專利名稱：一種窯洞式拱壩壩肩槽結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種窯洞式拱壩壩肩槽結(jié)構(gòu)。主要適用于壩頂高程以上邊坡陡峭、巖體較完整的拱壩。
背景技術(shù)：
拱壩壩肩是拱壩荷載的主要支承體，其穩(wěn)定性要求很高，工程上一般需開挖至新鮮完整的基巖。受地形地質(zhì)條件制約，壩肩開挖時(shí)常出現(xiàn)開挖支護(hù)工程量大、邊坡高陡的情況，由此產(chǎn)生施工通道布置困難、工作面狹小、施工時(shí)間長、不確定因素多等難題。因此，拱壩壩肩開挖常被列為重大關(guān)鍵技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的問題，提供一種窯洞式拱壩壩肩槽結(jié)構(gòu)，旨在減少壩頂以上邊坡擾動(dòng)、減少壩肩開挖工程量及邊坡處理工程量，縮短施工工期。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是窯洞式拱壩壩肩槽結(jié)構(gòu)，具有壩頂高程以上地形陡峭、巖體新鮮完整的邊坡，其特征在于布置一條交通隧洞至壩頂高程并在其頂部及兩側(cè)形成鎖口襯砌，交通隧洞兩端拱座坐落在壩肩槽上下游的邊坡上，壩肩槽由交通隧洞向下開挖形成，壩肩槽內(nèi)為混凝土拱壩壩體。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型合理地將壩址區(qū)地形地質(zhì)特性與拱壩壩肩槽結(jié)構(gòu)特性相結(jié)合，有效減少了壩肩槽的開挖支護(hù)工作量，也減少了對拱壩壩頂以上邊坡的擾動(dòng)，同時(shí)縮短了工期、節(jié)省了工程投資。

圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)施例擬在壩頂高程以上地形陡峭、巖體較完整的邊坡1上施工壩肩槽結(jié)構(gòu)，首先從交通便利的適當(dāng)位置布置一條交通隧洞(即窯洞)2至壩頂高程，該隧洞在工程施工期可作為壩肩槽4開挖的施工通道，在工程運(yùn)行期可作為上壩交通洞。交通隧洞2開挖完成后進(jìn)行鎖口襯砌，在隧洞的頂部及兩側(cè)形成鎖口襯砌3，隧洞頂部以上的邊坡在一定范圍內(nèi)要進(jìn)行支護(hù)。交通隧洞2兩端拱座坐落在壩肩槽上下游的邊坡1上。在交通隧洞2內(nèi)自壩頂高程(Om)向下開始槽挖，請見圖2，本例第一步挖至_15m， 第二步挖至_30m，最后挖至-45m，即到壩底，挖槽過程中應(yīng)根據(jù)壩肩槽4出露的地質(zhì)條件及時(shí)進(jìn)行支護(hù)。[0011] 最后在壩肩槽4內(nèi)由下向上澆注混凝土形成拱壩壩體5。
權(quán)利要求1. 一種窯洞式拱壩壩肩槽結(jié)構(gòu)，具有壩頂高程以上地形陡峭、巖體新鮮完整的邊坡 (1)，其特征在于布置一條交通隧洞(2)至壩頂高程并在其頂部及兩側(cè)形成鎖口襯砌(3)， 交通隧洞兩端拱座坐落在壩肩槽上下游的邊坡(1)上，壩肩槽(4)由交通隧洞向下開挖形成，壩肩槽內(nèi)為混凝土拱壩壩體(5 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種窯洞式拱壩壩肩槽結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是提供一種窯洞式拱壩壩肩槽結(jié)構(gòu)，旨在減少壩頂以上邊坡擾動(dòng)、減少壩肩開挖工程量及邊坡處理工程量，縮短施工工期。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是窯洞式拱壩壩肩槽結(jié)構(gòu)，具有壩頂高程以上地形陡峭、巖體新鮮完整的邊坡，其特征在于布置一條交通隧洞至壩頂高程并在其頂部及兩側(cè)形成鎖口襯砌，交通隧洞兩端拱座坐落在壩肩槽上下游的邊坡上，壩肩槽由交通隧洞向下開挖形成，壩肩槽內(nèi)為混凝土拱壩壩體。本實(shí)用新型適用于壩頂高程以上邊坡陡峭、巖體較完整的拱壩。
文檔編號E02B7/12GK202108030SQ20112014143
公開日2012年1月11日 申請日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者蔣勝祥, 陳永紅 申請人:中國水電顧問集團(tuán)華東勘測設(shè)計(jì)研究院