專利名稱：污水陰井清理機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種污水陰井清理機(jī)，屬于環(huán)保設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
污水管道的陰井中，會(huì)沉積大量污泥，多年來(lái)都是有人工下井作業(yè)，將污泥挖出， 以保證污水管道的暢通。由于陰井中存在對(duì)人體有毒、有害的氣體，工人下井作業(yè)過(guò)程中， 長(zhǎng)時(shí)間吸入有毒、有害氣體，嚴(yán)重威脅人體健康，甚至危及生命，導(dǎo)致人員傷亡。據(jù)不完全統(tǒng) 計(jì)，我國(guó)每年因清理污水陰井造成的人員傷亡都在百人以上，直接或間接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)億 元之多。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種污水陰井清理機(jī)，以提高污水陰井的清理效率，大 大降低環(huán)保工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型提出的污水陰井清理機(jī)，包括污泥車箱體、配電開(kāi)關(guān)、進(jìn)料口、污泥斗、 提升架、提升齒輪、提升鏈條、連接齒輪、主動(dòng)齒輪、支撐架、主電機(jī)、傳動(dòng)鏈條、聯(lián)軸節(jié)、減速 機(jī)、軸承座和制動(dòng)裝置；所述的進(jìn)料口位于污泥車箱體的頂部；所述的配電開(kāi)關(guān)安裝在污 泥車箱體的側(cè)面；所述的提升架通過(guò)支撐架固定在污泥車箱體的一側(cè)；所述的支撐架置于 污泥車箱體底部的前側(cè)，所述的主電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、主動(dòng)齒輪和制動(dòng)裝置置于支撐架 上，主電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸連接，減速機(jī)的輸出軸與聯(lián)軸節(jié)、主動(dòng)齒輪和制動(dòng)裝 置同軸安裝，聯(lián)軸節(jié)、主動(dòng)齒輪和制動(dòng)裝置由軸承座支撐；所述的連接齒輪和提升齒輪同軸 安裝在提升架上，主動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)連接齒輪，提升齒輪由連接齒輪驅(qū)動(dòng)；所述的 提升鏈條環(huán)繞在提升架上，提升鏈條由提升齒輪驅(qū)動(dòng)，所述的污泥斗掛在提升鏈條上。本實(shí)用新型提出的污水陰井處理機(jī)，可直接將污水管道陰井內(nèi)存留的大量污泥一 次性清理出陰井，即清潔又環(huán)保。在很大程度上提高了城市環(huán)保工人的工作效率，又降低了 環(huán)保工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和環(huán)保設(shè)備的成本投入。本污水陰井處理機(jī)可全自動(dòng)操作，易操作，是 城市環(huán)保的新一代設(shè)備。

圖1是本實(shí)用新型提出的污水陰井清理機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A視圖。圖3是圖1的B-B視圖。圖4是圖1的C-C視圖。圖5是污水陰井處理機(jī)的立體圖。圖1-圖5中，1是污泥車箱體，2是配電開(kāi)關(guān)，3是進(jìn)料口，4是污泥斗，5是提升架， 6是提升架調(diào)節(jié)卡，7是連接齒輪，8是主動(dòng)齒輪，9是支撐架，10是主電機(jī)，11是提升齒輪， 12是提升鏈條，13是傳動(dòng)鏈條，14是聯(lián)軸節(jié)，15是減速機(jī)，16是軸承座，17是制動(dòng)裝置，18是提升架固定卡。具體實(shí)施方法本實(shí)用新型提出的污水陰井清理機(jī)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括污泥車箱體1、配電 開(kāi)關(guān)2、進(jìn)料口 3、污泥斗4、提升架5、提升齒輪11、提升鏈條12、連接齒輪7、主動(dòng)齒輪8、支 撐架9、主電機(jī)10、傳動(dòng)鏈條13、聯(lián)軸節(jié)14、減速機(jī)15、軸承座16和制動(dòng)裝置17。進(jìn)料口 3 位于污泥車箱體1的頂部。配電開(kāi)關(guān)2安裝在污泥車箱體1的側(cè)面。提升架5通過(guò)支撐架 9固定在污泥車箱體1的一側(cè)，如圖2所示。支撐架9置于污泥車箱體1底部的前側(cè)。主電 機(jī)10、減速機(jī)15、聯(lián)軸節(jié)14、主動(dòng)齒輪8和制動(dòng)裝置17置于支撐架9上，主電機(jī)10的輸出 軸與減速機(jī)15的輸入軸連接，減速機(jī)15的輸出軸與聯(lián)軸節(jié)14、主動(dòng)齒輪8和制動(dòng)裝置17 同軸安裝，聯(lián)軸節(jié)14、主動(dòng)齒輪8和制動(dòng)裝置17由軸承座16支撐，如圖3所示。連接齒輪 7和提升齒輪5同軸安裝在提升架5上，主動(dòng)齒輪8通過(guò)傳動(dòng)鏈條13驅(qū)動(dòng)連接齒輪7，提升 齒輪12由連接齒輪7驅(qū)動(dòng)。提升鏈條12環(huán)繞在提升架5上，提升鏈條12由提升齒輪7驅(qū) 動(dòng)。污泥斗4掛在提升鏈條12上，如圖4和圖5所示。
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)介紹本實(shí)用新型提出的污水陰井清理機(jī)的工作原理和工作過(guò) 程本清理機(jī)由人力或機(jī)械進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，將其置于需要進(jìn)行清污的陰井旁，通過(guò)配電開(kāi) 關(guān)2，控制提升架5下降，使提升架5的下端部伸入陰井內(nèi)。通過(guò)提升架固定卡18使提升架 定位。啟動(dòng)主電機(jī)10，通過(guò)減速機(jī)15輸出動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪8帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條13轉(zhuǎn)動(dòng)，從 而帶動(dòng)連接齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，連接齒輪7又帶動(dòng)提升鏈條12沿提升齒輪繞提升架5上下移動(dòng)， 固定在提升鏈條上的污泥斗4在陰井底部裝滿污泥后，隨著提升鏈條的移動(dòng)而緩緩上升至 污泥車箱體1頂部的進(jìn)料口 3處，將污泥倒入污泥車箱內(nèi)。污泥斗上下不斷移動(dòng)，陰井內(nèi)的 污泥被漸漸清理干凈。完成清理工作后，松開(kāi)提升架固定卡18，使提升架上提，從陰井中退 出ο
權(quán)利要求1. 一種污水陰井清理機(jī)，其特征在于該清理機(jī)包括污泥車箱體、配電開(kāi)關(guān)、進(jìn)料口、污 泥斗、提升架、提升齒輪、提升鏈條、連接齒輪、主動(dòng)齒輪、支撐架、主電機(jī)、傳動(dòng)鏈條、聯(lián)軸 節(jié)、減速機(jī)、軸承座和制動(dòng)裝置；所述的進(jìn)料口位于污泥車箱體的頂部；所述的配電開(kāi)關(guān)安 裝在污泥車箱體的側(cè)面；所述的提升架通過(guò)支撐架固定在污泥車箱體的一側(cè)；所述的支撐 架置于污泥車箱體底部的前側(cè)，所述的主電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、主動(dòng)齒輪和制動(dòng)裝置置于 支撐架上，主電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸連接，減速機(jī)的輸出軸與聯(lián)軸節(jié)、主動(dòng)齒輪和 制動(dòng)裝置同軸安裝，聯(lián)軸節(jié)、主動(dòng)齒輪和制動(dòng)裝置由軸承座支撐；所述的連接齒輪和提升齒 輪同軸安裝在提升架上，主動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)連接齒輪，提升齒輪由連接齒輪驅(qū)動(dòng)； 所述的提升鏈條環(huán)繞在提升架上，提升鏈條由提升齒輪驅(qū)動(dòng)，所述的污泥斗掛在提升鏈條 上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種污水陰井清理機(jī)，屬于環(huán)保設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。陰井清理機(jī)的進(jìn)料口位于污泥車箱體的頂部。配電開(kāi)關(guān)安裝在側(cè)面，提升架固定在污泥車箱體的一側(cè)，支撐架置于底部的前側(cè)。主電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸連接，減速機(jī)的輸出軸與聯(lián)軸節(jié)、主動(dòng)齒輪和制動(dòng)裝置同軸安裝，聯(lián)軸節(jié)、主動(dòng)齒輪和制動(dòng)裝置由軸承座支撐。連接齒輪和提升齒輪同軸安裝在提升架上，主動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)連接齒輪，提升齒輪由連接齒輪驅(qū)動(dòng)。提升鏈條環(huán)繞在提升架上，提升鏈條由提升齒輪驅(qū)動(dòng)，污泥斗掛在提升鏈條上。本污水陰井處理機(jī)，可直接將污水管道陰井內(nèi)存留的大量污泥一次性清理出陰井，提高了工作效率，又降低了環(huán)保工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和環(huán)保設(shè)備的成本投入。
文檔編號(hào)E03F7/10GK201883528SQ20102058187
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者趙福田 申請(qǐng)人:趙福田