專利名稱：集成式液壓啟閉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及閥門控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前水利技術(shù)市場上有兩種液壓啟閉機(jī)， 一種是液壓式啟機(jī)主要是由液壓系統(tǒng)和液壓油缸通過油路供油作為啟閉驅(qū)動，其缺點(diǎn)是1是制造成本和土建工程造價高，液壓式啟閉機(jī)由液壓系統(tǒng)提供一個閘門的油缸供油，且需要另建液壓泵房，再通過油管路連接。2是油管路復(fù)雜，所以油管路必須從液壓泵房輔設(shè)油管到各個油缸才能使用，增加了成本。3是管路繁多，維修不便。第二種是集成式啟閉機(jī)，原有的集成式啟閉機(jī)原名叫電液動推桿，用于煤碳、鋼鐵、冶金等行業(yè)物料輸送中的中小型物料閘門，適宜在推力為3噸以下范圍使用。由于大多水利工程閘門一般為大推力啟閉，故如將該電液動推桿用于水利上，則出現(xiàn)1、此啟閉機(jī)工作壓力低于6MPa，油缸制造成本增高。2、此啟閉機(jī)是用電機(jī)的正、反供油，在
使用中自鎖功能較差，油缸由于集成塊的內(nèi)泄漏而緩慢下滑，達(dá)不到設(shè)計(jì)和使用要求。3、此啟閉機(jī)集成塊由于技術(shù)所限，經(jīng)常出現(xiàn)擱閥，導(dǎo)致啟閉機(jī)不能正常啟閉。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、易于生產(chǎn)、方便使用，啟閉工作穩(wěn)定性好的集成式液壓啟閉機(jī)。 本實(shí)用新型包括一油缸，所述油缸包括缸筒，在缸筒內(nèi)設(shè)置活塞，在活塞內(nèi)的缸筒
分為前、后兩腔，活塞的一端連接活塞桿，活塞桿的外端設(shè)有連接頭，本實(shí)用新型還包括一
單向電機(jī)，所述電機(jī)通過聯(lián)軸器與一齒輪泵連接，所述齒輪泵的一端通過濾油器連接油箱，
齒輪泵的另一端連接進(jìn)油管，與油箱連接的回油管的另一端、進(jìn)油管的另一端分別連接在
一個三位四通閥的兩個接口上，所述三位四通閥的另兩個接口分別連接一個雙向液壓鎖的
兩個接口上，所述雙向液壓鎖的另兩個接口分別連接在所述缸筒的前、后兩腔。 本實(shí)用新型采用一個只需單向旋轉(zhuǎn)的電機(jī)，通過一個三位四通閥和雙向液壓鎖的
配合，即可實(shí)現(xiàn)活塞的往復(fù)運(yùn)動。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，便于生產(chǎn)制造，方便使用，運(yùn)
行穩(wěn)定性好，維修成本低，無需另建液壓泵房，可大大節(jié)約投入成本。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0007] 圖2為本實(shí)用新型的工作原理圖。
具體實(shí)施方式如圖1、2所示，本實(shí)用新型的油缸1包括缸筒1-1，在缸筒1-1內(nèi)設(shè)置活塞l-2，缸筒1-1被活塞1-2分為前、后兩腔1-3、 1-4，活塞1-2的一端連接活塞桿1-5，活塞桿1-5的外端設(shè)有方便與閘門連接的連接頭2。
3[0009] 缸筒1-1上端通過支架3固定一組單向電機(jī)4，電機(jī)4通過聯(lián)軸器5與一齒輪泵6連接。 齒輪泵6的一端通過濾油器7連接固定在支架3上的油箱8，齒輪泵6的另一端連接進(jìn)油管9，與油箱8連接的回油管10的另一端、進(jìn)油管9的另一端分別連接在一個三位四通閥11的兩個接口上，三位四通閥11的另兩個接口分別連接在一個雙向液壓鎖12的A1、A2兩個接口上，雙向液壓鎖12的另兩個接口 B1、B2分別通過油管13、14連接在缸筒1_1的前、后兩腔l-3、l-4。
權(quán)利要求集成式液壓啟閉機(jī)，包括一油缸，所述油缸包括缸筒，在缸筒內(nèi)設(shè)置活塞，在活塞內(nèi)的缸筒分為前、后兩腔，活塞的一端連接活塞桿，活塞桿的外端設(shè)有連接頭，其特征在于還包括一單向電機(jī)，所述電機(jī)通過聯(lián)軸器與一齒輪泵連接，所述齒輪泵的一端通過濾油器連接油箱，齒輪泵的另一端連接進(jìn)油管，與油箱連接的回油管的另一端、進(jìn)油管的另一端分別連接在一個三位四通閥的兩個接口上，所述三位四通閥的另兩個接口分別連接一個雙向液壓鎖的兩個接口上，所述雙向液壓鎖的另兩個接口分別連接在所述缸筒的前、后兩腔。
專利摘要集成式液壓啟閉機(jī)，涉及閥門控制技術(shù)領(lǐng)域，包括一油缸，活塞的一端連接活塞桿，活塞桿的外端設(shè)有連接頭，一單向電機(jī)通過聯(lián)軸器與一齒輪泵連接，所述齒輪泵的一端通過濾油器連接油箱，齒輪泵的另一端連接進(jìn)油管，與油箱連接的回油管的另一端、進(jìn)油管的另一端分別連接在一個三位四通閥的兩個接口上，三位四通閥的另兩個接口分別連接一個雙向液壓鎖的兩個接口上，雙向液壓鎖的另兩個接口分別連接在所述缸筒的前、后兩腔。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)活塞的往復(fù)運(yùn)動。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，便于生產(chǎn)制造，方便使用，運(yùn)行穩(wěn)定性好，維修成本低，無需另建液壓泵房，可大大節(jié)約投入成本。
文檔編號E02B7/36GK201526033SQ200920049368
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者潘井仁 申請人:潘井仁