本申請(qǐng)涉及公路軟基處理，尤其是涉及一種公路軟基處治結(jié)構(gòu)及其施工方法。

背景技術(shù)：

1、在公路工程中，針對(duì)粘土、淤泥或其他松散土壤等公路軟基，為了提高軟土層的承載能力和穩(wěn)定性、保證道路的長(zhǎng)期使用，通常需要對(duì)公路軟基進(jìn)行處理。

2、相關(guān)技術(shù)中，如公開(kāi)號(hào)為cn112030642a的中國(guó)專利文件公開(kāi)了一種公路軟基處治結(jié)構(gòu)及施工方法，公路軟基處治結(jié)構(gòu)包括u形座、轉(zhuǎn)盤和空心管，空心管為螺旋狀，空心管設(shè)置在轉(zhuǎn)盤下方，空心管靠近轉(zhuǎn)盤的一端連通著貫穿孔，空心管遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端固連有鰭板，鰭板的兩側(cè)鉸接有擋板，同時(shí)，u形座上設(shè)置有用于驅(qū)使轉(zhuǎn)盤和空心管移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件。使用時(shí)，將沙石通過(guò)貫穿孔裝入空心管，通過(guò)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤和空心管轉(zhuǎn)動(dòng)與移動(dòng)相配合，使空心管旋入軟地基內(nèi)，接著驅(qū)使空心管旋出軟地基，空心管內(nèi)的沙石能夠在重力作用下抵接擋板開(kāi)啟空心管，然后沙石通過(guò)空心管輸送至軟基內(nèi)形成螺旋樁。

3、針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，由于沙石在軟基內(nèi)的填充空間完全取決于空心管的橫截面大小，使得沙石與軟基的接觸面積受限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為在不改變空心管橫截面積的情況下，一定程度上擴(kuò)大沙石與軟基的接觸面積，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N公路軟基處治結(jié)構(gòu)及其施工方法。

2、第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N公路軟基處治結(jié)構(gòu)，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種公路軟基處治結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)盤與設(shè)置在轉(zhuǎn)盤上的空心管，所述空心管遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤一端的管口處鉸接有啟閉板，所述空心管設(shè)置有用于調(diào)節(jié)啟閉板朝向靠近空心管的方向轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)件，所述空心管遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端設(shè)置有彈性片，所述彈性片位于啟閉板遠(yuǎn)離空心管的一側(cè)，所述空心管遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端滑動(dòng)設(shè)置有抵接條，所述抵接條位于彈性片與啟閉板之間，所述空心管設(shè)置有第一傳動(dòng)件，所述第一傳動(dòng)件用于使啟閉板朝向遠(yuǎn)離空心管的方向轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)啟空心管時(shí)推動(dòng)抵接條朝向靠近彈性片的方向移動(dòng)。

4、優(yōu)選的，所述啟閉板上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在空心管內(nèi)壁上，所述調(diào)節(jié)件包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的扭簧，所述扭簧的一端設(shè)置在空心管內(nèi)壁上，另一端設(shè)置在啟閉板上，當(dāng)所述扭簧為自然狀態(tài)時(shí)，所述啟閉板封閉空心管對(duì)應(yīng)的一端。

5、優(yōu)選的，所述彈性片相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)，所述啟閉板位于兩個(gè)彈性片之間，所述抵接條與彈性片一一對(duì)應(yīng)，所述抵接條位于對(duì)應(yīng)彈性片與啟閉板之間。

6、優(yōu)選的，所述第一傳動(dòng)件包括鉸接在抵接條上的連桿，所述抵接條對(duì)準(zhǔn)啟閉板靠近轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，兩個(gè)所述抵接條上的連桿相互鉸接，所述連桿的鉸接軸線垂直于啟閉板的鉸接軸線，所述連桿朝向抵接條遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一側(cè)延伸，所述啟閉板用于與兩個(gè)連桿相互鉸接的一端抵接。

7、優(yōu)選的，當(dāng)所述啟閉板與空心管內(nèi)壁抵接以封閉空心管時(shí)，所述啟閉板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一端朝向空心管遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端傾斜。

8、優(yōu)選的，所述空心管遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端相對(duì)設(shè)置有連接塊，所述連接塊與彈性片一一對(duì)應(yīng)，所述彈性片滑動(dòng)設(shè)置在對(duì)應(yīng)的連接塊上，所述彈性片的滑動(dòng)方向平行于空心管遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤一端的軸線方向，所述抵接條滑動(dòng)設(shè)置在對(duì)應(yīng)一側(cè)的連接塊上，所述彈性片上設(shè)置有第二傳動(dòng)件，所述第二傳動(dòng)件用于使啟閉板朝向遠(yuǎn)離空心管的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)彈性片朝向遠(yuǎn)離空心管的方向移動(dòng)。

9、優(yōu)選的，所述第二傳動(dòng)件包括設(shè)置在彈性片遠(yuǎn)離空心管一側(cè)的限位塊，所述限位塊朝向靠近啟閉板的方向延伸，所述限位塊位于啟閉板遠(yuǎn)離空心管的一側(cè)。

10、優(yōu)選的，所述抵接條上設(shè)置有第一磁鐵，所述連接塊上設(shè)置有第二磁鐵，所述第一磁鐵用于與對(duì)應(yīng)連接塊上的第二磁鐵吸附固定，當(dāng)所述第一磁鐵與對(duì)應(yīng)第二磁鐵吸附固定時(shí)，所述抵接條與彈性片為脫離狀態(tài)。

11、優(yōu)選的，所述連接塊上設(shè)置有固定塊，所述固定塊位于對(duì)應(yīng)彈性片靠近空心管的一側(cè)，所述固定塊上設(shè)置有用于粘接固定彈性片的粘接件，當(dāng)所述粘接件粘接固定彈性片時(shí)，所述彈性片遠(yuǎn)離固定塊的一面與抵接條遠(yuǎn)離連接塊的一面齊平。

12、第二方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N公路軟基處治的施工方法，采用如下的技術(shù)方案：

13、一種公路軟基處治的施工方法，使用了所述的公路軟基處治結(jié)構(gòu)，還包括如下步驟：

14、前處理：對(duì)待處治路面進(jìn)行清理和勘測(cè)，通過(guò)破碎機(jī)對(duì)路面巖石進(jìn)行破碎；

15、螺旋樁成形：將設(shè)備放置在前處理后的路面兩側(cè)，通過(guò)調(diào)節(jié)件調(diào)節(jié)啟閉板封閉空心管遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端，驅(qū)使轉(zhuǎn)盤和空心管進(jìn)行旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)，使空心管向地面旋進(jìn)，接著將沙石從空心管的上端裝入空心管內(nèi)，使空心管旋入軟基中的所需深度，空心管在軟基內(nèi)形成螺旋通道，然后驅(qū)使空心管逐漸旋出軟基，同時(shí)啟閉板在沙石的重力作用下朝向遠(yuǎn)離空心管的方向轉(zhuǎn)動(dòng)以開(kāi)啟空心管，通過(guò)第一傳動(dòng)件推動(dòng)抵接條朝向靠近彈性片的方向移動(dòng)，抵接條推動(dòng)彈性片朝向遠(yuǎn)離空心管的方向變形外翻，在空心管旋出過(guò)程中，彈性片抵接螺旋通道內(nèi)壁擴(kuò)張螺旋通道，空心管內(nèi)的沙石沿空心管輸送至軟基內(nèi)形成螺旋樁；

16、鋪設(shè)和壓實(shí)：通過(guò)路壓機(jī)將路面壓平。

17、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下有益技術(shù)效果：

18、使用時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)件調(diào)節(jié)啟閉板封閉空心管遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端，驅(qū)使轉(zhuǎn)盤和空心管向地面旋進(jìn)，將沙石從空心管的上端裝入空心管內(nèi)，接著使空心管繼續(xù)旋入軟基中，旋轉(zhuǎn)至所需深度后，空心管在軟基內(nèi)形成螺旋通道；然后驅(qū)使空心管逐漸旋出軟基，同時(shí)啟閉板在沙石的重力作用下朝向遠(yuǎn)離空心管的方向轉(zhuǎn)動(dòng)以開(kāi)啟空心管，啟閉板朝向遠(yuǎn)離空心管的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)第一傳動(dòng)件推動(dòng)抵接條朝向靠近彈性片的方向移動(dòng)，抵接條推動(dòng)彈性片朝向遠(yuǎn)離空心管的方向變形外翻，從而在空心管旋出過(guò)程中，彈性片抵接螺旋通道內(nèi)壁擴(kuò)張螺旋通道，空心管內(nèi)的沙石沿空心管輸送至軟基內(nèi)形成螺旋樁，進(jìn)而在不改變空心管橫截面積的情況下，一定程度上擴(kuò)大沙石與軟基的接觸面積。

技術(shù)特征：

1.一種公路軟基處治結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)盤(1)與設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(1)上的空心管(2)，其特征在于：所述空心管(2)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤(1)一端的管口處鉸接有啟閉板(3)，所述空心管(2)設(shè)置有用于調(diào)節(jié)啟閉板(3)朝向靠近空心管(2)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)件，所述空心管(2)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤(1)的一端設(shè)置有彈性片(4)，所述彈性片(4)位于啟閉板(3)遠(yuǎn)離空心管(2)的一側(cè)，所述空心管(2)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤(1)的一端滑動(dòng)設(shè)置有抵接條(5)，所述抵接條(5)位于彈性片(4)與啟閉板(3)之間，所述空心管(2)設(shè)置有第一傳動(dòng)件，所述第一傳動(dòng)件用于使啟閉板(3)朝向遠(yuǎn)離空心管(2)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)啟空心管(2)時(shí)推動(dòng)抵接條(5)朝向靠近彈性片(4)的方向移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路軟基處治結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述啟閉板(3)上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(6)，所述轉(zhuǎn)軸(6)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在空心管(2)內(nèi)壁上，所述調(diào)節(jié)件包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(6)上的扭簧(7)，所述扭簧(7)的一端設(shè)置在空心管(2)內(nèi)壁上，另一端設(shè)置在啟閉板(3)上，當(dāng)所述扭簧(7)為自然狀態(tài)時(shí)，所述啟閉板(3)封閉空心管(2)對(duì)應(yīng)的一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路軟基處治結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈性片(4)相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)，所述啟閉板(3)位于兩個(gè)彈性片(4)之間，所述抵接條(5)與彈性片(4)一一對(duì)應(yīng)，所述抵接條(5)位于對(duì)應(yīng)彈性片(4)與啟閉板(3)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路軟基處治結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一傳動(dòng)件包括鉸接在抵接條(5)上的連桿(8)，所述抵接條(5)對(duì)準(zhǔn)啟閉板(3)靠近轉(zhuǎn)軸(6)的一側(cè)，兩個(gè)所述抵接條(5)上的連桿(8)相互鉸接，所述連桿(8)的鉸接軸線垂直于啟閉板(3)的鉸接軸線，所述連桿(8)朝向抵接條(5)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸(6)的一側(cè)延伸，所述啟閉板(3)用于與兩個(gè)連桿(8)相互鉸接的一端抵接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路軟基處治結(jié)構(gòu)，其特征在于：當(dāng)所述啟閉板(3)與空心管(2)內(nèi)壁抵接以封閉空心管(2)時(shí)，所述啟閉板(3)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸(6)的一端朝向空心管(2)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤(1)的一端傾斜。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的一種公路軟基處治結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述空心管(2)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤(1)的一端相對(duì)設(shè)置有連接塊(9)，所述連接塊(9)與彈性片(4)一一對(duì)應(yīng)，所述彈性片(4)滑動(dòng)設(shè)置在對(duì)應(yīng)的連接塊(9)上，所述彈性片(4)的滑動(dòng)方向平行于空心管(2)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤(1)一端的軸線方向，所述抵接條(5)滑動(dòng)設(shè)置在對(duì)應(yīng)一側(cè)的連接塊(9)上，所述彈性片(4)上設(shè)置有第二傳動(dòng)件，所述第二傳動(dòng)件用于使啟閉板(3)朝向遠(yuǎn)離空心管(2)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)彈性片(4)朝向遠(yuǎn)離空心管(2)的方向移動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公路軟基處治結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二傳動(dòng)件包括設(shè)置在彈性片(4)遠(yuǎn)離空心管(2)一側(cè)的限位塊(10)，所述限位塊(10)朝向靠近啟閉板(3)的方向延伸，所述限位塊(10)位于啟閉板(3)遠(yuǎn)離空心管(2)的一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公路軟基處治結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述抵接條(5)上設(shè)置有第一磁鐵(11)，所述連接塊(9)上設(shè)置有第二磁鐵(12)，所述第一磁鐵(11)用于與對(duì)應(yīng)連接塊(9)上的第二磁鐵(12)吸附固定，當(dāng)所述第一磁鐵(11)與對(duì)應(yīng)第二磁鐵(12)吸附固定時(shí)，所述抵接條(5)與彈性片(4)為脫離狀態(tài)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公路軟基處治結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接塊(9)上設(shè)置有固定塊(13)，所述固定塊(13)位于對(duì)應(yīng)彈性片(4)靠近空心管(2)的一側(cè)，所述固定塊(13)上設(shè)置有用于粘接固定彈性片(4)的粘接件，當(dāng)所述粘接件粘接固定彈性片(4)時(shí)，所述彈性片(4)遠(yuǎn)離固定塊(13)的一面與抵接條(5)遠(yuǎn)離連接塊(9)的一面齊平。

10.一種公路軟基處治的施工方法，使用了權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的公路軟基處治結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種公路軟基處治結(jié)構(gòu)及其施工方法，屬于公路軟基處理技術(shù)領(lǐng)域，公路軟基處治結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤與設(shè)置在轉(zhuǎn)盤上的空心管，所述空心管遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤一端的管口處鉸接有啟閉板，所述空心管設(shè)置有用于調(diào)節(jié)啟閉板朝向靠近空心管的方向轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)件，所述空心管遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端設(shè)置有彈性片，所述彈性片位于啟閉板遠(yuǎn)離空心管的一側(cè)，所述空心管遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端滑動(dòng)設(shè)置有抵接條，所述抵接條位于彈性片與啟閉板之間，所述空心管設(shè)置有第一傳動(dòng)件，所述第一傳動(dòng)件用于使啟閉板朝向遠(yuǎn)離空心管的方向轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)啟空心管時(shí)推動(dòng)抵接條朝向靠近彈性片的方向移動(dòng)。本申請(qǐng)具有在不改變空心管橫截面積的情況下，一定程度上擴(kuò)大沙石與軟基接觸面積的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：陳剛,譚元龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川中創(chuàng)能建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19