水利閘站閘門升降定位止水裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種水利閘站閘門升降定位止水裝置，包括閘門(7)，閘墩(9)，有門檻(10a)的閘底板(10)，有軌道的軌道柱(8)，下段軌道(6)向上叉分為上升分軌道和下降分軌道后向上又合為一條頂段軌道(6c)，閘門(7)的門樞(7a)插在軌道中可以上下移動(dòng)。閘墩(9)頂面有閘門定位器(14)和擱門鐵板(15)。閘門(7)底邊擱在擱門鐵板(15)上為開閘位。門樞(7a)停留在閘門定位器(14)的滑道面(14c1)上為關(guān)閘位，此時(shí)閘門(7)底邊與閘底板(10)有間距，門檻(10a)頂面高于閘門(7)底邊，且閘門(7)分別與門檻(10a)和閘門凹槽(7a)緊密貼合。本發(fā)明沒有橡皮止水但閘門(7)仍有良好的止水效果，即使水下閘底板(10)上有雜物也不會影響閘門(7)的密封止水。而且在開閘和關(guān)閘位，都有定位裝置將閘門(7)定位。
【專利說明】水利閘站閘門升降定位止水裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:本發(fā)明涉及水利設(shè)施，即水利閘站閘門升降定位止水裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:水利閘站是一種常見的水利設(shè)施，用于連通和關(guān)閉河道的上游(外河)和下游(內(nèi)河)。水利閘站主要由閘門、閘門升降設(shè)備及建筑物組成。閘門一般為鋼閘門，也有鋼筋砼閘門。升降設(shè)備主要有卷揚(yáng)機(jī)，也有電動(dòng)葫蘆，通過閘門頂中間吊耳由鋼絲繩提升。建筑物主要有站房，水下的鋼筋砼閘底板，澆筑在閘底板上的鋼筋砼閘墩。左右兩個(gè)閘墩上均有直立的閘門凹槽，閘門插在閘門凹槽中上下移動(dòng)完成開閘或關(guān)閘。閘門底邊和兩側(cè)邊框均固定有橡皮止水，關(guān)閘時(shí)閘門擱置在閘底板上，底部止水橡皮在閘門自重的作用下達(dá)到止水的目的，兩側(cè)邊框的橡皮止水在上下游水位差壓力的作用下達(dá)到止水的目的。閘站在使用過程中，由于閘門重量大，橡皮止水磨損快，需要經(jīng)常更換。更嚴(yán)重的是，由于河道水流的沖刷，水下的閘底板上會堆積泥沙、石塊、水草等雜物，使閘門底邊不能緊貼閘底板，造成閘門嚴(yán)重漏水。此外，當(dāng)閘門升頂開閘其底邊脫離閘門凹槽，閘門處于自由懸吊狀態(tài)，沒有定位裝置，用擱門梁墊在閘墩頂面將閘門擱住，這樣不僅操作不方便，遇到大風(fēng)時(shí)閘門會晃動(dòng)，導(dǎo)致不安全。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明的目的是提供一種水利閘站閘門升降定位止水裝置，不用橡皮止水但仍具有良好的止水效果，即使水下閘底板上有雜物，仍不影響閘門的止水，而且在閘門升頂開閘時(shí)不會出現(xiàn)自由懸吊狀態(tài)，在開閘或關(guān)閘時(shí)都有定位裝置方便地將閘門定位。
[0004]為此，本發(fā)明提出的技術(shù)解決方案是，一種水利閘站閘門升降定位止水裝置，主要包括閘門、閘門左右兩邊的鋼筋砼閘墩、水下的鋼筋砼閘底板，閘墩和閘底板連成一體，左右兩邊閘墩上各有一條直立的閘門凹槽，閘門左右兩側(cè)邊頂部各有一個(gè)相同的具有同一水平軸線的圓柱形門樞。左右兩個(gè)閘墩頂面，正對閘門凹槽位置都有一個(gè)直立向上的鋼筋砼軌道柱，每個(gè)軌道柱均與各自的閘墩連成一體，但左右兩個(gè)軌道柱的間距大于左右兩條閘門凹槽兩凹底之間的間距，每個(gè)軌道柱中間部位均固定一條直立向上的軌道，每條軌道的下段軌道由兩條平行的角鋼構(gòu)成一個(gè)凹槽形軌道，下段軌道的底段兩側(cè)板呈八字形上下游方向分開，下段軌道向上分叉為上游側(cè)的上升分軌道和下游側(cè)的下降分軌道，上升分軌道和下降分軌道向上又匯合為一條頂段軌道，頂段軌道和下段軌道的中心平面重合，其中上升分軌道由三段折線段連接構(gòu)成，由上升分軌道底端依次向上是向上游方斜線上升的上升分軌道下段，垂直向上延伸的垂直中段，向下游方斜線上升的上升分軌道上段；下降分軌道則由兩段折線段連接構(gòu)成，由下降分軌道頂端依次向下是向下游方斜線下降的下降分軌道上段和向上游方斜線下降的下降分軌道下段。除垂直中段以外的各個(gè)折線段與水平面的傾角范圍為20?80°。頂段軌道也由兩條平行的角鋼構(gòu)成一個(gè)凹槽形軌道。上升分軌道和下降分軌道的外側(cè)板仍是角鋼，而內(nèi)側(cè)板是一圈鋼板焊接成的封閉的五邊形內(nèi)套，內(nèi)套的頂端比頂段軌道的上游側(cè)側(cè)板更靠上游，而內(nèi)套的底端比下段軌道下游側(cè)側(cè)板更靠下游。左右兩條軌道相同，凹槽開口相對，兩條軌道以閘門左右方向中心平面為中心左右對稱。下降分軌道下段底端至閘墩頂面的間距大于門樞至閘門底邊的間距。閘門的左右兩個(gè)門樞插在左右兩個(gè)軌道凹槽中可以上下移動(dòng)。每個(gè)軌道柱內(nèi)側(cè)閘門凹槽與軌道柱之間的閘墩頂面各固定一個(gè)閘門定位器，左右兩個(gè)閘門定位器互成鏡像，并以閘門左右方向中心平面為中心左右對稱。該閘門定位器有一個(gè)矩形底板，矩形底板下游端連接一個(gè)直立的矩形下游壁，矩形底板上游端連接滑道，滑道與下游壁相對，是一個(gè)向上游方斜線上升的滑道。滑道上表面是一個(gè)傾斜光滑平面，即滑道面，滑道面與水平面的傾角范圍為20?70°，滑道面底端，即滑道面與矩形底板上表面的交界線與下游壁有間距，該間距小于門樞直徑?；酪粋?cè)連接一個(gè)直立向上的側(cè)壁，其中閘門左邊閘門定位器的側(cè)壁在左側(cè)，閘門右邊閘門定位器的側(cè)壁在右側(cè)，側(cè)壁上游端與滑道相連，下游端與下游壁相連，矩形底板、下游壁、滑道、側(cè)壁連成一體，滑道位于上游側(cè)，下游壁位于下游側(cè)，傾斜的滑道面朝向下游方向，上述下段軌道底段八字形分開的兩側(cè)板分別罩在滑道頂面和下游壁頂面敞口處，下段軌道中心平面位于滑道面上段。在每個(gè)閘墩頂面平臺上，閘門定位器上游位置均有一個(gè)高于閘墩頂面的平臺即擱門臺，其上固定一塊相同的矩形的擱門鐵板，擱門鐵板上下游位置是其下游側(cè)側(cè)壁與閘門凹槽上游側(cè)側(cè)壁齊平，其上游側(cè)側(cè)壁比左右兩條上升分軌道垂直中段上游側(cè)側(cè)壁更靠上游，每塊擱門鐵板左右位置是其左右方向的內(nèi)側(cè)壁分別位于各自閘墩的開口邊沿，左右兩塊擱門鐵板的左右方向外側(cè)壁之間的間距大于閘門的寬度，擱門鐵板的高度位置是門樞至閘門底邊的間距大于上升分軌道垂直中段底端至擱門鐵板間距而小于上升分軌道垂直中段頂端至擱門鐵板的間距。所述閘底板上還有一個(gè)高出閘底板的鋼筋砼門檻，該門檻與閘底板和左右兩個(gè)閘墩連成一體，門檻上游側(cè)直立表面與閘門凹槽下游側(cè)側(cè)壁齊平。當(dāng)門樞停留在滑道面，閘門處于最低位的關(guān)閘位置，門檻頂面高于閘門底邊，且門檻上游側(cè)直立表面與閘門底部下游側(cè)表面緊密貼合，同時(shí)，閘門左右兩邊下游側(cè)表面與閘門凹槽下游側(cè)側(cè)壁接觸部位緊密貼合，而閘門底邊與閘底板之間有間距。
[0005]由上可見，閘門門樞插在軌道中上下移動(dòng)，閘門始終不會出現(xiàn)自由懸吊狀態(tài)。閘門升頂開閘，門樞移動(dòng)到上升分軌道垂直中段中上部位置，閘門底邊高于擱門鐵板，放下鋼絲繩，閘門落在擱門鐵板上，這樣，閘門上有門樞下有擱門鐵板而被定位。關(guān)閘時(shí)，閘門門樞下落到閘門定位器的滑道面上，當(dāng)門樞與閘門定位器下游壁和滑道面都接觸時(shí)，門樞停止滑動(dòng)，閘門處于最低位的關(guān)閘位置而定位。本發(fā)明雖然沒有橡皮止水，但由于關(guān)閘時(shí)，門檻頂面高于閘門底邊，閘門下游側(cè)表面與門檻和閘門凹槽側(cè)壁均緊密貼合，所以仍具有良好的密封止水效果。同時(shí)，閘門底邊高于閘底板，即使閘底板上有泥沙、石子、水草等雜物，仍不會影響閘門的止水效果。
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0007]【專利附圖】
【附圖說明】:圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的閘站剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是圖1的右剖視圖；
[0009]圖3是本發(fā)明圖1中閘門定位器14的主視圖；
[0010]圖4是圖3的俯視圖；
[0011]圖5是圖3的右視圖。
[0012]圖6是實(shí)施例2的閘站剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖7是圖6的右剖視圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】:實(shí)施例1如圖1至圖5所示。水下有鋼筋砼的閘底板10，左右兩個(gè)閘墩9與閘底板10連成一體，也由鋼筋砼澆筑而成，閘墩9上有直立的閘門凹槽9a，閘門7的兩側(cè)邊嵌在閘門凹槽9a中可以上下移動(dòng)。閘門是鍍鋅鋼門，但也可以是鋼筋砼閘門。閘門7左右兩側(cè)邊上部焊接一個(gè)相同的具有同一水平軸線的圓柱形門樞7a。左右兩個(gè)閘墩9頂面正對閘門凹槽9a位置各有一個(gè)直立向上的鋼筋砼軌道柱8，軌道柱8的寬度大于閘門凹槽9a上下游方向?qū)挾龋總€(gè)軌道柱8均與各自的閘墩9連成一體。左右兩個(gè)軌道柱8的間距大于左右兩條閘門凹槽9a兩凹底之間的間距。每個(gè)軌道柱8中間部位均固定一條直立向上的軌道，每條軌道的下段軌道6由兩條平行相對的角鋼構(gòu)成一個(gè)凹槽形軌道，下段軌道6底段兩側(cè)板呈八字形上下游方向分開，下段軌道6向上分叉為上游側(cè)的上升分軌道和下游側(cè)的下降分軌道，上升分軌道和下降分軌道向上又匯合為一條頂段軌道6c，頂段軌道6c和下段軌道6的中心平面重合，頂段軌道6c也由兩條平行相對的角鋼構(gòu)成。其中上升分軌道由三段折線段圓滑連接構(gòu)成，由上升分軌道下端依次向上是向上游方斜線上升的上升分軌道下段6al，垂直向上延伸的垂直中段6a2，向下游方斜線上升的上升分軌道上段6a3。下降分軌道則由兩段折線段圓滑連接構(gòu)成，由下降分軌道頂端依次向下是向下游方斜線下降的下降分軌道上段6bl和向上游方斜線下降的下降分軌道下段6b2。上述上升分軌道和下降分軌道的外側(cè)板仍是角鋼，而內(nèi)側(cè)板是一圈鋼板焊接成的封閉的五邊形內(nèi)套16，內(nèi)套16的頂端比頂段軌道6c的上游側(cè)側(cè)板更靠上游，而內(nèi)套16的底端比下段軌道6下游側(cè)側(cè)板更靠下游，所以下降分軌道下段6b2底端低于上升分軌道下段6al底端，而上升分軌道上段6a3頂端高于下降分軌道上段6bl頂端a左右兩條軌道相同，凹槽開口相對，兩條軌道以閘門7左右方向中心平面為中心左右對稱。下降分軌道下段6b2底端至閘墩9頂面間距大于門樞7a至閘門7底邊的間距。每條軌道的底板上焊接有一組軌道固定板12，每個(gè)軌道固定板12上都有兩個(gè)膨脹螺釘打入軌道柱8。也可以采用較厚的軌道固定板12，在澆筑軌道柱8時(shí)預(yù)埋其中，安裝軌道時(shí)再與軌道固定板12焊接。上升分軌道和下降分軌道中除垂直中段6a2以外的各個(gè)折線段與水平面的傾角以20?80°范圍為宜，這個(gè)范圍沒有特別的要求，上升分軌道是為了開閘時(shí)閘門7上升脫離閘門凹槽9a后能向上游方向橫移停留在擱門鐵板15上。下降分軌道是為了關(guān)閘時(shí)閘門7下降，閘門7的下移線路與上升線路不重合，不走回頭路，否則閘門7仍會停留在擱門鐵板15上無法下降，所以將下降分軌道向下游方向移，閘門7在上下游方向的移動(dòng)可以多移點(diǎn)也可以少移點(diǎn)，所以這個(gè)傾角范圍上限可以更大，下限可以更小。閘門7的左右兩個(gè)門樞7a插在軌道的凹槽中可以上下移動(dòng)。每個(gè)軌道柱8內(nèi)側(cè)正對閘門凹槽9a的閘墩9頂面各固定一個(gè)閘門定位器14，左右兩個(gè)閘門定位器14互成鏡像，并以閘門7左右方向中心平面為中心左右對稱。如圖3至圖5所示，該閘門定位器14有一個(gè)矩形底板，矩形底板下游端連接直立向上的矩形下游壁14a，矩形底板上游端連接一個(gè)向上游方斜線上升的滑道14c，滑道14c與下游壁14a相對，其上表面是一個(gè)傾斜光滑的平面，即滑道面14cl?；烂?4cl與矩形底板上表面的交線與下游壁14a有間距，該間距小于門樞7a直徑。滑道14c頂面高于下游壁14a頂面?；?4c 一側(cè)連接直立向上的側(cè)壁14b，其中閘門7左邊閘門定位器14的側(cè)壁14b在左側(cè)，閘門7右邊閘門定位器14的側(cè)壁14b在右側(cè)，側(cè)壁14b上游端與滑道14c相連，下游端與下游壁14a相連，側(cè)壁14b頂面也是一個(gè)向上游方斜線上升的傾斜平面，其下游端與下游壁14a頂面相交，其上游端與滑道14c頂面相交，矩形底板、下游壁14a、滑道14c、側(cè)壁14b連成一體，矩形底板、下游壁14a、滑道14c面向閘門7 —面是齊平的垂直面，而背向閘門7 —面，滑道14c、側(cè)壁14b、下游壁14a是齊平的垂直面，但矩形底板凸出于該垂直面，即下游壁14a的左右方向厚度小于矩形底板左右方向厚度，所以矩形底板凸出于側(cè)壁14b和下游壁14a背向閘門7的一面，閘門定位器14可以用矩形底板這一凸出的部分，在澆筑軌道柱8時(shí)將這部分預(yù)埋在軌道柱8中而將閘門定位器14固定。閘門定位器14側(cè)壁14b左右的矩形底板上有安裝孔14d，也可以用膨脹螺釘將閘門定位器14安裝在閘墩9頂面的平臺上。安裝時(shí)，閘門定位器14正對閘門凹槽9a，滑道14c位于上游側(cè)，下游壁14a位于下游側(cè)，傾斜的滑道面14cl朝向下游，上述軌道6底段八字形分開的兩側(cè)板就分別罩在滑道14c頂面和下游壁14a頂面敝口處，下段軌道6中心平面正對滑道面14cl上段。滑道面14cl與水平面的傾角一般為20?70°，其實(shí)上下限可以更大，傾角太小門樞7a移動(dòng)慢，傾角過大門樞7a移動(dòng)快，定位時(shí)可能有撞擊，以30?45°范圍較佳。固定閘門定位器14的平面即定位器平面，也可以是一個(gè)低于閘墩9頂面的平臺，但定位器平面不低于洪水位。
[0015]每個(gè)閘墩9頂面閘門定位器14上游位置均有一個(gè)高于閘墩9頂面與閘墩9連成一體的平臺即擱門臺，其上固定一塊相同的矩形擱門鐵板15，擱門鐵板15上下游位置是其下游側(cè)側(cè)壁與閘門凹槽9a上游側(cè)側(cè)壁齊平，其上游側(cè)側(cè)壁比左右兩條上升分軌道垂直中段6a2上游側(cè)側(cè)壁更靠上游。每塊擱門鐵板15左右位置是其左右方向的內(nèi)側(cè)壁分別位于各自閘墩9的開口邊沿，左右兩塊擱門鐵板15左右方向的外側(cè)壁之間的間距大于閘門7的寬度，左右兩塊擱門鐵板15以閘門7左右方向中心平面為中心對稱布置。擱門鐵板15的高度位置是，門樞7a至閘門7底邊的間距大于上升分軌道垂直中段6a2底端至擱門鐵板15的間距而小于上升分軌道垂直中段6a2頂端至擱門鐵板15的間距。擱門鐵板15上有兩個(gè)安裝孔，可用膨脹螺釘將擱門鐵板15固定在閘墩9頂面的擱門臺上，也可以將擱門鐵板15在澆筑閘墩9時(shí)預(yù)埋在擱門臺上。
[0016]閘底板10上有一個(gè)高出閘底板10的鋼筋砼門檻10a，門檻1a與閘底板10和左右兩個(gè)閘墩9連成一體，門檻1a上游側(cè)直立表面與閘門凹槽9a下游側(cè)側(cè)壁齊平。當(dāng)門樞7a與閘門定位器14的滑道面14cl和下游壁14a同時(shí)接觸，門樞7a停留在滑道面14cl不動(dòng)時(shí)，閘門7處于最低位的關(guān)閘位置，而門檻1a頂面高于閘門7的底面，且門檻1a上游側(cè)直立表面與閘門7底部下游側(cè)表面緊密貼合，同時(shí)，閘門7兩邊下游側(cè)表面與閘門凹槽9a下游側(cè)的側(cè)壁接觸部位緊密貼合。這種緊密貼合是在澆筑閘墩9和門檻1a時(shí)，在門檻1a頂面或上游側(cè)表面、閘門凹槽9a下游側(cè)的側(cè)壁預(yù)留出部分空間，使閘門7處于上述最低位的關(guān)閘位置，以閘門7下游側(cè)表面為模板，涂上脫模油，在上述預(yù)留空間澆筑二期砼，從而使這些部位達(dá)到緊密貼合。二期砼保養(yǎng)到期后，上述關(guān)閘位置就成為閘門7唯一不變的關(guān)閘位。這時(shí)可將閘門定位器14上的下游壁14a打磨掉一層，使門樞7a在關(guān)閘位時(shí)只與滑道面14cI接觸，而與下游壁14a不接觸。
[0017]實(shí)施例2如圖3至圖6所示。為了減少投資金額，降低站房1、軌道柱8和軌道的高度，上升分軌道下段6al底端至閘墩9頂面的間距小于門樞7a至閘門7底邊的間距。為此，閘墩9上的閘門凹槽是一條斜閘門凹槽9al，其上游側(cè)側(cè)壁是一個(gè)垂直平面，下游側(cè)側(cè)壁是一個(gè)向下游方傾斜的傾斜平面，上游側(cè)側(cè)壁與下游側(cè)側(cè)壁的間距是頂端大底端小，門樞7a在上升分軌道下段6al底端至其頂端的任一位置，斜閘門凹槽9al下游側(cè)側(cè)壁與閘門7底端始終存在間隙，且斜閘門凹槽9al在閘墩9頂面開口處，下游側(cè)側(cè)壁與閘墩9頂面的交線比下降分軌道上段6bl底端更靠下游。同時(shí)，上升分軌道下段6al與水平面的傾角范圍為60?80°，上升分軌道下段6al比較陡，以減小閘門7上升的傾斜幅度，也就減小了斜閘門凹槽9al向下游方的傾斜幅度。如圖6、圖7所示，每個(gè)軌道柱8內(nèi)側(cè)斜閘門凹槽9al與軌道柱8之間的閘墩9有一個(gè)低于閘墩9頂面的平臺，即定位器平臺，其上各固定一個(gè)閘門定位器14，定位器平臺上方，其上游端垂直壁面與斜閘門凹槽9al上游側(cè)側(cè)壁齊平，其下游端則與斜閘門凹槽9al下游側(cè)側(cè)壁齊平，又下段軌道6向下延伸到閘門定位器14上。固定擱門鐵板15的擱門臺低于閘墩9頂面高于定位器平面，擱門臺一般與橋面13底面齊平。對于不通航的閘門水道，擱門臺和橋面13可低于定位器平臺。實(shí)施例2在澆筑二期混凝土?xí)r，使閘門7處于上述關(guān)閘位，并將閘門7置于上述所需要的傾斜位置后固定，然后以閘門7為模板澆筑二期混凝土，使閘門7下游側(cè)表面與門檻1a上游側(cè)表面和斜閘門凹槽9al下游側(cè)側(cè)壁緊密貼合。其余均與實(shí)施例1相同，不再重復(fù)。
[0018]本發(fā)明是這樣工作的:
[0019]當(dāng)閘門7開閘時(shí)，安裝在閘站I地面上的卷揚(yáng)機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鋼絲繩5和一組定滑輪2、閘門7頂面中間部位的鋼絲繩吊耳拉升閘門7，其中閘站I頂梁3正對閘門吊耳位置是一個(gè)長軸型定滑輪4，其軸向與閘站I的上下游方向一致，門樞7a向上移動(dòng)，由于內(nèi)套16底端比下段軌道6下游側(cè)側(cè)板更靠下游，門樞7a進(jìn)入上升分軌道下段6al，實(shí)施例1中，由于門樞7a至閘門7底邊的間距小于下降分軌道下段6b2底端至閘墩9頂面間距，而上升分軌道下段6al底端高于下降分軌道下段6b2底端，所以閘門7底邊脫離閘門凹槽9a，閘門7向上游方橫移，又由于門樞7a至閘門7底邊的間距大于垂直中段6a2底端至擱門鐵板15的間距而小于垂直中段6a2頂端至擱門鐵板15的間距，閘門7先下部靠著擱門鐵板15傾斜著上升，在實(shí)施例2中，門樞7a進(jìn)入上升分軌道下段6al后，閘門7底部尚未脫離斜閘門凹槽9al，閘門7也是傾斜著上升，但斜閘門凹槽9al下游側(cè)側(cè)壁始終與閘門7底端有間隙。直到門樞7a進(jìn)入上升分軌道垂直中段6a2中段以上，閘門7底邊高于擱門鐵板15，閘門7橫移到擱門鐵板15上方，放下鋼絲繩5，閘門7就停放在擱門鐵板15上，閘門7的這個(gè)位置就是開閘位置。
[0020]從開閘位關(guān)閘時(shí)，開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)11，門樞7a向上移動(dòng)，閘門7上升脫離擱門鐵板15，門樞7a進(jìn)入上升分軌道上段6a3，閘門7繼續(xù)上升并向下游方橫移，門樞7a進(jìn)入頂段軌道6c后，將卷揚(yáng)機(jī)11反轉(zhuǎn)，閘門7下移，由于內(nèi)套16頂端比頂段軌道6c上游側(cè)側(cè)板更靠上游，所以門樞7a進(jìn)入下降分軌道上段6bl，閘門7仍向下游方橫移，門樞7a進(jìn)入下降分軌道下段6b2，閘門7轉(zhuǎn)向上游方橫移，門樞7a進(jìn)入下段軌道6，直到門樞7a落到閘門定位器14滑道面14cl上，閘門7下游側(cè)表面與門檻1a和閘門凹槽9a下游側(cè)側(cè)壁貼合而停留在關(guān)閘位置。由于下游壁14a已經(jīng)磨掉一層，門樞7a只與滑道面14cl接觸，不與下游壁14a接觸，因?yàn)榛烂?4cl朝向下游方，所以閘門7受到一個(gè)指向下游方的推力，使閘門7下游側(cè)表面緊貼門檻1a和閘門凹槽9a，閘門7有良好的密封止水效果。實(shí)施例2中，門樞7a進(jìn)入上升分軌道上段6a3，閘門7底邊已高于閘墩9頂面，由于斜閘門凹槽9al在閘墩9頂面開口處下游側(cè)側(cè)壁比下降分軌道上段6bl底端更靠下游，所以從開閘到關(guān)閘，或從關(guān)閘到開閘，閘門7始終運(yùn)行在斜閘門凹槽9al位于閘墩9頂面開口處的上游，閘門7能夠順利地下降到斜閘門凹槽9al中。由于門樞7a受到一個(gè)指向下游方的推力，使閘門7傾斜著緊貼門檻1a上游側(cè)表面和斜閘門凹槽9al下游側(cè)側(cè)壁。
[0021]此外，實(shí)施例2關(guān)閘時(shí)，閘門7是向下游方向傾斜的，當(dāng)發(fā)生內(nèi)澇時(shí)，會發(fā)生下游水位高于上游水位現(xiàn)象，水位壓力差可推開傾斜的閘門7下部，有利于排除內(nèi)澇。
[0022]所謂的上下游就是河道的上游(外河)方和下游(內(nèi)河)方，在圖2和圖6中橋面13 —方就是下游方；所謂的左與右，是從上游面對閘門7，左右手即為左右方，所謂的內(nèi)與外，是指接近閘門7左右方向中心平面的為內(nèi)，遠(yuǎn)離該中心平面的是外。
【權(quán)利要求】
1.一種水利閘站閘門升降定位止水裝置，主要包括閘門，閘門左右兩邊各有一個(gè)鋼筋砼閘墩，每個(gè)閘墩上均有一條直立的閘門凹槽，水下的鋼筋砼閘底板，閘墩和閘底板連成一體，其特征是，所述閘門(7)左右兩側(cè)邊上部各有一個(gè)相同的具有同一水平軸線的圓柱形門樞(7a);所述每個(gè)閘墩(9)頂面正對所述閘門凹槽(9a)位置都有一個(gè)直立向上的鋼筋砼軌道柱(8)，每個(gè)軌道柱(8)均與各自的閘墩(9)連成一體，但左右兩個(gè)軌道柱(8)的間距大于左右兩條閘門凹槽(9a)兩凹底之間的間距，每個(gè)軌道柱(8)中間部位均固定一條直立向上的軌道，每條軌道的下段軌道(6)由兩條平行的角鋼構(gòu)成一個(gè)凹槽形軌道，下段軌道(6)的底段兩側(cè)板呈八字形上下游方向分開，下段軌道(6)向上分叉為上游側(cè)的上升分軌道和下游側(cè)的下降分軌道，上升分軌道和下降分軌道向上又匯合為一條頂段軌道(6c)，頂段軌道^c)和下段軌道(6)的中心平面重合，其中上升分軌道由三段折線段連接構(gòu)成，由上升分軌道底端依次向上是向上游方斜線上升的上升分軌道下段^al),垂直向上延伸的垂直中段^a2)，向下游方斜線上升的上升分軌道上段^a3);下降分軌道則由兩段折線段連接構(gòu)成，由下降分軌道頂端依次向下是向下游方斜線下降的下降分軌道上段(6bl)和向上游方斜線下降的下降分軌道下段^b2)，除垂直中段^a2)以外的各個(gè)折線段與水平面的傾角范圍為20~80°，頂段軌道(6c)也由兩條平行的角鋼構(gòu)成一個(gè)凹槽型軌道，上升分軌道和下降分軌道的外側(cè)板仍是角鋼，而內(nèi)側(cè)板是一圈鋼板焊接成的封閉的五邊形內(nèi)套(16)，內(nèi)套(16)的頂端比頂段軌道^c)的上游側(cè)側(cè)板更靠上游，而內(nèi)套(16)的底端比下段軌道(6)下游側(cè)側(cè)板更靠下游，左右兩條軌道相同，凹槽開口相對，兩條軌道以閘門(7)左右方向中心平面為中心左右對稱，下降分軌道下段(6b2)底端至閘墩(9)頂面的間距大于門樞(7a)至閘門(7)底邊的間距，閘門(7)的左右兩個(gè)門樞(7a)插在左右兩個(gè)軌道凹槽中可以上下移動(dòng)；每個(gè)軌道柱⑶內(nèi)側(cè)閘門凹槽(9a)與軌道柱⑶之間的閘墩(9)頂面各固定一個(gè)閘門定位器(14)，左右兩個(gè)閘門定位器(14)互成鏡像，并以閘門(7)左右方向中心平面為中心左右對稱，該閘門定位器(14)有一個(gè)矩形底板，矩形底板下游端連接直立的矩形下游壁(1 4a)，矩形底板上游端連接向上游方斜線上升的滑道(14c)，滑道(14c)與下游壁(14a)相對，滑道(14c)上表面是一個(gè)傾斜光滑平面，即滑道面(14cl)，滑道面(14cl)與水平面傾角為20~70°，滑道面(14cl)的底端，即滑道面(14cl)與矩形底板上表面的交界線與下游壁(14a)有間距，該間距小于門樞(7a)的直徑，滑道(14c)的一側(cè)連接一個(gè)直立的側(cè)壁(14b)，其中閘門(7)左邊的閘門定位器(14)的側(cè)壁(14b)在左側(cè)，閘門(7)右邊的閘門定位器(14)的側(cè)壁(14b)在右側(cè)，側(cè)壁(14b)上游端與滑道(14c)相連，下游端與下游壁(14a)相連，矩形底板、下游壁(14a)、滑道(14c)、側(cè)壁(14b)連成一體，閘門定位器(14)的滑道(14c)位于上游側(cè)，下游壁(14a)位于下游側(cè)，傾斜的滑道面(14cl)朝向下游方向，上述下段軌道(6)底段八字形分開的兩側(cè)板分別罩在閘門定位器(14)的滑道(14c)頂面和下游壁(14a)頂面敝口處，下段軌道(6)中心平面位于滑道面(14cl)上段；在每個(gè)閘墩(9)頂面平臺上，閘門定位器上游位置均有一個(gè)高于閘墩(9)頂面的平臺即擱門臺，其上固定一塊相同的矩形的擱門鐵板(15)，擱門鐵板(15)上下游位置是其下游側(cè)側(cè)壁與閘門凹槽(9a)上游側(cè)側(cè)壁齊平，上游側(cè)側(cè)壁比左右兩條上升分軌道垂直中段(6a2)上游側(cè)側(cè)壁更靠上游，擱門鐵板(15)左右位置是其左右方向內(nèi)側(cè)壁分別位于各自閘墩(9)的開口邊沿，左右兩塊擱門鐵板(15)左右方向外側(cè)壁之間的間距大于閘門(7)的寬度，擱門鐵板(15)的高度位置是門樞(7a)至閘門(7)底邊的間距大于上升分軌道垂直中段(6a2)底端至擱門鐵板(15)的間距而小于上升分軌道垂直中段(6a2)頂端至擱門鐵板(15)的間距；閘底板(10)上還有一個(gè)高出閘底板(10)的鋼筋砼門檻(1a)，門檻(1a)上游側(cè)直立表面與閘門凹槽(9a)下游側(cè)側(cè)壁齊平，門檻(1a)與閘底板(10)和左右兩個(gè)閘墩(9)連成一體，當(dāng)門樞(7a)停留在滑道面(14cl)不動(dòng)，閘門處于最低位的關(guān)閘位置，門檻(1a)的頂面高于閘門(7)底邊，且閘門(7)下游側(cè)表面與門檻(1a)上游側(cè)表面和閘門凹槽(9a)下游側(cè)側(cè)壁接觸部位均緊密貼合，而閘門(7)底邊與閘底板(10)之間有間距。
2.一種水利閘站閘門升降定位止水裝置，主要包括閘門，水下的鋼筋砼閘底板，閘門左右兩邊各有一個(gè)鋼筋砼閘墩，每個(gè)閘墩上均有一條閘門凹槽，閘墩和閘底板連成一體，其特征是，所述閘門(7)左右兩側(cè)邊上部各有一個(gè)相同的具有同一水平軸線的圓柱形門樞(7a);所述閘門凹槽是一條斜閘門凹槽(9al)，其上游側(cè)側(cè)壁是垂直平面，下游側(cè)側(cè)壁是向下游方傾斜的傾斜平面，該兩側(cè)壁的間距是頂端大底端?。凰雒總€(gè)閘墩(9)頂面正對所述斜閘門凹槽(9al)位置都有一個(gè)直立向上的鋼筋砼軌道柱(8)，每個(gè)軌道柱(8)均與各自的閘墩(9)連成一體，但左右兩個(gè)軌道 柱(8)的間距大于左右兩條斜閘門凹槽(9al)兩凹底之間的間距，每個(gè)軌道柱(8)中間部位均固定一條直立向上的軌道，每條軌道的下段軌道(6)由兩條平行的角鋼構(gòu)成一個(gè)凹槽形軌道，下段軌道(6)的底段兩側(cè)板呈八字形上下游方向分開，下段軌道(6)向上分叉為上游側(cè)的上升分軌道和下游側(cè)的下降分軌道，上升分軌道和下降分軌道向上又匯合為一條頂段軌道(6c)，頂段軌道^c)和下段軌道(6)中心平面重合，其中上升分軌道由三段折線段連接構(gòu)成，由上升分軌道底端依次向上是向上游方斜線上升的上升分軌道下段(6al)，垂直向上延伸的垂直中段(6a2)，向下游方斜線上升的上升分軌道上段^a3);下降分軌道則由兩段折線段連接構(gòu)成，由下降分軌道頂端依次向下是向下游方斜線下降的下降分軌道上段^bl)和向上游方斜線下降的下降分軌道下段(6b2)，除垂直中段(6a2)以外的各個(gè)折線段與水平面的傾角范圍為20~80°，其中上升分軌道下段(6al)與水平面的傾角范圍為60~80°，頂段軌道(6c)也由兩條平行的角鋼構(gòu)成一個(gè)凹槽形軌道，上升分軌道和下降分軌道的外側(cè)板仍是角鋼，而內(nèi)側(cè)板是一圈鋼板焊接成的封閉的五邊形內(nèi)套(16)，內(nèi)套(16)的頂端比頂段軌道^c)的上游側(cè)側(cè)板更靠上游，而內(nèi)套(16)的底端比下段軌道(6)下游側(cè)側(cè)板更靠下游，左右兩條軌道相同，凹槽開口相對，兩條軌道以閘門(7)左右方向中心平面為中心左右對稱，閘門(7)的左右兩個(gè)門樞(7a)插在左右兩個(gè)軌道凹槽中可以上下移動(dòng)；上升分軌道下段(6al)底端至閘墩(9)頂面的間距小于門樞(7a)至閘門(7)底邊的間距，門樞(7a)在上升分軌道下段(6al)底端至其頂端的任一位置，斜閘門凹槽(9al)下游側(cè)側(cè)壁與閘門(7)底端均有間隙，且斜閘門凹槽Oal)在閘墩(9)頂面的開口處，其下游側(cè)側(cè)壁與閘墩(9)頂面的交線比下降分軌道上段(6bl)底端更靠下游；每個(gè)軌道柱(8)內(nèi)側(cè)斜閘門凹槽(9al)與軌道柱(8)之間的閘墩(9)有一個(gè)低于閘墩(9)頂面的平臺，即定位器平臺，定位器平臺上方，其上游端垂直壁面與斜閘門凹槽Oal)上游側(cè)側(cè)壁齊平，其下游端與斜閘門凹槽(9al)下游側(cè)側(cè)壁齊平，每個(gè)定位器平臺上各固定一個(gè)閘門定位器(14)，左右兩個(gè)閘門定位器(14)互成鏡像，并以閘門(7)左右方向中心平面為中心左右對稱，該閘門定位器(14)有一個(gè)矩形底板，矩形底板下游端連接直立的矩形下游壁(14a)，矩形底板上游端連接向上游方斜線上升的滑道(14c)，滑道(14c)與下游壁(14a)相對，滑道(14c)上表面是一個(gè)傾斜光滑平面，即滑道面(14cl)，滑道面(14cl)與水平面傾角為20~70°，滑道面(14cl)的底端，即滑道面(14cl)與矩形底板上表面的交界線與下游壁(14a)有間距，該間距小于門樞(7a)的直徑，滑道(14c)的一側(cè)連接一個(gè)直立的側(cè)壁(14b)，其中閘門(7)左邊的閘門定位器(14)的側(cè)壁(14b)在左側(cè)，閘門(7)右邊的閘門定位器(14)的側(cè)壁(14b)在右側(cè)，側(cè)壁(14b)上游端與滑道(14c)相連，下游端與下游壁(14a)相連，矩形底板、下游壁(14a)、滑道(14c)、側(cè)壁(14b)連成一體，閘門定位器(14)的滑道(14c)位于上游側(cè)，下游壁(14a)位于下游側(cè)，傾斜的滑道面(14cl)朝向下游方向，上述下段軌道(6)底段向下延伸其八字形分開的兩側(cè)板分別罩在閘門定位器(14)的滑道(14c)頂面和下游壁(14a)頂面敞口處，下段軌道(6)中心平面位于滑道面(14cl)上段；在每個(gè)閘墩(9)閘門定位器平臺上游位置均有一個(gè)低于閘墩(9)頂面的平臺即擱門臺，其上均固定一塊相同的矩形的擱門鐵板(15)，擱門鐵板(15)上下游位置是其下游側(cè)側(cè)壁與斜閘門凹槽(9al)上游側(cè)側(cè)壁齊平，其上游側(cè)側(cè)壁比左右兩條上升分軌道垂直中段(6a2)上游側(cè)側(cè)壁更靠上游，擱門鐵板(15)左右位置是其左右方向內(nèi)側(cè)壁分別位于各自閘墩(9)的開口邊沿，左右兩塊擱門鐵板(15)左右方向外側(cè)壁之間的間距大于閘門⑵的寬度，擱門鐵板(15)的高度位置是門樞(7a)至閘門(7)底邊的間距大于上升分軌道垂直中段(6a2)底端至擱門鐵板(15)的間距而小于上升分軌道垂直中段(6a2)頂端至擱門鐵板(15)的間距；閘底板(10)上還有一個(gè)高出閘底板(10)的鋼筋砼門檻(1a)，門檻(1a)與閘底板(10)和左右兩個(gè)閘墩(9)連成一體，門檻(1a)上游側(cè)傾斜表面與斜閘門凹槽(9al)下游側(cè)側(cè)壁齊平，當(dāng)門樞(7a)停留在滑道面(14cl)不動(dòng)，閘門處于最低位的關(guān)閘位置，門檻(1a)的頂面高于閘門(7)底邊，傾斜的閘門(7)下游側(cè)表面與門檻(1a)上游側(cè)表面和斜閘門凹槽(9al)下游側(cè)側(cè)壁接觸部位均緊密貼合，而閘門(7)底邊與閘底板(10)之間有間距 。
【文檔編號】E02B7/36GK104074172SQ201410335683
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】莊天文 申請人:莊天文