專利名稱：一種水電站門機液壓抓梁水下故障應(yīng)急處置裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種水電站門機液壓抓梁大水深(40m以下)發(fā)生穿、退銷故障時，采用氣動工具或液壓工具工作原理，將退銷操作的進油管通過應(yīng)急快裝接頭連接備用動力系統(tǒng)(液壓或氣壓)裝置，并將回油管放空，從而形成一套單作用活塞式系統(tǒng)，將銷軸快速退出的一種應(yīng)急處置。
背景技術(shù)：
以往在水電站門機故障處理過程中，當抓梁在水面上出現(xiàn)故障時，可以及時進行檢修，排除故障；但若抓梁在水下穿、退銷時出現(xiàn)故障，以往的解決辦法是潛水員到水下將液壓油管接頭松開，使油缸左右在無油壓狀態(tài)，利用千斤頂將穿銷一半的銷軸頂回，抓梁與閘門脫離后，再將抓梁提出水面進行處理。有時抓梁結(jié)構(gòu)決定了沒有足夠空間讓潛水員將銷軸頂回，就會使故障無法及時得到解決，這樣的后果不堪設(shè)想。特別是在水下深度達到40m以深情況下，潛水員水下作業(yè)時間將大大縮短(僅15-20分鐘)，因此可能無法將銷軸用千斤頂退出。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種在門機退銷動作進油管中增加一個應(yīng)急的快速接頭，在回油管上配置手動卸荷閥，利用備用液壓油管(或氣管)上的快裝接頭與進油管上應(yīng)急的快速接頭進行連接，并將回油管卸荷閥打開，保證回油壓力低或無回油壓力，利用水上的供油設(shè)備或供氣設(shè)備提供動力，使油缸退銷進油腔形成單向作用力，直接將銷軸退出。此裝置適用當出現(xiàn)水下穿銷故障這種緊急情況時，可以快速使銷軸退回，然后將抓梁提出水面進行檢修，特別是在大水深(深度超過40m)情況下，潛水員水下作業(yè)時間較短，能夠快速完成水下退銷，將抓梁提出水面檢修。本實用新型的目的是這樣實 現(xiàn)的:一種水電站門機液壓抓梁水下故障應(yīng)急處置裝置，它包括抓梁油缸和抓梁銷軸，抓梁油缸一端設(shè)有進油管，抓梁油缸另一端設(shè)有回油管，進油管和回油管末端連接有液壓自動抓梁動力系統(tǒng)，所述的回油管上設(shè)有手動卸荷閥；所述的進油管上設(shè)有快速接頭，快速接頭通過管道連接地面應(yīng)急動力站。本實用新型取得了以下的技術(shù)效果:1、該應(yīng)急處置結(jié)構(gòu)簡單，使用快捷，利用液動工具和氣動工具原理，在抓梁出現(xiàn)水下故障時利用備用快速接頭緊急連接地面?zhèn)溆玫膭恿φ荆ＷC了門機液壓自動抓梁的安全性和可靠性。相比以前水下潛水員拆卸油管，千斤頂操作頂回銷軸方法(一般用時大約3天，潛水員下水次數(shù)為5-6次)，可以節(jié)省大量時間(只需半天)，這樣費用只有原有的十分之
一，并且更安全可靠。2、通過本裝置潛水員只需攜帶一根帶有應(yīng)急快速接頭的油管(氣管)，直接插入抓梁上的快速接頭，再打開回油管上的手動卸荷閥，通知地面動力站就可完成水下退銷任務(wù)。試驗證明此方法可以避免連接兩根油管發(fā)生顛倒而導(dǎo)致誤操作，也避免隨著水深加大回油壓力增加導(dǎo)致退銷阻力大，退銷困難。手動卸荷閥泄壓后，回油腔無油壓使活塞阻力大大降低，僅單向受力，因此操作更簡便，退銷更容易
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示一種水電站門機液壓抓梁水下故障應(yīng)急處置裝置，它包括抓梁油缸I和抓梁銷軸2，抓梁油缸一端設(shè)有進油管3，抓梁油缸另一端設(shè)有回油管4，進油管和回油管末端連接有液壓自動抓梁動力系統(tǒng)5，所述的回油管上設(shè)有手動卸荷閥6 ;所述的進油管上設(shè)有快速接頭7，快速接頭通過管道連接地面應(yīng)急動力站8。本實用新型改進點主要體現(xiàn)在:1.電站門機液壓抓梁退銷動作的進油管上配置一個應(yīng)急快速接頭；2.在退銷動作的回油管上配置一個手動卸荷閥，打開后保證回油管壓力低或無壓力；3.配置一根帶有快速接頭的油管(或氣管)，長度根據(jù)水深而定，快速接頭與抓梁上應(yīng)急的快速接頭配對使用；4.三通型號與快速接頭型號進行配置，應(yīng)急快速接頭和手動卸荷閥采用安全可靠的產(chǎn)品，應(yīng)急備用接頭分為母接頭和公接頭，所有裝置適應(yīng)壓力根據(jù)系統(tǒng)及水深而定，一般為3-5MPa ；5.進油管上應(yīng)急快速接頭和回油管上卸荷閥在門機抓梁正常穿、退銷運行中不連接，作為一個連接終端備用，只有抓梁水下穿退銷故障時，在應(yīng)急狀態(tài)下，由潛水員到水下進行操作，應(yīng)急快速接頭裝置和手動卸荷閥需安裝防護板進行保護；6.本裝置備用動力系統(tǒng)首選液壓動力系統(tǒng)；若現(xiàn)場條件不具備，試驗證明用氣壓動力系統(tǒng)操作也很快捷便利，而且管路重量輕，便于潛水員攜帶下水。液壓抓梁一旦水·下故障，在水面上已經(jīng)無法控制穿、退銷，并且不知道銷軸穿銷長度的情況下，則必須啟動應(yīng)急方案和備用應(yīng)急處置裝置。具體操作步驟:首先切斷門機上的一切電路和操作一潛水員下水準備一地面應(yīng)急供油(或供氣)站檢查一油管檢查保證油管中充滿液壓油(氣管檢查保證不漏氣)一油管(氣管)一端與應(yīng)急動力站連接一潛水員攜帶帶有快速接頭管子的另一端到水下一尋找抓梁上備用快速接頭連接一打開回油管上的卸荷閥泄壓一通知地面應(yīng)急供油或供氣站操作一潛水員水下確認左右銷軸退銷情況一退銷完成后水下應(yīng)急處理結(jié)束，門機抓梁提出檢修。
權(quán)利要求1.一種水電站門機液壓抓梁水下故障應(yīng)急處置裝置，它包括抓梁油缸(I)和抓梁銷軸(2)，抓梁油缸一端設(shè)有進油管(3)，抓梁油缸另一端設(shè)有回油管(4)，進油管和回油管末端連接有液壓自動抓梁動力系統(tǒng)(5)，其特征在于:所述的回油管上設(shè)有手動卸荷閥(6);所述的進油管 上設(shè)有快速接頭(7)，快速接頭通過管道連接地面應(yīng)急動力站(8)。
專利摘要一種水電站門機液壓抓梁水下故障應(yīng)急處置裝置，它包括抓梁油缸和抓梁銷軸，抓梁油缸一端設(shè)有進油管，抓梁油缸另一端設(shè)有回油管，進油管和回油管末端連接有液壓自動抓梁動力系統(tǒng)，所述的回油管上設(shè)有手動卸荷閥；所述的進油管上設(shè)有快速接頭，快速接頭通過管道連接地面應(yīng)急動力站。本實用新型適用當出現(xiàn)水下穿銷故障這種緊急情況時，可以快速使銷軸退回，然后將抓梁提出水面進行檢修，特別是在大水深(深度超過40m)情況下，潛水員水下作業(yè)時間較短，能夠快速完成水下退銷，將抓梁提出水面檢修。
文檔編號E02B9/00GK203113297SQ20132008388
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月25日
發(fā)明者張作誠, 關(guān)洪道, 馬炳奇, 朱全平, 杜衛(wèi), 平功勛, 別行強, 李洪愷, 姚宜斌, 魏曉翔 申請人:中國長江電力股份有限公司