專(zhuān)利名稱(chēng)：空中專(zhuān)用便器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及衛(wèi)生潔具領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種用于飛機(jī)上的座便器。
背景技術(shù)：
市場(chǎng)上公開(kāi)的常用座便器一般由基座，基座上設(shè)置的坐墊和與坐墊配合的上蓋板構(gòu)成，所述基座上設(shè)置有進(jìn)水口和排水口，儲(chǔ)水箱置于基座的后端，并通過(guò)水洗方式對(duì)座便器進(jìn)行清潔；顯然，這種座便器不適用于水源缺乏的場(chǎng)合，如飛機(jī)上就不適合裝備該座便器；為了克服水源不足而引起的座便器使用受限的缺陷，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)座便器進(jìn)行了一些改進(jìn)，例如由水洗方式改為氣吹除渣方式，即在座便器的基座內(nèi)設(shè)置吹氣孔，利用該吹氣孔對(duì)滯留在基座內(nèi)腔上的糞便進(jìn)行收集，并完成清潔工作；但它缺少除臭功能，且無(wú)收集糞便的裝置綜觀現(xiàn)有的座便器，均存在涉及技術(shù)單一，顧此失彼的缺陷，并且均難以在飛機(jī)上應(yīng)用。因而，迫切需要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使其能應(yīng)用于飛機(jī)等價(jià)值昂貴，不便攜帶大量水的交通工具上。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供具有防臭隔離和除便方便的一種空中專(zhuān)用便器。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的提供一種空中專(zhuān)用便器，包括一基座，也稱(chēng)馬桶座，其特征在于所述基座內(nèi)設(shè)置一固定平臺(tái)，所述固定平臺(tái)上設(shè)置有一開(kāi)口，所述開(kāi)口上端連接內(nèi)膽，開(kāi)口下端連接便斗總成，所述開(kāi)口上端與開(kāi)口下端之間設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)隔板，所述隔板的旋轉(zhuǎn)軸心設(shè)置在所述固定平臺(tái)上，所述隔板在旋轉(zhuǎn)軸心處，外連接一連桿驅(qū)動(dòng)球柄，所述球柄設(shè)置在基座上的導(dǎo)槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而通過(guò)連桿帶動(dòng)所述隔板將開(kāi)口打開(kāi)或關(guān)閉。所述隔板起通便隔臭的作用。如上所述的空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述內(nèi)膽與便斗總成之間設(shè)置一截止閥， 截止閥上設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)閥板。該款描述載明本發(fā)明實(shí)施時(shí)，可在位于固定平臺(tái)上的、內(nèi)膽與便斗總成之間設(shè)置一截止閥以取代所述開(kāi)口的功能，截止閥上的轉(zhuǎn)動(dòng)閥板取代所述隔板的功能而不影響本發(fā)明的使用效果。如上所述的一種空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述便斗總成由一便斗和設(shè)置在固定平臺(tái)上的一便斗快速卡容式接頭構(gòu)成。即通過(guò)快速卡容式接頭方便地取下和裝上便斗。如上所述的一種空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述基座內(nèi)與導(dǎo)槽的位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)置有一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有弧形孔，所述球柄上設(shè)置有間隔卡位鈕，所述間隔卡位鈕與弧形孔配合，從而約束球柄在導(dǎo)軌上沿弧形孔軌跡運(yùn)動(dòng)。如上所述的一種空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述基座內(nèi)設(shè)置有一氣缸，以所述氣缸的閥門(mén)為支點(diǎn)，設(shè)置一踏板總成，所述踏板總成由一踏板，與踏板連接的杠桿、與杠桿尾端旋轉(zhuǎn)連接的彈簧復(fù)位座構(gòu)成，所述彈簧復(fù)位座設(shè)置在所述固定平臺(tái)上，所述踏板沿基座外設(shè)置，所述基座上設(shè)置有供踏板上下運(yùn)動(dòng)的槽孔。如上所述的一種空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述氣缸連接一噴頭總成，所述噴頭總成由設(shè)置在內(nèi)膽上部、并沿所述內(nèi)膽上部呈圓周均勻分布的多個(gè)噴頭、與噴頭連接的輸氣管構(gòu)成。當(dāng)踩下踏板時(shí)，因杠桿尾端與彈簧復(fù)位座軸連接，杠桿下壓杠桿支點(diǎn)處的氣缸閥門(mén)，氣缸工作，通過(guò)輸氣管上的噴頭噴氣，而將便渣排入便斗內(nèi)。如上所述的一種空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述彈簧復(fù)位座上設(shè)置的復(fù)位彈簧撬接杠桿尾端。即當(dāng)松開(kāi)踏板時(shí)，因復(fù)位彈簧的回復(fù)力而將踏板撬升提起歸位，并同時(shí)氣缸的閥門(mén)升起復(fù)位，而使氣缸處于關(guān)閉狀態(tài)。如上所述的一種空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述基座上設(shè)置的上蓋的卡鉤與基座上設(shè)置的卡扣配合。起相對(duì)固定上蓋與基座的作用。如上所述的一種空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述上蓋上設(shè)置有溢香盒。溢香盒內(nèi)可放置香料，用于增加便器的功能，改善使用環(huán)境。如上所述的一種空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述便斗上設(shè)置有進(jìn)水閥。用于進(jìn)水排便。下面描述本發(fā)明的工作過(guò)程使用時(shí)，先將球柄轉(zhuǎn)動(dòng)45度角，打開(kāi)截止閥的轉(zhuǎn)動(dòng)閥板，使內(nèi)膽與便斗連通，可以使便渣排入便斗中，如有殘余便物，可通過(guò)踩踏踏板通過(guò)內(nèi)膽上部的出氣噴頭向內(nèi)膽吹氣， 而將殘余便物排入便斗內(nèi)；松開(kāi)踏板，踏板復(fù)位而將氣缸關(guān)閉；使用結(jié)束后，將球柄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位，截止閥的轉(zhuǎn)動(dòng)閥板處于關(guān)閉狀態(tài)。飛行結(jié)束后，可通過(guò)拆卸快速卡容式接頭，將便斗取出，拿到清洗間通過(guò)連接便斗上的接頭快速?zèng)_洗。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、安裝使用方便，尤其適合于飛機(jī)和在水源緊張的交通工具上采用。

圖1是本發(fā)明一種實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1的主視圖。圖3是圖1的左視圖。圖4是圖3所示沿A— A剖視圖。圖5是圖3所示沿B— B剖視圖。圖6是圖1所示后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖1所示左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖4中所示連桿驅(qū)動(dòng)球柄的位置參考圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例，但不限于以下實(shí)施例提供一種空中專(zhuān)用便器，包括一基座4，也稱(chēng)馬桶座，所述基座4內(nèi)設(shè)置一固定平臺(tái)17，所述固定平臺(tái)17上設(shè)置有一開(kāi)口 18，所述開(kāi)口 18上端連接內(nèi)膽10，開(kāi)口 18下端連接便斗總成11，所述開(kāi)口 18上端與開(kāi)口 18下端之間設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)隔板1301，所述隔板1301的旋轉(zhuǎn)軸心13設(shè)置在所述固定平臺(tái)17上，所述隔板1301在旋轉(zhuǎn)軸心13處，外連接一連桿驅(qū)動(dòng)球柄5，所述球柄5設(shè)置在基座4上的導(dǎo)槽401內(nèi)運(yùn)動(dòng)，所述球柄5通過(guò)連桿帶動(dòng)所述隔板1301將開(kāi)口 18打開(kāi)或關(guān)閉。本發(fā)明實(shí)施時(shí)，可在位于固定平臺(tái)17上的、內(nèi)膽10與便斗總成11之間設(shè)置一截止閥以取代所述開(kāi)口 18的功能，截止閥上的轉(zhuǎn)動(dòng)閥板取代所述隔板1301的功能而不影響本發(fā)明的使用效果；設(shè)置截止閥時(shí)，所述固定平臺(tái)17上設(shè)置有一截止閥圓形座19，所述轉(zhuǎn)動(dòng)閥板旋轉(zhuǎn)軸心13固定在所述截止閥圓形座19上。顯而易見(jiàn)，所述截止閥口等同于所述開(kāi)口 18，轉(zhuǎn)動(dòng)閥板等同于旋轉(zhuǎn)隔板1301。所述便斗總成11由一便斗和設(shè)置在固定平臺(tái)17上的一便斗快速卡容式接頭9構(gòu)成。即通過(guò)快速卡容式接頭9方便地取下和裝上便斗，圖5所示，快速卡容式接頭9由一環(huán)形箍筋、環(huán)形箍筋兩端設(shè)置的契合的鎖槽構(gòu)成，所述鎖槽側(cè)設(shè)置一拉手901，將倆鎖槽張緊或張開(kāi)，方便取下或安裝便斗。參見(jiàn)圖4，所述基座4內(nèi)與導(dǎo)槽401的位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)置有一導(dǎo)軌8，所述導(dǎo)軌8 上設(shè)置有弧形孔801，所述球柄5上設(shè)置有間隔卡位鈕501，所述間隔卡位鈕501與弧形孔 801配合，從而約束球柄5在導(dǎo)軌8上沿弧形孔801的軌跡運(yùn)動(dòng)。其用途是打開(kāi)或關(guān)閉轉(zhuǎn)動(dòng)閥板。參見(jiàn)圖6，所述基座4內(nèi)設(shè)置有一氣缸12，以所述氣缸12的閥門(mén)為支點(diǎn)，設(shè)置一踏板總成6，所述踏板總成6由一踏板，與踏板連接的杠桿、與杠桿尾端旋轉(zhuǎn)連接的彈簧復(fù)位座14構(gòu)成，所述彈簧復(fù)位座14設(shè)置在所述固定平臺(tái)17上，所述踏板沿基座4外設(shè)置，所述基座4上設(shè)置有供踏板上下運(yùn)動(dòng)的槽孔。參見(jiàn)圖6，所述氣缸12連接一噴頭總成15，所述噴頭總成15由設(shè)置在內(nèi)膽10上部、并沿所述內(nèi)膽10上部呈圓周均勻分布的多個(gè)噴頭、與噴頭連接的輸氣管構(gòu)成。當(dāng)踩下踏板時(shí)，因杠桿尾端與彈簧復(fù)位座14軸連接，杠桿下壓杠桿支點(diǎn)處的氣缸 12的閥門(mén)，氣缸12開(kāi)始工作，通過(guò)輸氣管上的噴頭噴氣，而將便渣排入便斗內(nèi)。參見(jiàn)圖6，所述彈簧復(fù)位座14上設(shè)置的復(fù)位彈簧1401撬接杠桿尾端。即當(dāng)松開(kāi)踏板時(shí)，因復(fù)位彈簧1401的回復(fù)力而將踏板撬升提起歸位，并同時(shí)氣缸12的閥門(mén)升起復(fù)位， 而使氣缸12處于關(guān)閉狀態(tài)，氣缸12停止向內(nèi)膽10內(nèi)吹氣。參見(jiàn)圖1，所述基座4上設(shè)置的上蓋1的卡鉤102與基座4上設(shè)置的卡扣402配合。起相對(duì)固定上蓋1與基座4的作用，即將上蓋1固定在基座4上。參見(jiàn)圖1，所述上蓋1上設(shè)置有溢香盒101。溢香盒101內(nèi)可放置香料，用于增加便器的功能，改善使用環(huán)境。參見(jiàn)圖7，所述便斗上設(shè)置有進(jìn)水閥16。用于進(jìn)水排便。參見(jiàn)圖2，所述基座4底部連接一減震墊7。圖1所示，給出了一種實(shí)施例的外形結(jié)構(gòu)，圖中所示一種飛機(jī)專(zhuān)用馬桶由基座4上的蓋板3、蓋板3上設(shè)置的旋轉(zhuǎn)座墊2，與旋轉(zhuǎn)座墊2配合的上蓋1配合；圖1中還給出了球柄5和導(dǎo)槽401在基座4上的配合關(guān)系。上文已示出了本發(fā)明的詳盡實(shí)施例，顯而易見(jiàn)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明的前提下，可進(jìn)行部分修改和變更；上文的描述和附圖中提及的內(nèi)容僅作為說(shuō)明性的例證，并非是對(duì)本發(fā)明的限制；具有本文所述技術(shù)特征的一種空中專(zhuān)用便器或飛機(jī)專(zhuān)用馬桶，均落入本專(zhuān)利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種空中專(zhuān)用便器，包括一基座，其特征在于所述基座內(nèi)設(shè)置一固定平臺(tái)，所述固定平臺(tái)上設(shè)置有一開(kāi)口，所述開(kāi)口上端連接內(nèi)膽，開(kāi)口下端連接便斗總成，所述開(kāi)口上端與開(kāi)口下端之間設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)隔板，所述隔板的旋轉(zhuǎn)軸心設(shè)置在所述固定平臺(tái)上，所述隔板在旋轉(zhuǎn)軸心處，外連接一連桿驅(qū)動(dòng)球柄，所述球柄設(shè)置在基座上的導(dǎo)槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而通過(guò)連桿帶動(dòng)所述隔板將開(kāi)口打開(kāi)或關(guān)閉。
2.如權(quán)利要求1所述的空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述內(nèi)膽與便斗總成之間設(shè)置一截止閥，截止閥上設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)閥板。
3.如權(quán)利要求1所述的空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述便斗總成由一便斗和設(shè)置在固定平臺(tái)上的一便斗快速卡容式接頭構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求1所述的空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述基座內(nèi)與導(dǎo)槽的位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)置有一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有弧形孔，所述球柄上設(shè)置有間隔卡位鈕，所述間隔卡位鈕與弧形孔配合，從而約束球柄在導(dǎo)軌上沿弧形孔軌跡運(yùn)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求1所述的空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述基座內(nèi)設(shè)置有一氣缸，以所述氣缸的閥門(mén)為支點(diǎn)，設(shè)置一踏板總成，所述踏板總成由一踏板，與踏板連接的杠桿、與杠桿尾端旋轉(zhuǎn)連接的彈簧復(fù)位座構(gòu)成，所述彈簧復(fù)位座設(shè)置在所述固定平臺(tái)上，所述踏板沿基座外設(shè)置，所述基座上設(shè)置有供踏板上下運(yùn)動(dòng)的槽孔。
6.如權(quán)利要求5所述的空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述氣缸連接一噴頭總成，所述噴頭總成由設(shè)置在內(nèi)膽上部、并沿所述內(nèi)膽上部呈圓周均勻分布的多個(gè)噴頭、與噴頭連接的輸氣管構(gòu)成。
7.如權(quán)利要求5所述的空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述彈簧復(fù)位座上設(shè)置的復(fù)位彈簧撬接杠桿尾端，即當(dāng)松開(kāi)踏板時(shí)，因復(fù)位彈簧的回復(fù)力而將踏板撬升提起歸位，并同時(shí)氣缸的閥門(mén)升起復(fù)位，而使氣缸處于關(guān)閉狀態(tài)。
8.如權(quán)利要求1所述的空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述基座上設(shè)置的上蓋的卡鉤與基座上設(shè)置的卡扣配合。
9.如權(quán)利要求1所述的空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述上蓋上設(shè)置有溢香盒。
10.如權(quán)利要求3所述的空中專(zhuān)用便器，其特征在于所述便斗上設(shè)置有進(jìn)水閥。
專(zhuān)利摘要空中專(zhuān)用便器，包括一基座，也稱(chēng)馬桶座，所述基座內(nèi)設(shè)置一固定平臺(tái)，所述固定平臺(tái)上設(shè)置有一開(kāi)口，所述開(kāi)口上端連接內(nèi)膽，開(kāi)口下端連接便斗總成，所述開(kāi)口上端與開(kāi)口下端之間設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)隔板，所述隔板的旋轉(zhuǎn)軸心設(shè)置在所述固定平臺(tái)上，所述隔板在旋轉(zhuǎn)軸心處，外連接一連桿驅(qū)動(dòng)球柄，所述球柄設(shè)置在基座上的導(dǎo)槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而通過(guò)連桿帶動(dòng)所述隔板將開(kāi)口打開(kāi)或關(guān)閉；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、安裝使用方便，尤其適合于飛機(jī)和在水源緊張的交通工具上采用。
文檔編號(hào)E03D9/00GK202265885SQ20112038843
公開(kāi)日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日
發(fā)明者章以擴(kuò), 陳以浙 申請(qǐng)人:浙江金字機(jī)械電器有限公司