專利名稱：廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠和廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠組合堤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種廢舊輪胎利用技術(shù)，特別涉及一種廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠和廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠組合堤。
背景技術(shù)：
洪水期，河道一旦發(fā)生潰堤，洪水將無(wú)法控制，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失。而封堵潰堤的措施通常是高強(qiáng)度拋填砂袋、土石料，緊急時(shí)也有采用沉車(chē)、沉船等辦法。但是，由于潰堤處水流湍急，砂袋、石塊等拋投料易被高速水流沖走；而沉車(chē)、沉船的位置不宜控制，封堵潰口的效率比較低。所以，發(fā)生潰堤災(zāi)害時(shí)，如能采取一種快速、穩(wěn)固的封堵?lián)岆U(xiǎn)措施是非常必要的。廢舊輪胎在工業(yè)固體廢物中占相當(dāng)大的比例，廢舊輪胎的回收和利用越來(lái)越引起人們的關(guān)注。隨著我國(guó)汽車(chē)擁有量的增加，廢舊輪胎的數(shù)量也逐年增加。我國(guó)目前每年的廢舊輪胎產(chǎn)生量將達(dá)到2億條以上，而合理的回收率僅為45%，并且大多數(shù)回收利用的方式都是采用切割粉碎的方式，而不是直接加以利用?；厥占庸こ杀靖撸懈罘鬯榈脑系漠a(chǎn)品可重復(fù)利用率有限，常見(jiàn)的利用方式是用來(lái)鋪路和混凝土改良等。另一方面，不能回收利用的廢舊輪胎被掩埋或堆放。由于土地資源有限，通過(guò)掩埋或堆放廢舊輪胎將越來(lái)越困難。而焚燒廢舊輪胎會(huì)帶來(lái)二次污染被禁止。所以廢舊輪胎回收和合理利用是不可回避的難題，如何低成本地回收和高效利用廢舊輪胎是廢舊解決輪胎的重要課題。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)目前現(xiàn)有技術(shù)中如何解決廢舊輪胎合理利用的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易加工組裝，使用效果顯著的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠和廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠組合堤。技術(shù)方案一種廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠，包括由多條廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力帶組合而成的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，由多層該廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片疊加組成的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力塊；其中所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力帶是由多個(gè)廢舊輪胎依次橫向?qū)有纬傻膸罱Y(jié)構(gòu)，并在每個(gè)廢舊輪胎中穿入平行的鋼絞線，鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力后其兩端分別固定在兩端最外側(cè)輪胎的外緣；所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片是由多條所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力帶沿縱向依次對(duì)接而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并在縱向相鄰的廢舊輪胎中穿入縱向平行的鋼絞線，鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力后其兩端分別固定在縱向兩端最外側(cè)輪胎的外緣；所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力塊是有多層該廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片豎向疊加而成的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，并在同一豎線上的一組廢舊輪胎豎向穿入平行的鋼絞線，鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力后其兩端分別固定在上下兩個(gè)輪胎的外表面；所述廢舊預(yù)應(yīng)力塊的上方設(shè)置有用于吊裝和用于與其他廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力塊銜接的固定鉤；搶險(xiǎn)吊籠的側(cè)面設(shè)置有用于固定的牽引鋼索。所述廢舊輪預(yù)應(yīng)力塊的四周側(cè)面或者上下側(cè)面設(shè)置有與相鄰廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠對(duì)接的插頭和凹槽配合結(jié)構(gòu)。[0008]預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端分別錨固在最外側(cè)輪胎外緣的側(cè)墊片上，該側(cè)墊片與輪胎的外側(cè)面匹配。所述側(cè)墊片至少同時(shí)錨固兩根相鄰的鋼絞線。所述鋼絞線的兩端分別固定有螺栓，螺栓與螺母配合使鋼絞線固定在最外側(cè)輪胎外緣的側(cè)墊片上。所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片的相對(duì)兩側(cè)邊上設(shè)置有聯(lián)體墊片，即各鋼絞線的末端均固定在同一聯(lián)體墊片上，同時(shí)鋼絞線與聯(lián)體墊片交匯處的通孔為條形孔，以便于不同方向的鋼絞線預(yù)應(yīng)力的調(diào)整。對(duì)固定后的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠內(nèi)各輪胎間隙中填充混凝土、或者填充石料及固體垃圾等。一種廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠組合堤，在河堤決口的兩側(cè)分別固定有防洪樁，兩側(cè)防洪樁對(duì)拉有(自上向下多根)固定鋼索，利用所述的一個(gè)廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠或者多個(gè)廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠依次對(duì)接的組合體，在該搶險(xiǎn)籠或搶險(xiǎn)籠組合體的一側(cè)固定有牽拉鋼索，多個(gè)牽拉鋼索的另一端固定在所述固定鋼索上。構(gòu)成所述組合體的多個(gè)搶險(xiǎn)籠通過(guò)固定鉤或者對(duì)接面采用插頭和凹槽配合結(jié)構(gòu)連接。廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠可以位于固定鋼索的內(nèi)側(cè)(迎水面)，依靠固定鋼索的支撐以及河堤潰口兩側(cè)的支撐進(jìn)行阻水，同時(shí)依靠多根牽拉鋼索進(jìn)行固定，牽拉鋼索固定在所述固定鋼索或者潰壩一側(cè)。或者將廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠設(shè)置在固定鋼索的外側(cè)，依靠多根牽拉鋼索進(jìn)行固定。甚至可以將廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠設(shè)置在潰口的外側(cè)，依靠多根牽拉鋼索進(jìn)行固定，對(duì)潰口進(jìn)行填料封堵。在固定后的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠組合堤內(nèi)的各輪胎間隙中填充如砂石土料、混凝土、固體垃圾等材料，使鋼筋預(yù)應(yīng)力的效果進(jìn)一步增強(qiáng)。本實(shí)用新型將廢舊輪胎內(nèi)增加預(yù)應(yīng)力鋼絞線組合形成堵水工具，具有以下效果
I、實(shí)現(xiàn)廢物再利用；對(duì)廢舊輪胎的再利用并沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行過(guò)多的再加工，所以再利用成本很低；2、利用廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠作為河堤決口堵水工具，由于其體積可以很龐大，搶險(xiǎn)阻水中具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，特別具有適應(yīng)性強(qiáng)和可以快速組建的特點(diǎn)；其適應(yīng)性強(qiáng)體現(xiàn)在能自由調(diào)節(jié)自身高度和自身長(zhǎng)度等，通過(guò)繼續(xù)對(duì)接來(lái)延伸搶險(xiǎn)籠或組合堤的長(zhǎng)度和高度?？焖俳M建體現(xiàn)在搶險(xiǎn)籠結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，很容易加工實(shí)施，加工速度快，調(diào)運(yùn)快速、組合拆卸快速靈活，資源消耗少；適合現(xiàn)場(chǎng)快速加工滿足應(yīng)急之需；3、多根橫向、縱向和豎向預(yù)應(yīng)力鋼絞線在搶險(xiǎn)籠內(nèi)部形成穩(wěn)定的籠架，強(qiáng)度高，抗沖擊能力強(qiáng)；預(yù)應(yīng)力鋼絞線產(chǎn)生向外的拉力，各輪胎之間產(chǎn)生向內(nèi)的擠壓力，搶險(xiǎn)籠自支撐強(qiáng)度高，搶險(xiǎn)籠內(nèi)部各個(gè)廢舊輪胎均團(tuán)結(jié)在一起，不會(huì)被沖散；另外搶險(xiǎn)籠的各個(gè)廢舊輪胎內(nèi)以及各輪胎之間存在縫隙，有利于洪水的過(guò)濾，堵水前期因過(guò)濾作用使整個(gè)搶險(xiǎn)籠承受壓力降低，便于搶險(xiǎn)籠的對(duì)接以及固定；后期可以在搶險(xiǎn)籠的內(nèi)側(cè)設(shè)置墊層徹底堵水。7、將多個(gè)輪胎化零為整組合后容易吊裝和對(duì)接拼裝，組成堤壩或其他防水設(shè)施長(zhǎng)期使用，壽命長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)廢物直接處理和合理利用；8、另外，堵水后期，搶險(xiǎn)籠內(nèi)存在空腔可以用于填充混凝土或者石料或者沙袋及固體垃圾等，增強(qiáng)其自重和穩(wěn)固度。
圖I是本實(shí)用新型廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠的使用狀態(tài)示意圖；圖2是本實(shí)用新型廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖2的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的A向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中標(biāo)號(hào)I為廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠，2為廢舊輪胎，3為鋼絞線，4為錨固螺栓，5為側(cè)墊片，6為牽引鋼索，7為吊裝繩，9為面墊片，11為整體墊片，12為條形孔，13為防洪樁，14為固定鋼索，15為河堤，16為增設(shè)的墊層。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見(jiàn)圖I、圖2、圖3和圖4，該廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠I是由多層該廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片疊加組成的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力塊，預(yù)應(yīng)力塊的上方設(shè)置有用于吊裝和用于與其他廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力塊銜接的固定鉤6。每個(gè)廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片由多條廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力帶組合而成。具體結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖2和圖3 :廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力帶是由多個(gè)廢舊輪胎2依次橫向?qū)有纬傻膸罱Y(jié)構(gòu)，并在每個(gè)廢舊輪胎中穿入平行的鋼絞線3，鋼絞線3施加預(yù)應(yīng)力后其兩端分別錨固在兩端最外側(cè)輪胎的外緣，并且設(shè)置有側(cè)墊片5。廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片是由多條所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力帶沿縱向依次對(duì)接而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并在縱向相鄰的廢舊輪胎中穿入縱向平行的鋼絞線3，鋼絞線3施加預(yù)應(yīng)力后其兩端分別固定在縱向兩端最外側(cè)輪胎的外緣。廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力塊是有多層該廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片豎向疊加而成的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，并在同一豎線上的一組廢舊輪胎豎向穿入平行的鋼絞線，鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力后其兩端分別固定在上下兩個(gè)輪胎的外表面，并且設(shè)置有面墊片9。本實(shí)施例中，側(cè)墊片5至少同時(shí)錨固兩根相鄰的鋼絞線。同時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端分別錨固在最外側(cè)輪胎外緣的側(cè)墊片上，該側(cè)墊片與輪胎的外側(cè)面匹配。實(shí)施例二 附圖未畫(huà)，內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是對(duì)固定后的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠內(nèi)各輪胎間隙中填充混凝土、或者填充石料和垃圾等。實(shí)施例三附圖未畫(huà)，內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是所述鋼絞線3的兩端分別固定有螺栓4，螺栓與螺母配合使鋼絞線固定在最外側(cè)輪胎外緣的側(cè)墊片5上。實(shí)施例四參見(jiàn)圖5和圖6,內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述,不同的是所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片的相對(duì)兩側(cè)邊上設(shè)置有聯(lián)體墊片11，即各鋼絞線的末端均固定在同一聯(lián)體墊片11上，同時(shí)鋼絞線3與聯(lián)體墊片11交匯處的通孔為條形孔12，以便于不同方向的鋼絞線預(yù)應(yīng)力的調(diào)整。實(shí)施例五參見(jiàn)圖I、圖2、圖3和圖4 一種廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠組合堤，在河堤決口的兩側(cè)分別固定有防洪樁13，兩側(cè)防洪樁13對(duì)拉有固定鋼索14，利用所述的一個(gè)廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠或者多個(gè)廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠依次對(duì)接的組合體，在該搶險(xiǎn)籠或搶險(xiǎn)籠組合體的一側(cè)固定有牽拉鋼索6，多個(gè)牽拉鋼索6的另一端固定在所述固定鋼索14上。構(gòu)成所述組合體的多個(gè)搶險(xiǎn)籠通過(guò)固定鉤或者對(duì)接面采用插頭和凹槽配合結(jié)構(gòu)連接。廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠I可以位于固定鋼索14的內(nèi)側(cè)(迎水面)，依靠固定鋼索14的支撐以及河堤潰口兩側(cè)的支撐進(jìn)行阻水，同時(shí)依靠多根牽拉鋼索6進(jìn)行固定。牽拉鋼索6固定在所述固定鋼索14或者潰壩一側(cè)。或者將廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠I設(shè)置在固定鋼索14的外側(cè)，依靠多根牽拉鋼索6進(jìn)行固定。甚至可以將廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠設(shè)置在潰口的外側(cè)，依靠多根牽拉鋼索進(jìn)行固定，對(duì)潰口進(jìn)行填料封堵。
·[0038] 實(shí)施例六附圖未畫(huà)，內(nèi)容與實(shí)施例七基本相同，相同之處不重述，不同的是在固定后的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠組合堤內(nèi)的各輪胎間隙中填充條狀沙袋、混凝土、或者填充石料和固體垃圾等。也可以對(duì)填充后的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠實(shí)施后張法，對(duì)各預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行再次張緊作業(yè)。·
權(quán)利要求1.一種廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠，其特征是包括由多條廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力帶組合而成的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，由多層該廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片疊加組成的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力塊；其中所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力帶是由多個(gè)廢舊輪胎依次橫向?qū)有纬傻膸罱Y(jié)構(gòu)，并在每個(gè)廢舊輪胎中穿入平行的鋼絞線，鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力后其兩端分別固定在兩端最外側(cè)輪胎的外緣；所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片是由多條所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力帶沿縱向依次對(duì)接而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并在縱向相鄰的廢舊輪胎中穿入縱向平行的鋼絞線，鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力后其兩端分別固定在縱向兩端最外側(cè)輪胎的外緣；所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力塊是有多層該廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片豎向疊加而成的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，并在同一豎線上的一組廢舊輪胎豎向穿入平行的鋼絞線，鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力后其兩端分別固定在上下兩個(gè)輪胎的外表面；搶險(xiǎn)籠的側(cè)面設(shè)置有用于固定的牽引鋼索。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠，其特征是所述廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠的四周側(cè)面或者上下側(cè)面設(shè)置有與相鄰廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠對(duì)接的插頭和凹槽配合結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠，其特征是預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端分別錨固在最外側(cè)輪胎外緣的側(cè)墊片上，該側(cè)墊片與輪胎的外側(cè)面匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠，其特征是所述側(cè)墊片至少同時(shí)錨固兩根相鄰的鋼絞線。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠，其特征是所述鋼絞線的兩端分別固定有螺栓，螺栓與螺母配合使鋼絞線固定在最外側(cè)輪胎外緣的側(cè)墊片上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠，其特征是所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片的相對(duì)兩側(cè)邊上設(shè)置有聯(lián)體墊片，即各鋼絞線的末端均固定在同一聯(lián)體墊片上，同時(shí)鋼絞線與聯(lián)體墊片交匯處的通孔為條形孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠，其特征是對(duì)固定后的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠內(nèi)各輪胎間隙中填充混凝土、或者填充石料及固體垃圾。
8.一種廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠組合堤，其特征是在河堤決口的兩側(cè)分別固定有防洪樁，兩側(cè)防洪樁對(duì)拉有固定鋼索，利用權(quán)利要求I所述的一個(gè)廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠或者多個(gè)廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠依次對(duì)接的組合體，在該搶險(xiǎn)籠或搶險(xiǎn)籠組合體的一側(cè)固定有牽拉鋼索，牽拉鋼索的另一端固定在所述固定鋼索上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠組合堤，其特征是構(gòu)成所述組合體的多個(gè)搶險(xiǎn)籠通過(guò)固定鉤或者對(duì)接面采用插頭和凹槽配合結(jié)構(gòu)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠組合堤，其特征是在固定后的廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠組合堤內(nèi)的各輪胎間隙中填充砂石土料、或者混凝土、或者固體垃圾中的一種或幾種。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠和廢舊輪胎搶險(xiǎn)籠組合堤，包括由多條廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力帶組合而成的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，由多層該廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片疊加組成的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力塊；其中所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力帶是在每個(gè)廢舊輪胎中穿入平行的鋼絞線，鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力后其兩端分別固定在兩端最外側(cè)輪胎的外緣。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了廢物的低成本再利用；由于其體積可以很龐大，搶險(xiǎn)阻水中具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，適合現(xiàn)場(chǎng)快速加工滿足應(yīng)急之需；強(qiáng)度高，抗沖擊能力強(qiáng)，搶險(xiǎn)籠自支撐強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不會(huì)松散，經(jīng)久耐用，組成堤壩或其他防水設(shè)施；還可以用于填充混凝土或者石料或者沙袋及固體垃圾等，增強(qiáng)其自重和穩(wěn)固度。
文檔編號(hào)E02B3/10GK202416253SQ20112055118
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者上官林建, 于歡, 張俊紅, 沈樂(lè), 王蒞, 蘇喜軍, 賈一凡, 魏魯雙 申請(qǐng)人:華北水利水電學(xué)院