專(zhuān)利名稱(chēng)：一種拋石填海施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā) 明涉及填海技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種拋石填海施工方法。
背景技術(shù)：
填海是指因?yàn)橥恋厥褂贸霈F(xiàn)緊張或者因需配合規(guī)劃等原因而需要將海岸線向前推，用人工建設(shè)的方式擴(kuò)充土地面積。一些沿海城市因?yàn)槭艿浇ㄔO(shè)用地保有量有限和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等因素的壓力，而需向海岸邊開(kāi)辟新土地。拋石填海的施工過(guò)程中，一般卡車(chē)運(yùn)送土石方至填海區(qū)域前沿傾倒，使得拋壩逐漸往外延伸，以達(dá)到填海造地的目的。請(qǐng)參閱圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中拋石填海施工方法示意圖。其中，1為施工車(chē)輛，2 為陸地，3為拋壩，4為易滑坡部分，5為水面，6為邊坡?，F(xiàn)有的拋石填海方法有如下的問(wèn)題由于在拋壩3前沿直接傾倒土石方，土石在拋壩3前沿的斜面上自然滑落形成拋壩邊坡6，導(dǎo)致拋壩3前沿的邊坡6上部的坡面陡峭且松散，因此拋石施工車(chē)輛1在拋壩3前沿作業(yè)時(shí)，邊坡6受車(chē)輛重壓和震動(dòng)作用時(shí)，在易滑坡部分4的位置容易發(fā)生滑坡坍塌，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生車(chē)毀人亡的事故。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供了一種拋石填海施工方法，以避免在施工過(guò)程中發(fā)生滑坡坍塌而造成人員傷亡事故。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案一種拋石填海施工方法，包括步驟a)在拋壩前沿水面上設(shè)置浮動(dòng)平臺(tái)；b)施工車(chē)輛將土石運(yùn)至浮動(dòng)平臺(tái)上，向外側(cè)傾倒土石，形成第一土石堆；C)當(dāng)土石堆接近浮動(dòng)平臺(tái)的高度時(shí)，移開(kāi)浮動(dòng)平臺(tái)；d)施工車(chē)輛直接在拋壩上方向拋壩邊坡傾倒土石，形成第二土石堆。優(yōu)選的，上述拋石填海施工方法中，在步驟d)之后還包括步驟e)當(dāng)所述第二土石堆形成的邊坡斜面與所述第一土石堆的外側(cè)的邊坡斜面相接近時(shí)，返回步驟a)。優(yōu)選的，上述拋石填海施工方法中，其中所述浮動(dòng)平臺(tái)具體包括平臺(tái)、跳板和浮體；所述浮體設(shè)置在所述平臺(tái)下端；所述跳板一端和陸地或拋壩相連，另一端和所述平臺(tái)相連。優(yōu)選的，上述拋石填海施工方法中，所述浮體為浮筒。優(yōu)選的，上述拋石填海施工方法中，所述跳板一端和陸地或拋壩隼相連，另一端和所述平臺(tái)通過(guò)螺栓相連。從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例在拋石填海過(guò)程中，采用浮動(dòng)平臺(tái)輔助施工，在拋壩前沿放置浮動(dòng)的平臺(tái)，施工車(chē)輛將土石運(yùn)至平臺(tái)上，再進(jìn)行拋石，使得拋石位置靠外側(cè)，土石下沉直接落在坡腳附近。在平臺(tái)上拋石填海至一定的高度時(shí)，在原邊坡的外側(cè)形成了新的邊坡，對(duì)原邊坡起到壓實(shí)和緊固的作用。此時(shí)，移開(kāi)浮動(dòng)平臺(tái)，車(chē)輛在拋壩上方直接向拋壩邊坡傾倒土石方，這樣拋石形成的邊坡坡度較緩，且較為密實(shí)緊固，不易發(fā)生滑坡，從而使得施工車(chē)輛的安全得到保障。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中拋石填海施工方法示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的拋石填海施工方法流程示意圖；圖3本發(fā)明實(shí)施例提供的拋石填海施工過(guò)程一；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的拋石填海施工過(guò)程二 ；圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的拋石填海施工過(guò)程三；圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的拋石填海施工過(guò)程四；圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的拋石填海施工過(guò)程五。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明提供了一種拋石填海施工方法，以避免在施工過(guò)程中發(fā)生滑坡坍塌而造成人員傷亡事故。請(qǐng)參閱圖2-7，圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的拋石填海施工方法流程示意圖；圖3本發(fā)明實(shí)施例提供的拋石填海施工過(guò)程一；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的拋石填海施工過(guò)程二 ；圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的拋石填海施工過(guò)程三；圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的拋石填海施工過(guò)程四；圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的拋石填海施工過(guò)程五。其中，1為施工車(chē)輛，2為陸地，3為拋壩，4為邊坡，5為水面，6為浮動(dòng)平臺(tái)，7為第一土石堆，8為第二土石堆。本發(fā)明提供的拋石填海施工方法，包括步驟101 設(shè)置浮動(dòng)平臺(tái)；在拋壩3前沿水面上設(shè)置浮動(dòng)平臺(tái)6，該浮動(dòng)平臺(tái)6具體包括平臺(tái)、跳板和浮體，平臺(tái)下面采用浮筒作為平臺(tái)的浮體。在平臺(tái)和拋壩之間采用跳板連接，平臺(tái)和跳板采用螺栓固定，跳板和拋壩3或陸地2采用隼固定。步驟102 施工車(chē)輛將土石運(yùn)至浮動(dòng)平臺(tái)上，向外側(cè)傾倒土石；施工車(chē)輛1將土石運(yùn)至浮動(dòng)平臺(tái)6上，向外側(cè)傾倒土石，土石自由沉降，堆積在拋壩邊坡4的坡腳附近，形成第一土石堆7。
步驟103 移開(kāi)浮動(dòng)平臺(tái)；施工車(chē)輛將土石運(yùn)至浮動(dòng)平臺(tái)上，繼續(xù)向外側(cè)傾倒土石，直至第一土石堆7接近浮筒的高度。此時(shí)，第一土石堆7對(duì)邊坡4的壓力作用使得邊坡4變得密實(shí)緊固，邊坡穩(wěn)定。 在保證第一土石堆7不和浮筒發(fā)生干涉的情況下，第一土石堆7的高度越高，對(duì)對(duì)邊坡4的壓力作用越大，從而越有利于穩(wěn)定邊坡4。步驟104 施工車(chē)輛直接在拋壩上方向拋壩邊坡傾倒土石；施工車(chē)輛1在拋壩3上方直接向拋壩邊坡4傾倒土石，形成第二土石堆8，使得拋壩3向外延伸，當(dāng)?shù)诙潦?形成的邊坡斜面與所述第一土石堆7的外側(cè)的邊坡斜面相接近時(shí)，返回步驟101。 上述步驟重復(fù)循環(huán)作業(yè)，使得填海拋壩不斷向海延伸。綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例在拋石填海過(guò)程中，采用浮動(dòng)平臺(tái)輔助施工，在拋壩前沿放置浮動(dòng)的平臺(tái)，施工車(chē)輛將土石運(yùn)至平臺(tái)上，再進(jìn)行拋石，使得拋石位置靠外側(cè)，土石下沉直接落在坡腳附近。在平臺(tái)上拋石填海至一定的高度時(shí)，在原邊坡的外側(cè)形成了新的邊坡，對(duì)原邊坡起到壓實(shí)和緊固的作用。此時(shí)，移開(kāi)浮動(dòng)平臺(tái)，車(chē)輛在拋壩上方直接向拋壩邊坡傾倒土石方，這樣拋石形成的邊坡坡度較緩，且較為密實(shí)緊固，不易發(fā)生滑坡，從而使得施工車(chē)輛的安全得到保障。本發(fā)明通過(guò)借助浮動(dòng)平臺(tái)的拋石填海施工方法可以起到以下作用1)使得拋壩邊坡的上部坡面較緩，不易滑坡。2)該方法在原邊坡的外側(cè)形成了新的邊坡，第一土石堆7對(duì)邊坡4的壓力作用使得邊坡4變得密實(shí)緊固，邊坡穩(wěn)定，不易滑坡。3)步驟103移開(kāi)浮動(dòng)平臺(tái)施工，此時(shí)邊坡4的長(zhǎng)度變短，且較為密實(shí)緊固，不易發(fā)生滑坡。因此采用該方法，車(chē)輛施工時(shí)不易發(fā)生滑坡坍塌的安全事故。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1. 一種拋石填海施工方法，其特征在于，包括步驟a)在拋壩前沿水面上設(shè)置浮動(dòng)平臺(tái)；b)施工車(chē)輛將土石運(yùn)至浮動(dòng)平臺(tái)上，向外側(cè)傾倒土石，形成第一土石堆；c)當(dāng)土石堆接近浮動(dòng)平臺(tái)的高度時(shí)，移開(kāi)浮動(dòng)平臺(tái)；d)施工車(chē)輛直接在拋壩上方向拋壩邊坡傾倒土石，形成第二土石堆。
2.如權(quán)利要求1所述的拋石填海施工方法，其特征在于，在步驟d)之后還包括步驟 e)當(dāng)所述第二土石堆形成的邊坡斜面與所述第一土石堆的外側(cè)的邊坡斜面相接近時(shí)，返回步驟a)。
3.如權(quán)利要求1所述的拋石填海施工方法，其特征在于，所述浮動(dòng)平臺(tái)具體包括平臺(tái)、 跳板和浮體；所述浮體設(shè)置在所述平臺(tái)下端；所述跳板一端和陸地或拋壩相連，另一端和所述平臺(tái)相連。
4.如權(quán)利要求3所述的拋石填海施工方法，其特征在于，所述浮體為浮筒。
5.如權(quán)利要求3所述的拋石填海施工方法，其特征在于，所述跳板一端和陸地或拋壩通過(guò)隼相連，另一端和所述平臺(tái)通過(guò)螺栓相連。
全文摘要
本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種拋石填海施工方法，包括步驟a)在拋壩前沿水面上設(shè)置浮動(dòng)平臺(tái)；b)施工車(chē)輛將土石運(yùn)至浮動(dòng)平臺(tái)上，向外側(cè)傾倒土石；c)當(dāng)土石堆接近浮動(dòng)平臺(tái)的高度時(shí)，移開(kāi)浮動(dòng)平臺(tái)；d)施工車(chē)輛直接在拋壩上方向拋壩邊坡傾倒土石。本發(fā)明采用浮動(dòng)平臺(tái)輔助施工，在拋壩前沿放置浮動(dòng)平臺(tái)，施工車(chē)輛將土石運(yùn)至平臺(tái)上，再進(jìn)行拋石，使得拋石位置靠外側(cè)，土石下沉直接落在坡腳附近。在平臺(tái)上拋石填海至一定的高度時(shí)，在原邊坡的外側(cè)形成了新的邊坡，對(duì)原邊坡起到壓實(shí)和緊固的作用。移開(kāi)浮動(dòng)平臺(tái)，車(chē)輛在拋壩上方直接向拋壩邊坡傾倒土石，這樣拋石形成的邊坡坡度較緩，且較為密實(shí)緊固，不易發(fā)生滑坡，從而使得施工車(chē)輛的安全得到保障。
文檔編號(hào)E02B3/18GK102168411SQ20101012520
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月25日
發(fā)明者孫志林, 羊天柱, 許雪峰 申請(qǐng)人:國(guó)家海洋局第二海洋研究所, 浙江大學(xué)