一種重力式碼頭與浮動式登船系統(tǒng)相結(jié)合的組合型碼頭結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種重力式碼頭與浮動式登船系統(tǒng)相結(jié)合的組合型碼頭結(jié)構(gòu)，在重力式碼頭的基礎(chǔ)上，對應(yīng)于船舶上下船的位置設(shè)計(jì)出凹槽形狀。在凹槽內(nèi)設(shè)置浮箱，浮箱與重力式碼頭之間設(shè)置導(dǎo)軌，通過導(dǎo)軌限制浮箱的水平移動。浮箱可以沿導(dǎo)軌上下浮動。浮箱上設(shè)置活動式臺階，臺階可以隨浮箱的上下浮動而自動調(diào)整踏步高度。活動臺階的上端固定于碼頭結(jié)構(gòu)上，下端通過滾輪支撐于浮箱上。人員通過浮箱平臺和活動臺階上下船。浮箱隨水位做垂直升降，浮箱頂面與水面高差基本不變。該組合型碼頭結(jié)構(gòu)能夠結(jié)合重力式碼頭的整體性好、堅(jiān)固耐用、重力式碼頭兼做擋土結(jié)構(gòu)與后方場地有效銜接等優(yōu)點(diǎn)，還能夠具備浮碼頭的適應(yīng)大幅度水位升降以及乘客上下船的便捷性。
【專利說明】一種重力式碼頭與浮動式登船系統(tǒng)相結(jié)合的組合型碼頭結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重力式碼頭與浮動式登船系統(tǒng)相結(jié)合的組合型碼頭結(jié)構(gòu)，該碼頭能夠具備重力式碼頭的功能，而且具有浮碼頭適應(yīng)不同水位時(shí)人員上下船的功能。

【背景技術(shù)】
[0002]碼頭是海邊、江河邊專供乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會集合的地標(biāo)。在碼頭周邊常見的建筑或設(shè)施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉庫、海關(guān)、浮橋、魚市場、海濱長廊、車站、餐廳、或者商場等。
[0003]重力式碼頭:靠建筑物自重和結(jié)構(gòu)范圍的填料重量保持穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)整體性好，堅(jiān)固耐用，損壞后易于修復(fù)。重力式碼頭還可以兼做擋土結(jié)構(gòu)與后方場地有效銜接。
[0004]浮碼頭:又稱“躉船碼頭”。用錨碇在岸邊的、供船舶?？康能O船組成的碼頭。由躉船、躉船的錨系和支撐設(shè)施、活動引橋和護(hù)岸組成。因躉船隨水位做垂直升降，作為碼頭面的躉船甲板面與水面的高差基本不變。適用于水位變幅較大、掩護(hù)條件較好的客貨碼頭、漁碼頭等。
[0005]對于乘客上下船的便捷性方面，重力式碼頭不具有浮碼頭對水位升降的適應(yīng)性。對于結(jié)構(gòu)整體性、堅(jiān)固耐用性以及與后方場地的有效銜接性等方面以及對于掩護(hù)條件的要求等，浮碼頭不如重力式碼頭。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型提供了一種重力式碼頭與浮動式登船系統(tǒng)相互組合的一種碼頭結(jié)構(gòu)形式，將重力式碼頭和浮碼頭的特點(diǎn)進(jìn)行有效的結(jié)合，組合成一種新的碼頭結(jié)構(gòu)，使之即具有重力式碼頭結(jié)構(gòu)整體性好、堅(jiān)固耐用、與后方場地有效銜接等特點(diǎn)，又能夠具備如浮碼頭對水位升降的適應(yīng)性。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0008]一種重力式碼頭與浮動式登船系統(tǒng)相結(jié)合的組合型碼頭結(jié)構(gòu)，包括重力式碼頭與浮動式登船系統(tǒng)，浮動式登船系統(tǒng)包括鋼導(dǎo)軌、帶導(dǎo)軌卡槽的浮箱、鋼框架、活動式臺階，重力式碼頭對應(yīng)于船舶上下船的位置設(shè)置凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)置浮箱，浮箱兩端預(yù)留出導(dǎo)軌卡槽；浮箱與重力式碼頭之間設(shè)置鋼導(dǎo)軌，通過導(dǎo)軌限制浮箱水平移動，浮箱沿導(dǎo)軌上下浮動；鋼導(dǎo)軌插入浮箱導(dǎo)軌卡槽中，導(dǎo)軌通過預(yù)埋在重力式碼頭的預(yù)埋件焊接或采用螺栓等其他方式聯(lián)接固定于碼頭混凝土結(jié)構(gòu)上。
[0009]浮箱上設(shè)置活動式臺階，臺階隨浮箱的上下浮動而自動調(diào)整踏步高度；活動臺階的上端固定于碼頭上，下端通過滾輪支撐于浮箱上；活動式臺階踏步隨浮箱升降浮動一直保持相互平行狀態(tài)，人員通過浮箱平臺和活動臺階上下船；浮動式登船系統(tǒng)安裝完成后，在與其對應(yīng)的碼頭胸墻上安裝鋼框架，用于安裝活動式鋼臺階和限制浮箱在水位過高時(shí)使之不至于浮出碼頭面。
[0010]重力式碼頭上設(shè)置的凹槽，可以是碼頭前沿線凹入形成的凹槽，也可以是碼頭前沿線兩處局部突出形成中間凹槽，或者重力式突堤碼頭中間斷開形成的缺口式凹槽。
[0011]活動式臺階常見的一種安裝方式是由活動式臺階主梁、臺階踏步鋼板與主梁聯(lián)接鉸軸和臺階踏步鋼板，
[0012]浮箱可以采用鋼浮箱、混凝土浮箱、塑料浮箱、其他材質(zhì)浮箱、以及前述幾種浮箱的組合。
[0013]導(dǎo)軌可以利用現(xiàn)有型鋼，如工字鋼、鋼軌、槽鋼等組合焊接而成。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是即保證了重力式碼頭自身的優(yōu)點(diǎn)，又有效結(jié)合了浮碼頭的優(yōu)點(diǎn)，增加了對水位升降的適應(yīng)性和乘客上下船的便捷性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)平面圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立面圖。
[0017]圖中:1碼頭結(jié)構(gòu)；2浮箱；3鋼導(dǎo)軌；4碼頭前沿線；5鋼框架；6固定于碼頭上的圍擋欄桿；7活動式臺階主梁；8臺階踏步鋼板與主梁聯(lián)接鉸軸；9臺階踏步鋼板；10滾輪；

【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合技術(shù)方案和附圖詳細(xì)敘述本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
[0019]實(shí)施例1
[0020]以重力式沉箱碼頭組合浮動式登船系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為例。
[0021]在碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，將對應(yīng)于乘客上下船位置的沉箱相對于碼頭前沿線向后方錯(cuò)位擺放形成凹槽。
[0022]按照比凹槽略小的尺寸制作浮箱，浮箱兩端預(yù)留出導(dǎo)軌卡槽。
[0023]碼頭主體結(jié)構(gòu)施工完成后，將制作好的浮箱安移放在碼頭凹槽內(nèi)。將鋼導(dǎo)軌插入浮箱卡槽中，鋼導(dǎo)軌與預(yù)埋在碼頭結(jié)構(gòu)中的鋼板埋件焊接固定。
[0024]制作鋼框架并按照設(shè)計(jì)位置安裝于碼頭結(jié)構(gòu)上。鋼框架有兩個(gè)作用:1用于安裝活動式鋼臺階；2用于限制浮箱在水位過高時(shí)(如極端高水位)使之不至于浮出碼頭面。
[0025]制作活動式鋼臺階，將制作好的鋼臺階上端用鉸軸固定于已經(jīng)安裝好的鋼框架上，鋼臺階下端對應(yīng)踏步鉸軸的位置安裝4個(gè)滾輪，滾輪放置于浮箱頂面。鋼臺階的每個(gè)踏步鋼板均用兩個(gè)鉸軸固定于臺階主梁上。上下層臺階主梁隨浮箱升降浮動一直保持相互平行狀態(tài)。
[0026]浮動式登船系統(tǒng)安裝完成后，在與其對應(yīng)的碼頭上方周邊位置安裝鋼欄桿。鋼欄桿主要起安全圍擋作用。
【權(quán)利要求】
1.一種重力式碼頭與浮動式登船系統(tǒng)相結(jié)合的組合型碼頭結(jié)構(gòu)，包括重力式碼頭與浮動式登船系統(tǒng)，浮動式登船系統(tǒng)包括鋼導(dǎo)軌、帶導(dǎo)軌卡槽的浮箱、活動式臺階；其特征在于，重力式碼頭對應(yīng)于船舶上下船的位置設(shè)置凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)置浮箱，浮箱兩端預(yù)留出導(dǎo)軌卡槽；浮箱與重力式碼頭之間設(shè)置鋼導(dǎo)軌，通過導(dǎo)軌限制浮箱水平移動，浮箱沿導(dǎo)軌上下浮動；鋼導(dǎo)軌插入浮箱導(dǎo)軌卡槽中，鋼導(dǎo)軌通過預(yù)埋在重力式碼頭的預(yù)埋件固接于碼頭混凝土結(jié)構(gòu)上；浮箱上設(shè)置活動式臺階，臺階隨浮箱的上下浮動而自動調(diào)整踏步高度；活動臺階的上端固定于碼頭上，下端通過滾輪支撐于浮箱上；活動式臺階踏步隨浮箱升降浮動一直保持相互平行狀態(tài)，人員通過浮箱平臺和活動臺階上下船；鋼導(dǎo)軌插入浮箱導(dǎo)軌卡槽中，導(dǎo)軌通過預(yù)埋在重力式碼頭的預(yù)埋件焊接或采用螺栓聯(lián)接固定于碼頭混凝土結(jié)構(gòu)上；浮動式登船系統(tǒng)安裝完成后，在與其對應(yīng)的碼頭胸墻上安裝鋼框架，用于安裝活動式鋼臺階和限制浮箱在水位過高時(shí)使之不至于浮出碼頭面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合型碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，重力式碼頭上設(shè)置的凹槽，有三種形式:(I)碼頭前沿線凹入形成的凹槽；(2)碼頭前沿線兩處局部突出形成中間凹槽；(3)重力式突堤碼頭中間斷開形成的缺口式凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合型碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的活動式臺階由活動式臺階主梁、臺階踏步鋼板與主梁聯(lián)接鉸軸、臺階踏步鋼板組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合型碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，浮箱采用鋼浮箱、混凝土浮箱、塑料浮箱中的一種或二種以上組合。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合型碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，浮箱采用鋼浮箱、混凝土浮箱、塑料浮箱中的一種或二種以上組合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的組合型碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，導(dǎo)軌利用現(xiàn)有工字鋼、鋼軌、槽鋼組合焊接而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合型碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，導(dǎo)軌利用現(xiàn)有工字鋼、鋼軌、槽鋼組合焊接而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合型碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，導(dǎo)軌利用現(xiàn)有工字鋼、鋼軌、槽鋼組合焊接而成。
【文檔編號】E02B3/06GK203960803SQ201420397433
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】孫浩, 朱浩, 王焱, 劉國寶, 王政川, 孫志國 申請人:大連中交理工交通技術(shù)研究院有限公司