本申請涉及市政給排水，尤其涉及一種兼具海綿城市功效的市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、近些年來，我國大部分城市遭遇極端氣候條件影響，城市內(nèi)澇時有發(fā)生，為此，國家創(chuàng)造性提出了“海綿城市”的理念，力求在城市建設(shè)中通過各種工程措施實現(xiàn)“滲、滯、蓄、凈、用、排”等目的，“市政道路綠化帶”便是實現(xiàn)海綿城市的載體。

2、常規(guī)設(shè)計時，市政道路綠化帶大多考慮預留一定區(qū)塊并直接種植綠化作物，很少考慮與市政排水管網(wǎng)系統(tǒng)連接起來，如遇超標準暴雨或部分排水通道堵塞導致道路積水過多，可能引起綠化帶土壤流失并造成環(huán)水保問題，同時未考慮對日常降雨的持續(xù)性利用；若遇長期干旱天氣，為保證綠化帶植物存活，還需經(jīng)常性施水?，F(xiàn)行海綿城市設(shè)計理念下，“下沉式綠地”逐漸普及，然而在其設(shè)計使用過程中，對雨水的匯集、滲透、凈化等過程均存在或多或少的瑕疵，可能造成雨水積蓄效果較差、影響道路安全運行、產(chǎn)生土壤流失、不能長期有效使用等問題。另一方面，從現(xiàn)行市政道路排水方式而言，道路通過簡單的雨水箅子或集水井連接市政管道，如遇超標準暴雨或部分排水通道堵塞，將在一定程度上引起道路積水或內(nèi)澇，進而制約交通安全通行。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請實施例提供一種兼具海綿城市功效的市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)，在提升改造中增強了綠地的雨洪調(diào)蓄功能，一方面可消納超標準暴雨來臨時的部分匯水；另一方面可實施對降雨的調(diào)蓄作用，在久旱期間滿足綠地的用水需求。

2、本申請實施例提供的市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)布置于機動車道和人行道之間，包括：

3、生態(tài)綠地，所述生態(tài)綠地包括沿第一方向依次布置的路緣石、礫石帶、第一種植層和過水凹槽，所述第一方向為所述機動車道到所述人行道的方向；

4、下凹綠地，所述下凹綠地包括沿所述第一方向依次布置的開孔路緣石、礫石帶和第二種植層，所述第二種植層在水平面上的高度低于所述機動車道和所述人行道，所述第二種植層內(nèi)豎直設(shè)置有溢流井；

5、所述生態(tài)綠地和所述下凹綠地沿所述機動車道的長度方向間隔布置，所述第一種植層和所述第二種植層內(nèi)沿長度方向布置有穿孔排水管。

6、另外，本申請實施例提供的市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

7、在一種可選的方案中，所述第一種植層包括由下到上依次布置的防滲土工布、礫石層、透水土工布和種植土層；

8、所述防滲土工布包覆設(shè)置于所述機動車道和所述人行道之間的壁面，所述透水土工布鋪設(shè)于所述礫石層和所述種植土層之間，所述穿孔排水管位于所述礫石層內(nèi)。

9、在一種可選的方案中，所述第二種植層包括由下到上依次布置的防滲土工布、礫石層、透水土工布和種植土層；

10、所述防滲土工布包覆設(shè)置于所述機動車道和所述人行道之間的壁面，所述透水土工布鋪設(shè)于所述礫石層和所述種植土層之間，所述第二種植層的種植土層種植有綠化植物，所述穿孔排水管位于所述礫石層內(nèi)。

11、在一種可選的方案中，所述第二種植層包括由下到上依次布置的素土夯實層、防滲土工布、礫石排水層、透水土工布和改良種植土；

12、所述防滲土工布包覆設(shè)置于所述機動車道和所述人行道之間的壁面，所述透水土工布鋪設(shè)于所述礫石排水層和所述改良種植土之間，所述穿孔排水管位于所述礫石排水層內(nèi)。

13、在一種可選的方案中，所述溢流井包括由下到上依次布置的混凝土井座、整體式檢查井、截污掛籃和渦輪雨水箅子；所述整體式檢查井設(shè)置于所述混凝土井座的頂部，所述截污掛籃和所述渦輪雨水箅子設(shè)置于所述整體式檢查井的入口處，所述穿孔排水管與所述整體式檢查井連通。

14、在一種可選的方案中，所述人行道靠近所述生態(tài)綠地和/或所述下凹綠地的一側(cè)設(shè)置有花崗巖燒面路緣石，所述礫石帶的外緣包覆設(shè)置有透水土工布。

15、在一種可選的方案中，所述穿孔排水管的至少部分外壁包裹有滲水土工布，所述穿孔排水管的出水端接入市政雨水管網(wǎng)。

16、在一種可選的方案中，所述穿孔排水管的開孔率為2.7％，所述礫石帶的礫石粒徑為8～16mm，孔隙率為35％～45％。

17、本申請實施例的有益效果在于：

18、本申請實施例中的市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)契合了海綿城市設(shè)計理念，有效地實現(xiàn)了下雨時吸水、需水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用；不僅能夠較好地與市政道路相銜接、避免對道路基礎(chǔ)的掏空沖刷，還能有效地避免土壤流失、實現(xiàn)長期運行；此外，通過采用整體式成品塑料檢查井、以及在檢查井口處設(shè)置截污掛籃，可以進一步提升該結(jié)構(gòu)的使用效率，同時也能實現(xiàn)運行期的高效檢修處理工作。總體來說，該市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)施工工藝簡單，投資造價不高，實用性強，可以推廣至類似工程中。

19、應(yīng)當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本申請。

技術(shù)特征：

1.一種兼具海綿城市功效的市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)，所述市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)布置于機動車道和人行道之間，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兼具海綿城市功效的市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一種植層包括由下到上依次布置的防滲土工布、礫石層、透水土工布和種植土層；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兼具海綿城市功效的市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二種植層包括由下到上依次布置的防滲土工布、礫石層、透水土工布和種植土層；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兼具海綿城市功效的市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二種植層包括由下到上依次布置的素土夯實層、防滲土工布、礫石排水層、透水土工布和改良種植土；

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的兼具海綿城市功效的市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述溢流井包括由下到上依次布置的混凝土井座、整體式檢查井、截污掛籃和渦輪雨水箅子；所述整體式檢查井設(shè)置于所述混凝土井座的頂部，所述截污掛籃和所述渦輪雨水箅子設(shè)置于所述整體式檢查井的入口處，所述穿孔排水管與所述整體式檢查井連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兼具海綿城市功效的市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述人行道靠近所述生態(tài)綠地和/或所述下凹綠地的一側(cè)設(shè)置有花崗巖燒面路緣石，所述礫石帶的外緣包覆設(shè)置有透水土工布。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兼具海綿城市功效的市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述穿孔排水管的至少部分外壁包裹有滲水土工布，所述穿孔排水管的出水端接入市政雨水管網(wǎng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兼具海綿城市功效的市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述穿孔排水管的開孔率為2.7％，所述礫石帶的礫石粒徑為8～16mm，孔隙率為35％～45％。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種兼具海綿城市功效的市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)，市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)布置于機動車道和人行道之間，包括：生態(tài)綠地和下凹綠地，生態(tài)綠地包括沿第一方向依次布置的路緣石、礫石帶、第一種植層和過水凹槽，第一方向為機動車道到人行道的方向；下凹綠地包括沿第一方向依次布置的開孔路緣石、礫石帶和第二種植層，第二種植層在水平面上的高度低于機動車道和人行道，第二種植層內(nèi)豎直設(shè)置有溢流井；生態(tài)綠地和下凹綠地沿機動車道的長度方向間隔布置，第一種植層和第二種植層內(nèi)沿長度方向布置有穿孔排水管。該市政道路綠化帶結(jié)構(gòu)一方面可消納超標準暴雨來臨時的部分匯水；另一方面可實施對降雨的調(diào)蓄作用，在久旱期間滿足綠地的用水需求。

技術(shù)研發(fā)人員：張發(fā)鴻,冉金鑫,楊君位,楊鋒,魏巍,王曉輝,葉爽,王豐,楊鑫
受保護的技術(shù)使用者：中國電建集團華東勘測設(shè)計研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231219
技術(shù)公布日：2024/10/10