本申請涉及裝載機(jī)驅(qū)動，尤其涉及一種電動裝載機(jī)的電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、裝載機(jī)是一種工程機(jī)械，主要功能是鏟裝、搬運(yùn)、卸載松散物料，如土壤、砂石、煤炭等。因此，輪式裝載機(jī)的傳動系統(tǒng)需要分別給鏟斗和車輪提供動力。

2、現(xiàn)有的電動裝載機(jī)將高功率電機(jī)分成兩個電機(jī)來提供動力輸入。其中，行進(jìn)電機(jī)一般設(shè)置在車底盤，連接驅(qū)動橋。而液壓電機(jī)一般設(shè)置在液壓油泵一側(cè)，位于鏟斗附近。

3、現(xiàn)有的電動裝載機(jī)將電機(jī)分開設(shè)置給電機(jī)維修更換造成了不便。

4、因此，為了進(jìn)一步縮小電機(jī)組的總成體積，本申請?zhí)峁┮环N電動裝載機(jī)的電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本申請?zhí)峁┮环N電動裝載機(jī)的電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括：行走電機(jī)、液壓電機(jī)以及傳動軸總成；

2、所述傳動軸總成包括有外傳動軸和內(nèi)傳動軸；

3、所述外傳動軸與所述內(nèi)傳動軸共軸，所述外傳動軸設(shè)置有沿軸長方向的容納通孔，所述內(nèi)傳動軸穿設(shè)所述容納通孔，所述內(nèi)傳動軸和外傳動軸之間設(shè)置有軸承；

4、所述行走電機(jī)和所述液壓電機(jī)設(shè)置在所述傳動軸總成的軸長方向的同一側(cè)；

5、所述行走電機(jī)的轉(zhuǎn)子為空心軸結(jié)構(gòu)，所述外傳動軸穿設(shè)所述行走電機(jī)的轉(zhuǎn)子，所述外傳動軸與所述行走電機(jī)的轉(zhuǎn)子傳動連接；

6、所述外傳動軸的一端與所述行走電機(jī)連接，另一端與車體的車輪連接；

7、所述內(nèi)傳動軸的一端與所述液壓電機(jī)傳動連接，另一端與液壓油泵連接。

8、在一種實(shí)施方式中，所述外傳動軸與所述行走電機(jī)之間還設(shè)置有第二軸承。

9、在一種實(shí)施方式中，所述內(nèi)傳動軸內(nèi)設(shè)置有冷卻油管道和冷卻油容納腔，所述冷卻油管道沿著所述內(nèi)傳動軸的徑向設(shè)置，所述外傳動軸和所述內(nèi)傳動軸之間的空隙形成所述冷卻油容納腔，所述冷卻油管道穿過所述冷卻油容納腔；所述內(nèi)傳動軸的外壁上設(shè)置有油泵葉輪，所述油泵葉輪用于將所述冷卻油甩出所述冷卻油容納腔。

10、在一種實(shí)施方式中，還包括變速箱：所述外傳動軸連接所述變速箱的輸入端。

11、在一種實(shí)施方式中，還包括離合器：所述離合器連接所述變速箱。

12、在一種實(shí)施方式中，還包括：總傳動軸、前驅(qū)動橋以及后驅(qū)動橋；所述前驅(qū)動橋安裝在裝載機(jī)前輪，所述后驅(qū)動橋安裝在裝載機(jī)后輪；所述總傳動軸一端連接所述變速箱的輸出端，另一端連接所述后驅(qū)動橋。

13、在一種實(shí)施方式中，所述行走電機(jī)連接的外傳動軸與變速箱的一級輸入齒輪通過花鍵嚙合。

14、在一種實(shí)施方式中，所述變速箱設(shè)置有不同檔位的齒輪組。

15、在一種實(shí)施方式中，所述變速箱為星形變速箱。

16、本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案可以包括以下有益效果：

17、在本申請?zhí)峁┑碾姍C(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，將液壓電機(jī)和行走電機(jī)串接在所述傳動軸總成的同一側(cè)，形成合體布局。傳動軸總成的內(nèi)傳動軸和外傳動軸套設(shè)且兩者之間夾有軸承，形成共軸驅(qū)動。最后，通過液壓電機(jī)和行走電機(jī)分別驅(qū)動內(nèi)傳動軸和外傳動軸獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，分別向液壓油泵和驅(qū)動橋傳遞動力。

18、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本申請。

技術(shù)特征：

1.一種電動裝載機(jī)的電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：行走電機(jī)(1)、液壓電機(jī)(2)以及傳動軸總成(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動裝載機(jī)的電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外傳動軸(31)與所述行走電機(jī)(1)之間還設(shè)置有所述第一軸承(41)和第二軸承(42)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動裝載機(jī)的電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動裝載機(jī)的電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括變速箱：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動裝載機(jī)的電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括離合器：所述離合器連接所述變速箱。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動裝載機(jī)的電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：總傳動軸、前驅(qū)動橋以及后驅(qū)動橋；所述前驅(qū)動橋安裝在裝載機(jī)前輪，所述后驅(qū)動橋安裝在裝載機(jī)后輪；所述總傳動軸一端連接所述變速箱的輸出端，另一端連接所述后驅(qū)動橋。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動裝載機(jī)的電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述行走電機(jī)(1)連接的外傳動軸(32)與變速箱的一級輸入齒輪通過花鍵嚙合。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動裝載機(jī)的電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變速箱設(shè)置有不同檔位的齒輪組。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電動裝載機(jī)的電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變速箱為星形變速箱。

技術(shù)總結(jié)
本申請是一種電動裝載機(jī)的電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括：行走電機(jī)、液壓電機(jī)以及傳動軸總成。傳動軸總成包括有外傳動軸和內(nèi)傳動軸；外傳動軸與內(nèi)傳動軸共軸，外傳動軸設(shè)置有沿軸長方向的容納通孔，內(nèi)傳動軸穿設(shè)容納通孔，內(nèi)傳動軸和外傳動軸之間設(shè)置有軸承；行走電機(jī)的轉(zhuǎn)子為空心軸結(jié)構(gòu)，外傳動軸穿設(shè)行走電機(jī)的轉(zhuǎn)子，外傳動軸與行走電機(jī)的轉(zhuǎn)子傳動連接；外傳動軸的一端與行走電機(jī)連接，另一端與車體的車輪連接；內(nèi)傳動軸的一端與液壓電機(jī)傳動連接，另一端與液壓油泵連接。本申請?zhí)峁┑碾姍C(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，整合了行走電機(jī)、液壓電機(jī)以及各傳動軸結(jié)構(gòu)，縮小了電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)的體積，提高了裝載機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)的集成度。

技術(shù)研發(fā)人員：請求不公布姓名,請求不公布姓名,請求不公布姓名
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海宏英智能科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17