專利名稱：一種下水道疏通清洗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
: 本實(shí)用新型涉及一種下水道疏通清洗裝置。
技術(shù)背景:傳統(tǒng)的下水道疏通工具，由于其夾持疏通彈簧旋轉(zhuǎn)的方式比較落后，使得它們的體積較大、重量很重，比較小型的疏通設(shè)備也有30至40公斤，給工作人員帶來(lái)很大的不便，而在轉(zhuǎn)速方面，傳統(tǒng)的笨重疏通設(shè)備為了獲得較大的扭矩，轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)較慢，這樣就無(wú)法擾動(dòng)下水道中的粘稠的阻塞物，大大降低了疏通效率，另外，由于室內(nèi)衛(wèi)生間和廚房都屬于家庭中比較小的空間位置，也限制著傳統(tǒng)疏通設(shè)備功能的發(fā)揮
實(shí)用新型內(nèi)容
:本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種下水道疏通清洗裝置，它結(jié)構(gòu)合理，使用方便，體積小，重量輕，不受工作環(huán)境空間的影響；疏通彈簧轉(zhuǎn)速高，大大提高了疏通效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種下水道疏通清洗裝置，包括一主動(dòng)變速箱及設(shè)在其上的從動(dòng)變速箱，在主動(dòng)變速箱內(nèi)通過(guò)軸承安裝有一主動(dòng)齒輪軸，在主動(dòng)齒輪軸的一端設(shè)有一主動(dòng)齒輪，另一端與設(shè)在主動(dòng)變速箱外側(cè)的驅(qū)動(dòng)裝置相連，在從動(dòng)變速箱內(nèi)通過(guò)軸承安裝有與主動(dòng)齒輪軸平行設(shè)置的第一彈簧套管和第二彈簧套管，第一彈簧套管和第二彈簧套管通過(guò)彈簧套管搭橋相連，在第一彈簧套管上設(shè)有一與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪，第一彈簧套管的一端伸出從動(dòng)變速箱外且端部設(shè)有一彈簧鉆卡，設(shè)在第一彈簧套管和第二彈簧套管內(nèi)的疏通彈簧的兩端分別從第一彈簧套管和第二彈簧套管的外端伸出，在從動(dòng)變速箱內(nèi)位于彈簧套管搭橋處設(shè)有一與疏通彈簧配合的彈簧夾緊機(jī)構(gòu)，彈簧夾緊機(jī)構(gòu)經(jīng)連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一設(shè)在從動(dòng)變速箱外的控制把手相連；從動(dòng)變速箱頂端與一離合器架體的一端活動(dòng)卡接，離合器架體的另一端設(shè)有與彈簧鉆卡位置相對(duì)的彈簧進(jìn)退套管，從第一彈簧套管外端伸出的疏通彈簧的一端穿過(guò)彈簧進(jìn)退套管與疏通鉸刀相連，從第二彈簧套管外端伸出的疏通彈簧的另一端穿入安裝在從動(dòng)變速箱上的防水套管內(nèi)，在彈簧進(jìn)退套管上設(shè)有一與疏通彈簧配合的進(jìn)退離合器。所述彈簧夾緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)在彈簧套管搭橋兩側(cè)與疏通彈簧配合的兩個(gè)槽輪，兩個(gè)槽輪分別活動(dòng)安裝在兩個(gè)槽輪支架上，在槽輪的凹槽表面上設(shè)有環(huán)形槽牙，兩槽輪支架的后端分別通過(guò)一槽輪支架座與第二彈簧套管固連，前端分別活動(dòng)插裝在滑動(dòng)套設(shè)在第一彈簧套管外側(cè)的滑動(dòng)軸承內(nèi)，在每個(gè)槽輪支架與槽輪支架座之間設(shè)有一回力彈簧，在滑動(dòng)軸承外側(cè)卡設(shè)有一滑動(dòng)安裝在從動(dòng)變速箱內(nèi)壁的滑動(dòng)軸承推桿套環(huán)，滑動(dòng)軸承推桿套環(huán)與兩軸承推桿的一端相連，兩軸承推桿的另一端分別伸至從動(dòng)變速箱外與連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。所述連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)套管式連接螺栓分別與兩軸承推桿相連的兩控制連桿，兩控制連桿分別與一直角連桿的一端活動(dòng)相連，兩直角連桿的另一端之間安裝有一控制把手，兩直角連桿的直角處分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在與從動(dòng)變速箱固連的支撐架上，在兩直角連桿與兩控制連桿相連一端的端部分別設(shè)有一行程限位片。所述進(jìn)退離合器包括一設(shè)在彈簧進(jìn)退套管上的管體，在管體內(nèi)設(shè)有一十字鋼針，十字鋼針的縱桿下端伸入彈簧進(jìn)退套管上與十字鋼針橫桿長(zhǎng)短相同的鋼針插槽內(nèi)并與疏通彈簧位置相對(duì)，十字鋼針的縱桿頂端穿過(guò)管體上部的彈簧擋板與管體外部的一進(jìn)退離合器控制把手相連，在彈簧擋板與十字鋼針的橫桿之間設(shè)有一位于管體內(nèi)套設(shè)在十字鋼針的縱桿外側(cè)的離合器彈簧。在主動(dòng)變速箱底部設(shè)有一扳手卡座，一活動(dòng)扳手卡裝在扳手卡座內(nèi)。在從動(dòng)變速箱一側(cè)設(shè)有一螺絲刀卡座，一萬(wàn)能螺絲刀卡裝在螺絲刀卡座內(nèi)。在與從動(dòng)變速箱頂部相連一端的離合器架體上設(shè)有一管鉗，管鉗卡裝在從動(dòng)變速箱頂部的管鉗座內(nèi)，在管鉗頂部通過(guò)手電筒托盤(pán)活動(dòng)安裝有一照明手電筒。在彈簧進(jìn)退套管底部通過(guò)刻刀座活動(dòng)安裝有一刻刀。所述防水套管為鋸弓形，在防水套管靠近從動(dòng)變速箱一端的上部設(shè)有一活動(dòng)鋸弓支架座，在活動(dòng)鋸弓支架座上通過(guò)活動(dòng)掛鉤支架安裝有鋸條張緊掛鉤，在鋸條張緊掛鉤上螺紋連接有燕尾螺帽，在防水套管的另一端的側(cè)部設(shè)有一與鋸條張緊掛鉤配合用來(lái)安裝鋸條的鋸條安裝螺絲。所述驅(qū)動(dòng)裝置為手電鉆，手電鉆的輸出軸與主動(dòng)齒輪軸相連。本實(shí)用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，通過(guò)彈簧夾緊機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)槽輪夾緊疏通彈簧，通過(guò)手電鉆經(jīng)主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪帶動(dòng)兩個(gè)槽輪和疏通彈簧旋轉(zhuǎn)，體積小，重量輕，不受工作環(huán)境空間的影響；疏通彈簧轉(zhuǎn)速高，能夠攪動(dòng)下水道的阻塞物并且產(chǎn)生快速的旋轉(zhuǎn)，使阻塞物隨著水流一起排出管外，大大提高了疏通效率，同時(shí)，變速箱的外殼上設(shè)計(jì)有多種工具的卡座，可安裝管鉗、照明手電筒、活動(dòng)扳手、萬(wàn)能螺絲刀、鋼鋸、刻刀等多種常用工具，能夠滿足家用維修的各種需要，方便工人取用。

:圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視示意圖。圖3為本實(shí)用新型主動(dòng)變速箱和從動(dòng)變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主視示意圖。圖4為本實(shí)用新型從動(dòng)變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視示意圖。圖5為圖4中的A-A截面圖。圖6為本實(shí)用新型槽輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型離合器架體部分的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實(shí)用新型進(jìn)退離合器不工作時(shí)的原始狀態(tài)圖。圖9為本實(shí)用新型進(jìn)退離合器的工作狀態(tài)圖。圖10為本實(shí)用新型防水套管部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、主動(dòng)變速箱，11、主動(dòng)齒輪軸，12、主動(dòng)齒輪，13、驅(qū)動(dòng)裝置，2、從動(dòng)變速箱，21、第一彈簧套管，22、第二彈簧套管，23、彈簧套管搭橋，24、從動(dòng)齒輪，25、彈簧鉆卡，26、疏通彈簧，3、離合器架體，31、彈簧進(jìn)退套管，32、管鉗，33、管鉗座，34、手電筒托盤(pán)，35、照明手電筒，36、刻刀座，37、刻刀，4、防水套管，41、活動(dòng)鋸弓支架座，42、活動(dòng)掛鉤支架，43、鋸條張緊掛鉤，44、燕尾螺帽，45、鋸條安裝螺絲，5、進(jìn)退離合器，51、管體，52、十字鋼針，53、鋼針插槽，54、彈簧擋板,55、進(jìn)退離合器控制把手,56、離合器彈簧,61、槽輪,62、槽輪支架,63、環(huán)形槽牙，64、槽輪支架座，65、滑動(dòng)軸承，66、回力彈簧，67、滑動(dòng)軸承推桿套環(huán)，68、軸承推桿，71、套管式連接螺栓，72、控制連桿，73、直角連桿，74、控制把手，75、支撐架，76、行程限位片，81、扳手卡座，82、活動(dòng)扳手，83、螺絲刀卡座，84、萬(wàn)能螺絲刀。
具體實(shí)施方式
:為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。如圖1-10所示，一種下水道疏通清洗裝置，包括一主動(dòng)變速箱I及設(shè)在其上的從動(dòng)變速箱2，在主動(dòng)變速箱I內(nèi)通過(guò)軸承安裝有一主動(dòng)齒輪軸11，在主動(dòng)齒輪軸11的一端設(shè)有一主動(dòng)齒輪12，另一端與設(shè)在主動(dòng)變速箱I外側(cè)的驅(qū)動(dòng)裝置13相連，在從動(dòng)變速箱2內(nèi)通過(guò)軸承安裝有與主動(dòng)齒輪軸11平行設(shè)置的第一彈簧套管21和第二彈簧套管22，第一彈簧套管21和第二彈簧套管22通過(guò)彈簧套管搭橋23相連，在第一彈簧套管21上設(shè)有一與主動(dòng)齒輪12相嚙合的從動(dòng)齒輪24，第一彈簧套管21的一端伸出從動(dòng)變速箱2外且端部設(shè)有一彈簧鉆卡25，設(shè)在第一彈簧套管21和第二彈簧套管22內(nèi)的疏通彈簧26的兩端分別從第一彈簧套管21和第二彈簧套管22的外端伸出，在從動(dòng)變速箱2內(nèi)位于彈簧套管搭橋23處設(shè)有一與疏通彈簧26配合的彈簧夾緊機(jī)構(gòu),彈簧夾緊機(jī)構(gòu)經(jīng)連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一設(shè)在從動(dòng)變速箱2外的控制把手74相連；從動(dòng)變速箱2頂端與一離合器架體3的一端活動(dòng)卡接，離合器架體3的另一端設(shè)有與彈簧鉆卡25位置相對(duì)的彈簧進(jìn)退套管31，從第一彈簧套管21外端伸出的疏通彈簧26的一端穿過(guò)彈簧進(jìn)退套管31與疏通鉸刀相連，從第二彈簧套管22外端伸出的疏通彈簧26的另一端穿入安裝在從動(dòng)變速箱2上的防水套管4內(nèi)，在彈簧進(jìn)退套管31上設(shè)有一與疏通彈簧26配合的進(jìn)退離合器5。所述彈簧夾緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)在彈簧套管搭橋23兩側(cè)與疏通彈簧26配合的兩個(gè)槽輪61，兩個(gè)槽輪61分別活動(dòng)安裝在兩個(gè)槽輪支架62上，在槽輪61的凹槽表面上設(shè)有環(huán)形槽牙63，兩槽輪支架62的后端分別通過(guò)一槽輪支架座64與第二彈簧套管22固連，前端分別活動(dòng)插裝在滑動(dòng)套設(shè)在第一彈簧套管21外側(cè)的滑動(dòng)軸承65內(nèi)，在每個(gè)槽輪支架62與槽輪支架座64之間設(shè)有一回力彈簧66，在滑動(dòng)軸承65外側(cè)卡設(shè)有一滑動(dòng)安裝在從動(dòng)變速箱2內(nèi)壁的滑動(dòng)軸承推桿套環(huán)67，滑動(dòng)軸承推桿套環(huán)67與兩軸承推桿68的一端相連，兩軸承推桿68的另一端分別伸至從動(dòng)變速箱2外與連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。所述連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)套管式連接螺栓71分別與兩軸承推桿68相連的兩控制連桿72，兩控制連桿72分別與一直角連桿73的一端活動(dòng)相連，兩直角連桿73的另一端之間安裝有一控制把手74，兩直角連桿73的直角處分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在與從動(dòng)變速箱2固連的支撐架75上，在兩直角連桿73與兩控制連桿72相連一端的端部分別設(shè)有一行程限位片76。所述進(jìn)退離合器5包括一設(shè)在彈簧進(jìn)退套管31上的管體51，在管體51內(nèi)設(shè)有一十字鋼針52，十字鋼針52的縱桿下端伸入彈簧進(jìn)退套管31上與十字鋼針52橫桿長(zhǎng)短相同的鋼針插槽53內(nèi)并與疏通彈簧26位置相對(duì)，十字鋼針52的縱桿頂端穿過(guò)管體51上部的彈簧擋板54與管體51外部的一進(jìn)退離合器控制把手55相連，在彈簧擋板54與十字鋼針52的橫桿之間設(shè)有一位于管體51內(nèi)套設(shè)在十字鋼針52的縱桿外側(cè)的離合器彈簧56。在主動(dòng)變速箱I底部設(shè)有一扳手卡座81，一活動(dòng)扳手82卡裝在扳手卡座81內(nèi)。在從動(dòng)變速箱2 —側(cè)設(shè)有一螺絲刀卡座83，一萬(wàn)能螺絲刀84卡裝在螺絲刀卡座83內(nèi)。在與從動(dòng)變速箱2頂部相連一端的離合器架體3上設(shè)有一管鉗32，管鉗32卡裝在從動(dòng)變速箱2頂部的管鉗座33內(nèi)，在管鉗32頂部通過(guò)手電筒托盤(pán)34活動(dòng)安裝有一照明手電筒35。在彈簧進(jìn)退套管31底部通過(guò)刻刀座36活動(dòng)安裝有一刻刀37。所述防水套管4為鋸弓形，在防水套管4靠近從動(dòng)變速箱2 —端的上部設(shè)有一活動(dòng)鋸弓支架座41，在活動(dòng)鋸弓支架座41上通過(guò)活動(dòng)掛鉤支架42安裝有鋸條張緊掛鉤43，在鋸條張緊掛鉤43上螺紋連接有燕尾螺帽44，在防水套管4的另一端的側(cè)部設(shè)有一與鋸條張緊掛鉤43配合用來(lái)安裝鋸條的鋸條安裝螺絲45。所述驅(qū)動(dòng)裝置13為手電鉆，手電鉆的輸出軸與主動(dòng)齒輪軸11相連。上述的管鉗32、照明手電筒35、活動(dòng)扳手82、萬(wàn)能螺絲刀84、鋼鋸、刻刀37等常用工具，在工作時(shí)可根據(jù)需要任意拆卸使用，操作非常方便。使用時(shí)，先將與疏通彈簧26前端相連的疏通鉸刀伸入下水道內(nèi)，然后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置13電源，驅(qū)動(dòng)裝置13的輸出軸經(jīng)主動(dòng)齒輪軸11帶動(dòng)主動(dòng)齒輪12旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪12經(jīng)從動(dòng)齒輪24帶動(dòng)第一彈簧套管21和第二彈簧套管22同步旋轉(zhuǎn)，此時(shí)工作人員操作控制把手74，使直角連桿73、控制連桿72、軸承推桿68動(dòng)作帶動(dòng)從動(dòng)變速箱2內(nèi)的滑動(dòng)軸承推桿套環(huán)67動(dòng)作，滑動(dòng)軸承推桿套環(huán)67帶動(dòng)滑動(dòng)軸承65沿第一彈簧套管21滑動(dòng)，滑動(dòng)軸承65使槽輪支架62受力擠壓合攏，槽輪支架62上的槽輪61相向運(yùn)動(dòng)咬合疏通彈簧26，從而帶動(dòng)疏通彈簧26隨第一彈簧套管21進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，疏通彈簧26帶動(dòng)疏通鉸刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn)工作，設(shè)在槽輪61的凹槽表面上的環(huán)形槽牙63可增大槽輪61與疏通彈簧26的咬合力度。在疏通彈簧26旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，操作進(jìn)退離合器5的進(jìn)退離合器控制把手55轉(zhuǎn)動(dòng)，使十字鋼針52橫桿在離合器彈簧56的作用下進(jìn)入鋼針插槽53內(nèi)，同時(shí)使十字鋼針52縱桿下端伸入彈簧進(jìn)退套管31內(nèi)與疏通彈簧26相配合，可使疏通彈簧26旋轉(zhuǎn)并前進(jìn)，以滿足疏通需要。疏通完成后，控制驅(qū)動(dòng)裝置13反轉(zhuǎn)，則疏通彈簧26旋轉(zhuǎn)后退復(fù)位，然后工作人員切斷驅(qū)動(dòng)裝置13電源，再松開(kāi)控制把手74，在回力彈簧66的作用下，槽輪支架62便會(huì)帶動(dòng)槽輪61復(fù)位，將疏通彈簧26松開(kāi)。疏通過(guò)程中，如果需要疏通彈簧26原地旋轉(zhuǎn)，則工作人員操作進(jìn)退離合器5的進(jìn)退離合器控制把手55，使十字鋼針52的縱桿下端離開(kāi)疏通彈簧26，并轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)退離合器控制把手55使十字鋼針52的橫桿卡在彈簧進(jìn)退套管31上方，然后擰緊彈簧鉆卡25，將疏通彈簧26與第一彈簧套管21鎖緊固定，即可保證疏通彈簧26與第一彈簧套管21同步旋轉(zhuǎn)進(jìn)行原地疏通。采用本實(shí)用新型的下水道疏通清洗裝置，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，通過(guò)彈簧夾緊機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)槽輪61夾緊疏通彈簧26，通過(guò)手電鉆經(jīng)主動(dòng)齒輪12、從動(dòng)齒輪24帶動(dòng)兩個(gè)槽輪61和疏通彈簧26旋轉(zhuǎn)，體積小，重量輕，不受工作環(huán)境空間的影響；疏通彈簧26轉(zhuǎn)速高，能夠攪動(dòng)下水道的阻塞物并且產(chǎn)生快速的旋轉(zhuǎn)，使阻塞物隨著水流一起排出管外，大大提高了疏通效率，同時(shí)，變速箱的外殼上設(shè)計(jì)有多種工具的卡座，可安裝管鉗32、照明手電筒35、活動(dòng)扳手82、萬(wàn)能螺絲刀84、鋼鋸、刻刀37等多種常用工具，能夠滿足家用維修的各種需要，方便工人取用。 本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:包括一主動(dòng)變速箱及設(shè)在其上的從動(dòng)變速箱，在主動(dòng)變速箱內(nèi)通過(guò)軸承安裝有一主動(dòng)齒輪軸，在主動(dòng)齒輪軸的一端設(shè)有一主動(dòng)齒輪，另一端與設(shè)在主動(dòng)變速箱外側(cè)的驅(qū)動(dòng)裝置相連，在從動(dòng)變速箱內(nèi)通過(guò)軸承安裝有與主動(dòng)齒輪軸平行設(shè)置的第一彈簧套管和第二彈簧套管，第一彈簧套管和第二彈簧套管通過(guò)彈簧套管搭橋相連，在第一彈簧套管上設(shè)有一與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪，第一彈簧套管的一端伸出從動(dòng)變速箱外且端部設(shè)有一彈簧鉆卡，設(shè)在第一彈簧套管和第二彈簧套管內(nèi)的疏通彈簧的兩端分別從第一彈簧套管和第二彈簧套管的外端伸出，在從動(dòng)變速箱內(nèi)位于彈簧套管搭橋處設(shè)有一與疏通彈簧配合的彈簧夾緊機(jī)構(gòu)，彈簧夾緊機(jī)構(gòu)經(jīng)連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一設(shè)在從動(dòng)變速箱外的控制把手相連；從動(dòng)變速箱頂端與一離合器架體的一端活動(dòng)卡接，離合器架體的另一端設(shè)有與彈簧鉆卡位置相對(duì)的彈簧進(jìn)退套管，從第一彈簧套管外端伸出的疏通彈簧的一端穿過(guò)彈簧進(jìn)退套管與疏通鉸刀相連，從第二彈簧套管外端伸出的疏通彈簧的另一端穿入安裝在從動(dòng)變速箱上的防水套管內(nèi)，在彈簧進(jìn)退套管上設(shè)有一與疏通彈簧配合的進(jìn)退離合器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:所述彈簧夾緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)在彈簧套管搭橋兩側(cè)與疏通彈簧配合的兩個(gè)槽輪，兩個(gè)槽輪分別活動(dòng)安裝在兩個(gè)槽輪支架上，在槽輪的凹槽表面上設(shè)有環(huán)形槽牙，兩槽輪支架的后端分別通過(guò)一槽輪支架座與第二彈簧套管固連，前端分別活動(dòng)插裝在滑動(dòng)套設(shè)在第一彈簧套管外側(cè)的滑動(dòng)軸承內(nèi)，在每個(gè)槽輪支架與槽輪支架座之間設(shè)有一回力彈簧，在滑動(dòng)軸承外側(cè)卡設(shè)有一滑動(dòng)安裝在從動(dòng)變速箱內(nèi)壁的滑動(dòng)軸承推桿套環(huán)，滑動(dòng)軸承推桿套環(huán)與兩軸承推桿的一端相連，兩軸承推桿的另一端分別伸至從動(dòng)變速箱外與連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:所述連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)套管式連接螺栓分別與兩軸承推桿相連的兩控制連桿，兩控制連桿分別與一直角連桿的一端活動(dòng)相連，兩直角連桿的另一端之間安裝有一控制把手，兩直角連桿的直角處分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在與從動(dòng)變速箱固連的支撐架上，在兩直角連桿與兩控制連桿相連一端的端部分別設(shè)有一行程限位片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:所述進(jìn)退離合器包括一設(shè)在彈簧進(jìn)退套管上的管體，在管體內(nèi)設(shè)有一十字鋼針，十字鋼針的縱桿下端伸入彈簧進(jìn)退套管上與十字鋼 針橫桿長(zhǎng)短相同的鋼針插槽內(nèi)并與疏通彈簧位置相對(duì)，十字鋼針的縱桿頂端穿過(guò)管體上部的彈簧擋板與管體外部的一進(jìn)退離合器控制把手相連，在彈簧擋板與十字鋼針的橫桿之間設(shè)有一位于管體內(nèi)套設(shè)在十字鋼針的縱桿外側(cè)的離合器彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:在主動(dòng)變速箱底部設(shè)有一板手卡座，一活動(dòng)板手卡裝在板手卡座內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:在從動(dòng)變速箱一側(cè)設(shè)有一螺絲刀卡座，一萬(wàn)能螺絲刀卡裝在螺絲刀卡座內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:在與從動(dòng)變速箱頂部相連一端的離合器架體上設(shè)有一管鉗，管鉗卡裝在從動(dòng)變速箱頂部的管鉗座內(nèi)，在管鉗頂部通過(guò)手電筒托盤(pán)活動(dòng)安裝有一照明手電筒。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:在彈簧進(jìn)退套管底部通過(guò)刻刀座活動(dòng)安裝有一刻刀。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:所述防水套管為鋸弓形，在防水套管靠近從動(dòng)變速箱一 端的上部設(shè)有一活動(dòng)鋸弓支架座，在活動(dòng)鋸弓支架座上通過(guò)活動(dòng)掛鉤支架安裝有鋸條張緊掛鉤，在鋸條張緊掛鉤上螺紋連接有燕尾螺帽，在防水套管的另一端的側(cè)部設(shè)有一與鋸條張緊掛鉤配合用來(lái)安裝鋸條的鋸條安裝螺絲。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置為手電鉆，手電鉆的輸出軸與主動(dòng)齒輪軸相連。
專利摘要一種下水道疏通清洗裝置，包括一主動(dòng)變速箱及設(shè)在其上的從動(dòng)變速箱，在主動(dòng)變速箱內(nèi)通過(guò)軸承安裝有一主動(dòng)齒輪軸，在主動(dòng)齒輪軸的一端設(shè)有一主動(dòng)齒輪，另一端與設(shè)在主動(dòng)變速箱外側(cè)的驅(qū)動(dòng)裝置相連，在從動(dòng)變速箱內(nèi)通過(guò)軸承安裝有與主動(dòng)齒輪軸平行設(shè)置的第一彈簧套管和第二彈簧套管，第一彈簧套管和第二彈簧套管通過(guò)彈簧套管搭橋相連，在第一彈簧套管上設(shè)有一與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪，第一彈簧套管的一端伸出從動(dòng)變速箱外且端部設(shè)有一彈簧鉆卡，設(shè)在第一彈簧套管和第二彈簧套管內(nèi)的疏通彈簧的兩端分別從第一彈簧套管和第二彈簧套管的外端伸出。它使用方便，體積小，重量輕，不受工作環(huán)境空間的影響；疏通彈簧轉(zhuǎn)速高，大大提高了疏通效率。
文檔編號(hào)E03C1/302GK203160357SQ20132017562
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月10日
發(fā)明者夏明泉 申請(qǐng)人:夏明泉