專利名稱：大跨度閘門雙吊點啟閉機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種大跨度閘門雙吊點啟閉機，特別是使用于水利工程中 的大跨度閘門雙吊點啟閉機。
(二)
背景技術：
隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，水利工程中大跨度閘門的應用越來越廣泛。從 水工建筑物整體布局角度，大跨度結構與小跨度結構相比，具有整體結構合理， 土建施工方便，造價低，簡潔美觀的優(yōu)點。傳統(tǒng)的啟閉機，兩吊點間需要由傳 動軸連接，以調(diào)節(jié)兩吊點間的同步。但由于傳動軸的存在，使啟閉機的吊點距
不能做得太大，通常為8米左右，限制了大跨度閘門的使用。
傳統(tǒng)的雙吊點啟閉機，起升部分一般采用展開式布置，電動機通過標準起 重減速機和一對開式齒輪帶動巻筒轉動，若大噸位雙吊點啟閉機結構則應具有 各自的驅動及傳遞系統(tǒng)，兩者由傳動軸連接實現(xiàn)同步，為防止傳動軸的下垂， 其間需要設兩套中間支承。此種布置方式的傳力明確，運行維護比較方便，但 在實際設計過程中，當啟閉機的吊點距比較大時，在計算傳動軸的剛度時，即 使增設兩個中間支承，增大軸直徑，也很難滿足《水電水利工程啟閉機設計規(guī)
范》DL/T5167-2002規(guī)定的啟閉機安全使用的剛度值。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術的上述缺點，本實用新型提供了一種大跨度閘門雙吊點啟閉機。
本實用新型大跨度閘門雙吊點啟閉機采用以下技術方案 本實用新型包括電機，通過制動器與電機相連的減速機，巻筒，定滑輪和 與閘門吊點相連的動滑輪，它還包括剛性連接于所述減速機低速傳動f俞出軸上的中心小齒輪，以及與中心小齒輪嚙合的大齒輪，大齒輪與所述巻筒為一體式 結構，巻筒繞有通過定滑輪和動滑輪控制閘門升降的鋼絲繩。
上述大跨度閘門雙吊點啟閉機，所述大齒輪左右各一、對稱布置，所述左 右?guī)喭怖K槽旋向相反，各有兩根鋼絲繩分別從巻筒兩端固定出繩，所述巻筒設 有控制鋼絲繩返回角的裝置。所述減速機為垂直軸減速機。
本實用新型大跨度閘門雙吊點啟閉機通過采用中心小齒輪驅動兩個大齒 輪，大齒輪帶動相應巻筒，巻筒繞有通過定滑輪和動滑輪控制閘門升降的鋼絲 繩來實現(xiàn)對兩個吊點的同步起吊。和傳統(tǒng)的雙吊點啟閉機相比，本實用新型僅 有一個驅動機構，且用鋼絲繩代替?zhèn)鲃虞S，不需要傳動軸驅動，結構緊湊，重 量輕，體積小，構件受力均勻，且運行平穩(wěn)，從而解決大跨度閘門啟閉兩吊點 間距大而實現(xiàn)同步困難的問題，可以使兩吊點間距做得比較大，甩途更廣泛。 本實用新型采用巻筒左右部分繩槽旋向相反，兩根繩從巻筒兩端固定出繩，分 別向巻筒中部纏繞，通過控制鋼絲繩返回角可多層纏繞。另外本實用新型減速 機采用垂直軸減速機，以減小啟閉機軸向尺寸。


圖1為本實用新型大跨度雙吊點中心輪驅動啟閉機使用狀態(tài)主視示意圖。 圖2為本實用新型大跨度雙吊點中心輪驅動啟閉機/[吏用狀態(tài)俯視示意圖。
圖中，1、電機，2、減速機，3、中心小齒輪，4、大齒輪，5、巻筒，6、定滑 輪，7、動滑輪。
具體實施方式
實施例1:
參照說明書附圖1和附圖2，本實用新型大跨度閘門雙吊點啟閉機，包括 電機l，通過制動器與電機1相連的減速機2，巻筒5，定滑輪6和與閘門吊點 相連的動滑輪7，它還包括剛性連接于所述減速機2低速傳動輸出軸上的中心小齒輪3，以及與中心小齒輪3嚙合的大齒輪4，大齒輪4與所述巻筒5為一
體式結構，巻筒5繞有通過定滑輪6和動滑輪7控制閘門升降的鋼絲繩。所述 大齒輪4左右各一、對稱布置，所述左右?guī)喭?繩槽旋向相反，各有兩根鋼絲 繩分別從巻筒5兩端固定出繩，巻筒5設有控制鋼絲繩返回角的裝置。所述減 速機2為垂直軸減速機。
權利要求1.一種大跨度閘門雙吊點啟閉機，包括電機(1)，通過制動器與電機(1)相連的減速機(2)，卷筒(5)，定滑輪(6)和與閘門吊點相連的動滑輪(7)，其特征在于還包括剛性連接于所述減速機(2)低速傳動輸出軸上的中心小齒輪(3)，以及與中心小齒輪(3)嚙合的大齒輪(4)，大齒輪(4)與所述卷筒(5)為一體式結構，卷筒(5)繞有通過定滑輪(6)和動滑輪(7)控制閘門升降的鋼絲繩。
2. 根據(jù)權利要求1所述的大跨度閘門雙吊點啟閉機，其特征在 于所述大齒輪(4)左右各一、對稱布置，所述左右?guī)喭?5)繩槽 旋向相反，各有兩根鋼絲繩分別從巻筒(5)兩端固定出繩。
3. 根據(jù)權利要求2所述的大跨度閘門雙吊點啟閉機，其特征在 于所述巻筒(5)設有控制鋼絲繩返回角的裝置。
4. 根據(jù)權利要求3所述的大跨度閘門雙吊點啟閉機，其特征在 于所述減速機(2)為垂直軸減速機。
專利摘要本實用新型涉及一種大跨度閘門雙吊點啟閉機，特別是使用于水利工程中的大跨度閘門雙吊點啟閉機。本實用新型包括電機，通過制動器與電機相連的減速機，卷筒，定滑輪和與閘門吊點相連的動滑輪，它還包括剛性連接于所述減速機低速傳動輸出軸上的中心小齒輪，以及與中心小齒輪嚙合的大齒輪，大齒輪與所述卷筒為一體式結構，卷筒繞有通過定滑輪和動滑輪控制閘門升降的鋼絲繩。本實用新型僅有一個驅動機構，不需要長傳動軸驅動，徹底解決了常規(guī)大跨度啟閉機大跨度啟閉機的中間傳動軸剛性不足的問題。
文檔編號E02B7/36GK201137054SQ20072015840
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月6日 優(yōu)先權日2007年12月6日
發(fā)明者任淑娟, 劉東海, 王金華, 賈永明 申請人:賈永明