專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼閘門(mén)鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼閘門(mén)鎖定裝置，屬于水利、水電閘門(mén)工程基礎(chǔ)建 設(shè)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
水利、水電是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)設(shè)施，隨著我國(guó)城市用水、景觀(guān) 建設(shè)、環(huán)境整治和灌溉、發(fā)電的需求不斷增長(zhǎng)，各種水利閘門(mén)得到了廣 泛的運(yùn)用。水利閘門(mén)中鋼閘門(mén)或稱(chēng)鋼壩閘或稱(chēng)底橫軸翻轉(zhuǎn)閘門(mén)，這類(lèi)鋼 閘門(mén)由于具備多種優(yōu)點(diǎn)，如可適應(yīng)寬河道、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以減少中間閘 墩、節(jié)省土建投資，可以關(guān)閘蓄水、開(kāi)閘行洪排澇，還可以利用閘頂過(guò) 水，形成人工瀑布的景觀(guān)效果，并可以自由調(diào)節(jié)攔水高度等，受到各方 面的普遍歡迎。
閘門(mén)運(yùn)行到需要的攔水高度，在切斷動(dòng)力的情況下，應(yīng)能長(zhǎng)期可靠 的停留在所需位置上，雖然驅(qū)動(dòng)油缸可以采用液壓鎖等元件鎖定，但液 壓鎖定由于油缸內(nèi)、外泄漏的影響，在切斷動(dòng)力源后，長(zhǎng)久鎖定并不可 靠，所以，閘門(mén)的鎖定問(wèn)題關(guān)系到水閘安全性和可靠性運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種鋼閘門(mén)鎖定裝置，解決現(xiàn)有擺動(dòng)式鋼閘門(mén) 采用液壓鎖鎖定由于油缸內(nèi)、外泄漏的影響，在切斷動(dòng)力源后，存在長(zhǎng) 久鎖定并不可靠的不足，通過(guò)本發(fā)明使閘門(mén)在切斷動(dòng)力的情況下，仍然 能夠長(zhǎng)期、可靠的停留在所需要的位置上。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的， 一種鋼閘門(mén)鎖定裝置， 包括鋼閘門(mén)中的拐臂，其特征是，所述的鎖定裝置包括鎖定桿座、鎖定油缸、鎖定油缸安裝座、鎖定油缸活塞桿前端經(jīng)螺紋固定的鎖定銷(xiāo)、具 有若干鎖定孔的弧形鎖定桿、鎖定行程開(kāi)關(guān)和解鎖行程開(kāi)關(guān)；弧形鎖定 桿穿過(guò)拐臂中部，其兩端經(jīng)銷(xiāo)軸與鎖定桿座鉸接，鎖定油缸經(jīng)鎖定油缸 安裝座緊固在拐臂中部的銷(xiāo)孔中心，鎖定行程開(kāi)關(guān)固定在拐臂另一邊的 鎖定銷(xiāo)座中，解鎖行程開(kāi)關(guān)固定在鎖定油缸安裝座相應(yīng)處，鎖定油缸外 接集成式液壓裝置，鎖定行程開(kāi)關(guān)、解鎖行程開(kāi)關(guān)信號(hào)外接控制電氣裝 置。
所述的弧形鎖定桿上的若干鎖定孔均呈橢圓形。
本發(fā)明通過(guò)設(shè)置弧形鎖定桿和由鎖定油缸驅(qū)動(dòng)的鎖定銷(xiāo)，在配置相 應(yīng)的控制電氣裝置后，實(shí)現(xiàn)鎖定裝置在鎖定工況和解鎖工況狀態(tài)的自動(dòng) 控制及轉(zhuǎn)換，把與拐臂連接為一體的鋼閘門(mén)鎖定在所需的不同高度，切 斷動(dòng)力源后，仍能長(zhǎng)期可靠的保持鎖定狀態(tài)。本發(fā)明中的鎖定桿工作時(shí) 受拉、壓力，基本沒(méi)有扭曲力。在任何鎖定位置所受的拉、壓力均可以 通過(guò)弧形桿鋼結(jié)構(gòu)件經(jīng)鎖定銷(xiāo)傳遞給鎖定桿座，并最終由鋼筋混凝土基 礎(chǔ)承受，不會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置及閘門(mén)等造成損壞，本發(fā)明體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 安裝調(diào)試方便，投資造價(jià)低，便于維護(hù)，鎖定裝置配合電氣自動(dòng)控制， 可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)閘門(mén)控制室"無(wú)人值班，少人值守"的要求。鎖定 油缸還可配備手動(dòng)油泵，在停電的情況下，可以用手動(dòng)油泵作動(dòng)力，使 閘門(mén)鎖定或解鎖。本發(fā)明適用于城市水道改造、環(huán)境保護(hù)、治理污染及 水利、水電建設(shè)工程中普及推廣，應(yīng)用前景廣闊。


圖1為本發(fā)明設(shè)置在鋼閘門(mén)上處于攔水鎖定狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中的K向結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明設(shè)置在鋼閘門(mén)上處于放水解鎖狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；。 圖中，l鎖定桿座，2弧形鎖定桿，3底軸鉸座，4鋼閘門(mén)，5拐臂， 6鎖定油缸，7驅(qū)動(dòng)油缸，8油缸支架，9集成式液壓裝置，IO鎖定行程開(kāi)關(guān)，ll鎖定銷(xiāo)，12.銷(xiāo)軸，13鎖定油缸安裝座，14解鎖行程開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施例方式
結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，如圖1、圖2、圖3所示， 本發(fā)明用鎖定油缸6作為執(zhí)行元件，驅(qū)動(dòng)緊固在其活塞桿上的鎖定銷(xiāo)11 前后運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼閘門(mén)的鎖定和解鎖動(dòng)作。
圖3是閘門(mén)放水時(shí)的解鎖狀態(tài)。當(dāng)擺動(dòng)式鋼閘門(mén)需要攔水時(shí)，集成 式液壓裝置9得電運(yùn)轉(zhuǎn)，使安裝在油缸支架8上的驅(qū)動(dòng)油缸7的活塞桿 向右縮回，從而帶動(dòng)拐臂5沿底軸鉸座3的中心點(diǎn)向順時(shí)針?lè)较驍[動(dòng)， 從而使固定在底軸上的鋼閘門(mén)4由原水平方向順著底軸中心漸漸向順時(shí) 針?lè)较驍[動(dòng)。當(dāng)鋼閘門(mén)運(yùn)行到某一需要的高度，并且鎖定銷(xiāo)11正對(duì)著 弧形鎖定桿2上相應(yīng)的鎖定孔時(shí)，由電控信號(hào)使驅(qū)動(dòng)油缸停止動(dòng)作，同 時(shí)使液壓裝置向鎖定油缸6供油，使活塞桿前端經(jīng)螺紋固定的鎖定銷(xiāo)11 向前伸出，穿過(guò)弧形鎖定桿2上的相應(yīng)鎖定孔，到達(dá)拐臂另一邊的鎖定 銷(xiāo)座中，最后鎖定銷(xiāo)11前端面碰上鎖定行程開(kāi)關(guān)10的觸頭發(fā)出電信號(hào)， 使液壓裝置停止供油，鎖定動(dòng)作完成。
當(dāng)需要鋼閘門(mén)重新擺動(dòng)，使攔水位置上升或下降某一個(gè)數(shù)值時(shí)，必 須先進(jìn)行解除鎖定的程序，首先由人工按下電氣控制柜中的解除鎖定按 鈕，液壓裝置9向鎖定油缸6供油，使活塞桿帶動(dòng)的鎖定銷(xiāo)11向后縮 回，脫離弧形鎖定桿2上的鎖定孔，直到鎖定銷(xiāo)11后端面碰上解鎖行 程開(kāi)關(guān)14的觸頭，發(fā)出電信號(hào)使液壓裝置9停止供油，解鎖動(dòng)作完成。 同時(shí)，發(fā)出的電信號(hào)又使液壓裝置向驅(qū)動(dòng)油缸7供油，使其活塞桿前進(jìn) 或后退，通過(guò)拐臂5帶動(dòng)鋼閘門(mén)4擺動(dòng)到新的攔水高度，并且鎖定銷(xiāo)11 正對(duì)著弧形鎖定桿2上新的相應(yīng)的鎖定孔時(shí)，發(fā)出電信號(hào)使驅(qū)動(dòng)油缸7 停止動(dòng)作，同時(shí)，使隨著拐臂5擺動(dòng)到新的位置的鎖定油缸6動(dòng)作，把 鋼閘門(mén)4鎖定在新的攔水高度上。如圖1所示，是鋼閘門(mén)在最高攔水位 置時(shí)的鎖定狀態(tài)?；⌒捂i定桿2扇面上排列的若干橢圓形鎖定孔都代表著不同的鋼閘門(mén)攔水高度。
鎖定油缸可以由液壓裝置9提供液壓油，也可以本身自帶一個(gè)獨(dú)立 的集成式液壓裝置來(lái)提供液壓油。
弧形鎖定桿2上的鎖定孔設(shè)計(jì)成橢圓形，有利于消除鎖定孔與拐臂 5上的鎖定銷(xiāo)座之間的誤差，以利鎖定及解鎖動(dòng)作順利進(jìn)行。
圖l所示的鋼閘門(mén)4在河道上呈直立狀態(tài)，受到的水壓力最大，閘 門(mén)上承受的載荷通過(guò)底軸傳到拐臂5上，經(jīng)鎖定銷(xiāo)11將載荷傳到穿過(guò) 拐臂5中央的弧形鎖定桿2上，再通過(guò)弧形鎖定桿2兩端的銷(xiāo)軸，將載 荷傳給鎖定桿座1，鋼閘門(mén)上承受的水壓力最終由鎖定桿座1下面的鋼 筋混凝土基礎(chǔ)承受。
權(quán)利要求
1、一種鋼閘門(mén)鎖定裝置，包括鋼閘門(mén)中的拐臂，其特征是，所述的鎖定裝置包括鎖定桿座、鎖定油缸、鎖定油缸安裝座、鎖定油缸活塞桿前端經(jīng)螺紋固定的鎖定銷(xiāo)、具有若干鎖定孔的弧形鎖定桿、鎖定行程開(kāi)關(guān)和解鎖行程開(kāi)關(guān)；弧形鎖定桿穿過(guò)拐臂中部，其兩端經(jīng)銷(xiāo)軸與鎖定桿座鉸接，鎖定油缸經(jīng)鎖定油缸安裝座緊固在拐臂中部的銷(xiāo)孔中心，鎖定行程開(kāi)關(guān)固定在拐臂另一邊的鎖定銷(xiāo)座中，解鎖行程開(kāi)關(guān)固定在鎖定油缸安裝座相應(yīng)處，鎖定油缸外接集成式液壓裝置，鎖定行程開(kāi)關(guān)、解鎖行程開(kāi)關(guān)信號(hào)外接控制電氣裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋼閘門(mén)鎖定裝置，其特征是，所述的弧 形鎖定桿上的若干鎖定孔均呈橢圓形。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鋼閘門(mén)鎖定裝置，屬于水利、水電閘門(mén)工程基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明通過(guò)設(shè)置弧形鎖定桿和由鎖定油缸驅(qū)動(dòng)的鎖定銷(xiāo)，在配置相應(yīng)的控制電氣裝置后，實(shí)現(xiàn)鎖定裝置在鎖定工況和解鎖工況狀態(tài)的自動(dòng)控制及轉(zhuǎn)換，把與拐臂連接為一體的鋼閘門(mén)鎖定在所需的不同高度，切斷動(dòng)力源后，仍能長(zhǎng)期可靠的保持鎖定狀態(tài)，本發(fā)明中的鎖定桿工作時(shí)受拉、壓力，基本沒(méi)有扭曲力，本發(fā)明體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，投資造價(jià)低，便于維護(hù)，鎖定裝置配合電氣自動(dòng)控制，可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)閘門(mén)控制室“無(wú)人值班，少人值守”的要求。本發(fā)明適用于城市水道改造、環(huán)境保護(hù)、治理污染及水利、水電建設(shè)工程中普及推廣，應(yīng)用前景廣闊。
文檔編號(hào)E02B7/40GK101619569SQ200910182160
公開(kāi)日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月14日
發(fā)明者孫曉林, 徐家麟, 沈國(guó)華, 正 陳, 陳文珠 申請(qǐng)人:揚(yáng)州楚門(mén)機(jī)電設(shè)備制造有限公司