一種屏蔽門安全防護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】本申請(qǐng)涉及一種屏蔽門安全防護(hù)裝置，其包括三元乙丙橡膠、不銹鋼板和固定孔以及檢測(cè)單元；其中橡膠與鋼板注塑一體成型，并通過(guò)穿過(guò)固定孔的螺釘固定于滑動(dòng)門門體上，檢測(cè)單元可以及時(shí)檢測(cè)乘客或物品夾塞信息并反饋信號(hào)至滑動(dòng)門門體；當(dāng)滑動(dòng)門處于打開狀態(tài)時(shí)，安全防護(hù)裝置能夠防止乘客或物品踏落滑動(dòng)門門體與電客車的側(cè)面間隙；當(dāng)滑動(dòng)門處于關(guān)閉過(guò)程中時(shí)，安全防護(hù)裝置能夠感測(cè)乘客或物品的夾塞信息并反饋信號(hào)至滑動(dòng)門門體。
【專利說(shuō)明】
一種屏蔽門安全防護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于一種安全防護(hù)裝置，特別是應(yīng)用于地鐵屏蔽門系統(tǒng)滑動(dòng)門中的安全防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]屏蔽門系統(tǒng)是設(shè)于地鐵地下車站的一種專用設(shè)備，作為主體結(jié)構(gòu)的門體把軌道側(cè)隧道區(qū)和站臺(tái)側(cè)侯車區(qū)分離成為兩個(gè)相對(duì)不流通的空間；通過(guò)和列車系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)作，屏蔽門系統(tǒng)可引導(dǎo)乘客正確上下車，成為列車安全運(yùn)行的重要組成部分;屏蔽門系統(tǒng)可有效減小列車運(yùn)行噪聲和活塞風(fēng)對(duì)車站的影響，同時(shí)可降低車站空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行功耗。
[0003]然而，電客車與站臺(tái)候車區(qū)二者之間存在一定的空隙，乘客在上下電客車過(guò)程中容易出現(xiàn)乘客或者攜帶的物品被縫隙夾住的情形，造成電客車開動(dòng)時(shí)的安全隱患。由此可知，需要對(duì)電客車與站臺(tái)候車區(qū)之間的縫隙進(jìn)行預(yù)警處理與出現(xiàn)故障后的安全保護(hù)，因而需要在滑動(dòng)門下部靠近軌行區(qū)側(cè)安裝安全防護(hù)裝置，以最大限度消除了地鐵運(yùn)營(yíng)安全隱串
■/Ql、O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種屏蔽門安全防護(hù)裝置，其一可以在滑動(dòng)門打開后，防止乘客踏入屏蔽門與列車之間側(cè)面間隙；第二在滑動(dòng)門關(guān)閉過(guò)程中，乘客或物品夾在滑動(dòng)門軌行區(qū)側(cè)時(shí)，安全防護(hù)裝置能夠及時(shí)檢測(cè)并反饋信號(hào)給滑動(dòng)門迅速?gòu)楅_，對(duì)乘客或物品脫離危險(xiǎn)區(qū)域起到保護(hù)作用。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型中的屏蔽門安全防護(hù)裝置，其由三元乙丙橡膠、不銹鋼板和固定孔組成;其中橡膠與鋼板注塑一體成型;通過(guò)螺釘固定于滑動(dòng)門門體上，螺釘穿過(guò)上述固定孔;還包括檢測(cè)單元，其可以及時(shí)檢測(cè)乘客或物品夾塞信息并反饋信號(hào)至滑動(dòng)門門體；當(dāng)滑動(dòng)門處于打開狀態(tài)時(shí)，安全防護(hù)裝置能夠防止乘客或物品踏落滑動(dòng)門門體與電客車的側(cè)面間隙；當(dāng)滑動(dòng)門處于關(guān)閉過(guò)程中時(shí)，安全防護(hù)裝置能夠感測(cè)乘客或物品的夾塞信息并反饋信號(hào)至滑動(dòng)門門體。
[0006]安全防護(hù)裝置中的三元乙丙橡膠為柔性材質(zhì)，確保安全防護(hù)裝置的外在柔韌性；不銹鋼板為2mm的鍍鋅鋼板;螺釘為內(nèi)六角螺釘。
[0007]通過(guò)橡膠與鋼板注塑一體成型的屏蔽門安全防護(hù)裝置，在達(dá)到強(qiáng)度要求的同時(shí)，確保了防護(hù)裝置的外觀柔韌性，不會(huì)造成人身傷害。
【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1為屏蔽門安全防護(hù)裝置安裝示意圖，
[0009]附圖2為屏蔽門安全防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]示意圖零件編號(hào)說(shuō)明:
[0011]附圖1I二兀乙丙橡I父2不銹鋼板3固定孔
[0012]附圖2—一4安全防護(hù)裝置5滑動(dòng)門門體6防爬板7立柱8電客車。
【具體實(shí)施方式】
[0013]結(jié)合附圖，說(shuō)明此屏蔽門安全防護(hù)裝置的具體實(shí)施。如附圖1示，此裝置由三元乙丙橡膠(I)不銹鋼板(2)和固定孔(3)組成;三元乙丙橡膠(I)確保了防護(hù)裝置的外觀柔韌性，不會(huì)造成人身傷害;不銹鋼板(2)確保了安全防護(hù)裝置的響應(yīng)穩(wěn)定性。
[0014]如附圖2示，通過(guò)固定孔(3)用內(nèi)六角螺釘固定于滑動(dòng)門門體(5)下部，滑動(dòng)輪組在傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下拖動(dòng)門體在導(dǎo)軌上作周期性的循環(huán)開/關(guān)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)滑動(dòng)門處于打開狀態(tài)時(shí)，安全防護(hù)裝置(4)防止乘客踏入滑動(dòng)門門體(5)與電客車(8)之間側(cè)面間隙;在滑動(dòng)門關(guān)閉過(guò)程中，乘客或物品夾在滑動(dòng)門軌行區(qū)側(cè)時(shí)，安全防護(hù)裝置(4)能夠及時(shí)檢測(cè)并反饋信號(hào)給滑動(dòng)門門體(5)迅速?gòu)楅_，對(duì)乘客或物品脫離危險(xiǎn)區(qū)域起到保護(hù)作用，最大限度消除了地鐵運(yùn)營(yíng)安全隱患。
[0015]本實(shí)用新型的安全防護(hù)裝置還可以使用其他有相同功能的材料、相應(yīng)結(jié)構(gòu)以及其他制成工藝，在此不一一詳述。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的創(chuàng)新性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種屏蔽門安全防護(hù)裝置，其特征在于: 安全防護(hù)裝置由三元乙丙橡膠、不銹鋼板和固定孔組成； 三元乙丙橡膠與不銹鋼板注塑一體成型； 安全防護(hù)裝置通過(guò)螺釘固定于滑動(dòng)門門體上，螺釘穿過(guò)上述固定孔； 安全防護(hù)裝置還包括檢測(cè)單元，其可以及時(shí)檢測(cè)乘客或物品夾塞信息并反饋信號(hào)至滑動(dòng)門門體； 當(dāng)滑動(dòng)門處于打開狀態(tài)時(shí)，安全防護(hù)裝置能夠防止乘客或物品踏落滑動(dòng)門門體與電客車的側(cè)面間隙；當(dāng)滑動(dòng)門處于關(guān)閉過(guò)程中時(shí)，安全防護(hù)裝置能夠感測(cè)乘客或物品的夾塞信息并反饋信號(hào)至滑動(dòng)門門體。2.如權(quán)利要求1所述的屏蔽門安全防護(hù)裝置，其特征在于，上述不銹鋼板為2mm的鍍鋅鋼板。3.如權(quán)利要求1所述的屏蔽門安全防護(hù)裝置，其特征在于，上述螺釘為內(nèi)六角螺釘。
【文檔編號(hào)】E06B3/46GK205677460SQ201620167218
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年3月7日 公開號(hào)201620167218.0, CN 201620167218, CN 205677460 U, CN 205677460U, CN-U-205677460, CN201620167218, CN201620167218.0, CN205677460 U, CN205677460U
【發(fā)明人】趙晗, 曲澤超, 任艷江
【申請(qǐng)人】趙晗, 曲澤超, 任艷江