位置，以調(diào)整整個窗斗的安裝深度。第二連接螺釘9從遮光簾軌道4內(nèi)依次穿過遮光簾軌道4和主體30將遮光簾軌道4連接于窗體I上，所述主體30與所述窗體I之間設(shè)置有橡皮板10。
[0028]所述卷筒6外設(shè)置有裝飾蓋11，所述遮光簾5的底部設(shè)置有把手12。
[0029]以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述事例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶遮光簾的船用窗斗，其安裝于窗體的內(nèi)側(cè)，其特征在于，包括外框、底板、遮光簾軌道、遮光簾和卷筒，所述遮光簾卷繞于所述卷筒上，所述卷筒固定于所述底板上，所述遮光簾的兩側(cè)通過導(dǎo)向部件設(shè)置于所述遮光簾軌道內(nèi)，第一連接螺釘從遮光簾軌道內(nèi)依次穿過遮光簾軌道、底板和外框?qū)⑼饪蜻B接于遮光簾軌道上，第二連接螺釘從遮光簾軌道內(nèi)依次穿過遮光簾軌道和底板將遮光簾軌道連接于窗體上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶遮光簾的船用窗斗，其特征在于，所述底板與所述窗體之間設(shè)置有橡皮板，所述第二連接螺釘穿過所述橡皮板鎖緊于窗體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶遮光簾的船用窗斗，其特征在于，所述遮光簾軌道的截面為內(nèi)端開口的空心矩形結(jié)構(gòu)，所述底板截面整體呈“Z”字型，其包括用于連接窗體和遮光簾軌道的主體，所述主體的兩端向相反方向分別延伸有第一折彎段和第二折彎段，所述第一折彎段位于所述遮光簾軌道和外框之間，所述第二折彎段位于所述窗體的內(nèi)側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶遮光簾的船用窗斗，其特征在于，所述卷筒設(shè)置于窗斗的上部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶遮光簾的船用窗斗，其特征在于，所述卷筒外設(shè)置有裝飾至ΠΠ ο6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶遮光簾的船用窗斗，其特征在于，所述遮光簾的底部設(shè)置有把手。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶遮光簾的船用窗斗，其安裝于窗體的內(nèi)側(cè)，包括外框、底板、遮光簾軌道、遮光簾和卷筒，所述遮光簾卷繞于所述卷筒上，所述卷筒固定于所述底板上，所述遮光簾的兩側(cè)通過導(dǎo)向部件設(shè)置于所述遮光簾軌道內(nèi)，第一連接螺釘從遮光簾軌道內(nèi)依次穿過遮光簾軌道、底板和外框?qū)⑼饪蜻B接于遮光簾軌道上，第二連接螺釘從遮光簾軌道內(nèi)依次穿過遮光簾軌道和底板將遮光簾軌道連接于窗體上。上述帶遮光簾的船用窗斗不僅整體美觀、便于拆裝；而且根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際裝修偏差進(jìn)行窗斗安裝深度的調(diào)節(jié)。
【IPC分類】E06B9/44, E06B9/78, E06B9/58, E06B9/40, B63B19/02
【公開號】CN205277265
【申請?zhí)枴緾N201521077634
【發(fā)明人】宋永 , 劉葉, 戴飚
【申請人】無錫市海聯(lián)艦船內(nèi)裝有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月21日