本技術(shù)涉及橋梁加固，尤其涉及一種公路橋梁基樁加固裝置。

背景技術(shù)：

1、目前在城市以及鄉(xiāng)村中不斷的建設(shè)公路橋梁，公路橋梁在建設(shè)之前需要先在底部鑄造基樁，為了使基樁更加穩(wěn)固，目前會在基樁的外側(cè)安裝加固裝置加固，但是目前的加固裝置在使用過程中仍存在以下不足：

2、首先，目前的橋梁基樁加固裝置基本都是借助螺栓鎖定的，由于橋梁在震動后容易和基樁發(fā)生共振，容易導(dǎo)致螺栓松動、加固裝置松動；

3、另外，由于基樁的大小原因，目前設(shè)置了螺栓調(diào)節(jié)的夾緊機(jī)構(gòu)和基樁抱緊，但是基樁的推力會集中在螺栓的位置，容易導(dǎo)致螺栓變現(xiàn)、基樁傾斜；

4、其次，加固裝置的支撐桿基本為鉸接結(jié)構(gòu)，由于基樁的加固高度不同，因此降低了基樁加固的實用性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開實施例涉及一種公路橋梁基樁加固裝置，基樁加固裝置主要由抱箍、鎖緊結(jié)構(gòu)、穩(wěn)固機(jī)構(gòu)組成，抱箍、鎖緊結(jié)構(gòu)、穩(wěn)固機(jī)構(gòu)組裝方便，通過安裝防松架對鎖緊結(jié)構(gòu)防松，通過調(diào)節(jié)螺紋桿對穩(wěn)固機(jī)構(gòu)的穩(wěn)固位置調(diào)節(jié)。

2、本公開第一方面，提供了一種公路橋梁基樁加固裝置，具體包括:橋梁基樁，所述橋梁基樁在外側(cè)安裝一組第一抱箍、第二抱箍，第一抱箍在外側(cè)面的基礎(chǔ)上設(shè)有一處定位耳板，每組第一抱箍在兩邊分別安裝一組鎖緊結(jié)構(gòu)，鎖緊結(jié)構(gòu)由鎖緊螺栓、蝶形螺母、防松架共同組成，第一抱箍在內(nèi)側(cè)安裝一組內(nèi)部墊板，第一抱箍和第二抱箍之間安裝兩組對稱分布的穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，穩(wěn)固機(jī)構(gòu)由螺紋桿、驅(qū)動螺栓、定位桿、延伸桿、穩(wěn)固錐共同組成，第二抱箍在外側(cè)位置安裝一處吸濕棉，定位耳板上開設(shè)一個轉(zhuǎn)動孔，螺紋桿的上方安裝在轉(zhuǎn)動孔的位置，螺紋桿在上方安裝一個驅(qū)動螺栓。

3、至少一些實施例中，所述第一抱箍、第二抱箍在內(nèi)側(cè)面的基礎(chǔ)上分別開設(shè)一個定位槽，定位槽為圓弧結(jié)構(gòu)，內(nèi)部墊板依次安裝在定位槽的位置，定位槽對內(nèi)部墊板的安裝位置穩(wěn)固。

4、至少一些實施例中，所述內(nèi)部墊板在內(nèi)側(cè)面上設(shè)有一組摩擦條，內(nèi)部墊板在兩邊分別設(shè)有一處彈性塊。

5、至少一些實施例中，所述第一抱箍、第二抱箍在兩邊分別開設(shè)一組橫向的安裝孔，安裝孔的基礎(chǔ)上開設(shè)一處六角結(jié)構(gòu)的定位槽，安裝孔、定位槽的內(nèi)部安裝一個鎖緊螺栓，鎖緊螺栓在外側(cè)安裝一個蝶形螺母。

6、至少一些實施例中，所述鎖緊螺栓上開設(shè)兩處定位槽，蝶形螺母在內(nèi)側(cè)面的基礎(chǔ)上開設(shè)兩處卡槽，防松架在外側(cè)面、內(nèi)側(cè)面分別設(shè)有兩處卡塊，卡塊依次延伸至定位槽、卡槽的內(nèi)部，防松架在內(nèi)側(cè)設(shè)有一處v形結(jié)構(gòu)的支撐桿。

7、至少一些實施例中，所述螺紋桿在外側(cè)安裝一個螺紋連接板，螺紋連接板的位置安裝兩個定位桿，定位桿穿過定位耳板的內(nèi)部，螺紋連接板的底部位置設(shè)有一組彎折狀的延伸桿，延伸桿在底部設(shè)有一組穩(wěn)固錐。

8、至少一些實施例中，所述第二抱箍在底部設(shè)有一處延伸板，延伸板上開設(shè)一組豎向的安裝孔，安裝孔的位置安裝一組穩(wěn)固螺栓。

9、至少一些實施例中，延伸板在上方設(shè)有一個定位套筒，定位套筒和第二抱箍之間設(shè)有一個連通管，吸濕棉的底部安裝在定位套筒的內(nèi)部。

10、本實用新型提供了一種公路橋梁基樁加固裝置，具有如下有益效果：

11、在橋梁基樁的外側(cè)設(shè)置了上下分布的抱箍，抱箍在內(nèi)側(cè)設(shè)置了更換方便的內(nèi)部墊板，內(nèi)部墊板的設(shè)置實現(xiàn)和橋梁基樁對應(yīng)的效果，抱箍的兩邊設(shè)置鎖緊螺栓、蝶形螺母，實現(xiàn)抱箍、內(nèi)部墊板和橋梁基樁穩(wěn)固連接的效果；

12、蝶形螺母在內(nèi)側(cè)設(shè)置了拆裝方便的防松架，防松架對鎖緊螺栓、蝶形螺母防松，避免鎖緊螺栓、蝶形螺母受震動導(dǎo)致的松動。

13、抱箍在外側(cè)設(shè)置了螺紋桿、延伸桿、穩(wěn)固錐組成的穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，穩(wěn)固機(jī)構(gòu)配合抱箍、固定錐實現(xiàn)橋梁基樁加固的效果；

14、螺紋桿的設(shè)置使穩(wěn)固機(jī)構(gòu)的穩(wěn)固位置能夠上下調(diào)節(jié)，提高了穩(wěn)固機(jī)構(gòu)的實用性，設(shè)置吸濕棉將內(nèi)部墊板、橋梁基樁吸潮，避免橋梁基樁底部潮濕。

技術(shù)特征：

1.一種公路橋梁基樁加固裝置，包括：橋梁基樁(1)、鎖緊結(jié)構(gòu)(3)和穩(wěn)固機(jī)構(gòu)(5)；其特征在于，穩(wěn)固機(jī)構(gòu)(5)包括：螺紋桿(501)、驅(qū)動螺栓(502)、定位桿(503)、延伸桿(504)、穩(wěn)固錐(505)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁基樁加固裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁基樁加固裝置，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁基樁加固裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁基樁加固裝置，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁基樁加固裝置，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁基樁加固裝置，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁基樁加固裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種公路橋梁基樁加固裝置，涉及橋梁加固技術(shù)領(lǐng)域，包括：橋梁基樁，所述橋梁基樁在外側(cè)安裝一組第一抱箍、第二抱箍，第一抱箍在外側(cè)面的基礎(chǔ)上設(shè)有一處定位耳板，每組第一抱箍在兩邊分別安裝一組鎖緊結(jié)構(gòu)，鎖緊結(jié)構(gòu)由鎖緊螺栓、蝶形螺母、防松架共同組成，第一抱箍在內(nèi)側(cè)安裝一組內(nèi)部墊板。設(shè)置了上下分布的抱箍，抱箍在內(nèi)側(cè)設(shè)置了更換方便的內(nèi)部墊板，內(nèi)部墊板的設(shè)置實現(xiàn)和橋梁基樁對應(yīng)的效果，抱箍的兩邊設(shè)置鎖緊螺栓、蝶形螺母，實現(xiàn)抱箍、內(nèi)部墊板和橋梁基樁穩(wěn)固連接的效果，蝶形螺母在內(nèi)側(cè)設(shè)置了拆裝方便的防松架，防松架對鎖緊螺栓、蝶形螺母防松，避免鎖緊螺栓、蝶形螺母受震動導(dǎo)致的松動。

技術(shù)研發(fā)人員：孫曉丹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：聊城市光岳路橋有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2024/9/17