專利名稱：一種海上平臺(tái)間棧橋連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種海上平臺(tái)間棧橋連接裝置，特別涉及一種可承受側(cè)向強(qiáng)制大位移的海上平臺(tái)間棧橋連接裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)海上油氣田的滾動(dòng)式開發(fā)，新發(fā)現(xiàn)油田多依托原老平臺(tái)設(shè)施開發(fā)，海上棧橋作為連接新老平臺(tái)的結(jié)構(gòu)型式起到了油氣水、電、人員等輸送作用。然而近些年海上油氣田開發(fā)逐漸從水深50米內(nèi)增加至100米-300米，致使固定式導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)型式平臺(tái)剛度有所降低；全球氣候變化導(dǎo)致海洋環(huán)境條件愈加惡劣；海上平臺(tái)組塊重量趨向大型化發(fā)展。以上諸因素致使新老平臺(tái)間產(chǎn)生很大的水平側(cè)向位移。針對(duì)此種情況，傳統(tǒng)的海上棧橋連接裝置已經(jīng)不能滿足使用功能要求，因此需要研制一種新型的可以承受水平側(cè)向大位移的棧橋連接裝置。新型的海上棧橋連接裝置在滿足傳統(tǒng)的豎向載荷為主的功能前提下，須滿足以下兩條功能要求1、保證能夠承受因新老平臺(tái)側(cè)向水平大位移所產(chǎn)生的端部強(qiáng)制大位移的能力；2、保證在端部側(cè)向大位移下安全輸送油氣水、電、人員的能力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種海上平臺(tái)間棧橋連接裝置。本實(shí)用新型提供的海上平臺(tái)間棧橋連接裝置包括棧橋本體、固定端裝置和滑動(dòng)端裝置；所述棧橋本體包括兩條相對(duì)設(shè)置的下弦桿，和設(shè)置于該兩條下弦桿上方的兩條相對(duì)設(shè)置的上弦桿；所述下弦桿之間、上弦桿之間、以及下弦桿和上弦桿之間均設(shè)有支撐柱；所述固定端裝置和滑動(dòng)端裝置分別設(shè)于所述棧橋本體的兩個(gè)端部；所述固定端裝置包括鉸柱和套設(shè)在該鉸柱上的圓環(huán)套；所述鉸柱包括圓臺(tái)體a和設(shè)于所述圓臺(tái)體a的大口徑端的圓柱腔體A，所述圓柱腔體A遠(yuǎn)離所述圓臺(tái)體a的端部的外壁上設(shè)有若干片加勁板I ；所述圓環(huán)套包括圓臺(tái)體b和設(shè)于所述圓臺(tái)體b的小口徑端的圓柱體B，所述圓柱體B的外壁上設(shè)有環(huán)形加勁板II，所述圓柱體B套設(shè)在所述圓柱腔體A上且兩者之間設(shè)有環(huán)腔，所述圓臺(tái)體b 設(shè)于所述加勁板I上，所述環(huán)形加勁板II與所述棧橋本體的一個(gè)端部上的兩個(gè)下弦桿固定連接；所述滑動(dòng)端裝置包括兩個(gè)抗彎段和四個(gè)限位器，每個(gè)所述抗彎段固定于所述棧橋本體的另一個(gè)端部上的一個(gè)下弦桿的下面；每個(gè)所述下弦桿的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)限位器。上述的連接裝置中，所述下弦桿之間、上弦桿之間、以及下弦桿和上弦桿之間均設(shè)有若干個(gè)首尾相連的斜撐，用于穩(wěn)定所述裝置。上述的連接裝置中，所述上弦桿之間設(shè)有若干條通過(guò)所述棧橋本體的軟管；所述軟管的兩端設(shè)有軟管接頭；所述軟管與傳統(tǒng)的鋼材質(zhì)管線相比，具有剛度小、柔性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)；所述軟管在保障安全輸送的前提下，可以適應(yīng)棧橋大位移工況；所述軟管接頭分別與兩側(cè)平臺(tái)上的預(yù)留輸送管線連接；所述連接軟管裝置需根據(jù)具體情況經(jīng)計(jì)算后才能確定。[0008]上述的連接裝置中，所述圓柱腔體A的腔體內(nèi)設(shè)有十字形加勁板III，用于加強(qiáng)圓柱體A的穩(wěn)定性；所述加勁板I為4片；所述加勁板I為均勻分布。上述的連接裝置中，所述限位器為圓管立柱；所述圓管立柱的腔體內(nèi)和腔體外均設(shè)有十字形加勁板IV，用于加強(qiáng)該圓管立柱的穩(wěn)定性。上述的連接裝置中，所述加勁板II與所述棧橋本體的一個(gè)端部上的兩個(gè)下弦桿可為焊接固定；每個(gè)所述抗彎段的上部分別與所述棧橋本體的另一個(gè)端部上的下弦桿可為焊接固定。上述的連接裝置中，所述固定端裝置端的兩個(gè)下弦桿的下側(cè)分別設(shè)有箱形墊塊； 所述箱形墊塊與所述下弦桿焊接固定。上述的連接裝置中，所述箱形墊塊與待連接平臺(tái)的甲板之間設(shè)有橡膠滑塊，用以減少棧橋與甲板之間的磨擦阻力，充分適應(yīng)棧橋的變形和位移。上述的連接裝置中，所述抗彎板與待連接平臺(tái)的甲板之間設(shè)有橡膠滑塊，用以減少棧橋與甲板之間的磨擦阻力，充分適應(yīng)棧橋的變形和位移。上述的連接裝置中，所述下弦桿之間、上弦桿之間、以及下弦桿和上弦桿之間均為平行設(shè)置；所述下弦桿之間的垂直距離與所述上弦桿之間的垂直距離相等。本專利提供的可承受側(cè)向強(qiáng)制大位移的海上平臺(tái)間棧橋連接裝置采用上述技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，制作成本低；2、采用順應(yīng)式的解決思路，可以化解由于某種原因引起平臺(tái)間大位移，保證了棧橋、平臺(tái)、輸送管線、輸送電纜的安全；3、采用軟管替代鋼材質(zhì)的管線，可以避免鋼材質(zhì)管線的疲勞難題，最大限度發(fā)揮軟管特性，在平臺(tái)間大位移工況下輸送更安全，同時(shí)維修或替換棧橋上管線時(shí)更加便捷；4、采用錐形鉸柱和限位器，可以保證棧橋最大程度的釋放位移，保證新老平臺(tái)安全。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的連接裝置的使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的連接裝置的下層弦桿平面的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1的連接裝置的上層弦桿平面的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的連接裝置的主視圖。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1的連接裝置的固定端裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例1的連接裝置的固定端裝置中的加勁板II與支撐柱連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例1的連接裝置的滑動(dòng)端裝置的右視圖。圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例1的連接裝置的滑動(dòng)端裝置的俯視圖。圖中各標(biāo)記如下1棧橋本體、2下弦桿、3上弦桿、4支撐柱、5斜撐、6軟管、7軟管接頭、8圓臺(tái)體a、10加勁板I、11圓柱體B、12圓臺(tái)體b、13環(huán)形加勁板II、14抗彎段、15限位器、16箱形墊塊、17橡膠滑塊、18十字形加勁板IV。
具體實(shí)施方式
下述結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。[0026]本實(shí)用新型提供的海上平臺(tái)間棧橋連接裝置包括棧橋本體1、固定端裝置和滑動(dòng)端裝置；棧橋本體1包括2條平行設(shè)置的下弦桿2和設(shè)于該下弦桿2上面的2條平行設(shè)置的上弦桿3，下弦桿2之間的垂直距離與上弦桿3之間的垂直距離相等；下弦桿2之間、上弦桿3之間以及相應(yīng)的下弦桿2和上弦桿3之間均設(shè)有10個(gè)支撐柱，用于穩(wěn)定棧橋本體1 ； 上弦桿3之間設(shè)有8條首尾相連的斜撐5，下弦桿2設(shè)有9條首尾相連的斜撐5，相應(yīng)的下弦桿2和上弦桿3之間設(shè)有9條首尾相連的斜撐5，用于進(jìn)一步穩(wěn)定棧橋本體1 ；上弦桿3 之間設(shè)有3條通過(guò)棧橋本體1的軟管6，每條軟管6的兩端設(shè)有軟管接頭7，軟管6在保障安全輸送的前提下，可以適應(yīng)棧橋大位移工況；軟管接頭7分別與兩側(cè)平臺(tái)上的預(yù)留輸送管線連接；固定端裝置和滑動(dòng)端裝置分別設(shè)于棧橋本體1的兩個(gè)端部；固定端裝置包括鉸柱和套設(shè)在該鉸柱上的圓環(huán)套，該鉸柱包括圓臺(tái)體a8和設(shè)于圓臺(tái)體a8的大口徑端的圓柱腔體A(圖中未示出)，圓柱腔體A遠(yuǎn)離圓臺(tái)體8的端部的外壁上設(shè)有4片加勁板I 10，該 4片加勁板I 10為均勻分布；圓柱腔體A的腔內(nèi)設(shè)有十字形加勁板III(圖中未示出)；圓環(huán)套包括包括圓臺(tái)體b 12和設(shè)于圓臺(tái)體b 12的小口徑端的圓柱體B11，圓柱體B11的外壁上設(shè)有環(huán)形加勁板II 13，圓柱體Bll套設(shè)在圓柱腔體A上且兩者之間設(shè)有環(huán)腔，圓臺(tái)體bl2 設(shè)于加勁板I 10上，環(huán)形加勁板II 13與棧橋本體1的一個(gè)端部上的兩個(gè)下弦桿2焊接固定；固定端裝置端的兩個(gè)下弦桿2的下側(cè)分別設(shè)有箱形墊塊16，每塊箱形墊塊16與每條下弦桿2焊接固定，箱形墊塊16與待連接平臺(tái)的甲板之間設(shè)有橡膠滑塊17，用以減少棧橋與甲板之間的磨擦阻力，充分適應(yīng)棧橋的變形和位移；滑動(dòng)端裝置包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的抗彎段14，其中每個(gè)抗彎段14的上部分別與棧橋本體1的另一個(gè)端部上的下弦桿2焊接固定， 抗彎段14與待連接平臺(tái)的甲板之間設(shè)有橡膠滑塊17，用以減少棧橋與甲板之間的磨擦阻力，充分適應(yīng)棧橋的變形和位移；每個(gè)下弦桿2的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)圓管立柱15的限位器， 每個(gè)圓管立柱15的腔內(nèi)和腔外均設(shè)有十字形加勁板IV18，用于穩(wěn)定圓管立柱15，圓管立柱 15與抗彎段14之間的距離可根據(jù)棧橋的最大側(cè)向位移的大小、棧橋的最大變形量、抗彎段 14的寬度進(jìn)行確定。上述的連接裝置中，下弦桿2和上弦桿3之間的間距可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)；下弦桿2之間、上弦桿3之間以及相應(yīng)的下弦桿2和上弦桿3之間的支撐柱4和斜撐5的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)；軟管6的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)；抗彎段14的長(zhǎng)度可以根據(jù)平臺(tái)間最大相對(duì)位移、環(huán)境影響系數(shù)、平臺(tái)安裝誤差、棧橋滑移余量等參數(shù)進(jìn)行確定；下弦桿2和上弦桿3之間還均可為非平行設(shè)置；下弦桿2和上弦桿3之間的垂直距離可為不等的；椎形鉸柱(圓臺(tái)體a8和圓柱腔體Α)和圓環(huán)套(圓臺(tái)體bl2、圓柱體Bll和環(huán)形加勁板II 13)、圓環(huán)套(圓臺(tái)體bl2、圓柱體Bll和環(huán)形加勁板II 13)與下弦桿2和支撐柱 4的連接等可根據(jù)需要進(jìn)行有限元計(jì)算分析，根據(jù)棧橋本體的長(zhǎng)度、強(qiáng)制位移量等參數(shù)進(jìn)行確定；限位器之間的距離需要根據(jù)具體的情況進(jìn)行計(jì)算，抗彎段14的長(zhǎng)度需要根據(jù)具體的情況進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)在滑動(dòng)端需要進(jìn)行有限元分析，可以根據(jù)需要確定其中間增加幾個(gè)隔板以保證其穩(wěn)定。隔板的數(shù)目需要具體計(jì)算分析。本實(shí)用新型的安裝過(guò)程如下先把椎形鉸柱、加勁板I 10、橡膠滑塊17、十字形加勁板III與甲板焊接好，再把限位器與甲板焊接好，然后把圓柱體B 11、圓臺(tái)體b 12、環(huán)形加勁板II 13、箱形墊塊16與棧橋本體一起焊接好；把抗彎段14與棧橋本體一起焊接好； 然后再進(jìn)行海上吊裝就位，完成吊裝。[0029] 使用上述棧橋連接裝置時(shí)，采用駁船運(yùn)輸陸地上預(yù)制好的棧橋連接裝置至海上平臺(tái)位置，采用海上吊裝船吊裝棧橋本體1安裝就位，連接電纜管線、軟管，調(diào)試運(yùn)營(yíng)，油田投
權(quán)利要求1.一種海上平臺(tái)間棧橋連接裝置，所述裝置包括棧橋本體、固定端裝置和滑動(dòng)端裝置； 所述棧橋本體包括兩條相對(duì)設(shè)置的下弦桿，和設(shè)置于該兩條下弦桿上方的兩條相對(duì)設(shè)置的上弦桿；所述下弦桿之間、上弦桿之間、以及相應(yīng)的下弦桿和上弦桿之間均設(shè)有支撐柱；所述固定端裝置和滑動(dòng)端裝置分別設(shè)于所述棧橋本體的兩個(gè)端部；其特征在于所述固定端裝置包括鉸柱和套設(shè)在該鉸柱上的圓環(huán)套；所述鉸柱包括圓臺(tái)體a和設(shè)于所述圓臺(tái)體a的大口徑端的圓柱腔體A，所述圓柱腔體A遠(yuǎn)離所述圓臺(tái)體a的端部的外壁上設(shè)有若干片加勁板I ；所述圓環(huán)套包括圓臺(tái)體b和設(shè)于所述圓臺(tái)體b的小口徑端的圓柱體B，所述圓柱體 B的外壁上設(shè)有環(huán)形加勁板II，所述圓柱體B套設(shè)在所述圓柱腔體A上且兩者之間設(shè)有環(huán)腔，所述圓臺(tái)體b設(shè)于所述加勁板I上，所述環(huán)形加勁板II與所述棧橋本體的一個(gè)端部上的兩個(gè)下弦桿固定連接；所述滑動(dòng)端裝置包括兩個(gè)抗彎段和四個(gè)限位器，每個(gè)所述抗彎段固定于所述棧橋本體的另一個(gè)端部上的一個(gè)下弦桿的下面；每個(gè)所述下弦桿的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)限位器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接裝置，其特征在于所述下弦桿之間、上弦桿之間、以及相應(yīng)的下弦桿和上弦桿之間均設(shè)有若干個(gè)首尾相連的斜撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接裝置，其特征在于所述上弦桿之間設(shè)有若干條通過(guò)所述棧橋本體的軟管；所述軟管的兩端設(shè)有軟管接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接裝置，其特征在于所述圓柱體A的腔體內(nèi)設(shè)有十字形加勁板III ；所述加勁板I為4片；所述加勁板I為均勻分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接裝置，其特征在于所述限位器為圓管立柱；所述圓管立柱的腔體內(nèi)和腔體外均設(shè)有十字形加勁板IV。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接裝置，其特征在于所述環(huán)形加勁板II與所述棧橋本體的一個(gè)端部上的兩個(gè)下弦桿焊接固定；每個(gè)所述抗彎段的上部分別與所述棧橋本體的另一個(gè)端部上的下弦桿焊接固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接裝置，其特征在于所述固定端裝置端的兩個(gè)下弦桿的下側(cè)分別設(shè)有箱形墊塊；所述箱形墊塊與所述下弦桿焊接固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接裝置，其特征在于所述箱形墊塊與待連接平臺(tái)的甲板之間設(shè)有橡膠滑塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接裝置，其特征在于所述抗彎板與待連接平臺(tái)的甲板之間設(shè)有橡膠滑塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接裝置，其特征在于所述下弦桿之間、上弦桿之間、 以及下弦桿和上弦桿之間均為平行設(shè)置；所述下弦桿之間的垂直距離與所述上弦桿之間的垂直距離相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種海上平臺(tái)間棧橋連接裝置。該裝置包括棧橋本體、固定端裝置和滑動(dòng)端裝置；所述棧橋本體包括兩條相對(duì)設(shè)置的下弦桿，和設(shè)置于該兩條下弦桿上方的兩條相對(duì)設(shè)置的上弦桿；所述固定端裝置包括鉸柱和套設(shè)在該鉸柱上的圓環(huán)套；所述鉸柱包括圓臺(tái)體a和設(shè)于所述圓臺(tái)體a的大口徑端的圓柱體A，所述圓柱體A遠(yuǎn)離所述圓臺(tái)體a的端部的外壁上設(shè)有若干片加勁板I；所述圓環(huán)套包括圓臺(tái)體b和設(shè)于所述圓臺(tái)體b的小口徑端的圓柱體B，所述圓柱體B的外壁上設(shè)有環(huán)形加勁板II，所述圓柱體B套設(shè)在所述圓柱體A上且兩者之間設(shè)有環(huán)腔，所述圓臺(tái)體b設(shè)于所述加勁板I上，所述環(huán)形加勁板II與所述棧橋本體的一個(gè)端部上的兩個(gè)下弦桿固定連接；所述滑動(dòng)端裝置包括兩個(gè)抗彎段和四個(gè)限位器，每個(gè)所述抗彎段固定于所述棧橋本體的另一個(gè)端部上的一個(gè)下弦桿的下面；每個(gè)所述下弦桿的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)限位器。
文檔編號(hào)E02B17/00GK202064336SQ201120100750
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者侯金林, 張寶鈞, 張暉, 賈旭, 陸華綱, 陶敬華 申請(qǐng)人:中國(guó)海洋石油總公司, 中海石油研究中心