本發(fā)明涉及浮式系船柱，具體為一種具有伸縮可調(diào)節(jié)的浮式系船柱裝置。

背景技術(shù)：

1、浮式系船柱是靠自身的浮力隨著閘室的充泄水位的變化而漲落，浮柱不但擔(dān)負(fù)著進(jìn)閘船舶的水平定位，而且，還擔(dān)負(fù)著保證船舶在水平范圍內(nèi)相對(duì)位置不變的同時(shí)，讓船舶有條不紊地隨閘室內(nèi)的充泄水過(guò)程而逐漸由一個(gè)水平面向另一水平面安全過(guò)渡的作用；

2、浮柱的主要運(yùn)動(dòng)部件為滾輪，由縱輪和橫輪共同組成，是靠軸套和軸的相對(duì)滑動(dòng)而形成圓周滾動(dòng)，由于滾輪的工作環(huán)境和潤(rùn)滑條件都很差(特別是水下部分)，雖然有油嘴定期加注油脂，然而，由于船閘運(yùn)行時(shí)不便維修，加注油脂也不可能定期進(jìn)行，同時(shí)浮柱所在的槽鋼軌道涂層保養(yǎng)期間隔太久，出現(xiàn)脫落問(wèn)題，就容易導(dǎo)致部分水生生物依附于槽道表面，造成槽道變厚變窄，極易造成浮柱堵塞，如圖1所示，當(dāng)浮柱堵塞在閘室兩側(cè)滑道中，閘室充泄水過(guò)程中船舶上下活動(dòng)，船繩若不及時(shí)脫離浮柱就容易導(dǎo)致船體傾覆；

3、為此，我們提出一種具有伸縮可調(diào)節(jié)的浮式系船柱裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種具有伸縮可調(diào)節(jié)的浮式系船柱裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出浮柱堵塞在軌道內(nèi)造成系繩船體吊翻或拉沉的問(wèn)題和浮筒無(wú)法進(jìn)行自清潔防護(hù)的問(wèn)題；

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種具有伸縮可調(diào)節(jié)的浮式系船柱裝置，包括浮筒，所示浮筒的頂部一側(cè)通過(guò)螺栓固定有固定罩，且位于固定罩內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)罩，所示浮筒內(nèi)開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)液槽，且位于儲(chǔ)液槽內(nèi)滑動(dòng)連接有活塞柱，所述活塞柱的一端貫穿浮筒底部并通過(guò)綁帶固定有浮板；

4、所述儲(chǔ)液槽的頂部連通有連通管，所述浮筒的頂部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定架、第一齒輪、齒鏈和密封筒，所述浮筒內(nèi)且位于固定罩的一側(cè)通過(guò)點(diǎn)焊固定有固定架，且位于固定架頂部一側(cè)通過(guò)軸承對(duì)稱活動(dòng)連接有第一齒輪，三個(gè)所述第一齒輪上套設(shè)有齒鏈，且位于齒鏈上安裝有密封筒，所述密封筒的一側(cè)通過(guò)螺栓與固定架的一側(cè)相固定，所述密封筒內(nèi)滑動(dòng)連接有活塞板，且位于齒鏈的兩端與活塞板兩側(cè)對(duì)應(yīng)連接，兩個(gè)所述第一齒輪的一側(cè)通過(guò)點(diǎn)焊對(duì)稱固定有轉(zhuǎn)桿，且位于轉(zhuǎn)桿的一端貫穿浮筒并活動(dòng)連接有抵接套，所述連通管的一端貫穿固定架一側(cè)并與密封筒的相連通。

5、進(jìn)一步的，所述活動(dòng)罩的底部?jī)?nèi)壁通過(guò)螺栓固定有柱筒，且位于柱筒與活動(dòng)罩的底部開(kāi)設(shè)有復(fù)位孔，所述柱筒內(nèi)且位于復(fù)位孔的頂部粘連有緩沖墊，所述柱筒內(nèi)滑動(dòng)連接有栓柱，且位于栓柱的一端貫穿柱筒并與柱筒滑動(dòng)連接。

6、進(jìn)一步的，所述活動(dòng)罩的頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有滑槽，且位于滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有抵柱，所述抵柱的頂部通過(guò)點(diǎn)焊固定有壓板，所述栓柱的一端貫穿壓板并與壓板滑動(dòng)連接，所述壓板與活動(dòng)罩相對(duì)面且位于抵柱外壁套設(shè)有彈簧，所述壓板的頂部且位于栓柱外壁套設(shè)有防鎖死套。

7、進(jìn)一步的，所述活動(dòng)罩的一側(cè)內(nèi)壁對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位板，且位于限位板的一側(cè)貫穿滑槽，所述限位板的另一側(cè)貫穿柱筒并與栓柱的底部相抵接，所述活動(dòng)罩的一側(cè)內(nèi)壁通過(guò)點(diǎn)焊對(duì)稱固定有限位塊，且位于限位塊的底部與限位板的一側(cè)相抵接。

8、進(jìn)一步的，所述浮筒的兩側(cè)通過(guò)軸承對(duì)稱活動(dòng)連接有第一限位輪，所述浮筒的頂部通過(guò)軸承對(duì)稱活動(dòng)連接有第二限位輪，所述浮筒的底部通過(guò)螺栓固定有支架，且位于支架上通過(guò)軸承對(duì)稱活動(dòng)連接有第二限位輪。

9、進(jìn)一步的，所述第二限位輪位于支架的一側(cè)套設(shè)固定有第二齒輪，所述支架的一側(cè)活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)筒，且位于轉(zhuǎn)筒的外壁套設(shè)固定有第三齒輪，所述第二齒輪與第三齒輪嚙合連接，所述轉(zhuǎn)筒的一側(cè)通過(guò)螺栓固定有環(huán)形刷，所述支架的一側(cè)且位于轉(zhuǎn)筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有刷桿，所述刷桿的兩側(cè)通過(guò)點(diǎn)焊對(duì)稱固定有凸起。

10、該具有伸縮可調(diào)節(jié)的浮式系船柱裝置調(diào)節(jié)方法為：

11、下拉脫繩操作，依據(jù)船體隨水面下降基于栓柱向下拉力，使得繩體向下壓動(dòng)壓板，此時(shí)的壓板帶動(dòng)抵柱在滑槽內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)，并接觸到滑槽內(nèi)的限位板，抵柱下壓限位板，整個(gè)限位板翹起并上抬柱筒內(nèi)的栓柱，在栓柱上升6-7cm高度后沒(méi)有了限位板的抵接開(kāi)始整體下降，使得整個(gè)栓柱掉落到柱筒底部緩沖墊上，此時(shí)系于栓柱上的繩套因?yàn)闆](méi)有了栓柱的支撐脫離整個(gè)浮筒；

12、上拉脫繩操作，液面上升帶動(dòng)船體上升，此時(shí)浮筒卡接在槽道內(nèi)，使得船體基于栓柱斜上方的拉力，由于此時(shí)的浮筒開(kāi)始進(jìn)入水面底部，浮筒底部浮板也開(kāi)始全部進(jìn)入水體中，浮板整體受到的浮力增大，開(kāi)始上推活塞柱，使得活塞柱將儲(chǔ)液槽內(nèi)的液壓油推入連通管中，液壓油順著連通管進(jìn)入到密封筒中推動(dòng)密封筒內(nèi)單側(cè)活塞板向另一側(cè)移動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)齒鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，齒鏈轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)的同時(shí)脫離對(duì)活動(dòng)罩一側(cè)的抵接，此時(shí)活動(dòng)罩一側(cè)沒(méi)有活動(dòng)罩的抵接開(kāi)始在固定罩內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得整個(gè)栓柱朝向繩套拉力角度，從而在船體拉力作用下使得繩套脫離浮筒。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

14、1、本發(fā)明中，通過(guò)對(duì)浮筒在槽道內(nèi)具體卡接位置以及船體繩索施加在栓柱上的拉力進(jìn)行具體化分析，船體繩索下拉栓柱時(shí)，帶動(dòng)栓柱上的壓板同時(shí)向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)壓板連接的抵柱帶動(dòng)限位板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而脫離對(duì)整個(gè)栓柱底部的固定，使得整個(gè)栓柱縮回柱筒內(nèi)，而位于栓柱頂部的繩套在沒(méi)有了栓柱的固定后成功脫離浮筒，而對(duì)于船體繩索上拉栓柱時(shí)，利用浮筒堵塞導(dǎo)致底部浮板整體沉入水體中浮力增大原理，推動(dòng)儲(chǔ)液槽內(nèi)液壓油進(jìn)入到密封筒中，推動(dòng)整個(gè)活塞板移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)齒鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)脫離對(duì)活動(dòng)罩的抵接，使得位于活動(dòng)罩上的栓柱可以轉(zhuǎn)動(dòng)，從而利于船體產(chǎn)生的拉力將繩套從栓柱頂部拽出，通過(guò)浮筒在槽道內(nèi)堵塞時(shí)栓柱的快速脫繩操作，避免船體整體出現(xiàn)傾覆的問(wèn)題，保證了船體在閘室內(nèi)安全的活動(dòng)；

15、2、本發(fā)明中，通過(guò)第二限位輪在槽道內(nèi)移動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使得轉(zhuǎn)筒端部安裝的環(huán)形刷轉(zhuǎn)動(dòng)并對(duì)縱輪軌道進(jìn)行旋轉(zhuǎn)刷洗，轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)內(nèi)壁不斷抵接帶有凸起的刷桿，使得刷桿開(kāi)始上下活動(dòng)并對(duì)槽道內(nèi)橫輪運(yùn)動(dòng)軌道進(jìn)行刷洗，浮筒的上下運(yùn)動(dòng)同時(shí)還可以對(duì)槽道內(nèi)槽鋼軌道進(jìn)行刷洗，避免槽鋼軌道長(zhǎng)時(shí)間浸泡水中出現(xiàn)水生生物附著，堵塞浮筒正常移動(dòng)的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種具有伸縮可調(diào)節(jié)的浮式系船柱裝置，包括浮筒(1)，其特征在于：所示浮筒(1)的頂部一側(cè)通過(guò)螺栓固定有固定罩(4)，且位于固定罩(4)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)罩(5)，所示浮筒(1)內(nèi)開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)液槽(17)，且位于儲(chǔ)液槽(17)內(nèi)滑動(dòng)連接有活塞柱(19)，所述活塞柱(19)的一端貫穿浮筒(1)底部并通過(guò)綁帶固定有浮板(20)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有伸縮可調(diào)節(jié)的浮式系船柱裝置，其特征在于：所述活動(dòng)罩(5)的底部?jī)?nèi)壁通過(guò)螺栓固定有柱筒(6)，且位于柱筒(6)與活動(dòng)罩(5)的底部開(kāi)設(shè)有復(fù)位孔(15)，所述柱筒(6)內(nèi)且位于復(fù)位孔(15)的頂部粘連有緩沖墊(16)，所述柱筒(6)內(nèi)滑動(dòng)連接有栓柱(8)，且位于栓柱(8)的一端貫穿柱筒(6)并與柱筒(6)滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有伸縮可調(diào)節(jié)的浮式系船柱裝置，其特征在于：所述活動(dòng)罩(5)的頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有滑槽(10)，且位于滑槽(10)內(nèi)滑動(dòng)連接有抵柱(11)，所述抵柱(11)的頂部通過(guò)點(diǎn)焊固定有壓板(7)，所述栓柱(8)的一端貫穿壓板(7)并與壓板(7)滑動(dòng)連接，所述壓板(7)與活動(dòng)罩(5)相對(duì)面且位于抵柱(11)外壁套設(shè)有彈簧(12)，所述壓板(7)的頂部且位于栓柱(8)外壁套設(shè)有防鎖死套(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有伸縮可調(diào)節(jié)的浮式系船柱裝置，其特征在于：所述活動(dòng)罩(5)的一側(cè)內(nèi)壁對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位板(13)，且位于限位板(13)的一側(cè)貫穿滑槽(10)，所述限位板(13)的另一側(cè)貫穿柱筒(6)并與栓柱(8)的底部相抵接，所述活動(dòng)罩(5)的一側(cè)內(nèi)壁通過(guò)點(diǎn)焊對(duì)稱固定有限位塊(14)，且位于限位塊(14)的底部與限位板(13)的一側(cè)相抵接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有伸縮可調(diào)節(jié)的浮式系船柱裝置，其特征在于：所述浮筒(1)的兩側(cè)通過(guò)軸承對(duì)稱活動(dòng)連接有第一限位輪(2)，所述浮筒(1)的頂部通過(guò)軸承對(duì)稱活動(dòng)連接有第二限位輪(3)，所述浮筒(1)的底部通過(guò)螺栓固定有支架(22)，且位于支架(22)上通過(guò)軸承對(duì)稱活動(dòng)連接有第二限位輪(3)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有伸縮可調(diào)節(jié)的浮式系船柱裝置，其特征在于：所述第二限位輪(3)位于支架(22)的一側(cè)套設(shè)固定有第二齒輪(23)，所述支架(22)的一側(cè)活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)筒(24)，且位于轉(zhuǎn)筒(24)的外壁套設(shè)固定有第三齒輪(25)，所述第二齒輪(23)與第三齒輪(25)嚙合連接，所述轉(zhuǎn)筒(24)的一側(cè)通過(guò)螺栓固定有環(huán)形刷(26)，所述支架(22)的一側(cè)且位于轉(zhuǎn)筒(24)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有刷桿(27)，所述刷桿(27)的兩側(cè)通過(guò)點(diǎn)焊對(duì)稱固定有凸起(28)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種具有伸縮可調(diào)節(jié)的浮式系船柱裝置，其特征在于，該具有伸縮可調(diào)節(jié)的浮式系船柱裝置調(diào)節(jié)方法為：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種具有伸縮可調(diào)節(jié)的浮式系船柱裝置，涉及浮式系船柱技術(shù)領(lǐng)域，用以解決浮柱堵塞在軌道內(nèi)造成系繩船體吊翻或拉沉的問(wèn)題，包括浮筒；本發(fā)明通過(guò)對(duì)浮筒在槽道內(nèi)具體卡接位置以及船體繩索施加在栓柱上的拉力進(jìn)行具體化分析，船體繩索下拉栓柱時(shí)，通過(guò)壓板連接的抵柱帶動(dòng)限位板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而脫離對(duì)整個(gè)栓柱底部的固定，使得整個(gè)栓柱縮回柱筒內(nèi)，而對(duì)于船體繩索上拉栓柱時(shí)，利用浮筒堵塞導(dǎo)致底部浮板整體沉入水體中浮力增大原理，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)脫離對(duì)活動(dòng)罩的抵接，使得位于活動(dòng)罩上的栓柱可以轉(zhuǎn)動(dòng)，從而利于船體產(chǎn)生的拉力將繩套從栓柱頂部拽出，保證了船體在閘室內(nèi)安全的活動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：曹洋,曹曉偉,郭登岳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島大洋亨通橡塑有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19