一種新型的候車排椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型的候車排椅。主要特點是：候車排椅中并排相鄰的候車椅之間的中間扶手的前部分別設(shè)有能夠存放環(huán)保塑料袋的內(nèi)空腔，內(nèi)空腔的下端壁板的內(nèi)部中心設(shè)有與內(nèi)空腔的下部相通的下凹孔，下凹孔內(nèi)設(shè)有第一壓縮彈簧，第一壓縮彈簧的上部設(shè)有平墊圈，平墊圈的上部平面與纏繞有環(huán)保塑料袋的芯軸的下部末端端面頂緊在一起；候車排椅左、右兩端的候車椅的左、右扶手的前部分別設(shè)有第一圓孔，第一圓孔的前部下端設(shè)有與第一圓孔相通的長槽，第一圓孔內(nèi)設(shè)有圓柱形的滑桿，滑桿的前部下端設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的桌板，桌板與長槽動配合。本實用新型既能保持候車廳內(nèi)干凈、衛(wèi)生，又能提高旅客在候車期間的舒適度，方便旅客在候車期間用餐和工作。
【專利說明】
一種新型的候車排椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及候車廳公共設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型的候車排椅。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的候車排椅只有供旅客坐著候車的作用，功能單一。目前的候車排椅沒有設(shè)置專門放雨傘的地方，下雨天到候車廳候車時，旅客將傘面帶著雨水的雨傘帶進(jìn)候車廳內(nèi)，當(dāng)候車廳內(nèi)人少、候車排椅還有空座位時，有的旅客會將淋濕的雨傘直接放在空座位上，將座位弄濕，導(dǎo)致別的旅客無法坐；當(dāng)候車廳內(nèi)人多、候車排椅沒有空座位時，將雨傘拿在手上會弄濕自己的衣物，將雨傘放在候車廳的地面上會弄臟傘面和弄濕候車廳。
[0003 ]有的火車、班車的發(fā)車時間剛好在吃飯時間段，乘坐這些時間段的火車、班車的乘客沒吃飯就必須提前到候車廳候車，肚子餓了就用開水泡桶裝方便面吃，由于現(xiàn)有的候車椅沒有能夠放置桶裝方便面的桌板，旅客只能用手托著燙手的桶裝方便面吃，十分麻煩;有的旅客由于工作比較繁忙，即使是候車的時間也用筆記本電腦進(jìn)行工作，由于現(xiàn)有的候車椅沒有能夠放置筆記本電腦的桌板，旅客只能將筆記本電腦放在自己的腿上，時間稍久腿部就會感覺不舒適。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種在旅客候車時能夠有環(huán)保塑料袋裝下雨天淋濕的雨傘，能夠有桌板吃桶裝方便面或用筆記本電腦工作的新型的候車排椅，實現(xiàn)保持候車廳內(nèi)干凈、衛(wèi)生，提高旅客在候車期間的舒適度，方便用餐和工作的目的。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:包括三個或三個以上并排的候車椅的一種新型的候車排椅，候車排椅中并排相鄰的候車椅之間的中間扶手的前部分別設(shè)有能夠存放環(huán)保塑料袋的內(nèi)空腔，內(nèi)空腔的下端壁板的內(nèi)部中心設(shè)有與內(nèi)空腔的下部相通的下凹孔，下凹孔內(nèi)設(shè)有第一壓縮彈簧，第一壓縮彈簧的上部設(shè)有平墊圈，平墊圈的上部平面與纏繞有環(huán)保塑料袋的芯軸的下部末端端面頂緊在一起。
[0006]所述的芯軸的上部在第一壓縮彈簧的彈力的作用下插入內(nèi)空腔上部的凸臺的上凹孔內(nèi)，將環(huán)保塑料袋存放在內(nèi)空腔內(nèi)。
[0007]所述的芯軸在用手抓住環(huán)保塑料袋的袋口往外拉出環(huán)保塑料袋時能夠轉(zhuǎn)動。
[0008]所述的內(nèi)空腔的前端壁板上設(shè)有用于關(guān)閉開口、封閉內(nèi)空腔的封閉門。
[0009]所述的封閉門的壁板左部設(shè)有兩個合頁，封閉門的壁板右部設(shè)有門窗鎖。
[0010]所述的候車排椅左、右兩端的候車椅的左、右扶手的前部分別設(shè)有第一圓孔，第一圓孔的前部下端設(shè)有與第一圓孔相通的長槽，第一圓孔內(nèi)設(shè)有圓柱形的滑桿，滑桿的前部下端設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的桌板，桌板與長槽動配合，桌板的前、后長度與長槽的前、后長度相同。
[0011]所述的候車排椅左端的候車椅的左扶手上的桌板拉出時能夠繞第一圓孔順時針方向轉(zhuǎn)動270度成為水平桌面，不用時反時針方向轉(zhuǎn)動270度后能夠移入長槽內(nèi)。
[0012]所述的候車排椅右端的候車椅的右扶手上的桌板拉出時能夠繞第一圓孔反時針方向轉(zhuǎn)動270度成為水平桌面，不用時順時針方向轉(zhuǎn)動270度后能夠移入長槽內(nèi)。
[0013]所述的滑桿的后部設(shè)有用于限制滑桿向前拉出到極限位置的一體結(jié)構(gòu)的圓柱形擋塊，圓柱形擋塊設(shè)在與第一圓孔的后部相通的第二圓孔內(nèi)，圓柱形擋塊在桌板拉出/移入時能夠在第二圓孔內(nèi)前、后滑動。
[0014]所述的圓柱形擋塊的直徑大于第一圓孔的直徑，小于第二圓孔的直徑。
[0015]所述的候車排椅左端的候車椅的左扶手的前部左端設(shè)有與第一圓孔垂直并且相通的第三圓孔，第三圓孔的左端設(shè)有相通的、孔徑大于第三圓孔的第四圓孔，第四圓孔內(nèi)設(shè)有定位銷，定位銷的右端設(shè)有圓環(huán)擋圈，圓環(huán)擋圈的左端設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧的左端設(shè)有封板，封板用第二螺釘緊固在左扶手的左端面上。
[0016]所述的定位銷右端的圓環(huán)擋圈的右端銷頭與第三圓孔動配合，當(dāng)候車排椅左端的候車椅的左扶手上的桌板拉出繞第一圓孔順時針方向轉(zhuǎn)動270度成為水平桌面時，在壓縮彈簧的彈力作用下，定位銷右端的圓環(huán)擋圈的右端銷頭插入滑桿上端的圓凹孔內(nèi)，將桌板固定在水平面上。
[0017]所述的定位銷的左端穿過封板的中心孔后露出在左扶手的左部，定位銷的左端末端的外螺紋與手柄的螺紋孔緊固連接在一起。
[0018]所述的候車排椅右端的候車椅的右扶手的前部右端設(shè)有與第一圓孔垂直并且相通的第三圓孔，第三圓孔的右端設(shè)有相通的、孔徑大于第三圓孔的第四圓孔，第四圓孔內(nèi)設(shè)有定位銷，定位銷的左端設(shè)有圓環(huán)擋圈，圓環(huán)擋圈的右端設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧的右端設(shè)有封板，封板用第二螺釘緊固在右扶手的右端面上。
[0019]所述的定位銷左端的圓環(huán)擋圈的左端銷頭與第三圓孔動配合，當(dāng)候車排椅右端的候車椅的右扶手上的桌板拉出繞第一圓孔反時針方向轉(zhuǎn)動270度成為水平桌面時，在壓縮彈簧的彈力作用下，定位銷左端的圓環(huán)擋圈的左端銷頭插入滑桿上端的圓凹孔內(nèi)，將桌板固定在水平面上。
[0020]所述的定位銷的右端穿過封板的中心孔后露出在右扶手的右部，定位銷的右端末端的外螺紋與手柄的螺紋孔緊固連接在一起。
[0021]本實用新型的主要優(yōu)點是:由于候車排椅中并排相鄰的候車椅之間的中間扶手的前部分別設(shè)有能夠存放環(huán)保塑料袋的內(nèi)空腔，內(nèi)空腔的下端壁板的內(nèi)部中心設(shè)有與內(nèi)空腔的下部相通的下凹孔，下凹孔內(nèi)設(shè)有第一壓縮彈簧，第一壓縮彈簧的上部設(shè)有平墊圈，平墊圈的上部平面與纏繞有環(huán)保塑料袋的芯軸的下部末端端面頂緊在一起。本實用新型使下雨天旅客在候車廳候車時能夠有環(huán)保塑料袋裝淋濕的雨傘，避免帶著雨水的傘面弄濕座位或自己的衣物，避免傘面帶著的雨水滴在候車廳內(nèi)弄濕候車廳，實現(xiàn)保持候車廳內(nèi)干凈、衛(wèi)生，提高旅客在候車期間的舒適度的目的。
[0022]由于候車排椅左、右兩端的候車椅的左、右扶手的前部分別設(shè)有第一圓孔，第一圓孔的前部下端設(shè)有與第一圓孔相通的長槽，第一圓孔內(nèi)設(shè)有圓柱形的滑桿，滑桿的前部下端設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的桌板，桌板與長槽動配合，桌板的前、后長度與長槽的前、后長度相同；候車排椅左端的候車椅的左扶手上的桌板拉出時能夠繞第一圓孔順時針方向轉(zhuǎn)動270度成為水平桌面，不用時反時針方向轉(zhuǎn)動270度后能夠移入長槽內(nèi)；候車排椅右端的候車椅的右扶手上的桌板拉出時能夠繞第一圓孔反時針方向轉(zhuǎn)動270度成為水平桌面，不用時順時針方向轉(zhuǎn)動270度后能夠移入長槽內(nèi)。本實用新型在旅客需要利用候車時間吃桶裝方便面或用筆記本電腦工作時，只要將候車排椅左/右端的候車椅的左/右扶手上的桌板拉出，順時針/反時針方向旋轉(zhuǎn)270度就能形成固定水平桌面，放置桶裝方便面用餐或筆記本電腦工作，用餐或工作完成完后，只要向左/向右拉出手柄將桌板反時針/順時針方向旋轉(zhuǎn)270度，然后將桌板移入回位到候車排椅左/右兩端的候車椅的左/右扶手內(nèi)即可，實現(xiàn)旅客在候車期間方便用餐和工作的目的。
【附圖說明】
[0023]本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。
[0024]圖1是根據(jù)本實用新型提出的一種新型的候車排椅的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2是根據(jù)本實用新型提出的一種新型的候車排椅的具體結(jié)構(gòu)A-A剖視圖。
[0026]圖3是根據(jù)本實用新型提出的一種新型的候車排椅的具體結(jié)構(gòu)B-B剖視圖。
[0027]圖4是根據(jù)本實用新型提出的一種新型的候車排椅的具體結(jié)構(gòu)C-C剖視圖。
[0028]圖5是根據(jù)本實用新型提出的一種新型的候車排椅的具體結(jié)構(gòu)D-D剖視放大圖。
[0029]圖6是根據(jù)本實用新型提出的一種新型的候車排椅的具體結(jié)構(gòu)E-E剖視放大圖。
[0030]圖7是根據(jù)本實用新型提出的一種新型的候車排椅的具體結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)K向視圖。
[0031]圖中:(I)為候車椅，(2)為左、右扶手，(3)為第一圓孔，(4)為滑桿，(5)為定位銷，
(6)為手柄，(7)為長槽，(8)為桌板，(9)為合頁，(10)為封閉門，(11)為門窗鎖，(12)為中間扶手，(13)為內(nèi)空腔，(14)為上凹孔，(15)為凸臺，(16)為開口，(17)為袋口，(18)為環(huán)保塑料袋，(19)為芯軸，(20)為平墊圈，(21)為下端壁板，(22)為第一壓縮彈簧，(23)為下凹孔，
(24)為圓凹孔，(25)為圓柱形擋塊，(26)為第二圓孔，(27)為中心孔，(28)為螺釘，(29)為封板，(30)為第三圓孔，(31)為圓環(huán)擋圈，(32)為第四圓孔，(33)為第二壓縮彈簧，(34)為外螺紋。
【具體實施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本實用新型提出的具體裝置細(xì)節(jié)及工作情況。
[0033]如附圖所示，本實用新型提出的具體裝置細(xì)節(jié)是:包括三個或三個以上并排的候車椅(I)的一種新型的候車排椅，候車排椅中并排相鄰的候車椅(I)之間的中間扶手(12)的前部分別設(shè)有能夠存放環(huán)保塑料袋(18)的內(nèi)空腔(13)，內(nèi)空腔(13)的下端壁板(21)的內(nèi)部中心設(shè)有與內(nèi)空腔(13)的下部相通的下凹孔(23)，下凹孔(23)內(nèi)設(shè)有第一壓縮彈簧(22)，第一壓縮彈簧(22)的上部設(shè)有平墊圈(20)，平墊圈(20)的上部平面與纏繞有環(huán)保塑料袋
(18)的芯軸(19)的下部末端端面頂緊在一起。
[0034]芯軸(19)的上部在第一壓縮彈簧(22)的彈力的作用下插入內(nèi)空腔(13)上部的凸臺(15)的上凹孔(14)內(nèi)，將環(huán)保塑料袋(18)存放在內(nèi)空腔(13)內(nèi)。
[0035]芯軸(19)在用手抓住環(huán)保塑料袋(18)的袋口(17)往外拉出環(huán)保塑料袋(18)時能夠轉(zhuǎn)動。
[0036]內(nèi)空腔(13)的前端壁板上設(shè)有用于關(guān)閉開口(16)、封閉內(nèi)空腔(13)的封閉門
(10)o
[0037]封閉門(1)的壁板左部設(shè)有兩個合頁(9 )，封閉門(1 )的壁板右部設(shè)有門窗鎖
(11)0
[0038]候車排椅左、右兩端的候車椅(I)的左、右扶手(2)的前部分別設(shè)有第一圓孔(3)，第一圓孔(3)的前部下端設(shè)有與第一圓孔(3)相通的長槽(7)，第一圓孔(3)內(nèi)設(shè)有圓柱形的滑桿(4)，滑桿(4)的前部下端設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的桌板(8)，桌板(8)與長槽(7)動配合，桌板(8)的前、后長度與長槽(7)的前、后長度相同。
[0039]候車排椅左端的候車椅(I)的左扶手(2)上的桌板(8)拉出時能夠繞第一圓孔(3)順時針方向轉(zhuǎn)動270度成為水平桌面，不用時反時針方向轉(zhuǎn)動270度后能夠移入長槽(7)內(nèi)。
[0040]候車排椅右端的候車椅(I)的右扶手(2)上的桌板(8)拉出時能夠繞第一圓孔(3)反時針方向轉(zhuǎn)動270度成為水平桌面，不用時順時針方向轉(zhuǎn)動270度后能夠移入長槽(7)內(nèi)。
[0041]滑桿(4)的后部設(shè)有用于限制滑桿(4)向前拉出到極限位置的一體結(jié)構(gòu)的圓柱形擋塊(25)，圓柱形擋塊(25)設(shè)在與第一圓孔(3)的后部相通的第二圓孔(26)內(nèi)，圓柱形擋塊
(25)在桌板(8)拉出/移入時能夠在第二圓孔(26)內(nèi)前、后滑動。
[0042]圓柱形擋塊(25)的直徑大于第一圓孔(3)的直徑，小于第二圓孔(26)的直徑。
[0043]候車排椅左端的候車椅(I)的左扶手(2)的前部左端設(shè)有與第一圓孔(3)垂直并且相通的第三圓孔(30)，第三圓孔(30)的左端設(shè)有相通的、孔徑大于第三圓孔(30)的第四圓孔(32)，第四圓孔(32)內(nèi)設(shè)有定位銷(5)，定位銷(5)的右端設(shè)有圓環(huán)擋圈(31)，圓環(huán)擋圈(31)的左端設(shè)有第二壓縮彈簧(33)，第二壓縮彈簧(33)的左端設(shè)有封板(29)，封板(29)用螺釘(28)緊固在左扶手(2)的左端面上。
[0044]定位銷(5)右端的圓環(huán)擋圈(31)的右端銷頭與第三圓孔(30)動配合，當(dāng)候車排椅左端的候車椅(I)的左扶手(2)上的桌板(8)拉出繞第一圓孔(3)順時針方向轉(zhuǎn)動270度成為水平桌面時，在第二壓縮彈簧(33)的彈力作用下，定位銷(5)右端的圓環(huán)擋圈(31)的右端銷頭插入滑桿(4)上端的圓凹孔(24)內(nèi)，將桌板固定在水平面上。
[0045]定位銷(5)的左端穿過封板(29)的中心孔(27)后露出在左扶手(2)的左部，定位銷
(5)的左端末端的外螺紋(34)與手柄(6)的螺紋孔緊固連接在一起。
[0046]候車排椅右端的候車椅(I)的右扶手(2)的前部右端設(shè)有與第一圓孔(3)垂直并且相通的第三圓孔(30)，第三圓孔(30)的右端設(shè)有相通的、孔徑大于第三圓孔(30)的第四圓孔(32)，第四圓孔(32)內(nèi)設(shè)有定位銷(5)，定位銷(5)的左端設(shè)有圓環(huán)擋圈(31)，圓環(huán)擋圈(31)的右端設(shè)有第二壓縮彈簧(33)，第二壓縮彈簧(33)的右端設(shè)有封板(29)，封板(29)用螺釘(28)緊固在右扶手(2)的右端面上。
[0047]定位銷(5)左端的圓環(huán)擋圈(31)的左端銷頭與第三圓孔(30)動配合，當(dāng)候車排椅右端的候車椅(I)的右扶手(2)上的桌板(8)拉出繞第一圓孔(3)反時針方向轉(zhuǎn)動270度成為水平桌面時，在第二壓縮彈簧(33)的彈力作用下，定位銷(5)左端的圓環(huán)擋圈(31)的左端銷頭插入滑桿(4)上端的圓凹孔(24)內(nèi)，將桌板固定在水平面上。
[0048]定位銷(5)的右端穿過封板(29 )的中心孔(27 )后露出在右扶手(2 )的右部，定位銷
(5)的右端末端的外螺紋(34)與手柄(6)的螺紋孔緊固連接在一起。
[0049]本實用新型提出的具體裝置工作情況(一):下雨天旅客在候車廳候車時，打開候車排椅中兩個并排相鄰的候車椅之間的中間扶手的前部的封閉門，從中間扶手的前部的內(nèi)空腔內(nèi)拉出一個環(huán)保塑料袋，用環(huán)保塑料袋裝淋濕的雨傘，避免帶著雨水的傘面弄濕座位或自己的衣物，避免傘面帶著的雨水滴在候車廳內(nèi)弄濕候車廳。
[0050]本實用新型提出的具體裝置工作情況(二):旅客需要利用候車時間吃桶裝方便面或用筆記本電腦工作時，將候車排椅左/右端的候車椅的左/右扶手上的桌板拉出，順時針/反時針方向旋轉(zhuǎn)270度就能形成固定水平桌面，放置桶裝方便面用餐或筆記本電腦工作，用餐或工作完成完后，只要向左/向右拉出手柄將桌板反時針/順時針方向旋轉(zhuǎn)270度，然后將桌板移入到候車排椅左/右兩端的候車椅的左/右扶手內(nèi)即可恢復(fù)原狀。
【主權(quán)項】
1.一種新型的候車排椅，包括三個或三個以上并排的候車椅(I)，其特征在于:候車排椅中并排相鄰的候車椅(I)之間的中間扶手(12)的前部分別設(shè)有能夠存放環(huán)保塑料袋(18)的內(nèi)空腔(13)，內(nèi)空腔(13)的下端壁板(21)的內(nèi)部中心設(shè)有與內(nèi)空腔(13)的下部相通的下凹孔(23)，下凹孔(23)內(nèi)設(shè)有第一壓縮彈簧(22)，第一壓縮彈簧(22)的上部設(shè)有平墊圈(20)，平墊圈(20)的上部平面與纏繞有環(huán)保塑料袋(18)的芯軸(19)的下部末端端面頂緊在一起； 所述的芯軸(19)的上部在第一壓縮彈簧(22)的彈力的作用下插入內(nèi)空腔(13)上部的凸臺(15)的上凹孔(14)內(nèi)，將環(huán)保塑料袋(18)存放在內(nèi)空腔(13)內(nèi)； 所述的芯軸(19)在用手抓住環(huán)保塑料袋(18)的袋口(17)往外拉出環(huán)保塑料袋(18)時能夠轉(zhuǎn)動； 所述的內(nèi)空腔(13)的前端壁板上設(shè)有用于關(guān)閉開口(16)、封閉內(nèi)空腔(13)的封閉門(10)； 所述的封閉門(10)的壁板左部設(shè)有兩個合頁(9)，封閉門(10)的壁板右部設(shè)有門窗鎖(11)； 所述的候車排椅左、右兩端的候車椅(I)的左、右扶手的前部分別設(shè)有第一圓孔(3)，第一圓孔(3)的前部下端設(shè)有與第一圓孔(3)相通的長槽(7)，第一圓孔(3)內(nèi)設(shè)有圓柱形的滑桿(4)，滑桿(4)的前部下端設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的桌板(8)，桌板(8)與長槽(7)動配合，桌板(8)的前、后長度與長槽(7)的前、后長度相同； 所述的候車排椅左端的候車椅(I)的左扶手上的桌板(8)拉出時能夠繞第一圓孔(3)順時針方向轉(zhuǎn)動270度成為水平桌面，不用時反時針方向轉(zhuǎn)動270度后能夠移入長槽(7)內(nèi)； 所述的候車排椅右端的候車椅(I)的右扶手上的桌板(8)拉出時能夠繞第一圓孔(3)反時針方向轉(zhuǎn)動270度成為水平桌面，不用時順時針方向轉(zhuǎn)動270度后能夠移入長槽(7)內(nèi)；所述的滑桿(4)的后部設(shè)有用于限制滑桿(4)向前拉出到極限位置的一體結(jié)構(gòu)的圓柱形擋塊(25)，圓柱形擋塊(25)設(shè)在與第一圓孔(3)的后部相通的第二圓孔(26)內(nèi)，圓柱形擋塊(25)在桌板(8)拉出/移入時能夠在第二圓孔(26)內(nèi)前、后滑動； 所述的圓柱形擋塊(25)的直徑大于第一圓孔(3)的直徑，小于第二圓孔(26)的直徑； 所述的候車排椅左端的候車椅(I)的左扶手的前部左端設(shè)有與第一圓孔(3)垂直并且相通的第三圓孔(30)，第三圓孔(30)的左端設(shè)有相通的、孔徑大于第三圓孔(30)的第四圓孔(32)，第四圓孔(32)內(nèi)設(shè)有定位銷(5)，定位銷(5)的右端設(shè)有圓環(huán)擋圈(31)，圓環(huán)擋圈(31)的左端設(shè)有第二壓縮彈簧(33)，第二壓縮彈簧(33)的左端設(shè)有封板(29)，封板(29)用螺釘(28)緊固在左扶手的左端面上； 所述的定位銷(5)右端的圓環(huán)擋圈(31)的右端銷頭與第三圓孔(30)動配合，當(dāng)候車排椅左端的候車椅(I)的左扶手上的桌板(8)拉出繞第一圓孔(3)順時針方向轉(zhuǎn)動270度成為水平桌面時，在第二壓縮彈簧(33)的彈力作用下，定位銷(5)右端的圓環(huán)擋圈(31)的右端銷頭插入滑桿(4)上端的圓凹孔(24)內(nèi)，將桌板固定在水平面上； 所述的定位銷(5)的左端穿過封板(29)的中心孔(27)后露出在左扶手的左部，定位銷(5)的左端末端的外螺紋(34)與手柄(6)的螺紋孔緊固連接在一起； 所述的候車排椅右端的候車椅(I)的右扶手的前部右端設(shè)有與第一圓孔(3)垂直并且相通的第三圓孔(30)，第三圓孔(30)的右端設(shè)有相通的、孔徑大于第三圓孔(30)的第四圓孔(32)，第四圓孔(32)內(nèi)設(shè)有定位銷(5)，定位銷(5)的左端設(shè)有圓環(huán)擋圈(31)，圓環(huán)擋圈(31)的右端設(shè)有第二壓縮彈簧(33)，第二壓縮彈簧(33)的右端設(shè)有封板(29)，封板(29)用螺釘(28)緊固在右扶手的右端面上； 所述的定位銷(5)左端的圓環(huán)擋圈(31)的左端銷頭與第三圓孔(30)動配合，當(dāng)候車排椅右端的候車椅(I)的右扶手上的桌板(8)拉出繞第一圓孔(3)反時針方向轉(zhuǎn)動270度成為水平桌面時，在第二壓縮彈簧(33)的彈力作用下，定位銷(5)左端的圓環(huán)擋圈(31)的左端銷頭插入滑桿(4)上端的圓凹孔(24)內(nèi)，將桌板固定在水平面上；所述的定位銷(5)的右端穿過封板(29)的中心孔(27)后露出在右扶手的右部，定位銷(5)的右端末端的外螺紋(34)與手柄(6)的螺紋孔緊固連接在一起。
【文檔編號】A47C7/70GK205457345SQ201620113564
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月5日
【發(fā)明人】羅建華
【申請人】羅建華