專利名稱：堰式收油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
堰式收油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及水域凈化用的收油裝置，具體地說是堰式收油機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]收油機(jī)在水上工作部分稱為油液收集裝置(亦叫撇油器)，設(shè)有一個(gè)收油頭(亦稱 為堰)。適當(dāng)調(diào)節(jié)收油頭的位置，使收油頭的上部(堰唇)停留在油水分界面上，在設(shè)置于 堰內(nèi)部的抽油泵將堰內(nèi)液體排掉時(shí)，油水界面上部的浮油就會(huì)進(jìn)入堰內(nèi)部，于是水面浮油 被源源不斷從水面分離出來并被排送到儲(chǔ)存設(shè)備中，達(dá)到了回收浮油的目的。由于采用了 水堰擋水的原理，故稱為堰式收油機(jī)。而現(xiàn)有的堰式收油機(jī)收油效果不夠好，因?yàn)橛捎谒h(huán) 境不同(如水密度不同)以及作業(yè)工況的變化，浮力也會(huì)隨之變化，會(huì)相應(yīng)改變堰唇處于油 水界面的位置，影響收油效果，并且在現(xiàn)實(shí)情況中，有的地方油層厚，有的地方很薄，所以調(diào) 節(jié)起來不夠方便，所以總體來說無法達(dá)到最佳的收油效果。[0003]有鑒于此，針對(duì)上述問題，提出一種設(shè)計(jì)合理且有效改善上述缺失的堰式收油機(jī)。 實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供堰式收油機(jī)，收油效果具佳，堰式收油機(jī)適合油的粘 度范圍非常大，只要能流入或隨水流流入堰中的油都可以回收，有很高的穩(wěn)定性，能適應(yīng)各 種惡劣海況，可在各種水域工作。[0005]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案，堰式收油機(jī)，包括油液收集 裝置、與油液收集裝置相連接的動(dòng)力站，所述動(dòng)力站由液壓控制裝置和電氣控制裝置構(gòu)成； 所述油液收集裝置包括上下連接的收油頭和排油泵，所述收油頭周圍裝置有浮筒，且收油 頭中心連貫有升降油缸，所述排油泵與升降油缸均連接至液壓控制裝置的液壓泵上。[0006]所述液壓控制裝置包括液壓泵、連接在液壓泵上的液壓管路，在液壓管路上設(shè)置 有溢流閥、電磁換向閥和節(jié)流閥，電磁換向閥的通斷由電氣控制裝置連接控制。[0007]所述收油頭上部設(shè)置有同樣被升降油缸穿過的調(diào)節(jié)浮筒。[0008]所述排油泵設(shè)置在機(jī)架上，所述收油頭設(shè)置在排油泵進(jìn)液口的上方，所述收油頭 周圍的浮筒為三個(gè)也安裝在機(jī)架上的固定浮筒。[0009]所述動(dòng)力站為一動(dòng)力控制總成，其上設(shè)置有控制面板、油量觀察窗、液壓有溫度 表、液壓油散熱器、電源警示燈。[0010]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果[0011]堰式收油機(jī)是根據(jù)油和水比重不的原理，使油漂浮在水面上的這一物理現(xiàn)象而設(shè) 計(jì)的一種從水面上回收浮油的收油機(jī)器設(shè)備。該機(jī)由動(dòng)力裝置和油液收集裝置兩大部份組 成。工作時(shí)，油液收集裝置放置在水面上，動(dòng)力裝置放置船上或岸邊，兩者間用管線相連。動(dòng) 力裝置由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，帶動(dòng)液壓泵輸出壓力油，經(jīng)液壓控制系統(tǒng)一路輸送給帶 動(dòng)抽油泵的液壓馬達(dá)，另一路輸送給控制收斗上下位置的提拉油缸。液壓控制系統(tǒng)由液壓 泵、溢流閥、電磁換向閥和節(jié)流閥等組成，電磁換向閥的通斷由電路控制系統(tǒng)控制。液壓系統(tǒng)的工作壓力可通過調(diào)整溢流閥來設(shè)定。如果系統(tǒng)的工作壓力超過溢流閥的設(shè)定壓力，則 壓力油會(huì)通過溢流閥返回油箱。若系統(tǒng)工作壓力小于溢流閥設(shè)定壓力，則溢流閥關(guān)閉，從而 使工作壓力不會(huì)超過設(shè)定值，保證系統(tǒng)正常工作。[0012]油液收集裝置設(shè)有提供浮力的三個(gè)浮筒，使收集裝置漂浮在水面上，如果收集裝 置的收油頭上邊緣(稱為堰唇)低于水面，側(cè)堰唇以上的液體就可以進(jìn)入收油頭，水則被擋 在外面，那么進(jìn)入收油頭的油的含水率就低。由于水環(huán)境不同(如水密度不同)以及作業(yè) 工況的變化，浮力也會(huì)隨之變化，會(huì)相應(yīng)改變堰唇處于油水界面的位置，影響收油效果，通 過調(diào)節(jié)浮筒可以起到調(diào)節(jié)堰唇位置的作用。保證堰唇外于有油的位置。還可以根據(jù)浮油層 厚度的不同通過液壓系統(tǒng)的提拉缸調(diào)節(jié)收油頭與調(diào)節(jié)浮筒的間隙，達(dá)到最佳收油效果。


[0013]圖1為本實(shí)用新型堰式收油機(jī)的示意圖；[0014]圖2為本實(shí)用新型堰式收油機(jī)的動(dòng)力裝置控制面板示意圖；[0015]圖3為本實(shí)用新型堰式收油機(jī)的動(dòng)力裝置的液壓原理示意圖；[0016]圖4為本實(shí)用新型堰式收油機(jī)的動(dòng)力裝置的主電路圖；[0017]圖5為本實(shí)用新型堰式收油機(jī)的動(dòng)力裝置的電磁換向閥電路圖。
具體實(shí)施方式
[0018]有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，配合附圖說明如下，然而附圖僅提供參 考與說明之用，并非用來對(duì)本實(shí)用新型加以限制。[0019]根據(jù)圖2、圖3所示，液壓系統(tǒng)說明，當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)后，油泵立即從出油口 輸出壓力油，打開單向閥VI，經(jīng)液壓閥集成塊內(nèi)部通道輸送至電磁換向閥V2. V3. V4的進(jìn)油 口(P 口)，當(dāng)電磁換向閥V2的電磁鐵通電時(shí)，則P 口和A 口導(dǎo)通，壓力油經(jīng)V5傳送至液壓 馬達(dá)驅(qū)使收油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速可通過V5調(diào)節(jié)。[0020]當(dāng)電磁換向閥V3左邊電磁鐵通電時(shí)，A 口和P 口相通，B 口和T 口相通。壓力油從 P 口進(jìn)，A 口出，打開液控單向V8，同時(shí)控制油路將V9打開，油液經(jīng)節(jié)流閥進(jìn)入收油頭升降 缸上腔，使收油頭上升。若電磁換向閥右邊電磁鐵通電時(shí)，側(cè)P 口和B 口相通，A 口和T 口 相同、壓力油從P 口進(jìn)B 口出，經(jīng)液控單向閥V9(控制油路同時(shí)打開V8)進(jìn)入收油頭升降缸 下腔，使收油頭下行。如果左右電磁鐵都不通電，則收油頭升降缸固定不動(dòng)，使收油頭處于 某一固定位置。收油頭的上升、下降速度可由V6、V7進(jìn)行調(diào)節(jié)。[0021]液壓系統(tǒng)的工作壓力可由安裝于控制面板上的壓力表讀出，系統(tǒng)工作壓力可由溢 流閥VlO先進(jìn)行初步調(diào)節(jié)，再由安裝于控制面上的遠(yuǎn)程調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。[0022]根據(jù)圖4、圖5所示，電氣系統(tǒng)說明，電器系統(tǒng)的電源由蓄電池提供。電源電壓為 直流12V。旋轉(zhuǎn)鑰匙開關(guān)，繼電器KAl線圈得電，柴油機(jī)的啟動(dòng)馬達(dá)電源接通，柴油機(jī)啟動(dòng)， 帶動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。按下總油路啟動(dòng)按鈕，KA2線圈得電，并聯(lián)在啟動(dòng)按鈕兩端的KA2常開觸點(diǎn) 自鎖，串聯(lián)在總油路電磁閥線圈上的KA2常開觸點(diǎn)閉合，使總油路電磁閥線圈Yl通電，總油 路導(dǎo)通。按下分油路啟動(dòng)按鈕，則KA3線圈通電，并聯(lián)在分油路啟動(dòng)按鈕兩端的常開觸點(diǎn)閉 合自鎖，串聯(lián)在分油路電磁閥線圈上的KA3常開觸點(diǎn)閉合，使分油路電磁閥線圈Y2通電，分 油路斷開。按住收油頭上升按鈕，側(cè)KA4線圈通電，串聯(lián)在收油頭上升電磁閥線圈中的KA4常開觸點(diǎn)閉合，上升電磁閥線圈Y3得電，收油頭上升油路導(dǎo)通，使收油頭上升。松開上升按 鈕，則KA4線圈和上升電磁閥線圈斷電，上升油路斷開，收油頭停止上升。按住收油頭下降 按鈕，則KA5線圈得電，串聯(lián)在收油頭下降電磁閥線圈中的KA5常開觸點(diǎn)閉合，下降電磁閥 線圈Y4通電，收油頭下降油路導(dǎo)通，使收油頭下降。按總停按鈕,則KA2、KA3、KA4、KA5線 圈全部斷電，泵站停止工作，油泵處于空運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。[0023]根據(jù)圖1所示，油液收集裝置說明，油液收集裝置由排油泵2，機(jī)架，收油頭3，設(shè)在 收油頭上的調(diào)節(jié)浮筒和3個(gè)固定浮筒4，收油頭升降油缸I等組成。[0024]排油泵采用美國(guó)進(jìn)口泵，它的特點(diǎn)是只要有油進(jìn)入泵的進(jìn)液口，就會(huì)被強(qiáng)制壓送 走，故可收油的粘度范圍極大。泵的出口用國(guó)際通用快換接頭與排油泵連接。泵裝在機(jī)架 上，泵體可以方便地從機(jī)架上取出，便于維修并可作為卸油泵用。[0025]排油泵的進(jìn)液口的上方，裝有一收油頭。收油頭一方面作為油水分離裝置，同時(shí)也 有集油的作用。收油頭上堰唇在水面下的深度可由3個(gè)浮筒(出廠時(shí)已調(diào)節(jié)好，但在水密度 變化大，油品特殊，使得原位置不合適時(shí)也可以另行調(diào)節(jié))和收油頭上的調(diào)節(jié)浮筒調(diào)節(jié)(可 根據(jù)浮油層厚度現(xiàn)場(chǎng)在動(dòng)力站上通過升降缸調(diào)節(jié)。)[0026]機(jī)架上共設(shè)有3個(gè)浮筒來提供油液收集裝置所需的浮力。[0027]調(diào)節(jié)浮筒設(shè)在收油頭上，由液壓油缸常動(dòng)，用來調(diào)節(jié)收油頭的堰唇升高或降低及 收油頭與調(diào)節(jié)浮筒間的間隙。[0028]本實(shí)用新型使用操作方法，堰式收油機(jī)應(yīng)放在富油區(qū)工作以獲得高收油率，最好 能和圍油欄連用。將收油機(jī)放在V型或J型拖帶回油欄的凹點(diǎn)，溢油集中處。[0029]動(dòng)力站應(yīng)盡可能靠近油液收集裝置，便于操作控制。具體操作步驟如下[0030]1、旋轉(zhuǎn)主機(jī)啟動(dòng)鑰匙，柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，處于空負(fù)載常態(tài)。[0031]2、按下油泵啟動(dòng)按鈕，接著按下泵站啟動(dòng)按鈕，則液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)抽油泵工 作。[0032]3、關(guān)機(jī)時(shí)。先按下總停按鈕，使油泵處于空負(fù)載常態(tài)，再關(guān)閉柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。[0033]4、如果收油頭唇口與油液面的高度需調(diào)節(jié)時(shí)，則通過提拉缸來調(diào)節(jié)，按收油頭上 升按鈕，則堰唇上升，按收油頭下降按鈕，則堰唇下降。[0034]5、旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)手柄可調(diào)節(jié)工作壓力大小，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓力增大，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓 力減小。[0035]6、調(diào)節(jié)主機(jī)油門大小，可調(diào)節(jié)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使得油泵的相應(yīng)轉(zhuǎn)速也得于調(diào) 節(jié)。[0036]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，非用以限定本實(shí)用新型的專利范圍，其 他運(yùn)用本實(shí)用新型的專利精神的等效變化，均應(yīng)俱屬本實(shí)用新型的專利范圍。
權(quán)利要求1.堰式收油機(jī)，包括油液收集裝置、與油液收集裝置相連接的動(dòng)力站，所述動(dòng)力站由液壓控制裝置和電氣控制裝置構(gòu)成；其特征在于，所述油液收集裝置包括上下連接的收油頭和排油泵，所述收油頭周圍裝置有浮筒，且收油頭中心連貫有升降油缸，所述排油泵與升降油缸均連接至液壓控制裝置的液壓泵上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堰式收油機(jī)，其特征在于，所述液壓控制裝置包括液壓泵、連接在液壓泵上的液壓管路，在液壓管路上設(shè)置有溢流閥、電磁換向閥和節(jié)流閥，電磁換向閥的通斷由電氣控制裝置連接控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堰式收油機(jī)，其特征在于，所述收油頭上部設(shè)置有同樣被升降油缸穿過的調(diào)節(jié)浮筒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堰式收油機(jī)，其特征在于，所述排油泵設(shè)置在機(jī)架上，所述收油頭設(shè)置在排油泵進(jìn)液口的上方，所述收油頭周圍的浮筒為三個(gè)安裝在機(jī)架上的固定浮筒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堰式收油機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)力站為一動(dòng)力控制總成，其上設(shè)置有控制面板、油量觀察窗、液壓有溫度表、液壓油散熱器、電源警示燈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了堰式收油機(jī)，包括油液收集裝置、與油液收集裝置相連接的動(dòng)力站，所述動(dòng)力站由液壓控制裝置和電氣控制裝置構(gòu)成；所述油液收集裝置包括上下連接的收油頭和排油泵，所述收油頭周圍裝置有浮筒，且收油頭中心連貫有升降油缸，所述排油泵與升降油缸均連接至液壓控制裝置的液壓泵上。本實(shí)用新型收油效果具佳，堰式收油機(jī)適合油的粘度范圍非常大，只要能流入或隨水流流入堰中的油都可以回收，有很高的穩(wěn)定性，能適應(yīng)各種惡劣海況，可在各種水域工作。
文檔編號(hào)E02B15/10GK202881913SQ20122037430
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者姚建峰 申請(qǐng)人:浙江富朗海洋凈化科技有限公司