本技術屬于基底加固裝置，特別是涉及一種隧道基底加固裝置。

背景技術：

1、基坑是在基礎設計位置按基底標高和基礎平面尺寸所開挖的土坑。開挖前應根據(jù)地質(zhì)水文資料，結合現(xiàn)場附近建筑物情況，制定開挖方案，并作好防水排水工作。

2、現(xiàn)有的基坑加固裝置使用時不能根據(jù)基坑深度的變化而調(diào)節(jié)，基坑加固裝置根據(jù)基坑深度變化而調(diào)節(jié)的主要目的是確?；拥姆€(wěn)定性和安全性，不能根據(jù)基坑深度的變化而調(diào)節(jié)，導致不能適應不同深度的基坑，使用時存在較大的局限性。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供調(diào)節(jié)機構，解決了不能根據(jù)基坑深度的變化而調(diào)節(jié)，導致不能適應不同深度的基坑，使用時存在較大的局限性的問題。

2、為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

3、本實用新型為一種隧道基底加固裝置，包括滑動殼，所述滑動殼的頂部固定連接有支撐板，還包括，調(diào)節(jié)機構，所述調(diào)節(jié)機構包括固定連接在支撐板頂部的第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的外壁前端套設并固定連接有第一齒輪，所述滑動殼的頂部固定連接有立板，所述立板的頂部內(nèi)壁套設并轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的外壁前端和后端均套設并固定連接有齒輪，位于前端所述齒輪的外壁與第一齒輪的外壁均嚙合連接有第二齒輪，所述滑動殼的頂部固定連接有套管，所述套管的內(nèi)壁套設并滑動連接有齒桿，所述滑動殼的頂部后端固定連接有第一推板。

4、進一步地，所述第一推板的內(nèi)壁套設并滑動連接有第二推板，所述滑動殼的頂部固定連接有限位殼，所述限位殼的內(nèi)壁套設并滑動連接有滑動塊。

5、進一步地，所述第二推板的前端固定連接有連接架，所述滑動塊的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有連接桿，所述連接桿遠離滑動塊的一端與連接架的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

6、進一步地，所述滑動殼的底部設置有加固機構，所述加固機構包括套設并滑動連接在滑動殼外壁底部的底殼，所述滑動殼的頂部左側及右側均固定連接有第一連接殼。

7、進一步地，所述第一推板的前端左側及右側均固定連接有第二連接殼，所述第二連接殼的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有安裝板，所述安裝板遠離第二連接殼的一端與第一連接殼的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

8、進一步地，所述滑動殼的頂部左側及右側均固定連接有三角抵板，兩個所述三角抵板的后端與第一推板的前端固定連接。

9、進一步地，所述第一推板的后端左側及右側均固定連接有若干個叉桿，所述殼的內(nèi)壁頂部固定連接有支撐殼。

10、進一步地，所述支撐殼與滑動殼的內(nèi)壁均套設并螺紋連接有螺紋桿，所述支撐殼的內(nèi)壁頂部固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端與螺紋桿的前端固定連接。

11、本實用新型具有以下有益效果：

12、1、本實用新型一種隧道基底加固裝置，第一電機轉(zhuǎn)動，第一電機帶動第一轉(zhuǎn)軸及第一齒輪進行轉(zhuǎn)動，第一齒輪帶動第二齒輪與前端齒輪進行轉(zhuǎn)動，前端齒輪帶動第二轉(zhuǎn)軸與齒輪進行轉(zhuǎn)動，齒輪帶動齒桿在套管內(nèi)壁滑動上升，套管帶動第二推板在第一推板內(nèi)壁滑動上升，第二推板帶動連接架及連接桿在限位殼內(nèi)壁滑動，通過第一電機轉(zhuǎn)動帶動第一轉(zhuǎn)軸及第一齒輪進行轉(zhuǎn)動，第一齒輪帶動第二齒輪及第二推板進行上升，從而實現(xiàn)可根據(jù)基坑深度的變化而調(diào)節(jié)，能適應不同深度的基坑，使得實用性更強。

13、2、本實用新型一種隧道基底加固裝置，第二電機轉(zhuǎn)動，第二電機帶動螺紋桿進行轉(zhuǎn)動，螺紋桿帶動滑動殼在其表面及殼內(nèi)壁移動，殼將滑動殼進行限位，滑動殼向后推動帶動螺紋桿及第一推板進行移動，第一推板帶動叉桿插入基底土壤中，使其基坑被抵擋住，安裝板拉動第一推板與第一連接殼進行連接，第一連接殼與滑動殼頂部連接固定住，這時與三角抵板進行配合，使得基坑的支護更加的簡單方便安全，而且在支護過程中更加的穩(wěn)固緊密。

14、當然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

技術特征：

1.一種隧道基底加固裝置，包括滑動殼(1)，所述滑動殼(1)的頂部固定連接有支撐板(11)，其特征在于：還包括；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種隧道基底加固裝置，其特征在于，所述第一推板(29)的內(nèi)壁套設并滑動連接有第二推板(210)，所述滑動殼(1)的頂部固定連接有限位殼(212)，所述限位殼(212)的內(nèi)壁套設并滑動連接有滑動塊(213)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種隧道基底加固裝置，其特征在于，所述第二推板(210)的前端固定連接有連接架(215)，所述滑動塊(213)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有連接桿(214)，所述連接桿(214)遠離滑動塊(213)的一端與連接架(215)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種隧道基底加固裝置，其特征在于，所述滑動殼(1)的底部設置有加固機構(3)，所述加固機構(3)包括套設并滑動連接在滑動殼(1)外壁底部的底殼(31)，所述滑動殼(1)的頂部左側及右側均固定連接有第一連接殼(32)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種隧道基底加固裝置，其特征在于，所述第一推板(29)的前端左側及右側均固定連接有第二連接殼(33)，所述第二連接殼(33)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有安裝板(34)，所述安裝板(34)遠離第二連接殼(33)的一端與第一連接殼(32)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種隧道基底加固裝置，其特征在于，所述滑動殼(1)的頂部左側及右側均固定連接有三角抵板(35)，兩個所述三角抵板(35)的后端與第一推板(29)的前端固定連接。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種隧道基底加固裝置，其特征在于，所述第一推板(29)的后端左側及右側均固定連接有若干個叉桿(36)，所述底殼(31)的內(nèi)壁頂部固定連接有支撐殼(37)。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種隧道基底加固裝置，其特征在于，所述支撐殼(37)與滑動殼(1)的內(nèi)壁均套設并螺紋連接有螺紋桿(39)，所述支撐殼(37)的內(nèi)壁頂部固定連接有第二電機(38)，所述第二電機(38)的輸出端與螺紋桿(39)的前端固定連接。

技術總結
本技術公開了一種隧道基底加固裝置，涉及基底加固裝置技術領域，本技術包括滑動殼，所述滑動殼的頂部固定連接有支撐板，還包括，調(diào)節(jié)機構，所述滑動殼的頂部后端固定連接有第一推板，第一電機轉(zhuǎn)動，第一電機帶動第一轉(zhuǎn)軸及第一齒輪進行轉(zhuǎn)動，第一齒輪帶動第二齒輪與前端齒輪進行轉(zhuǎn)動，前端齒輪帶動第二轉(zhuǎn)軸與齒輪進行轉(zhuǎn)動，齒輪帶動齒桿在套管內(nèi)壁滑動上升，套管帶動第二推板在第一推板內(nèi)壁滑動上升，第二推板帶動連接架及連接桿在限位殼內(nèi)壁滑動，通過第一電機轉(zhuǎn)動帶動第一轉(zhuǎn)軸及第一齒輪進行轉(zhuǎn)動，第一齒輪帶動第二齒輪及第二推板進行上升，從而實現(xiàn)可根據(jù)基坑深度的變化而調(diào)節(jié)，能適應不同深度的基坑，使得實用性更強。

技術研發(fā)人員：楚占明,余超紅,李超,吳志剛,胡雷嵩,殷樹桐,劉曉宇,徐海巖,王志杰,白康平
受保護的技術使用者：中國建筑土木建設有限公司
技術研發(fā)日：20240416
技術公布日：2024/12/19