本技術(shù)涉及公路，具體而言，涉及一種公路橋梁施工圍堰裝置。

背景技術(shù)：

1、圍堰，作為水利工程建設(shè)中一項(xiàng)關(guān)鍵性的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，其核心功能在于為永久性水利設(shè)施的建造提供一個(gè)干燥、穩(wěn)定的工作環(huán)境。它能夠有效阻隔水流和土壤侵入建筑物施工區(qū)域，從而確保施工人員可以在圍堰內(nèi)部安全地進(jìn)行排水作業(yè)、基坑開挖以及建筑物的主體施工。然而，傳統(tǒng)的公路橋梁施工圍堰裝置在設(shè)計(jì)和使用上存在一定的局限性。這些裝置通常采用焊接等固定連接方式進(jìn)行組裝，雖然在一定程度上保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，但在裝置的安裝和拆除過程中卻顯得極為不便。更為重要的是，一旦焊接完成，圍堰裝置的結(jié)構(gòu)和尺寸就相對(duì)固定，難以根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際需求進(jìn)行靈活調(diào)整。

2、針對(duì)上述問題，中國專利cn116290005b提出了一種公路橋梁施工圍堰裝置。該裝置由圍堰板、卡槽、延伸型材、連接型材、固定孔塊、連接凹槽、連接凸槽、鎖緊機(jī)構(gòu)、拉放機(jī)構(gòu)等多個(gè)部件組成，構(gòu)成了一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系，但也帶來了制造和組裝上的復(fù)雜性。多個(gè)部件的組合使用不僅增加了制造的難度和成本，也延長了裝置的安裝時(shí)間。同時(shí)，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦某個(gè)部件損壞或失效，就需要專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行維修和更換，這無疑增加了裝置的維護(hù)難度和成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)中提出的問題，繼而提出了一種公路橋梁施工圍堰裝置。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

3、一種公路橋梁施工圍堰裝置，包括若干圍堰板，相鄰圍堰板插接在一起并通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊，所述圍堰板兩側(cè)設(shè)有若干插接槽口，所述插接槽口向內(nèi)延伸形成內(nèi)插槽，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括一鎖緊箱，所述鎖緊箱頂部形成一轉(zhuǎn)動(dòng)槽口，所述鎖緊箱內(nèi)設(shè)有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)設(shè)有軸承座，兩個(gè)所述軸承座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中心軸，所述中心軸上安裝有轉(zhuǎn)輪，所述中心軸兩段分別連接有順時(shí)針螺紋桿和逆時(shí)針螺紋桿，所述安裝腔兩側(cè)各滑動(dòng)配合有一插接板，所述插接板上設(shè)有絲套，所述絲套與順時(shí)針螺紋桿或逆時(shí)針螺紋桿相配合，所述轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)能夠使得插接板插入相鄰圍堰板的內(nèi)插槽內(nèi)。

4、進(jìn)一步的，所述插接板內(nèi)設(shè)有容納順時(shí)針螺紋桿或逆時(shí)針螺紋桿插入的安裝插孔。

5、進(jìn)一步的，所述插接槽口兩側(cè)設(shè)有若干導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)滑動(dòng)配合有插桿，所述插桿與導(dǎo)向孔底部之間設(shè)有柔性彈簧，所述鎖緊箱上設(shè)有與所述插桿相配合的定位插孔。

6、進(jìn)一步的，所述柔性彈簧能夠驅(qū)使插桿插入定位插孔中。

7、進(jìn)一步的，所述圍堰板上螺紋連接有限位螺栓，所述限位螺栓端部能夠延伸至內(nèi)插槽內(nèi)并插入插接板頂部的限位孔中。

8、進(jìn)一步的，所述圍堰板一端設(shè)有燕尾插頭，另一端設(shè)有燕尾插槽，圍堰板的燕尾插頭能夠插入相鄰圍堰板的燕尾插槽內(nèi)。

9、進(jìn)一步的，相鄰圍堰板之間設(shè)有弧形連接板。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)了圍堰板的快速插接與牢固鎖定，提高了施工效率與圍堰穩(wěn)定性。其鎖緊機(jī)構(gòu)采用順時(shí)針與逆時(shí)針螺紋桿配合插接板的方式，操作簡便且鎖緊效果可靠。導(dǎo)向孔與插桿配合柔性彈簧的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了鎖緊箱的快速定位與緩沖保護(hù)。限位螺栓的增設(shè)進(jìn)一步增強(qiáng)了裝置的穩(wěn)定性與安全性。而燕尾插頭與插槽的自鎖功能及弧形連接板的平滑過渡，則有效防止了圍堰板相對(duì)移動(dòng)，并減少了水流沖擊，提升了整體抗彎強(qiáng)度，為公路橋梁施工提供了堅(jiān)實(shí)可靠的圍堰保障。

技術(shù)特征：

1.一種公路橋梁施工圍堰裝置，其特征在于，包括若干圍堰板，相鄰圍堰板插接在一起并通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊，所述圍堰板兩側(cè)設(shè)有若干插接槽口，所述插接槽口向內(nèi)延伸形成內(nèi)插槽，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括一鎖緊箱，所述鎖緊箱頂部形成一轉(zhuǎn)動(dòng)槽口，所述鎖緊箱內(nèi)設(shè)有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)設(shè)有軸承座，兩個(gè)所述軸承座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中心軸，所述中心軸上安裝有轉(zhuǎn)輪，所述中心軸兩段分別連接有順時(shí)針螺紋桿和逆時(shí)針螺紋桿，所述安裝腔兩側(cè)各滑動(dòng)配合有一插接板，所述插接板上設(shè)有絲套，所述絲套與順時(shí)針螺紋桿或逆時(shí)針螺紋桿相配合，所述轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)能夠使得插接板插入相鄰圍堰板的內(nèi)插槽內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁施工圍堰裝置，其特征在于，所述插接板內(nèi)設(shè)有容納順時(shí)針螺紋桿或逆時(shí)針螺紋桿插入的安裝插孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公路橋梁施工圍堰裝置，其特征在于，所述插接槽口兩側(cè)設(shè)有若干導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)滑動(dòng)配合有插桿，所述插桿與導(dǎo)向孔底部之間設(shè)有柔性彈簧，所述鎖緊箱上設(shè)有與所述插桿相配合的定位插孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路橋梁施工圍堰裝置，其特征在于，所述柔性彈簧能夠驅(qū)使插桿插入定位插孔中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁施工圍堰裝置，其特征在于，所述圍堰板上螺紋連接有限位螺栓，所述限位螺栓端部能夠延伸至內(nèi)插槽內(nèi)并插入插接板頂部的限位孔中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁施工圍堰裝置，其特征在于，所述圍堰板一端設(shè)有燕尾插頭，另一端設(shè)有燕尾插槽，圍堰板的燕尾插頭能夠插入相鄰圍堰板的燕尾插槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁施工圍堰裝置，其特征在于，相鄰圍堰板之間設(shè)有弧形連接板。

技術(shù)總結(jié)
一種公路橋梁施工圍堰裝置，涉及公路技術(shù)領(lǐng)域，包括若干圍堰板，相鄰圍堰板插接在一起并通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊，所述圍堰板兩側(cè)設(shè)有若干插接槽口，所述鎖緊機(jī)構(gòu)處于插接槽口內(nèi)，所述圍堰板一端設(shè)有燕尾插頭，另一端設(shè)有燕尾插槽，圍堰板的燕尾插頭能夠插入相鄰圍堰板的燕尾插槽內(nèi)。本技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)了圍堰板的快速插接與牢固鎖定，鎖緊機(jī)構(gòu)采用順時(shí)針與逆時(shí)針螺紋桿配合插接板的方式，操作簡便且鎖緊效果可靠。導(dǎo)向孔與插桿配合柔性彈簧的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了鎖緊箱的快速定位。而燕尾插頭與插槽的自鎖功能及弧形連接板的平滑過渡，則有效防止了圍堰板相對(duì)移動(dòng)，并減少了水流沖擊，提升了整體抗彎強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：王書麗,陳國軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南市歷城區(qū)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局
技術(shù)研發(fā)日：20240318
技術(shù)公布日：2024/12/19