專利名稱：一種發(fā)泡填充式護(hù)舷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船舶領(lǐng)域，涉及船舶碼頭用護(hù)舷，尤其是一種發(fā)泡填充式護(hù)舷。
背景技術(shù)：
目前應(yīng)用在船靠船以及船靠碼頭的防碰撞護(hù)舷主要有充氣橡膠護(hù)舷、實(shí)心橡膠護(hù)舷以及聚氨酯護(hù)舷。充氣橡膠護(hù)舷是以封閉的壓縮氣體作為碰撞緩沖介質(zhì)，因此漏氣和怕扎是其最大缺點(diǎn)；實(shí)心橡膠護(hù)舷主要安裝在碼頭或船舷，具有反力大、壓縮變形小等缺點(diǎn)。 聚氨酯護(hù)舷是近幾年來出現(xiàn)的新型護(hù)舷，是由聚氨酯或其它發(fā)泡體和表面聚氨酯層構(gòu)成， 存在易燃、表面聚氨酯層抗剪切力差、容易破損等缺點(diǎn)。通過檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本專利申請相同的公開專利文獻(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種阻燃性能好、重量輕、吸能大、使用壽命長的發(fā)泡填充式護(hù)舷。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種發(fā)泡填充式護(hù)舷，護(hù)舷本體由軸芯、發(fā)泡體、加強(qiáng)層、外表層以及兩端法蘭盤同軸構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)由內(nèi)而外由同軸的軸芯、發(fā)泡體、加強(qiáng)層以及外表層構(gòu)成，軸芯貫穿護(hù)舷本體，并與兩端的法蘭盤連接固定。而且，所述發(fā)泡體為澆注型一體成型或滾塑擠壓成型纏繞到軸芯上，發(fā)泡體密度在50-300Kg/m3，發(fā)泡材料為乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚氨酯或聚乙烯樹脂，發(fā)泡成型為滾塑、擠壓或者澆注型方式。而且，所述加強(qiáng)層由浸膠簾布纏繞構(gòu)成，浸膠簾布由尼龍線、滌綸、芳綸浸膠復(fù)合而成，斷裂強(qiáng)度大于35Kg，浸膠簾布為螺旋纏繞，該纏繞包含方向相反、角度相同的兩種纏繞，與水平軸纏繞角度范圍在30-65度，浸膠簾布包裹住整個護(hù)舷和末端法蘭。而且，所述外表層為浸有阻燃劑的聚氨酯或合成橡膠材料，阻燃劑為鹵代磷酸酯或者磷酸酯類阻燃劑。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為1、本護(hù)舷的外表層為具有阻燃功能的聚氨酯或合成橡膠材料，阻燃劑可以為鹵代磷酸酯或者磷酸酯類阻燃劑，具有阻燃效果，火焰續(xù)燃時間平均值不大于3S，同時具有優(yōu)良的抗撕裂、耐磨、抗UV性能。2、本護(hù)舷的加強(qiáng)層由浸膠簾布纏繞構(gòu)成，浸膠簾布為尼龍線、滌綸、芳綸等高分子材料浸膠復(fù)合而成，浸膠簾布為螺旋纏繞，該纏繞包含方向相反，角度相同的兩種纏繞，與水平軸纏繞角度范圍在30-65度，浸膠簾布包裹住整個護(hù)舷和末端法蘭，具有優(yōu)異抗撕裂性能，斷裂強(qiáng)度大于35Kg，抗撕裂強(qiáng)度大于30Mpa3、本護(hù)舷具有阻燃、重量輕、吸能大、使用壽命長等特點(diǎn)，即使表層破損也不影響其吸能性能和安全使用，可以廣泛應(yīng)用于船舶靠離岸、船靠船等場合的防碰撞護(hù)舷。
圖1是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A向截面剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步詳述；需要說明的是本實(shí)施例是描述性的，不是限定性的，不能以此來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種發(fā)泡填充式護(hù)舷，護(hù)舷本體由軸芯3、發(fā)泡體4、加強(qiáng)層5、外表層2以及兩端法蘭盤1構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)由內(nèi)而外由同軸的軸芯、發(fā)泡體、加強(qiáng)層以及外表層構(gòu)成，軸芯貫穿護(hù)舷本體，并與兩端的法蘭盤連接固定。所述發(fā)泡體為澆注型一體成型或滾塑擠壓成型纏繞到軸芯上，發(fā)泡體密度在 50-300Kg/m3，發(fā)泡材料為乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚氨酯、聚乙烯樹脂或其它高分子發(fā)泡材料，發(fā)泡成型可以為滾塑、擠壓或者澆注型方式。發(fā)泡體外纏繞加強(qiáng)層，該加強(qiáng)層主要由浸膠簾布纏繞構(gòu)成，浸膠簾布為尼龍線、滌綸、芳綸等高分子材料浸膠復(fù)合而成，斷裂強(qiáng)度大于35Kg ；浸膠簾布為螺旋纏繞，該纏繞包含方向相反、角度相同的兩種纏繞，與水平軸纏繞角度范圍在30-65度，浸膠簾布包裹住整個護(hù)舷和末端法蘭。加強(qiáng)層外噴涂或浸涂外表層，該外表層為浸有阻燃劑的聚氨酯或合成橡膠材料， 阻燃劑可以為鹵代磷酸酯或者磷酸酯類阻燃劑，外表層同時具有優(yōu)良的抗撕裂、耐磨、抗UV 性能。
權(quán)利要求1.一種發(fā)泡填充式護(hù)舷，其特征在于護(hù)舷本體由軸芯、發(fā)泡體、加強(qiáng)層、外表層以及兩端法蘭盤同軸構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)由內(nèi)而外由同軸的軸芯、發(fā)泡體、加強(qiáng)層以及外表層構(gòu)成，軸芯貫穿護(hù)舷本體，并與兩端的法蘭盤連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)泡填充式護(hù)舷，其特征在于所述發(fā)泡體為澆注型一體成型或滾塑擠壓成型纏繞到軸芯上，發(fā)泡體密度在50-300Kg/m3，發(fā)泡材料為乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚氨酯或聚乙烯樹脂，發(fā)泡成型為滾塑、擠壓或者澆注型方式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)泡填充式護(hù)舷，其特征在于所述加強(qiáng)層由浸膠簾布纏繞構(gòu)成，浸膠簾布由尼龍線、滌綸、芳綸浸膠復(fù)合而成，斷裂強(qiáng)度大于35Kg，浸膠簾布為螺旋纏繞，該纏繞包含方向相反、角度相同的兩種纏繞，與水平軸纏繞角度范圍在30-65度，浸膠簾布包裹住整個護(hù)舷和末端法蘭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)泡填充式護(hù)舷，其特征在于所述外表層為浸有阻燃劑的聚氨酯或合成橡膠材料，阻燃劑為鹵代磷酸酯或者磷酸酯類阻燃劑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)泡填充式護(hù)舷，護(hù)舷本體由軸芯、發(fā)泡體、加強(qiáng)層、外表層以及兩端法蘭盤同軸構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)由內(nèi)而外由同軸的軸芯、發(fā)泡體、加強(qiáng)層以及外表層構(gòu)成，軸芯貫穿護(hù)舷本體，并與兩端的法蘭盤連接固定。本護(hù)舷具有阻燃、重量輕、吸能大、使用壽命長等特點(diǎn)，即使表層破損也不影響其吸能性能和安全使用，可以廣泛應(yīng)用于船舶靠離岸、船靠船等場合的防碰撞護(hù)舷。
文檔編號E02B3/26GK202164581SQ20112020721
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者于新波, 宋海霞 申請人:青島永泰船舶用品有限公司