本技術(shù)涉及挖掘機機艙，具體為一種挖掘機機艙。

背景技術(shù)：

1、挖掘機機艙是挖掘機的核心部件之一，主要由操作室、發(fā)動機室、冷卻室和維修室等組成，在挖掘機機艙的設(shè)計中，需要考慮操作員的舒適性、安全性和操作效率的提高，同時還需要滿足機械的操作要求和對各類附件的接口要求。

2、現(xiàn)有的部分挖掘機機艙的座椅在調(diào)節(jié)時容易卡頓，需要花費大量時間，影響使用的效率，同時挖掘機的內(nèi)艙大多的置物架是固定的，難以根據(jù)駕駛員的使用需求和身高進行調(diào)節(jié)使用高度，使用上較為不便。

3、為此我們提出了一種挖掘機機艙來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種挖掘機機艙，以解決上述背景技術(shù)中提出的部分挖掘機機艙的座位調(diào)節(jié)容易卡頓影響使用效率，以及置物架高度固定難以根據(jù)使用需求進行調(diào)節(jié)的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種挖掘機機艙，包括機艙本體，

3、固定柱，所述機艙本體的內(nèi)壁底端固定連接有固定柱，所述固定柱的一側(cè)設(shè)置有控制按鈕，所述固定柱的上方設(shè)置有座位；

4、收納組件，所述機艙本體的內(nèi)壁底端另一端設(shè)置有收納組件，所述收納組件包括方形柱，且方形柱固定在所述機艙本體的內(nèi)壁底端一端，所述方形柱的一側(cè)貫穿滑動插設(shè)有轉(zhuǎn)桿，且轉(zhuǎn)桿位于所述方形柱內(nèi)部處固定套設(shè)有齒輪，所述齒輪的兩側(cè)都嚙合設(shè)置有齒條，且齒條延伸于所述方形柱頂端處固定連接有收納盒，并且收納盒的頂端兩端分別開設(shè)有方形槽和異形槽；

5、調(diào)節(jié)組件，所述固定柱的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括圓柱，所述圓柱固定在所述固定柱的內(nèi)壁底端，所述圓柱的內(nèi)壁底端固定連接有第二彈簧，且第二彈簧的頂端固定連接有推塊，所述推塊的頂端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿位于所述圓柱外部的一端通過螺紋滑動套設(shè)有第一斜齒輪，且第一斜齒輪的表面嚙合有第二斜齒輪，并且第二斜齒輪的另一端安裝有電機。

6、優(yōu)選的，所述齒條設(shè)置有兩組，兩組所述齒條貫穿所述方形柱的頂端，所述齒條與所述方形柱滑動插設(shè)連接，其中一組所述齒條設(shè)置為“l(fā)”形，且該組齒條的底端固定連接有伸縮桿，且伸縮桿的外表面套設(shè)有第一彈簧。

7、優(yōu)選的，所述第一彈簧的頂端與所述齒條的底端固定連接，所述第一彈簧的底端與所述方形柱的內(nèi)壁底端固定連接，所述伸縮桿的底端與所述方形柱的內(nèi)壁底端固定連接，所述伸縮桿的大頭端和小頭端毫無間隙。

8、優(yōu)選的，所述第一斜齒輪的底端一端延伸至所述圓柱的頂端，二者轉(zhuǎn)動插設(shè)連接。

9、優(yōu)選的，所述推塊的兩側(cè)固定連接有凸塊，且凸塊與所述圓柱的內(nèi)壁兩側(cè)滑動插設(shè)連接。

10、優(yōu)選的，所述螺紋桿的一端貫穿所述第二彈簧的頂端，所述螺紋桿的頂端與所述座位的底端固定連接。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型；

12、通過圓柱,第一斜齒輪,第二斜齒輪,電機，推塊和第二彈簧的配合使用，能夠使駕駛員調(diào)節(jié)座椅高度時更加順暢，減少調(diào)整所需的時間和精力，提高工作的效率，座椅調(diào)節(jié)順暢且能夠適應(yīng)不同駕駛員的需求，可以幫助駕駛員找到最適合自己的工作姿勢，提高工作效率，也能讓駕駛員更好地觀察工作區(qū)域，減少操作失誤，提高準確性和生產(chǎn)率。

13、通過收納盒,方形槽，異形槽,伸縮桿和第一彈簧的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)使用需求調(diào)節(jié)置物架高度的目的，滿足不同的駕駛員不同身高需求，使操作員更容易接觸到所需的物品，從而提高工作效率，減少誤操作的發(fā)生，使駕駛員在舒適的姿勢下取出和存放物品，從而減少操作員疲勞感，也減少對于駕駛員視線的影響，從而提升駕駛的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種挖掘機機艙，包括機艙本體(1)，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機機艙，其特征在于：所述齒條(12)設(shè)置有兩組，兩組所述齒條(12)貫穿所述方形柱(5)的頂端，所述齒條(12)與所述方形柱(5)滑動插設(shè)連接，其中一組所述齒條(12)設(shè)置為“l(fā)”形，且該組齒條(12)的底端固定連接有伸縮桿(10)，且伸縮桿(10)的外表面套設(shè)有第一彈簧(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種挖掘機機艙，其特征在于：所述第一彈簧(11)的頂端與所述齒條(12)的底端固定連接，所述第一彈簧(11)的底端與所述方形柱(5)的內(nèi)壁底端固定連接，所述伸縮桿(10)的底端與所述方形柱(5)的內(nèi)壁底端固定連接，所述伸縮桿(10)的大頭端和小頭端毫無間隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機機艙，其特征在于：所述第一斜齒輪(15)的底端一端延伸至所述圓柱(14)的頂端，二者轉(zhuǎn)動插設(shè)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機機艙，其特征在于：所述推塊(19)的兩側(cè)固定連接有凸塊，且凸塊與所述圓柱(14)的內(nèi)壁兩側(cè)滑動插設(shè)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機機艙，其特征在于：所述螺紋桿(18)的一端貫穿所述第二彈簧(20)的頂端，所述螺紋桿(18)的頂端與所述座位(4)的底端固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及挖掘機機艙技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種挖掘機機艙，包括機艙本體，所述機艙本體的內(nèi)壁底端固定連接有固定柱，所述固定柱的一側(cè)設(shè)置有控制按鈕，所述固定柱的上方設(shè)置有座位；收納組件，所述機艙本體的內(nèi)壁底端另一端設(shè)置有收納組件；調(diào)節(jié)組件，所述固定柱的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)組件。本技術(shù)通過圓柱,第一斜齒輪,第二斜齒輪,電機，推塊和第二彈簧的配合使用，能夠使駕駛員調(diào)節(jié)座椅高度時更加順暢，減少調(diào)整所需的時間和精力，提高工作的效率，座椅調(diào)節(jié)順暢且能夠適應(yīng)不同駕駛員的需求，可以幫助駕駛員找到最適合自己的工作姿勢，提高工作效率，也能讓駕駛員更好地觀察工作區(qū)域，減少操作失誤，提高準確性和生產(chǎn)率。

技術(shù)研發(fā)人員：尹克劍,陳吉鵬,汪文龍,李俊杰,朱浩翔,湯朝陽,王存建
受保護的技術(shù)使用者：合肥恒泰工程機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240318
技術(shù)公布日：2024/10/10