本技術(shù)涉及工程設(shè)備，具體來說，是一種裝載機升降運輸護欄平臺裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，裝載機在我國使用越來越廣泛，裝載機的工作裝置一般配置為鏟斗、夾叉、抓斗、升降平臺等一些在常規(guī)工況使用的屬具。比如申請?zhí)枮閏n116623734a的中國專利申請文件，裝載機的工作裝置主要由動臂、鏟斗、搖臂組件和翻斗油缸組成，通過動臂油缸、翻斗油缸驅(qū)動搖臂組件帶動鏟斗繞鉸接點運動實現(xiàn)裝載過程的鏟入、收斗、舉升、卸料及落斗等動作。

2、現(xiàn)有的裝載機的屬具的基本外形無法滿足長距離載人或載物平穩(wěn)升降與運輸需求，尤其是無法滿足特殊工況下人站在裝載機的屬具內(nèi)進行低空安全操作的作業(yè)需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種裝載機升降運輸護欄平臺裝置，滿足長距離載人或載物平穩(wěn)升降與運輸需求，滿足特殊工況下人站在裝載機的屬具內(nèi)進行低空安全操作的作業(yè)需求。

2、本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種裝載機升降運輸護欄平臺裝置，包括活動連接于裝載機舉升端的平臺主體，以及左右分布的兩組支腿，每一組支腿的數(shù)量至少為兩個，所述支腿可拆卸地插接并支撐平臺主體，且相對于平臺主體可升降調(diào)節(jié)設(shè)置；

3、所述平臺主體設(shè)為上側(cè)開口的空心矩形盒結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁貼覆有防護膠墊，其外壁固定貼裝有防護輪胎。

4、進一步地，所述平臺主體固定連接有支腿放置架，所述支腿放置架具有開口朝上的、用于容納所有支腿的放置槽。

5、進一步地，所述平臺主體的外側(cè)貼裝有反光貼。

6、進一步地，所述平臺主體具有兩組左右分布的立柱，所述立柱為管狀結(jié)構(gòu)，所述支腿可拆卸地插接立柱并相對于立柱可升降調(diào)節(jié)設(shè)置。

7、進一步地，所述平臺主體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)為內(nèi)側(cè)封板，其內(nèi)底壁設(shè)為底板。

8、進一步地，每個立柱的底部均固定連接有支腳防護罩，所述支腿貫穿支腳防護罩以插入立柱的內(nèi)孔中。

9、進一步地，所述平臺主體的后側(cè)固定連接有鉸接安裝板，所述鉸接安裝板固定連接有與裝載機舉升端可拆卸地鉸接的后鉸座。

10、進一步地，所述平臺主體具有若干橫梁，所述橫梁固定連接立柱并與立柱相互垂直。

11、進一步地，所述平臺主體的外側(cè)壁的一部分設(shè)為輪胎安裝板，所述防護輪胎固定連接并貼靠輪胎安裝板。

12、本實用新型的有益效果在于：

13、平臺主體設(shè)為上側(cè)開口的空心矩形盒結(jié)構(gòu)，為載人或載物提供一個平穩(wěn)空間，其內(nèi)壁貼覆有防護膠墊，其外壁固定貼裝有防護輪胎和反光貼，為人或物提供安全防護手段并起到安全警示的作用；設(shè)置支腳防護罩、支腿以及一些安全裝置，能為低空操作提供安全保護作用。

技術(shù)特征：

1.一種裝載機升降運輸護欄平臺裝置，其特征在于，包括活動連接于裝載機舉升端的平臺主體(1)，以及左右分布的兩組支腿(5)，每一組支腿(5)的數(shù)量至少為兩個，所述支腿(5)可拆卸地插接并支撐平臺主體(1)，且相對于平臺主體(1)可升降調(diào)節(jié)設(shè)置；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機升降運輸護欄平臺裝置，其特征在于：所述平臺主體(1)固定連接有支腿放置架(110)，所述支腿放置架(110)具有開口朝上的、用于容納所有支腿(5)的放置槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機升降運輸護欄平臺裝置，其特征在于：所述平臺主體(1)的外側(cè)貼裝有反光貼(112)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機升降運輸護欄平臺裝置，其特征在于：所述平臺主體(1)具有兩組左右分布的立柱(101)，所述立柱(101)為管狀結(jié)構(gòu)，所述支腿(5)可拆卸地插接立柱(101)并相對于立柱(101)可升降調(diào)節(jié)設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種裝載機升降運輸護欄平臺裝置，其特征在于：所述平臺主體(1)的內(nèi)側(cè)壁設(shè)為內(nèi)側(cè)封板(103)，其內(nèi)底壁設(shè)為底板(104)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種裝載機升降運輸護欄平臺裝置，其特征在于：每個立柱(101)的底部均固定連接有支腳防護罩(111)，所述支腿(5)貫穿支腳防護罩(111)以插入立柱(101)的內(nèi)孔中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機升降運輸護欄平臺裝置，其特征在于：所述平臺主體(1)的后側(cè)固定連接有鉸接安裝板(108)，所述鉸接安裝板(108)固定連接有與裝載機舉升端可拆卸地鉸接的后鉸座(4)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種裝載機升降運輸護欄平臺裝置，其特征在于：所述平臺主體(1)具有若干橫梁(102)，所述橫梁(102)固定連接立柱(101)并與立柱(101)相互垂直。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種裝載機升降運輸護欄平臺裝置，其特征在于：所述平臺主體(1)的外側(cè)壁的一部分設(shè)為輪胎安裝板(107)，所述防護輪胎(2)固定連接并貼靠輪胎安裝板(107)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種裝載機升降運輸護欄平臺裝置，包括活動連接于裝載機舉升端的平臺主體，以及左右分布的兩組支腿，每一組支腿的數(shù)量至少為兩個，支腿可拆卸地插接并支撐平臺主體，且相對于平臺主體可升降調(diào)節(jié)設(shè)置；平臺主體設(shè)為上側(cè)開口的空心矩形盒結(jié)構(gòu)，為載人或載物提供一個平穩(wěn)空間，其內(nèi)壁貼覆有防護膠墊，其外壁固定貼裝有防護輪胎和反光貼，為人或物提供安全防護手段并起到安全警示的作用；設(shè)置支腳防護罩、支腿以及一些安全裝置，能為低空操作提供安全保護作用。

技術(shù)研發(fā)人員：韓正直,翁建峰,王林,李戰(zhàn)鋒
受保護的技術(shù)使用者：龍工（上海）路面機械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/12/10