專利名稱：一種岸基水力發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種岸基水力發(fā)電系統(tǒng)，屬于水力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
通常水力發(fā)電需要建一座水壩，攔阻河水抬高水位造成一定的落差與流量，利用 水的勢能帶動水輪進行發(fā)電。由于需要對江河進行截流，建設攔河大壩不僅造價昂貴，工程 期長，而且破壞生態(tài)環(huán)境，影響航運，同時還需要大批的移民，即使建成后依然存在由于水 位變化引起的環(huán)境破壞和水庫內(nèi)泥沙的淤積，因此，攔河筑壩建設水電站的做法已遭到世 界各地環(huán)保組織的反對。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)設計合 理，發(fā)電效率高，不影響航運，不會造成河床泥沙淤積，順應自然，綠色環(huán)保的岸基水力發(fā)電 系統(tǒng)。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種岸基水力發(fā)電系統(tǒng)，其特殊之處在于包括安裝于河岸15上、與河水12相接觸 的水力發(fā)電裝置，水力發(fā)電裝置的底部設有混凝土河床11，水力發(fā)電裝置包括設于混凝土 河床11上、貫穿有傳動軸6的混凝土岸壩9及安裝于混凝土岸壩9上的水輪發(fā)電機組，水 輪發(fā)電機組包括安裝于傳動軸6上的雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機8，雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機8的左右兩側(cè)分 別安裝有一級變速箱17與內(nèi)部設有反向裝置的二級變速箱7，一級變速箱17通過傳動軸6 依次連接有通過一級水輪軸2相固定的一級小傳動輪5、一級大傳動輪4、與河水12相接觸 的水輪1，二級變速箱7通過傳動軸6依次連接有通過二級水輪軸20相固定的二級小傳動 輪18、二級大傳動輪19、水車輪3，混凝土岸壩9與河岸15之間設有附水輪槽14，二級小傳 動輪18、二級大傳動輪19、水車輪3設于附水輪槽14內(nèi)；所述水力發(fā)電裝置的數(shù)量為2-10個，沿河岸排列；為了滿足枯水期與漲水期不同水平面的發(fā)電需要，所述混凝土岸壩9上安裝有用 來控制水輪發(fā)電機組升降的自動控制系統(tǒng)16及水輪升降裝置10 ；所述混凝土岸壩9與混凝土河床11之間設有進水口 13。本實用新型的一種岸基水力發(fā)電系統(tǒng)，水力發(fā)電裝置安裝于河岸之上可以有效的 減少對生態(tài)環(huán)境的破壞，不影響航運，不會造成河床泥沙淤積，不破壞生態(tài)環(huán)境及水生物資 源，雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機大大提高了水輪的發(fā)電效率，節(jié)能環(huán)保，并且在需要時可以通過水車輪 進行水利灌溉。

圖1 本實用新型水力發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2:圖1的俯視圖。[0012]圖中1、水輪，2、一級水輪軸，3、水車輪，4、一級大傳動輪，5、一級小傳動輪，6、傳 動軸，7、二級變速箱，8、雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機，9、混凝土岸壩，10、水輪升降裝置，11、混凝土河 床，12、河水，13、進水口，14、附水輪槽，15、河岸，16、自動控制系統(tǒng)，17、一級變速箱，18、二 級小傳動輪，19、二級大傳動輪，20、二級水輪軸。
具體實施方式
以下參考附圖給出本實用新型的具體實施方式
，用來對本實用新型的構(gòu)成做進一 步的說明。實施例1本實施例的一種岸基水力發(fā)電系統(tǒng)，參考附圖1-2，包括安裝于河岸15上、與河水 12相接觸的水力發(fā)電裝置，水力發(fā)電裝置的底部設有混凝土河床11，水力發(fā)電裝置包括設 于混凝土河床11上、貫穿有傳動軸6的混凝土岸壩9及安裝于混凝土岸壩9上的水輪發(fā)電 機組，水輪發(fā)電機組包括安裝于傳動軸6上的雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機8，雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機8的左右 兩側(cè)分別安裝有一級變速箱17與內(nèi)部設有反向裝置的二級變速箱7，一級變速箱17通過 傳動軸6依次連接有通過一級水輪軸2相固定的一級小傳動輪5、一級大傳動輪4、與河水 12相接觸的水輪1，二級變速箱7通過傳動軸6依次連接有通過二級水輪軸20相固定的二 級小傳動輪18、二級大傳動輪19、水車輪3，混凝土岸壩9與河岸15之間設有附水輪槽14， 二級小傳動輪18、二級大傳動輪19、水車輪3設于附水輪槽14內(nèi)；水力發(fā)電裝置的數(shù)量為 2-10個，沿河岸排列；為了滿足枯水期與漲水期不同水平面的發(fā)電需要，所述混凝土岸壩9 上安裝有用來控制水輪發(fā)電機組升降的自動控制系統(tǒng)16及水輪升降裝置10 ；混凝土岸壩9 與混凝土河床11之間設有進水口 13。工作原理河水12帶動水輪1旋轉(zhuǎn)，水輪1帶動一級大傳動輪4及一級小傳動輪 5旋轉(zhuǎn)，從而帶動雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機8工作，利用二級變速箱7帶動二級小傳動輪18、二級大 傳動輪19反向轉(zhuǎn)動，根據(jù)不同的水位，利用自動控制系統(tǒng)16來調(diào)控水輪升降裝置10，從而 控制水輪發(fā)電機組的升降，利用水車輪3可以進行農(nóng)田灌溉。本實施例的一種岸基水力發(fā)電系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)設計合理，發(fā)電效率高，不影響航運，不 會造成河床泥沙淤積，順應自然，綠色環(huán)保。
權(quán)利要求一種岸基水力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于包括安裝于河岸(15)上、與河水(12)相接觸的水力發(fā)電裝置，水力發(fā)電裝置的底部設有混凝土河床(11)，水力發(fā)電裝置包括設于混凝土河床(11)上、貫穿有傳動軸(6)的混凝土岸壩(9)及安裝于混凝土岸壩(9)上的水輪發(fā)電機組，水輪發(fā)電機組包括安裝于傳動軸(6)上的雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(8)，雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(8)的左右兩側(cè)分別安裝有一級變速箱(17)與內(nèi)部設有反向裝置的二級變速箱(7)，一級變速箱(17)通過傳動軸(6)依次連接有通過一級水輪軸(2)相固定的一級小傳動輪(5)、一級大傳動輪(4)、與河水(12)相接觸的水輪(1)，二級變速箱(7)通過傳動軸(6)依次連接有通過二級水輪軸(20)相固定的二級小傳動輪(18)、二級大傳動輪(19)、水車輪(3)，混凝土岸壩(9)與河岸(15)之間設有附水輪槽(14)，二級小傳動輪(18)、二級大傳動輪(19)、水車輪(3)設于附水輪槽(14)內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種岸基水力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述水力發(fā)電裝置的數(shù) 量為2-10個，沿河岸排列。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種岸基水力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述混凝土岸壩(9)上 安裝有用來控制水輪發(fā)電機組升降的自動控制系統(tǒng)(16)及水輪升降裝置(10)。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種岸基水力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述混凝土岸壩(9)與 混凝土河床(11)之間設有進水口(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種岸基水力發(fā)電系統(tǒng)，屬于水力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)技術(shù)領域。包括安裝于河岸上的水力發(fā)電裝置，水力發(fā)電裝置的底部設有混凝土河床，水力發(fā)電裝置包括設于混凝土河床上、貫穿有傳動軸的混凝土岸壩及安裝于混凝土岸壩上的水輪發(fā)電機組，水輪發(fā)電機組包括安裝于傳動軸上的雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機，雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機的左右兩側(cè)分別安裝有一級變速箱與二級變速箱，一級變速箱依次連接有通過一級水輪軸相固定的一級小傳動輪、一級大傳動輪、與河水相接觸的水輪，二級變速箱連接有通過二級水輪軸相固定的二級小傳動輪、二級大傳動輪、水車輪。本實用新型結(jié)構(gòu)設計合理，發(fā)電效率高，不影響航運，不會造成河床泥沙淤積，順應自然，綠色環(huán)保。
文檔編號E02B9/00GK201635062SQ20102015777
公開日2010年11月17日 申請日期2010年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月10日
發(fā)明者李新民 申請人:李新民