本技術(shù)涉及一種新能源再制造模式的工程車輛，具體為一種新能源再制造模式的工程車輛，屬于工程車輛。

背景技術(shù)：

1、工程車輛廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)建設(shè)、工業(yè)、電力、礦山、港口等領(lǐng)域，使用頻率高。從車型上來看，工程車輛以中、重、大車型為主，應(yīng)用場景工況復(fù)雜、環(huán)境惡劣。

2、公告號為cn215562885u的一種能在集裝箱內(nèi)作業(yè)的輪式裝載機(jī)，包括：包括前傳動軸總成和前車架，前車架后側(cè)鉸接后車架，后車架上設(shè)置有駕駛室，后車架上側(cè)中部位置固定有一對液壓油箱支架，后車架的后側(cè)設(shè)置燃油箱安裝板；液壓油箱安裝在液壓油箱支架上；燃油箱安裝在燃油箱安裝板上。該實(shí)用新型通過對液壓油箱、燃油箱、電池盒、加力泵、前傳動軸的結(jié)構(gòu)及位置進(jìn)行優(yōu)化，降低了整機(jī)高度和寬度。

3、上述技術(shù)方案中，通過對液壓油箱、燃油箱、電池盒、加力泵、前傳動軸的結(jié)構(gòu)及位置進(jìn)行優(yōu)化，降低了整機(jī)高度和寬度，但是上述裝載車是燃油車，燃油裝載車在移動作業(yè)過程中，會產(chǎn)生汽車尾氣，而后車尾氣會污染空氣的問題，為此，我們提供了一種新能源再制造模式的工程車輛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型上述裝載車是燃油車，燃油裝載車在移動作業(yè)過程中，會產(chǎn)生汽車尾氣，而后車尾氣會污染空氣的問題而提供一種新能源再制造模式的工程車輛。

2、本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：一種新能源再制造模式的工程車輛，包括駕駛艙，駕駛艙的后方安裝有保護(hù)蓋，保護(hù)蓋的下方固定安裝有底盤，底盤的兩側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有輪胎，駕駛艙的前方外部安裝有液壓桿；

3、液壓桿的下方固定安裝有連接塊二，連接塊二位于底盤的前端，連接塊二的下方轉(zhuǎn)動連接有連接塊一，液壓桿和連接塊一的前端轉(zhuǎn)動安裝有鏟貨斗，連接塊一與鏟貨斗的連接處穿設(shè)有軸釘，保護(hù)蓋的內(nèi)部固定安裝有特種電機(jī)，特種電機(jī)的輸出端固定設(shè)置有電機(jī)連接法蘭，電機(jī)連接法蘭的前端轉(zhuǎn)動安裝有主動傳輸軸，主動傳輸軸的前端連接固定連接有萬向連接桿，萬向連接桿的前端固定連接有被動傳輸軸。

4、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：保護(hù)蓋的上方固定安裝有卷筒固定架，卷筒固定架固定于底盤的外壁。

5、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：液壓桿的外壁安裝有注油管，注油管的一端位于連接塊二的上方。

6、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：卷筒固定架的兩側(cè)固定連接有固定塊一，卷筒固定架的上方轉(zhuǎn)動安裝有卷筒固定框。

7、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：卷筒固定框的上方固定安裝有恒張力電動卷筒，恒張力電動卷筒的內(nèi)側(cè)安裝有電纜滾筒。

8、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：恒張力電動卷筒的外側(cè)固定有電機(jī)固定塊，電機(jī)固定塊的上方外壁固定有電機(jī)一。

9、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：電機(jī)固定塊的下方外壁固定于卷筒固定框的外壁，恒張力電動卷筒的外壁前端固定有電纜輔助輥。

10、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：電纜滾筒的外壁表面纏繞有動力電纜，動力電纜的一端位于電纜輔助輥的外壁。

11、本實(shí)用新型的有益效果是：

12、本實(shí)用新型通過啟動特種電機(jī)，再通過輪胎與底盤之間相互配合，能使該裝置進(jìn)行移動，而保護(hù)蓋能有效將特種電機(jī)進(jìn)行保護(hù)，能有效避免異物對特種電機(jī)造成損傷，通過使用人員在駕駛艙內(nèi)啟動液壓桿能帶動連接塊二，使鏟貨斗進(jìn)行升降，通過液壓桿與連接塊二之間的相互配合，能方便鏟貨斗進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，方便鏟貨斗內(nèi)部的貨物卸除，而軸釘能有效使鏟貨斗進(jìn)行有效翻轉(zhuǎn)，通過動力電纜直接連接特種電機(jī)，來驅(qū)動工程車作業(yè)，這樣能避免傳統(tǒng)燃油工程車在作業(yè)中產(chǎn)生的汽車尾氣，避免污染空氣，方便使用；

13、本實(shí)用新型通過卷筒固定架與底盤之間相互配合，能有效使卷筒固定框安裝在保護(hù)蓋的上方，再通過恒張力電動卷筒內(nèi)部電纜滾筒的外壁安裝的動力電纜，能有效向特種電機(jī)輸送電力，能有效方便特種電機(jī)進(jìn)行運(yùn)動，方便將整體裝置進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，方便使用者進(jìn)行使用，并且通過動力電纜與恒張力電動卷筒之間的相互配合。

14、本實(shí)用新型通過啟動特種電機(jī)能方便將前端的主動傳輸軸帶動，讓本裝置進(jìn)行移動，同時萬向連接桿能方便主動傳輸軸與被動傳輸軸進(jìn)行相互連接，并且主動傳輸軸通過萬向連接桿連接被動傳輸軸后，能方便將特種電機(jī)的動力進(jìn)行傳輸，方便使用者使用，而且主動傳輸軸通過萬向連接桿與被動傳輸軸之間連接，能提高主動傳輸軸與被動傳輸軸之間的穩(wěn)定性，有效降低斷裂，降低使用者的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)特征：

1.一種新能源再制造模式的工程車輛，包括駕駛艙（1），其特征在于：所述駕駛艙（1）的后方安裝有保護(hù)蓋（2），所述保護(hù)蓋（2）的下方固定安裝有底盤（5），所述底盤（5）的兩側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有輪胎（6），所述駕駛艙（1）的前方外部安裝有液壓桿（12）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源再制造模式的工程車輛，其特征在于：所述保護(hù)蓋（2）的上方固定安裝有卷筒固定架（4），所述卷筒固定架（4）固定于底盤（5）的外壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源再制造模式的工程車輛，其特征在于：所述液壓桿（12）的外壁安裝有注油管（15），所述注油管（15）的一端位于連接塊二（16）的上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源再制造模式的工程車輛，其特征在于：所述卷筒固定架（4）的兩側(cè)固定連接有固定塊一（7），所述卷筒固定架（4）的上方轉(zhuǎn)動安裝有卷筒固定框（17）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源再制造模式的工程車輛，其特征在于：所述卷筒固定框（17）的上方固定安裝有恒張力電動卷筒（20），所述恒張力電動卷筒（20）的內(nèi)側(cè)安裝有電纜滾筒（10）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源再制造模式的工程車輛，其特征在于：所述恒張力電動卷筒（20）的外側(cè)固定有電機(jī)固定塊（18），所述電機(jī)固定塊（18）的上方外壁固定有電機(jī)一（9）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源再制造模式的工程車輛，其特征在于：所述電機(jī)固定塊（18）的下方外壁固定于卷筒固定框（17）的外壁，所述恒張力電動卷筒（20）的外壁前端固定有電纜輔助輥（8）。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源再制造模式的工程車輛，其特征在于：所述電纜滾筒（10）的外壁表面纏繞有動力電纜（11），所述動力電纜（11）的一端位于電纜輔助輥（8）的外壁。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于工程車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源再制造模式的工程車輛，改善現(xiàn)有技術(shù)裝載車是燃油車，燃油裝載車在移動作業(yè)過程中，會產(chǎn)生汽車尾氣，而后車尾氣會污染空氣的問題，現(xiàn)提出如下方案，包括駕駛艙，駕駛艙的后方安裝有保護(hù)蓋，保護(hù)蓋的下方固定安裝有底盤，底盤的兩側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有輪胎，駕駛艙的前方外部安裝有液壓桿，液壓桿的下方固定安裝有連接塊二，連接塊二的下方轉(zhuǎn)動連接有連接塊一，液壓桿和連接塊一的前端轉(zhuǎn)動安裝有鏟貨斗，連接塊一與鏟貨斗的連接處穿設(shè)有軸釘。本技術(shù)通過動力電纜直接連接特種電機(jī)，來驅(qū)動工程車作業(yè)，這樣能避免傳統(tǒng)燃油工程車在作業(yè)中產(chǎn)生的汽車尾氣，避免污染空氣，方便使用。

技術(shù)研發(fā)人員：梁斌,張滕,楊雪峰,張傳根
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐州拓能機(jī)電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2024/12/10