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      一種用于滑軸平開(kāi)窗的軌道的制作方法

      文檔序號(hào):10917749閱讀:934來(lái)源:國(guó)知局
      一種用于滑軸平開(kāi)窗的軌道的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于滑軸平開(kāi)窗的軌道包括后側(cè)板、與后側(cè)板上側(cè)相連接的滑道板、與滑道板前側(cè)相連接的前側(cè)板以及沿長(zhǎng)度方向分布于后側(cè)板中部的螺釘孔,所述后側(cè)板高度大于前側(cè)板,所述后側(cè)板、滑道板、前側(cè)板形成向下開(kāi)口的滑道,其特征在于:還包括與后側(cè)板下側(cè)相連接的下?lián)醢?,所述下?lián)醢逑蚯皞?cè)延伸,與所述后側(cè)板形成“L”型。本實(shí)用新型用于滑軸平開(kāi)窗的軌道,可限制滑塊上下移動(dòng),并對(duì)滑塊的左右滑動(dòng)起限位作用,使門窗更具安全性,從而提高門窗的使用壽命。
      【專利說(shuō)明】
      一種用于滑軸平開(kāi)窗的軌道
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實(shí)用新型涉及門窗技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種用于滑軸平開(kāi)窗的軌道。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前市場(chǎng)上滑軸平開(kāi)窗普遍采用上下滑撐來(lái)實(shí)現(xiàn),已經(jīng)有標(biāo)準(zhǔn)的五金件供應(yīng)。根據(jù)實(shí)際使用狀況,常常出現(xiàn)安全事故。當(dāng)用于木窗上的時(shí)候,螺釘連接容易失效,更容易出現(xiàn)高空墜落事故。
      [0003]中國(guó)專利說(shuō)明書CN203430336U中公開(kāi)了一種滑軸平開(kāi)窗裝置,包括了一種滑軌,所述滑軌均為不銹鋼滑軌,包括滑軌本體和一體成型在滑軌本體兩端的固定板,用木螺釘固定在窗框的上、下橫梁上,所述滑軌上鑲嵌有滑塊,所述滑軌中部為滑塊的極限移動(dòng)位置。
      [0004]但是,采用這種結(jié)構(gòu)的滑軌,主要靠平衡臂來(lái)限制門窗的極限位置,但門窗在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中,平衡臂與固定架的連接螺釘可能會(huì)松動(dòng),導(dǎo)致平衡臂從固定架脫落,從而使得門窗的滑塊有從滑軌中滑出的風(fēng)險(xiǎn)。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固,使門窗具有更大安全性的用于滑軸平開(kāi)窗的軌道。
      [0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
      [0007]—種用于滑軸平開(kāi)窗的軌道包括后側(cè)板、與后側(cè)板上側(cè)相連接的滑道板、與滑道板前側(cè)相連接的前側(cè)板以及沿長(zhǎng)度方向分布于后側(cè)板中部的螺釘孔,所述后側(cè)板高度大于前側(cè)板,所述后側(cè)板、滑道板、前側(cè)板形成向下開(kāi)口的滑道,其特征在于:還包括與后側(cè)板下側(cè)相連接的下?lián)醢?,所述下?lián)醢逑蚯皞?cè)延伸,與所述后側(cè)板形成“L”型。
      [0008]更進(jìn)一步的,所述軌道還包括第一擋塊,所述第一擋塊設(shè)于滑道右端,與后側(cè)板相連接,并向前側(cè)板延伸,中間有螺釘孔,與后側(cè)板的螺釘孔相貫穿。
      [0009]更進(jìn)一步的,所述軌道包括第二擋塊,所述第二擋塊垂直設(shè)于后側(cè)板左側(cè)邊,并向前側(cè)板延伸。
      [0010]更進(jìn)一步的,所述軌道還包括左固定塊和右固定塊,所述左固定塊設(shè)于所述后側(cè)板左側(cè),并向下延伸,所述右固定塊設(shè)于所述后側(cè)板右側(cè),包括水平固定板和豎直固定板,所述水平固定板與所述后側(cè)板相垂直并向后延伸,所述豎直固定板與水平固定板垂直并向下延伸,所述右固定塊整體與后側(cè)板形成“Z”型加強(qiáng)。
      [0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型有如下有益效果:本實(shí)用新型用于滑軸平開(kāi)窗的軌道,可限制滑塊上下移動(dòng),并對(duì)滑塊的左右滑動(dòng)起限位作用,使門窗更具安全性,從而提高門窗的使用壽命。
      【附圖說(shuō)明】
      [0012]圖1是本實(shí)用新型一種用于滑軸平開(kāi)窗的軌道的結(jié)構(gòu)圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
      [0014]如圖1所示,本實(shí)用新型一種用于滑軸平開(kāi)窗的軌道,采用冷沖壓鋼材沖壓,并經(jīng)過(guò)表面處理。鋼材可以采用普通冷乳薄板,也可以采用304不銹鋼鋼板。
      [0015]所述軌道包括后側(cè)板1、與后側(cè)板I上側(cè)相連接的滑道板2、與滑道板2前側(cè)相連接的前側(cè)板3、與后側(cè)板I下側(cè)相連接的下?lián)醢?,以及沿長(zhǎng)度方向分布于后側(cè)板I中部的螺釘孔5。所述后側(cè)板I高度大于前側(cè)板3,所述后側(cè)板1、滑道板2、前側(cè)板3形成向下開(kāi)口的滑道,下?lián)醢?向前延伸,下?lián)醢?與后側(cè)板I形成“L”型,使用時(shí),后側(cè)板I由穿過(guò)螺釘孔5的固定螺釘固定在門窗的橫梁上,將連接窗扇的滑塊鑲嵌于滑道中,并沿所述滑道滑動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)打開(kāi)或關(guān)閉窗扇,下?lián)醢?則限制滑塊上下移動(dòng),從而限制窗扇上下移動(dòng),防止窗扇脫落,也防止了固定窗扇的平衡臂上下移動(dòng),避免了平衡臂長(zhǎng)期使用過(guò)程中易脫落的缺點(diǎn),提高了門窗的安全性。
      [0016]所述軌道還包括第一擋塊6和第二擋塊7,所述第一擋塊6設(shè)于滑道右端,與后側(cè)板I相連接,并向前側(cè)板3延伸,對(duì)所述滑塊起限位穩(wěn)定作用,防止滑塊向右沖擊,中間有螺釘孔5,與后側(cè)板I的螺釘孔5相貫穿,對(duì)所述軌道起固定作用。所述第二擋塊7垂直設(shè)于后側(cè)板I左側(cè)邊,并向前側(cè)板3延伸,對(duì)滑塊起限位作用,防止滑塊過(guò)快滑落,從而對(duì)窗扇的脫落起緩沖作用,提高安全性。
      [0017]所述軌道還包括左固定塊8和右固定塊9,左固定塊8設(shè)于后側(cè)板I左側(cè),并向下延伸,右固定塊9設(shè)于后側(cè)板I右側(cè),包括水平固定板901和豎直固定板902,水平固定板901與后側(cè)板I相垂直并向后延伸,豎直固定板902與水平固定板901垂直并向下延伸,整體與后側(cè)板I形成“Z”型加強(qiáng)。左固定塊8和右固定塊9上均勻設(shè)有螺釘孔5。通過(guò)這種結(jié)構(gòu),軌道與窗框立體連接,提高了軌道與窗框的連接強(qiáng)度和可靠性,從而保證窗扇不會(huì)墜落;并且,固定塊9上的螺釘被窗扇遮蓋,增加了螺釘?shù)哪透g性,確保門窗在長(zhǎng)期使用過(guò)程中的安全性。
      [0018]穿過(guò)所述滑道內(nèi)的螺釘孔5的固定螺釘采用沉頭螺釘,便于滑塊在滑道內(nèi)滑動(dòng)。其余穿過(guò)通過(guò)螺釘孔5的固定螺釘采用半圓頭螺釘。
      [0019]顯然,上述實(shí)例僅僅是為了清楚地說(shuō)明所作的舉例,而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化或者變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或者變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種用于滑軸平開(kāi)窗的軌道,包括后側(cè)板(I)、與后側(cè)板(I)上側(cè)相連接的滑道板(2)、與滑道板(2)前側(cè)相連接的前側(cè)板(3)以及沿長(zhǎng)度方向分布于后側(cè)板(I)中部的螺釘孔(5),所述后側(cè)板(I)高度大于前側(cè)板(3),所述后側(cè)板(I)、滑道板(2)、前側(cè)板(3)形成向下開(kāi)口的滑道,其特征在于:還包括與后側(cè)板(I)下側(cè)相連接的下?lián)醢?4),所述下?lián)醢?4)向前側(cè)延伸,與所述后側(cè)板(I)形成“L”型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于滑軸平開(kāi)窗的軌道,其特征在于:還包括第一擋塊(6),所述第一擋塊(6)設(shè)于滑道右端,與后側(cè)板(I)相連接,并向前側(cè)板(3)延伸,中間有螺釘孔(5),與后側(cè)板(I)的螺釘孔(5)相貫穿。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于滑軸平開(kāi)窗的軌道,其特征在于:還包括第二擋塊(7),所述第二擋塊(7)垂直設(shè)于后側(cè)板(I)左側(cè)邊,并向前側(cè)板(3)延伸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于滑軸平開(kāi)窗的軌道,其特征在于:還包括左固定塊(8)和右固定塊(9),所述左固定塊(8)設(shè)于所述后側(cè)板(I)左側(cè),并向下延伸,所述右固定塊(9)設(shè)于所述后側(cè)板(I)右側(cè),包括水平固定板(901)和豎直固定板(902),所述水平固定板(901)與所述后側(cè)板(I)相垂直并向后延伸,所述豎直固定板(902)與水平固定板(901)垂直并向下延伸,所述右固定塊(9)整體與后側(cè)板(3)形成“Z”型加強(qiáng)。
      【文檔編號(hào)】E06B3/50GK205604992SQ201620337392
      【公開(kāi)日】2016年9月28日
      【申請(qǐng)日】2016年4月21日
      【發(fā)明人】陳金星
      【申請(qǐng)人】陳金星
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