專利名稱：一種適用于海上無覆蓋層情況下的鉆孔施工平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
'本實(shí)用新型涉及一種海上鉆孔施工平臺機(jī)構(gòu)，特別涉及到一種適用于 海上無覆蓋層地質(zhì)條件下鉆孔平臺。
背景技術(shù)：
在海上橋梁基礎(chǔ)施工中，由于面臨氣象條件多變，風(fēng)浪較大的氣象水 文狀況，近些年來多采用搭建海上施工平臺的方式進(jìn)行施工。目前平臺施 工技術(shù)的前提是海床面有足夠的覆蓋層，以便于平臺基礎(chǔ)與海床面有足夠 的錨固深度，保持平臺的穩(wěn)定。在海上無覆蓋層地質(zhì)條件下，通常的鉆孔 施工平臺基礎(chǔ)無法與海床面緊密錨固，因而影響海上施工平臺的穩(wěn)定性和 可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于海上無覆蓋層地質(zhì)條件下鉆 孔施工平臺。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
一種適用于海上無覆蓋層情況下的鉆孔施工平臺，包括平臺基礎(chǔ)部分 和平臺上部結(jié)構(gòu)部分，其中平臺基礎(chǔ)部分包括鋼圍堰、鋼套管、鋼管樁、 鋼護(hù)筒，所述鋼圍堰位于平臺基礎(chǔ)部分的底部，所述鋼套管和鋼護(hù)筒的下 端位于鋼圍堰內(nèi)，所述鋼管樁插在所述鋼套管內(nèi)，其特征在于所述鋼套 管的下端與鋼圍堰內(nèi)側(cè)壁焊接固定，所述鋼護(hù)筒和鋼套管之間通過連接鋼 管焊接連接，鋼護(hù)筒的上端外壁焊接有鋼牛腿；所述平臺上部結(jié)構(gòu)包括主 承重梁、次承重梁、分配梁和鋼面板，其中所述主承重梁固定在平臺基礎(chǔ) 部分的上部，所述次承重梁與主承重梁垂直分布并焊接在主承重梁上，所述分配梁又與次承重梁垂直分布并焊接在次承重梁上，所述鋼面板覆蓋并 焊接在分配梁上。
進(jìn)一步，所述鋼圍堰內(nèi)灌注有封底砼。封底砼既保證平臺基礎(chǔ)底部與 海床面密貼，又兼作平衡重。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是平臺基礎(chǔ)部分將鋼護(hù)筒、鋼套管、鋼管樁、底 部鋼圍堰和鋼圍堰內(nèi)封底砼有機(jī)結(jié)合成整體，與平臺上部結(jié)構(gòu)一起共同參 與平臺結(jié)構(gòu)受力，穩(wěn)定牢固，能夠保證搭建完成的施工平臺的穩(wěn)定和可靠， 給海上應(yīng)工帝來極大的^f更利。


圖l是本實(shí)用新型的平臺立面結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本實(shí)用新型的平臺上部結(jié)構(gòu)平面示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
如圖l所示， 一種適用于海上無覆蓋層情況下鉆孔施工平臺，包括平 臺基礎(chǔ)1和平臺上部結(jié)構(gòu)2，其中平臺基礎(chǔ)1包括鋼圍堰3、鋼護(hù)筒4、 鋼套管5、鋼管樁7，鋼圍堰3位于平臺基礎(chǔ)的底部，鋼護(hù)筒4和鋼套管 5的下端位于鋼圍堰3內(nèi)，鋼套管5的下端與鋼圍堰3內(nèi)側(cè)壁焊接固定， 鋼護(hù)筒4和鋼套管5之間通過連接鋼管6焊接連接；鋼護(hù)筒4的上端外壁 焊接有鋼牛腿8，鋼管樁7插在鋼套管5內(nèi)，鋼圍堰3內(nèi)灌注有封底砼9。
如圖2所示，結(jié)合圖1，平臺上部結(jié)構(gòu)2自下往上依次為主承重梁21、 次承重梁22、分配梁23和鋼面板24(分配梁和鋼面板圖2中示出局部)， 主承重梁21、次承重梁22、分配梁23呈空間網(wǎng)格形式布置。主承重梁 21至少有6才艮，分布并固定在平臺基礎(chǔ)1的上部，其中位于外側(cè)的主承 重梁，焊接在鋼管樁7頂面上，其余的主承重梁沿平臺長度方向布置，支 撐并焊接在鋼護(hù)筒上端的鋼牛腿8上。次承重梁22沿平臺寬度方向布置， 與主承重梁21垂直分布并焊接固定在主承重梁上，分配梁23又沿平臺長度方向布置，與次承重梁22垂直分布并固定在次承重梁上，鋼面板24覆 蓋在分配梁上。
具體實(shí)施方式
首先采用專用的測量船精確測定出施工海域海面的標(biāo)高，并根據(jù)標(biāo)高 確定鋼護(hù)筒、鋼管樁、鋼圍堰底標(biāo)高。
在駁船上，將鋼圍堰3與鋼套管5下端焊接，將鋼套管5與鋼護(hù)筒4 之間通過連接鋼管6焊接連接，使鋼護(hù)筒、鋼套管、鋼圍堰連接成整體， 并將鋼管樁7插在鋼套管5內(nèi)。
鋼護(hù)筒、鋼套管、鋼圍堰形成整體后，由駁船托航至墩位，采用大型 浮吊安裝就位，并通過振動(dòng)錘等設(shè)備將鋼管樁7振動(dòng)下沉至與海床面緊密 接觸，然后將鋼管樁7與鋼套管5焊接固定。在鋼圍堰內(nèi)灌注封底砼9， 封底砼9既保證平臺基礎(chǔ)底部與海床面密貼，又兼作平衡重。封底砼達(dá)到 強(qiáng)度前，在平臺基礎(chǔ)兩側(cè)布置定位船，并通過浮吊和定位船保持平臺基礎(chǔ) 整體穩(wěn)定。
鋼圍堰3內(nèi)封底砼8達(dá)到強(qiáng)度后，移走浮吊、定位船，用小型浮吊安 裝平臺上部結(jié)構(gòu)部分。先在鋼護(hù)筒4上端外壁焊接鋼牛腿8，作為主承重 梁21的支撐構(gòu)件。同時(shí)在鋼管樁7頂部焊接安裝主承重梁21，施工時(shí)需 注意保持鋼牛腿8與主承重梁21頂部標(biāo)高一致。然后按照從下向上的順 序依次安裝平臺長度方向主承重梁21、寬度方向次承重梁22、長度方向 分配梁23,分配梁上部覆蓋鋼面板24。次承重梁22與主承重梁21垂直 分布，分配梁23又與次承重梁22垂直分布，呈空間網(wǎng)格形式布置；主承 重梁與次承重梁間、次承重梁與分配梁間、分配梁與鋼面板間均采用焊接 方式連接。
上述主、次承重梁和分配梁均采用型鋼，主承重梁可采用H60型窄 翼緣型鋼，次承重梁可采用H45型窄翼緣型鋼，放置在H60主承重梁上， 布置間距150~210cm;分配梁可采用工14型鋼，布置在次承重梁上部， 布置間距為39~50cm。
權(quán)利要求1.一種適用于海上無覆蓋層情況下的鉆孔施工平臺，包括平臺基礎(chǔ)部分和平臺上部結(jié)構(gòu)部分，其中平臺基礎(chǔ)部分包括鋼圍堰、鋼套管、鋼管樁、鋼護(hù)筒，所述鋼圍堰位于平臺基礎(chǔ)部分的底部，所述鋼套管和鋼護(hù)筒的下端位于鋼圍堰內(nèi)，所述鋼管樁插在所述鋼套管內(nèi)，其特征在于所述鋼套管的下端與鋼圍堰內(nèi)側(cè)壁焊接固定，所述鋼護(hù)筒和鋼套管之間通過連接鋼管焊接連接，鋼護(hù)筒的上端外壁焊接有鋼牛腿；所述平臺上部結(jié)構(gòu)包括主承重梁、次承重梁、分配梁和鋼面板，其中所述主承重梁固定在平臺基礎(chǔ)部分的上部，所述次承重梁與主承重梁垂直分布并焊接在主承重梁上，所述分配梁又與次承重梁垂直分布并焊接在次承重梁上，所述鋼面板覆蓋并焊接在分配梁上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鉆孔施工平臺，其特征在于所述鋼圍堰 內(nèi)灌注有封底砼。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆孔施工平臺，其特征在于所迷主承重 梁有至少6沖艮，分布并固定在平臺基礎(chǔ)的上部，其中位于外側(cè)的主承重梁， 烀接在所述鋼管樁的頂面上，其余的主承重梁沿平臺長度方向布置，支撐 并焊接在所述鋼護(hù)筒上端外壁的鋼牛腿上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鉆孔施工平臺，其特征在于'.所述主承重 梁采用H60型窄翼緣型鋼；所述次承重梁采用H45型窄翼緣型鋼，焊接 在主承重梁上，布置間距為150~210cm;所述分配梁采用工14型鋼，焊 接在次承重梁上，布置間距為39~50cm。
專利摘要一種適用于海上無覆蓋層情況下的鉆孔施工平臺，包括平臺基礎(chǔ)部分和平臺上部結(jié)構(gòu)部分，其中平臺基礎(chǔ)部分包括鋼圍堰、鋼套管、鋼管樁、鋼護(hù)筒，鋼圍堰內(nèi)部灌注有封底砼，鋼管樁插在鋼套管內(nèi)，鋼套管的下端與鋼圍堰內(nèi)側(cè)壁焊接固定，鋼護(hù)筒和鋼套管之間通過連接鋼管焊接連接，鋼護(hù)筒的上端外壁焊接有鋼牛腿；平臺上部結(jié)構(gòu)包括主承重梁、次承重梁、分配梁和鋼面板，主承重梁固定在平臺基礎(chǔ)部分的上部，次承重梁與主承重梁垂直分布并焊接在主承重梁上，分配梁與次承重梁垂直分布并焊接在次承重梁上，鋼面板覆蓋并焊接在分配梁上。
文檔編號E02B17/00GK201362844SQ200920105868
公開日2009年12月16日 申請日期2009年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月24日
發(fā)明者全少彪, 劉國波, 冰 宋, 張鵬飛, 郭主龍 申請人:路橋集團(tuán)國際建設(shè)股份有限公司