專利名稱：施工現(xiàn)場使用的工程車沖洗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保設(shè)備，尤其是一種建筑工地上使用的用于對工程車輛出工地前的沖洗，以防止輪胎所帶泥土進(jìn)入城市道路造成路面污染和粉塵產(chǎn)生的沖洗裝置， 具體地說是一種施工現(xiàn)場使用的工程車沖洗臺。
背景技術(shù)：
眾所周知，工程車輛頻繁進(jìn)出工地，車輪和護(hù)板上會粘上大量的泥土，這些泥土在車輛行駛過程中掉落地面被碾壓后形成粉塵，污染城市道路和空氣，已成為重要的污染源， 為此，各地建筑管理和環(huán)保部門均要求施工單位保證在城市行駛的工程車輛保持整潔，否則將收到嚴(yán)厲的處罰。為此許多施工單位只能安排人員用水槍對著駛出工地的車輛進(jìn)行沖洗，不僅勞動強(qiáng)度大，而且效率低，沖洗效果較差，沖洗的水大量浪費(fèi)無法回收利用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的施工工地車輛主要依靠人工沖洗造成勞動強(qiáng)度大，效率低，效果差的問題，設(shè)計(jì)一種可安裝在施工工地出口處的全自動施工現(xiàn)場使用的工程車沖洗臺。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種施工現(xiàn)場使用的工程車沖洗臺，其特征是它包括承載地坪1、排水溝2、沉淀池3、噴水柵欄4，所述的排水溝2位于承載地坪的兩側(cè)并通過導(dǎo)流溝13與沉淀池3相連通， 沉淀池3的下部設(shè)有與市政排水管相連的排水口 10，噴水柵欄4安裝在承載地坪1的兩側(cè)， 兩側(cè)噴水柵欄4之間的距離大于工程車輛的最大寬度，噴水柵欄4的進(jìn)水口與高壓水源相連。所述的沉淀池3的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)沉淀池之間有通孔相連。所述的噴水柵欄4由大直徑主管7和小直徑立管8組成，兩側(cè)的大直徑主管7均與埋設(shè)在地下的配水管11相連，配水管11和水源相連，大直徑主管7上安裝有閥門12，小直徑立管8與大直徑主管7相通，大直徑主管7和小直徑立管8上間隔設(shè)置有噴水孔9。所述的噴水孔9之間的間隔為30厘米，且最高點(diǎn)的噴水孔9的高度與工程車輛輪胎的最高點(diǎn)相當(dāng)。排水溝2上安裝有柵格狀承重板5，沉淀池3上覆蓋有蓋板6。所述的承載地坪1為傾斜狀結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，沖洗效率高，效果好，整個(gè)沖洗過程無需人工干預(yù)，車輛在緩慢行進(jìn)的過程中即中自動完成輪胎和兩側(cè)護(hù)板的沖洗，沖洗后的廢水通過沉淀可進(jìn)行回收或直接排入城市下水道。本實(shí)用新型制造安裝方便，可重復(fù)利用。
圖1是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1-2所示。一種施工現(xiàn)場使用的工程車沖洗臺，它包括承載地坪1、排水溝2、沉淀池3、噴水柵欄4，如圖1所示，承載地坪1可直接采用帶有一定坡度的水泥地坪，如圖2所示，所述的排水溝2位于承載地坪1的兩邊，排水溝2上安裝有柵格狀承重板5，排水溝2直接或通過導(dǎo)流溝13與沉淀池3相通，沉淀池3上覆蓋有蓋板6 (可采用砼板，其中設(shè)有提手14)，沉淀池3的下部設(shè)有排水口 10，排水口 10與市政排水管網(wǎng)相連，噴水柵欄4安裝在承載地坪 1的兩側(cè)，兩側(cè)噴水柵欄4之間的距離大于工程車輛的最大寬度。為了提高沉淀效果，具體實(shí)施時(shí)沉淀池3可設(shè)計(jì)成兩個(gè)或兩個(gè)以上，相鄰沉淀池之間有通孔相連，最后一個(gè)沉淀池的出水口與城市排水管或回收裝置的進(jìn)水口相連。本實(shí)用新型采用的噴水柵欄4由一根呈 U形的大直徑主管7和若干根直立安裝的小直徑立管8組成，兩側(cè)的大直徑主管7均與埋設(shè)在地下的配水管11相連，配水管11和水源(水源可以是城市消除用水，也可以是經(jīng)過增壓的循環(huán)水)相連，大直徑主管7上安裝有閥門12，小直徑立管8與大直徑主管7相通，主管7 和小直徑立管8上間隔設(shè)置有噴水孔9，主管7和小直徑立管8上每隔30厘米間隔設(shè)置有噴水孔9，且最高位置的噴水孔9的高度與工程車輛輪胎的最高點(diǎn)相當(dāng)，主管與小支管上可涂刷熒光警示涂料，保證夜間行車安全。本實(shí)用新型的使用方法是當(dāng)工程車輛駛出工地大門需要沖洗時(shí)，車輛先駛?cè)氤休d地坪1中，然后操作人員打開兩側(cè)噴水柵欄4大直徑主管7上的閥門12，高壓水立即從主管7和小直徑立管8上的噴孔9噴出對車輛進(jìn)行沖洗，然后車輛緩慢駛離承載坪臺1，邊駛離的過程中對車輛進(jìn)行動態(tài)沖洗。沖洗結(jié)束后再關(guān)閉閥門。沖洗的水從承載地坪兩側(cè)的排水溝流入沉淀池中經(jīng)過兩級沉淀后，重顆粒泥沙沉積在沉淀池中可人工進(jìn)行定期清理，污水則通過城市排水系統(tǒng)排出，也可進(jìn)行再循環(huán)利用。本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種施工現(xiàn)場使用的工程車沖洗臺，其特征是它包括承載地坪(1)、排水溝(2)、沉淀池(3)、噴水柵欄(4)，所述的排水溝(2)位于承載地坪的兩側(cè)并通過導(dǎo)流溝(13)與沉淀池(3)相連通，，沉淀池(3)的下部設(shè)有與市政排水管相連的排水口(10)，噴水柵欄(4)安裝在承載地坪(1)的兩側(cè)，兩側(cè)噴水柵欄(4)之間的距離大于工程車輛的最大寬度，噴水柵欄 (4)的進(jìn)水口與高壓水源相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖洗臺，其特征是所述的沉淀池(3)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)沉淀池之間有通孔相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖洗臺，其特征是所述的噴水柵欄(4)由大直徑主管(7)和小直徑立管(8)組成，兩側(cè)的大直徑主管(7)均與埋設(shè)在地下的配水管(11)相連，配水管 (11)和水源相連，大直徑主管(7 )上安裝有閥門(12 )，小直徑立管(8 )與大直徑主管(7 )相通，大直徑主管(7)和小直徑立管(8)上間隔設(shè)置有噴水孔(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沖洗臺，其特征是所述的噴水孔(9)之間的間隔為30厘米， 且最高點(diǎn)的噴水孔(9)的高度與工程車輛輪胎的最高點(diǎn)相當(dāng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖洗臺，其特征是排水溝(2)上安裝有柵格狀承重板(5)，沉淀池(3)上覆蓋有蓋板(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖洗臺，其特征是所述的承載地坪(1)為傾斜狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種施工現(xiàn)場使用的工程車沖洗臺，其特征是它包括承載地坪(1)、排水溝(2)、沉淀池(3)、噴水柵欄(4)，所述的排水溝(2)位于承載地坪的兩側(cè)并通過導(dǎo)流溝(13)與沉淀池(3)相連通，沉淀池(3)的下部設(shè)有與市政排水管相連的排水口(10)，噴水柵欄(4)安裝在承載地坪(1)的兩側(cè)，兩側(cè)噴水柵欄(4)之間的距離大于工程車輛的最大寬度，噴水柵欄(4)的進(jìn)水口與高壓水源相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，沖洗效率高，效果好，整個(gè)沖洗過程無需人工干預(yù)，車輛在緩慢行進(jìn)的過程中即中自動完成輪胎和兩側(cè)護(hù)板的沖洗，沖洗后的廢水通過沉淀可進(jìn)行回收或直接排入城市下水道。
文檔編號E03F5/06GK202157406SQ20112020522
公開日2012年3月7日 申請日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者馬恒晞 申請人:江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司