車載升降床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及升降床，特別涉及一種車載升降床。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段市場上所銷售的升降床一般皆采用人工抽拉或以彈簧汽缸為動力進行推拉，完全采用現(xiàn)有的手動架構(gòu)，無法實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)，而且運動時穩(wěn)定性能較差，使用較不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，從而提供一種車載升降床，能夠?qū)崿F(xiàn)無級調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性能好，而且使用方便。
[0004]實用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的:車載升降床，包括用于與車體相連接的連接部、與所述連接部相轉(zhuǎn)動連接的連接架、一端與所述連接架相轉(zhuǎn)動連接的升降架，所述升降架上設(shè)置有驅(qū)動所述升降架運動的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括沿著所述升降架的長度方向延伸且轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述升降架中部的驅(qū)動轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機、分別設(shè)置于所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸兩端部的卷筒，每個所述卷筒上分別卷繞有驅(qū)動帶，所述升降架兩側(cè)的前部以及后部均開設(shè)有穿孔，所述驅(qū)動帶穿過相應(yīng)的所述穿孔與車體相固定連接，所述升降架上設(shè)置有限制所述升降架運動的限位機構(gòu)。
[0005]進一步改進的是:所述限位機構(gòu)包括滑動套設(shè)于所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上的限位套、固定設(shè)置于所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上的斜轉(zhuǎn)輪，所述限位套上開設(shè)有與所述斜轉(zhuǎn)輪相配合的斜槽，所述斜轉(zhuǎn)輪固定設(shè)置于所述斜槽內(nèi)，所述限位套的兩側(cè)分別設(shè)置有限位開關(guān)。
[0006]進一步改進的是:所述驅(qū)動電機與所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有傳動機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)包括皮帶輪以及傳動皮帶。
[0007]通過采用前述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:通過驅(qū)動電機帶動驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而帶動四個卷筒轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對四根驅(qū)動帶的收放，從而實現(xiàn)升降架的升降以及角度轉(zhuǎn)動，能夠?qū)崿F(xiàn)無級調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性能好，而且使用方便。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型不意圖；
[0009]其中:1、連接部；2、連接架;3、升降架;4、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸；5、驅(qū)動電機;6、卷筒；7、驅(qū)動帶;8、穿孔;9、限位套;10、斜轉(zhuǎn)輪;11、限位開關(guān);12、傳動機構(gòu)。
【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】來進一步說明本實用新型。
[0011]如圖1所示，本實用新型公開一種車載升降床，包括用于與車體相連接的連接部
1、與所述連接部I相轉(zhuǎn)動連接的連接架2、一端與所述連接架2相轉(zhuǎn)動連接的升降架3，所述升降架3上設(shè)置有驅(qū)動所述升降架3運動的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括沿著所述升降架3的長度方向延伸且轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述升降架3中部的驅(qū)動轉(zhuǎn)軸4、驅(qū)動所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機5、分別設(shè)置于所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸4兩端部的卷筒6，每個所述卷筒6上分別卷繞有驅(qū)動帶7，所述升降架3兩側(cè)的前部以及后部均開設(shè)有穿孔8，所述驅(qū)動帶7穿過相應(yīng)的所述穿孔8與車體相固定連接，所述升降架3上設(shè)置有限制所述升降架3運動的限位機構(gòu)。
[0012]工作原理:通過驅(qū)動電機5帶動驅(qū)動轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，從而帶動四個卷筒6轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對四根驅(qū)動帶7的收放，從而實現(xiàn)升降架3的升降以及角度轉(zhuǎn)動，能夠?qū)崿F(xiàn)無級調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性能好，而且使用方便。
[0013]為了使用安全，所述限位機構(gòu)包括滑動套設(shè)于所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸4上的限位套9、固定設(shè)置于所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸4上的斜轉(zhuǎn)輪10，所述限位套9上開設(shè)有與所述斜轉(zhuǎn)輪10相配合的斜槽，所述斜轉(zhuǎn)輪10固定設(shè)置于所述斜槽內(nèi)，所述限位套9的兩側(cè)分別設(shè)置有限位開關(guān)U。限位機構(gòu)原理:驅(qū)動轉(zhuǎn)軸4帶動斜轉(zhuǎn)輪10轉(zhuǎn)動，由于斜轉(zhuǎn)輪10與限位套9之間的限位使得，限位套9沿著驅(qū)動轉(zhuǎn)軸4的軸向直線運動，兩側(cè)的限位開關(guān)11用于限制限位套9的移動范圍。
[0014]本實施例中優(yōu)化的實施方式為，所述驅(qū)動電機5與所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸4之間設(shè)置有傳動機構(gòu)12，所述傳動機構(gòu)12包括皮帶輪以及傳動皮帶。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.車載升降床，其特征在于:包括用于與車體相連接的連接部、與所述連接部相轉(zhuǎn)動連接的連接架、一端與所述連接架相轉(zhuǎn)動連接的升降架，所述升降架上設(shè)置有驅(qū)動所述升降架運動的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括沿著所述升降架的長度方向延伸且轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述升降架中部的驅(qū)動轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機、分別設(shè)置于所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸兩端部的卷筒，每個所述卷筒上分別卷繞有驅(qū)動帶，所述升降架兩側(cè)的前部以及后部均開設(shè)有穿孔，所述驅(qū)動帶穿過相應(yīng)的所述穿孔與車體相固定連接，所述升降架上設(shè)置有限制所述升降架運動的限位機構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載升降床，其特征在于:所述限位機構(gòu)包括滑動套設(shè)于所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上的限位套、固定設(shè)置于所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上的斜轉(zhuǎn)輪，所述限位套上開設(shè)有與所述斜轉(zhuǎn)輪相配合的斜槽，所述斜轉(zhuǎn)輪固定設(shè)置于所述斜槽內(nèi)，所述限位套的兩側(cè)分別設(shè)置有限位開關(guān)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載升降床，其特征在于:所述驅(qū)動電機與所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有傳動機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)包括皮帶輪以及傳動皮帶。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載升降床，包括用于與車體相連接的連接部、與所述連接部相轉(zhuǎn)動連接的連接架、一端與所述連接架相轉(zhuǎn)動連接的升降架，所述升降架上設(shè)置有驅(qū)動所述升降架運動的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括沿著所述升降架的長度方向延伸且轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述升降架中部的驅(qū)動轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機、分別設(shè)置于所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸兩端部的卷筒，每個所述卷筒上分別卷繞有驅(qū)動帶，所述升降架兩側(cè)的前部以及后部均開設(shè)有穿孔，所述驅(qū)動帶穿過相應(yīng)的所述穿孔與車體相固定連接，所述升降架上設(shè)置有限制所述升降架運動的限位機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)無級調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性能好，而且使用方便。
【IPC分類】A47C17/80
【公開號】CN205321850
【申請?zhí)枴緾N201521110309
【發(fā)明人】陳漢陽
【申請人】蘇州尊鼎汽車座椅有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月29日