本技術(shù)屬于滑坡治理，具體涉及一種特殊錨頭設(shè)置的全埋錨索樁。

背景技術(shù)：

1、抗滑樁又稱防滑樁或者抗側(cè)移樁，其主要作用是用來(lái)承受對(duì)結(jié)構(gòu)體進(jìn)行側(cè)向承載力，并抵抗結(jié)構(gòu)體的滑移。廣泛應(yīng)用于建筑物、橋梁、堤壩等工程領(lǐng)域。在滑坡治理工程中，抗滑樁是首選的支擋結(jié)構(gòu)，其能夠阻擋滑坡的巨大推力得益于本身抗彎抗剪能力強(qiáng)的特點(diǎn)。因此，應(yīng)對(duì)各類滑坡，如何合理的使用抗滑樁的類型是研究人員長(zhǎng)期關(guān)注的課題之一。

2、一般情況下，滑坡治理采用“減重反壓、支擋、排水”的綜合防治措施，在支擋措施方面，傳統(tǒng)的技術(shù)有其局限性，特別是在重大工程滑坡防治實(shí)踐中，遭遇兩大工程技術(shù)難題：一是深厚大型、巨型滑坡強(qiáng)支擋；二是危重滑坡災(zāi)害險(xiǎn)情低擾動(dòng)快速控制。由此可以看出，對(duì)于大型滑坡治理結(jié)構(gòu)不僅需要合理的結(jié)構(gòu)受力體系，結(jié)構(gòu)模式，還需要兼顧施工擾動(dòng)問(wèn)題。

3、很顯然多錨點(diǎn)抗滑樁比普通樁抗滑能力更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)受力體系，結(jié)構(gòu)模式更合理，很適合運(yùn)用在大型滑坡上，這種類型的滑坡推力普遍在2000kn/m以上，滑坡滑體厚度在20m-50m不等，還存在多層滑面，受降雨和地震的影響較大，采用抗滑樁治理不僅需要較大的樁身截面，還需要較長(zhǎng)的樁身，考慮到樁長(zhǎng)的限制，多錨點(diǎn)抗滑樁不適合設(shè)置成懸臂抗滑樁，因此需要采用全埋式，樁體要穿過(guò)老滑坡滑帶，則需要開挖較大深度的樁孔。機(jī)械成孔會(huì)受到地形和截面尺寸等局限，需采用人工挖孔方案，盡管在開挖過(guò)程中會(huì)同步設(shè)置護(hù)壁，但是抗滑樁孔深至少在40m左右，樁孔開挖的周期較長(zhǎng)，滑體難免會(huì)受到擾動(dòng)而導(dǎo)致護(hù)壁變形，樁孔會(huì)存在坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，在軟巖滑坡上施工更是會(huì)加大這種風(fēng)險(xiǎn)，施工安全性不得不引起重視。

4、此外，為了使得樁身內(nèi)力分布合理，沿樁身均勻布置錨索是最為理想的方案，但是這樣會(huì)存在錨固施工難題，錨頭設(shè)置在樁身上會(huì)受到施工空間的局限，以40m的抗滑樁為例，如果沿樁身均布設(shè)置3道錨索，則第三排錨索的深度達(dá)到了25m以上，第二排錨索深度至少為15m，抗滑樁成型后已無(wú)錨拉施工的空間，除非在樁前開挖一個(gè)施工井，此方法理論上可行，但施工較深的情況下容易出現(xiàn)樁體因樁前抗力不足而傾斜變形，又或者出現(xiàn)施工井周圍巖土體變形坍塌，如果施作護(hù)壁的話還會(huì)耗費(fèi)工時(shí)，不經(jīng)濟(jì)也不安全。如果僅在樁上部集中設(shè)置幾個(gè)不同傾角的錨索，則達(dá)不到合理的結(jié)構(gòu)受力體系。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種特殊錨頭設(shè)置的全埋錨索樁，提供了一種全新的結(jié)構(gòu)受力體系、結(jié)構(gòu)模式的抗滑樁結(jié)構(gòu)，以降低抗滑樁的施工難度，并提高抗滑樁的抗滑性能。

2、為此，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、一種特殊錨頭設(shè)置的全埋錨索樁，錨索抗滑樁全埋于滑坡體內(nèi)，抗滑樁上連接有多組錨索，各組錨索的頭端均固定于抗滑樁上部；第一組錨索向山體側(cè)斜拉并固定于山體內(nèi)，第二組、第三組...第n組錨索由抗滑樁內(nèi)部由上向下延伸，第二組錨索向下延伸至抗滑樁中上部向山體側(cè)斜拉并固定于山體內(nèi)，第三組錨索向下延伸至抗滑樁中部向山體側(cè)斜拉并固定于山體內(nèi)，第n組錨索向下延伸至抗滑樁下部向山體側(cè)斜拉并固定于山體中。

4、進(jìn)一步地，還包括反力裝置，反力裝置為格構(gòu)梁反力裝置；格構(gòu)梁豎梁連接各組錨索，橫梁嵌入兩側(cè)護(hù)壁。

5、進(jìn)一步地，每節(jié)護(hù)壁的高度hb為1.0m～1.5m。

6、進(jìn)一步地，所述錨索包括自由段、錨固段、導(dǎo)向頭和注漿系統(tǒng)。

7、本實(shí)用新型所采用的一種特殊錨頭設(shè)置的全埋錨索樁與現(xiàn)有抗滑樁加固技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

8、1.本實(shí)用新型抗滑樁將錨索初次錨拉點(diǎn)設(shè)置在山側(cè)護(hù)壁結(jié)構(gòu)上，隨著護(hù)壁往下施工依次制作和初次錨拉，提高了大型滑坡大尺寸抗滑樁深孔開挖施工安全性，有效降低了滑坡擾動(dòng)變形風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)避了均布錨索的全埋多錨點(diǎn)樁的錨固難題，特殊錨點(diǎn)的設(shè)置提高了均布錨索抗滑樁的施工效率；

9、2.本實(shí)用新型的抗滑樁錨索分兩處張拉，初期張拉有效避免了護(hù)壁的變形破壞和錨索的疲勞受損，后期張拉最終使得抗滑樁-護(hù)壁結(jié)構(gòu)-錨索一體化協(xié)同作用，第一排錨索錨固點(diǎn)作用在抗滑樁前，更是保留了滑體和抗滑樁結(jié)構(gòu)的整體性，形成滑坡強(qiáng)支擋技術(shù)；

10、3.本實(shí)用新型增添了此類抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算方法，以及反力結(jié)構(gòu)是否設(shè)置的判斷標(biāo)準(zhǔn)和反力裝置的選取判別；本類型的樁結(jié)構(gòu)具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，與同等截面的普通錨索抗滑樁對(duì)比配筋減少，或可以減小樁身尺寸，具有較好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

技術(shù)特征：

1.一種特殊錨頭設(shè)置的全埋錨索樁，其特征在于，錨索抗滑樁全埋于滑坡體內(nèi)，抗滑樁上連接有多組錨索，各組錨索的頭端均固定于抗滑樁上部；第一組錨索向山體側(cè)斜拉并固定于山體內(nèi)，第二組、第三組...第n組錨索由抗滑樁內(nèi)部由上向下延伸，第二組錨索向下延伸至抗滑樁中上部向山體側(cè)斜拉并固定于山體內(nèi)，第三組錨索向下延伸至抗滑樁中部向山體側(cè)斜拉并固定于山體內(nèi)，第n組錨索向下延伸至抗滑樁下部向山體側(cè)斜拉并固定于山體中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特殊錨頭設(shè)置的全埋錨索樁，其特征在于，還包括反力裝置，反力裝置為格構(gòu)梁反力裝置；格構(gòu)梁豎梁連接各組錨索，橫梁嵌入兩側(cè)護(hù)壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特殊錨頭設(shè)置的全埋錨索樁，其特征在于，每節(jié)護(hù)壁的高度hb為1.0m～1.5m。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特殊錨頭設(shè)置的全埋錨索樁，其特征在于，所述錨索包括自由段、錨固段、導(dǎo)向頭和注漿系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種特殊錨頭設(shè)置的全埋錨索樁，其特征在于，錨索抗滑樁全埋于滑坡體內(nèi)，抗滑樁上連接有多組錨索，各組錨索的頭端均固定于抗滑樁上部；第一組錨索向山體側(cè)斜拉并固定于山體內(nèi)，第二組、第三組...第N組錨索由抗滑樁內(nèi)部由上向下延伸，第二組錨索向下延伸至抗滑樁中上部向山體側(cè)斜拉并固定于山體內(nèi)，第三組錨索向下延伸至抗滑樁中部向山體側(cè)斜拉并固定于山體內(nèi)，第N組錨索向下延伸至抗滑樁下部向山體側(cè)斜拉并固定于山體中。

技術(shù)研發(fā)人員：任國(guó)俊,吳紅剛,李永強(qiáng),楊昊天,張玉芳,賴國(guó)泉,李健,尹威江,袁坤,張瑞琦,范家瑋,吳道勇,張?zhí)?劉旭,呂小強(qiáng),楊浪浪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵西北科學(xué)研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2024/12/10